Robotboks ZF 8DT
Indhold
Tekniske egenskaber ved ZF 8DT 8-trins robotgearkasse, pålidelighed, ressourcer, anmeldelser, problemer og gearforhold.
Den 8-trins præselektive robot ZF 8DT eller PDK er blevet produceret i Tyskland siden 2016 og er installeret på anden generation af Porsche Panamera, samt den tredje Bentley Continental GT. Gearkassen fås i flere udgaver: baghjulstræk, firehjulstræk eller hybrid.
Denne familie omfatter indtil videre kun én RKPP.
Specifikationer ZF 8DT PDK
| Type | præselektiv robot |
| Antal gear | 8 |
| Til kørsel | enhver |
| Motor kapacitet | op til 6.7 liter |
| drejningsmoment | op til 1000 Nm |
| Hvilken olie skal hældes på | Multi DCTF motto |
| Smørevolumen | 14.2 liter |
| Olieskift | hver 80 km |
| Filter udskiftning | en gang for hver 80 km |
| Eksempel på ressource | 200 000 km |
Gearforhold RKPP 8DT
Ved at bruge eksemplet med en 2017 Porsche Panamera med en 4.0 liters motor:
| Hjemmeside | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.360 | 5.966 | 3.235 | 2.083 | 1.420 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | Задняя |
| 1.054 | 0.841 | 0.678 | 0.534 | 5.220 |
Lignende transmissioner fra andre producenter:
ZF 7DT45 ZF 7DT75 VAG DQ250 VAG DL501 Ford MPS6 Peugeot DCS6 Mercedes 7G-DCT Mercedes SpeedShift
Hvilke biler er udstyret med PDK 8DT robotten
| Kontinental GT | 2017 - i dag |
| Panamera | 2016 - i dag |
Ulemper, nedbrud og problemer ved ZF 8DT
Af indlysende grunde er det stadig for tidligt at sige pålideligheden af denne transmission.
Det er dog usandsynligt, at driften af en sådan overfyldt boks vil klare sig uden problemer.