Robotboks ZF 7DT-75
Indhold
Tekniske egenskaber for en 7-trins robotgearkasse ZF 7DT-75 eller Porsche PDK, pålidelighed, ressourcer, anmeldelser, problemer og gearforhold.
Den 7-trins præselektive robot ZF 7DT-75 eller Porsche PDK er blevet produceret siden 2009 og er installeret på Macan crossover, samt Panamera executive class hatchback. Denne transmission er i stand til at fordøje drejningsmomentet fra en kraftig motor op til 750 Nm.
7DT-familien inkluderer også gearkasser: 7DT-45 og 7DT-70.
Specifikationer ZF 7DT-75PDK
| Type | præselektiv robot |
| Antal gear | 7 |
| Til kørsel | bag/fuld |
| Motor kapacitet | op til 4.8 liter |
| drejningsmoment | op til 750 Nm |
| Hvilken olie skal hældes på | Multi DCTF motto |
| Smørevolumen | 14.0 liter |
| Olieskift | hver 80 km |
| Filter udskiftning | en gang for hver 80 km |
| Eksempel på ressource | 200 000 km |
Gearforhold RKPP 7DT75
Ved at bruge eksemplet med en 2015 Porsche Panamera med en 4.8 liters motor:
| Hjemmeside | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.31/3.15 | 5.97 | 3.31 | 2.01 | 1.37 |
| 5-I | 6-I | 7-I | Задняя | |
| 1.00 | 0.81 | 0.59 | 4.57 |
Lignende transmissioner fra andre producenter:
ZF 8DT VAG DQ250 VAG DQ500 Ford MPS6 Peugeot DCS6 Mercedes 7G-DCT Mercedes SpeedShift
Hvilke biler er udstyret med Porsche PDK 7DT-75 robotten
| Macan | 2014 - i dag |
| Panamera | 2009 - 2016 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved Porsche 7DT-75
Da Porsche-biler repareres i den officielle tjeneste, er der ingen nedbrudsstatistik.
En række ejere fortæller på foraerne om ryk og ryk ved skift
Forhandlere formår at løse de fleste problemer ved hjælp af firmware og justeringer.