Robot Hyundai H5AMT
Indhold
Hyundai H5AMT eller S5F5 13-trins robotgearkasse er blevet produceret siden 2019 og er kun installeret på kompakte modeller af den koreanske koncern, såsom i10 og den lignende Kia Picanto. Dette er en simpel enkeltkoblingsrobot baseret på den almindelige mekanik i M5EF2.
Specifikationer 5-gears gearkasse Hyundai H5AMT
| Type | robot |
| Antal gear | 5 |
| Til kørsel | foran |
| Motor kapacitet | op til 1.2 liter |
| drejningsmoment | op til 127 Nm |
| Hvilken olie skal hældes på | HK MTF 70W |
| Smørevolumen | 1.4 liter |
| Delvis udskiftning | 1.3 liter |
| service | en gang for hver 60 km |
| Eksempel på ressource | 200 000 km |
Tørvægten af den manuelle gearkasse H5AMT ifølge kataloget er 34.3 kg
Gear gear gear gear gear H5AMT
Brug af 10 Hyundai i2020 som et eksempel med en 1.2 liters motor:
| Hjemmeside | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.438 | 3.545 | 1.895 | 1.192 | 0.853 | 0.697 | 3.636 |
Hvilke modeller er udstyret med H5AMT-boksen
| i10 3 (AC3) | 2019 - i dag |
| Picanto 3 (JA) | 2020 - i dag |
Ulemper, nedbrud og problemer ved gearkassen H5AMT
Denne robot er ikke blevet produceret så længe, at der er indsamlet statistik over dens funktionsfejl
Indtil videre klager de på foraene kun over omtanke eller stød, når de skifter
Du kan også finde flere rapporter om udskiftning af kobling ved en kørsel på 50 tusinde km
Fra M5EF2 gearkassen fik denne kasse et svagt differentiale, og den tåler ikke at glide
Donormekanik er også berømt for kortlivede lejer og hyppige lækager.