Motorolieklasse 10W40

motorolieklassificering med betegnelsen 10W 40 i henhold til SAE-standarden, vil hjælpe bilisten i 2019 og 2020 med at navigere i den brede vifte af mærker, der præsenteres og vælge den bedste mulighed for semisyntetiske materialer til forbrændingsmotoren i deres bil med seriøse kilometertal.

listen blev dannet på grundlag af tests og anmeldelser fundet på internettet og er ikke-kommerciel.

Olie navn	Kort beskrivelse	Pakningsvolumen, liter	Pris fra vinteren 2019/2020, russiske rubler
Lukoil Lux	Overholder API SL/CF-standarden. Det har mange godkendelser fra bilproducenter, herunder AvtoVAZ. Det anbefales at skifte hver 7 ... 8 tusinde kilometer. Gode ​​antislidegenskaber, men gør koldstart svær. Har en lav pris.	1, 4, 5, 20	400, 1100, 1400, 4300
LIQUI MOLY Optimal	API CF/SL og ACEA A3/B3 standarder. MB 229.1 godkendelse til Mercedes. Den er universel, men mere velegnet til dieselmotorer. Der er et par forfalskninger, men den største ulempe er den høje pris.	4	1600
Shell Helix HX7	Har et højt svovlindhold, højt basistal, vasker dele godt. Standarder - ACEA A3/B3/B4, API SL/CF. Høje energibesparende egenskaber og giver en nem koldstart af forbrændingsmotoren. Lav pris for god ydeevne. den grundlæggende ulempe er et meget stort antal forfalskninger på udsalg.	4	1300
Castrol Magnatec	Standarder er API SL/CF og ACEA A3/B4. Det har et af de laveste viskositetsindekser og høje beskyttende egenskaber. Det anbefales at bruge det i de varme eller varme områder af landet. Høje energibesparende egenskaber og brændstoføkonomi. Blandt manglerne er det værd at bemærke det lave niveau af beskyttelse af dele, nemlig cylindre og ringe slidt. Der er forfalskninger.	4	1400
Mannol Classic	Standarder er API SN/CF og ACEA A3/B4. Det har en af ​​de højeste højtemperaturviskositeter. Giver højt brændstofforbrug, pålidelig beskyttelse af forbrændingsmotoren. Anbefales ikke til nordlige regioner. Tværtimod er den velegnet til varme områder og betydeligt slidte ICE'er med høj kilometertal.	4	1000
Mobil Ultra	Standarder - API SL, SJ, CF; ACEA A3/B3. Har lav flygtighed, gode smøreegenskaber, miljøvenlighed. Det gør det svært at starte forbrændingsmotoren kold og øger brændstofforbruget. Meget ofte forfalsket, så det har mange ufortjente negative anmeldelser.	4	800
BP Visco 3000	Standarder er API SL/CF og ACEA A3/B4. Autofabrikantgodkendelser: VW 505 00, MB-godkendelse 229.1 og Fiat 9.55535 D2. Meget høj høj temperatur viskositet. Giver høj effekt, beskytter forbrændingsmotoren. Men med det stiger brændstofforbruget. Anbefales til brug i varme egne af landet eller på stærkt slidte ICEs, da det kan være svært at starte i kulden.	1, 4	450, 1300
Ravenol TSI	Det har et af de laveste hældepunkter, derfor anbefales det til brug på nordlige breddegrader. har desuden et lavt askeindhold og miljøvenlighed. Andre funktioner er middelmådige.	5	1400
Det Ultra	Standarder - API SJ / SL / CF, ACEA A3 / B3. Bilfabrikantgodkendelser - BMW Special Oil List, MB 229.1, Peugeot PSA E/D-02 Level 2, VW 505 00, AvtoVAZ, GAZ. Den største fordel er høj effektivitet. Ulempen er den negative indvirkning på forbrændingsmotorens kraft, tilstedeværelsen af ​​et stort antal forfalskninger, øget brændstofforbrug, høj pris. Olie anbefales at blive brugt på væsentligt slidte ICE'er.	4	2000
G-energiekspert G	API SG/CD standard. Anbefalet til brug i gamle biler fra 1990'erne, godkendt af AvtoVAZ. Den har en lav viskositet og kan bruges i udtjente forbrændingsmotorer, herunder på specialudstyr og lastbiler. Den har lav ydeevne, men også en lav pris.	4	900

Hvilken motor bruges den til

Semisyntetisk olie 10w40 er perfekt til forbrændingsmotorer med alvorlige kilometertal, og også hvis producenten sørger for brugen af ​​et smøremiddel med netop en sådan viskositet i betjeningsvejledningen. Valget af en sådan olie skal dog nærmes meget omhyggeligt, da ifølge SAE-standarden betyder tallet 10w, at denne olie kan bruges ved temperaturer ikke lavere end -25 ° C. Tallet 40 er højtemperaturviskositetsindekset. Så det viser, at en sådan halvsyntetisk har en viskositet på 12,5 til 16,3 mm² / s ved en omgivende temperatur på + 100 ° C. Dette tyder på, at smøremidlet er ret tykt og kun kan bruges i de motorer, hvor oliekanalerne er brede nok. Ellers vil der opstå hurtig forkoksning af stempelringene og slid på dele som følge af olieudsultning!

Da der opstår øgede mellemrum mellem de forbundne dele med et bilkilometertal på over 150 tusinde kilometer, kræves der en tykkere smørefilm for et tilstrækkeligt niveau af smøring, hvilket bedst leveres af semisyntetisk olie 10W 40. Derfor, hvis du er interesseret i langsigtet drift af forbrændingsmotoren, så prøv at bruge de bedste semi-syntetiske materialer. Men hvilken af ​​producenterne af motorolier, der giver 10w-40 olie, vil hjælpe med at bestemme vurderingen bedre.

Hvad skal man kigge efter, når man vælger

Når du vælger, skal du forstå, at den bedste semisyntetiske 10W 40 er den, der er bedst egnet til en bestemt bil. Det vil sige, at valget altid er et kompromis af flere egenskaber. Ideelt set bør der udføres laboratorietest af individuelle prøver, baseret på resultaterne af hvilke beslutninger der skal træffes om køb af en bestemt olie.

Så når man kompilerede vurderingen af ​​de bedste producenter af 10W 40-olier, blev følgende grunde taget i betragtning:

• Modstandsdygtig over for ekstreme temperaturer. den må nemlig ikke fryse ved temperaturer over -25°C. Samtidig, ved høje driftstemperaturer af forbrændingsmotoren, bør smøremidlet ikke spredes mere end foreskrevet i dens standard.
• anti-korrosionsegenskaber. Det er vigtigt, at den valgte 10w 40 olie ikke forårsager dannelse af rustlommer på forbrændingsmotorens metaldele. Desuden taler vi i dette tilfælde ikke om almindelig, men om kemisk korrosion, det vil sige ødelæggelse af materialer under påvirkning af individuelle komponenter af tilsætningsstofferne, der udgør olien.
• Rengøringsmidler og beskyttende tilsætningsstoffer. Næsten alle moderne olier indeholder lignende produkter, men mængden og kvaliteten af ​​deres arbejde er langt fra den samme for forskellige producenter. En god olie bør rense overfladerne på motordele fra kulstofaflejringer og harpiks. Hvad angår de beskyttende egenskaber, så er der en lignende situation. Additiver skal beskytte forbrændingsmotoren mod udsættelse for høje temperaturer, brug af brændstof af lav kvalitet og drift under kritiske forhold.
• Pakningsvolumen. Manualen til enhver bil angiver altid klart, hvor meget der skal fyldes i forbrændingsmotoren. Derfor, hvis motoren ikke spiser olie, og du ikke behøver at tilføje olie i intervallet indtil næste udskiftning, så for at spare penge er det godt, hvis du har mulighed for at købe en pakke, som ville være lige nok .
• API og ACEA kompatibel. I manualen angiver bilproducenten også tydeligt, hvilke klasser den brugte olie skal overholde i henhold til de specificerede standarder.
• Tilbøjelig til indskud. Desuden både ved høje og lave temperaturer. Denne indikator karakteriserer dannelsen af ​​lakfilm og andre aflejringer i området med stempelringe.
• Brændstof økonomi. Enhver olie giver en vis indikator for friktion i forbrændingsmotoren. Derfor påvirker det også brændstofforbruget.
• Producent og pris. Disse indikatorer skal tages i betragtning, såvel som når du vælger ethvert andet produkt. Det er bedre at købe olier fra de mellemste eller højere priskategorier, forudsat at du er sikker på produktets ægthed. Hvad angår producenten, bør du fokusere på anmeldelser og test af forskellige olier fundet på internettet eller andre kilder.

Bedømmelse af de bedste olier

Efter at have gennemgået egenskaberne og hovedindikatorerne for prøver af semisyntetiske olier med en viskositet på 10W 40, som oftest sælges på butikshylderne, er der udviklet et vist billede, som afspejles i det endelige resultat i vurderingen. Vi håber, at de angivne oplysninger vil hjælpe hver bilejer til selvstændigt at besvare spørgsmålet - hvilken 10w 40 semisyntetisk olie er bedre?

Lukoil Lux

Lukoil Lux 10W-40 olie er en af ​​de mest populære blandt indenlandske bilister i sin klasse. Dette skyldes forholdet mellem pris og egenskaber. Ifølge API-standarden tilhører den SL/CF-klasserne. Test har vist, at motorsmøremiddel næsten ikke mister sine egenskaber i de første 7 ... 8 tusinde kilometer. I dette tilfælde falder viskositeten lidt. Alkalitallet falder dog fra de deklarerede 7,7 næsten to gange, og der er en næsten fordobling af indholdet af oxidationsprodukter. Samtidig viste laboratorieanalyser, at de vigtigste slidelementer i forbrændingsmotorer er cylindervæggene og stempelringene.

Ud over den lave pris og allestedsnærværende, skal det bemærkes dets ret gode anti-slid egenskaber. Til billige indenlandske biler (inklusive VAZ) er denne olie meget velegnet (underlagt tolerancer). Hvis vi taler om manglerne, så bemærker mange bilister, at denne 10w40-olie gør det vanskeligt at starte forbrændingsmotoren ved lave temperaturer. Dette er dog den største ulempe ved de fleste semisyntetiske smøremidler med den angivne viskositet.

så "Lukoil Lux" er en af ​​de bedste olier 10 40. Den sælges i forskellige dunke, herunder 1 liter, 4 liter, 5 og 20 liter. Prisen på en pakke fra vinteren 2019/2020 er henholdsvis omkring 400 rubler, 1100 rubler, 1400 og 4300 rubler.

1

LIQUI MOLY Optimal

LIQUI MOLY Optimal 10W-40 olie har meget høje ydelsesegenskaber. I det store og hele er dens eneste ulempe den høje pris, som er typisk for alle produkter af dette tyske mærke. Selvom det er universelt (det vil sige, det kan bruges til både benzin- og dieselmotorer), angiver producenterne ikke desto mindre, at det er bedre at bruge det med dieselmotorer. den er nemlig perfekt til ældre SUV'er og/eller lastbiler med høje kilometertal. Især hvis forbrændingsmotoren har en turbolader. Olien overholder MB 229.1-godkendelsen, det vil sige, at den kan hældes i Mercedes produceret indtil 2002. Opfylder API CF/SL og ACEA A3/B3 standarder.

Hvad angår anti-friktion og anti-slid egenskaber, er de uændrede selv med betydelige kilometertal. Hvis vi taler om at starte i den kolde årstid, giver olien en nem start af motoren, hvilket adskiller den fra konkurrenterne. Derudover er en stor fordel blandt udenlandske olieproducenter den lave procentdel af forfalskninger på markedet, da der er god beskyttelse mod forfalskning, herunder moderne computerteknologi.

Det sælges i de fleste tilfælde i en 4 liters dunk. Den gennemsnitlige pris på en sådan pakke er 1600 rubler. Den kan købes under artikelnummer 3930.

2

Shell Helix HX7

Shell Helix HX7 olie i laboratorieforsøg og, at dømme efter anmeldelser fra bilister, har et højt svovlindhold. Men samtidig har den optimale viskositets- og temperaturegenskaber. Derudover har den et højt basistal, hvilket indikerer Shell Helix olies gode renseegenskaber. Hvad angår standarderne, er de som følger - ACEA A3 / B3 / B4, API SL / CF.

Fordelene ved denne olie omfatter dens høje energibesparende egenskaber samt den relativt lette start af forbrændingsmotoren i koldt vejr. Men samtidig beskytter olien moderat forbrændingsmotoren under kritiske belastninger, især temperaturbelastninger. Derfor er det bedre at bruge det på territoriet af den centrale zone i Den Russiske Føderation, hvor der ikke er kritisk kolde og varme temperaturer. Reelle test har vist, at den originale semisyntetiske Shell Helix HX7 olie har en af ​​de bedste koldstartsydelser blandt sine konkurrenter.

Blandt manglerne kan man udpege et stort antal forfalskninger på butikshylderne. Derfor forlader mange chauffører, når de køber forfalskede produkter, negative anmeldelser om olien, som faktisk er forkerte. Den sælges i liter og fire liters dunke. Prisen på en 4-liters pakke er omkring 1300 russiske rubler for ovennævnte periode.

3

Castrol Magnatec

Castrol Magnatec 10W 40 olie i dette segment adskiller sig fra sine konkurrenter ved et af de laveste viskositetsindekser. Samtidig har den høje beskyttende egenskaber. Eksperter bemærker, at Castrol Magnatec-olie bedst bruges i varmen, nemlig hældt i motorerne på biler, der bruges i de sydlige regioner af landet. høje energibesparende egenskaber bemærkes også, hvilket fører til brændstoføkonomi. Det har et lavt indhold af giftige stoffer. Standarder er API SL/CF og ACEA A3/B4.

Hvad angår manglerne, viser undersøgelser og anmeldelser, at Castrol Magnatec-olie har en alvorlig slidindikator, så den beskytter dårligt forbrændingsmotordele, nemlig cylindervægge og ringe. Derudover er der en del forfalskninger på hylderne. Generelt er indikatorerne gennemsnitlige, inklusive prisen.

Det sælges i en standard 4-liters beholder, som koster cirka 1400 rubler fra den angivne periode.

4

Mannol Classic

Mannol Classic 10W 40 har en af ​​de højeste højtemperaturviskositetsklassificeringer. Det betyder, at når den bruges i en forbrændingsmotor, især ved høje omgivelsestemperaturer, vil der blive noteret et stort brændstofforbrug. Men samtidig er Mannol Classic perfekt til gamle biler med seriøse kilometertal brugt i de sydlige egne af landet. I dette tilfælde vil der være et lille spild af smøremiddel, samt et mere stabilt olietryk i systemet.

Mannol Classic giver meget pålidelig beskyttelse til forbrændingsmotorer gennem brug af gode anti-korrosionsadditiver. Hvad angår basisnummeret, er det i midten i forhold til konkurrenterne. Askeindholdet i olien er for højt. Derfor er Mannol Classic næppe velegnet til de nordlige regioner, men til de sydlige, også ved brug af forbrændingsmotorer ved kritiske belastninger, er det ganske. Opfylder API SN/CF og ACEA A3/B4 standarder.

Den sælges i en standard 4 liters plastbeholder. Den gennemsnitlige pris for en sådan pakke er omkring 1000 rubler.

5

Mobil Ultra

Mobil Ultra 10w40 viskositetsolie er velegnet til brug i forskellige ICE-driftstilstande. Herunder kan det bruges i biler, SUV'er, lastbiler, hvor det er tilladt af bilproducenten. Så fordelene ved Mobil Ultra olie inkluderer dens lave flygtighed ved høje temperaturer, gode smøreegenskaber, miljøvenlighed, overkommelige omkostninger og brede distribution i bilforhandlere.

Mange chauffører bemærker dog ulemperne ved dette værktøj. Så disse inkluderer: en betydelig stigning i viskositeten ved lave temperaturer, hvilket fører til vanskelig start af forbrændingsmotoren under disse forhold, øget brændstofforbrug samt et stort antal forfalskninger på markedet. Mobil Ultra-olie har følgende ydeevnestandarder - API SL, SJ, CF; ACEA A3/B3 og maskingodkendelse MB 229.1.

Det sælges i dunke af forskellig volumen. Den mest populære af dem er 4 liters pakken. Dens omtrentlige pris for ovennævnte periode er omkring 800 rubler.

6

BP Visco 3000

BP Visco 3000 semisyntetisk olie produceres i Belgien. Har følgende standarder: API SL/CF og ACEA A3/B4. Autofabrikantgodkendelser: VW 505 00, MB-godkendelse 229.1 og Fiat 9.55535 D2. Det udføres ved hjælp af den originale Clean Guard-teknologi. Blandt de andre anførte prøver har den den højeste værdi af højtemperaturviskositet. Til gengæld bidrager dette til høj effektydelse og reducerer også slid på forbrændingsmotoren (det vil sige, den giver beskyttelse). Samtidig er "den anden side af medaljen" øget brændstofforbrug. På samme måde gør sådan olie det vanskeligt at starte forbrændingsmotoren i koldt vejr. Derfor anbefales belgisk semisyntetisk olie 10w 40 til brug ved varme omgivelsestemperaturer og helst i sydlige egne.

BP Visco 3000 10W-40 olie kan bruges i næsten ethvert køretøj - biler, lastbiler, busser, specialudstyr, for hvilket den passende viskositet anbefales. Den kan også bruges til benzin-, diesel- og turboladede motorer. At dømme efter anmeldelserne har den gode egenskaber, men i kulden kan der være problemer med at starte forbrændingsmotoren.

Den sælges i forskellige beholdere fra 1 til en hel tønde på 208 liter. Prisen på en en-liters beholder er 450 rubler, og en 1300-liters beholder er XNUMX rubler.

7

Ravenol TSI

Halvsyntetisk olie Ravenol TSI 10w 40 har en høj flydeevne. Som et resultat af tests viste det sig desuden, at det er meget miljøvenligt, derfor er en lille mængde fosfor, svovl og andre skadelige elementer til stede i udstødningsgasserne, og dette har en gavnlig effekt på levetiden af katalysator. Det bemærkes, at Ravenololie har et af de laveste hældepunkter. Derfor giver den en nem start af forbrændingsmotoren selv ved meget lave omgivende temperaturer. Det har også et lavt askeindhold.

Hvad angår ulemperne, kan der måske kun udtrykkes en relativt høj pris i mangel af klare fordele.

Den sælges i en 5 liters dunk. Dens pris er omkring 1400 rubler.

8

Det Ultra

Esso Ultra semi-syntetik kan bruges til alle benzin- og dieselmotorer, inklusive turboladede. Har API SJ/SL/CF, ACEA A3/B3 klassificering. Autofabrikantgodkendelser: BMW Special Oil List, MB 229.1, Peugeot PSA E/D-02 Level 2, VW 505 00, AvtoVAZ, GAZ. Afviger blandt andre prøver præsenteret på listen i høj rentabilitet. For resten af ​​egenskaberne er indikatorerne gennemsnitlige eller lavere.

Så hvis vi taler om fordelene, er det værd at bemærke den brede distribution på butikshylderne. Blandt manglerne - en stigning i brændstofforbruget, en lav indvirkning på forbrændingsmotorens kraft (lav klasse ifølge API - SJ). Derudover sælges olie ofte til en oppustet pris, hvad angår dens egenskaber. Derfor anbefales Esso Ultra semisyntetisk olie til brug på gamle ICE'er med høj kilometertal.

På udsalg kan den tilsvarende olie findes i en-liters og fire-liters dunke. Prisen på en 4 liters pakke er omkring 2000 rubler.

9

G-energiekspert G

G-Energy Expert G semisyntetisk olie er produceret i Den Russiske Føderation og er godkendt til brug i indenlandske VAZ-køretøjer (AvtoVAZ PJSC). Det er al slags vejr, men ligesom dets andre konkurrenter er det bedre at bruge det i de midterste og sydlige regioner. Har API SG/CD-standarden. Samtidig kan den bruges i forskellige udenlandske biler produceret i 1990'erne og begyndelsen af ​​2000'erne (en detaljeret liste findes i specifikationen).

Den har en lav viskositet, så den kan bruges i væsentligt slidte motorer (med høje kilometertal), samt i specialudstyr, lastbiler, busser og SUV'er. Den kan også bruges i ICE udstyret med en turbolader.

I praksis bemærkes det, at en alvorlig fordel ved G-Energy Expert G olie er dens lave pris, samt det faktum, at den ikke mister sine egenskaber ved høje temperaturer. Derfor er det sagtens muligt at anbefale det til nedslidte forbrændingsmotorer. Men i det lange løb, og endnu mere på moderne og/eller nye ICE'er, er det bedre ikke at bruge det.

Pakket i dunke med forskellige volumener, en af ​​de mest populære af dem er en 4-liters pakke. Dens pris er cirka 900 rubler.

10

Output

Når du vælger, skal du først og fremmest bygge på det faktum, at den bedste 10w 40 semisyntetiske olie er den, der anbefales af bilproducenten. En sådan dom gælder både for klassificering efter forskellige standarder og for producerende mærker. For resten er det ønskeligt at fokusere på forholdet mellem egenskaber, priser, emballagevolumen, præsenteret i sortimentsbutikken.

Forudsat at olien ikke er falsk, kan du i praksis bruge et hvilket som helst af de værktøjer, der er præsenteret i det foregående afsnit, især fra den første del af det. Hvis du har haft erfaring med at bruge en eller anden motorolie med en viskositet på 10W-40, så del din oplevelse i kommentarerne nedenfor.