Reparation af plejlstang og stempelsæt

Hovedfejlene ved delene af plejlstangen og stempelsættet er vist i figur 64.

Ris. 64. Mulige defekter i delene af plejlstangen og stempelsættet.

A) - aflejringer af sod, koks, tjære;

B) - rilleslid;

B) - slid på hullerne til fingrene i stemplet;

D) - slid på den ydre overflade af ringene;

D) - slid på ringene i højden;

E) - slid på fingrene på ydersiden;

D) - slid på plejlstangens ydre muffe;

H) - slid på bøsningen inde i plejlstangen;

I) - Bøjning og vridning af plejlstangen;

K) - internt slid på plejlstangens nederste hoved;

L) - slid på ydersiden af ​​foringen;

M) - slid på plejlstangstappen;

H) - Hovedslid på nakken;

O) - slid på indersiden af ​​foringen;

P) - Destruktion af antennemonteringsindsatsen;

P) - Brud og ødelæggelse af gevindene på plejlstangsboltene;

C) - Deponering af slidprodukter.

Stempelstiften genoprettes ved kold ekspansion (plastisk deformation) efterfulgt af varmebehandling, hydrotermisk ekspansion med samtidig varmebehandling, galvanisering (forkromning, hårdt jern) metoder. Efter restaurering bearbejdes stempelstifterne på centerløse slibemaskiner og poleres til normal størrelse, mens overfladeruheden når Ra = 0,16-0,32 mikron.

Med hydrotermisk distribution opvarmer HDTV fingeren i induktoren til en temperatur på 790-830 grader Celsius og afkøler den derefter med rindende vand, der passerer gennem dens indre hulrum. I dette tilfælde hærder fingeren, dens længde og ydre diameter øges fra 0,08 til 0,27 mm. Aflange fingre slibes fra enderne, derefter fjernes affasninger fra de ydre og indre overflader.

Bøsninger af plejlstangens øverste hoved. De genoprettes ved følgende metoder: termisk diffusionszinkbelægning med efterfølgende bearbejdning; aflejringer i plejlstangen; kompression efterfulgt af dannelsen af ​​stålbåndets ydre overflade ved elektrokontaktsvejsning (tykkelsen af ​​båndet fra stål med lavt kulstofindhold er 0,4-0,6 mm).

Plejlstang. Når overfladen under bøsningen er slidt, bores plejlstangen til en af ​​reparationsstørrelserne med et interval på 0,5 mm, affaset i enderne 1,5 mm x 45 grader. Til boring bruges en URB-VP-diamantboremaskine, der fastgør plejlstangen [Figur femogtres].

Ris. 65. Fastgørelse af plejlstangen til maskinen ved at bore i bøsningen på det øverste hoved.

1) — Reparation;

2) - Transportprismer;

3) — Rat til køretøjets bevægelse;

4) - vognens låseskrue;

5) - Support;

6) - højborg;

7) - Support;

- Plejlstang.

Denne maskine kan bore huller med en diameter på 28-100 mm med en hastighed på 600-975 min-1 og en tilspænding på 0,04 mm/omdrejninger.

Afstanden mellem det øverste og nederste hoveds akser opnås ved at placere skabelonen mellem anslagene på beslaget (5) og den bevægelige vogn. Korrektheden af ​​installationen af ​​plejlstangshullet i det lodrette plan kontrolleres med en fræser og justeres med et beslag (7).

Slidte indvendige overflader af plejlstængernes nedre og øvre hoveder i værksteder øges ved galvanisering, boring og slibning eller polering til normale størrelser.

For at bestemme afvigelsen fra parallelitet (bøjning) i de lodrette og vandrette (torsion) planer af det øvre hoveds akser i forhold til det nederste hoved på karburatormotorer, kontrolleres plejlstangssamlingen med dækslet på en speciel enhed [ENG. 66], og for alle andre, ring på 70-8735-1025.

Ris. 66. En anordning til eftersyn af plejlstænger til automobilmotorer.

1) - håndtag til fjernelse af rullen;

2) - lille dorn;

3) - glidende guider;

4) – indikator;

5) - rocker;

6) - en stor dorn;

7) - Hylde;

- Plejlstang.

Afvigelse fra parallelitet (bøjning) af akserne af store plejlstangshoveder er tilladt for dieselmotorer:

D-50 - 0,18 mm;

D-240 - 0,05 mm;

SMD-17, SMD-18 — 0,15 mm;

SMD-60, A-01, A-41 - 0,07 mm;

YaMZ-238NB, YaMZ-240B - 0,08 mm.

Tilladt flytning:

D-50 - 0,3 mm;

D-240 og YaMZ-240NB - 0,08 mm;

SMD-17, SMD-18 — 0,25 mm;

SMD-60 — 0,07 mm;

A-01, A-41 — 0,11 mm;

YaMZ-238NB - 0,1 mm.

For bilmotorer er afvigelsen fra parallelitet af akslerne i alle planer ikke tilladt mere end 0,05 mm over en længde på 100 mm. For at eliminere denne defekt er det kun tilladt at redigere forbindelsesstængerne efter opvarmning af deres stang med en højfrekvent strøm eller en gasbrænderflamme ved en temperatur på 450-600 grader Celsius, det vil sige med varmefiksering.

Stempler Restaurering af stempler i SMD-dieselmotorer er mulig ved plasma-buebelægning. For at gøre dette renses stemplet i smeltet salt ved en temperatur på 375-400 grader Celsius i 10 minutter, vaskes, behandles med 10% salpetersyre og vaskes igen med varmt vand for at fjerne lak og kulstofaflejringer i rillerne. I stemplet er øverste rille og hoved støbt med SVAMG wire og bearbejdet.

Pakning, montering. Sæt af plejlstænger med hætter, bots og møtrikker er udvalgt efter vægt i henhold til tabel 39.

Tabel 39

Motormærke	Vægtforskel, g
forbindelsesstænger	stempler	plejlstænger med stempelsamling
A-01M, A-41	17	tyve	40
YaMZ-240B, YaMZ-238NB	17	10	tredive
SMD-14, SMD-62 og andre	10	7	22
D-240, D-50	tyve	10	tredive
D-37M	10	10	25
GAZ-53, ZIL-130	8	5	seksten

På nogle af dem er massen angivet på den ydre overflade af det nederste hoved, på dækslet parallelt med hullet til plejlstangsbolten. Hvis det er nødvendigt at udligne massen, er det nødvendigt at file plejlstangens metal langs linjen for adskillelse af tætningerne til en dybde på 1 mm.

Forskellen i massen af ​​dele i motorenheden under dens drift fører til fremkomsten af ​​ubalancerede inertikræfter, som forårsager vibrationer og accelererer slidprocessen af ​​dele.

Med samme masse af plejlstangen skal fordelingen af ​​materiale langs længden være sådan, at masserne af det nederste og det øverste hoved i plejlstangssættet er ens (forskellen bør ikke overstige ± 3 gram).

Stempler vælges også efter størrelse og vægt. Stemplets masse er angivet i bunden. Stempler med ærmer færdiggøres i henhold til mellemrummet mellem stemplet (langs skørtet) og ærmet, hvilket betegner grupperne med bogstaverne i det russiske alfabet (B, C, M osv.), som fjernes på stempelbunden og på skulderen af ​​ærmet.

Stempelstifter vælges efter størrelsen af ​​gruppen af ​​huller i stempelhovederne og er markeret med maling eller numrene 0,1, 0,2 osv.

Bøsninger i henhold til den ydre diameter vælges i henhold til diameteren af ​​det øverste hoved af plejlstangen og i henhold til den indvendige diameter - i henhold til stiftens diameter, under hensyntagen til tillægget til bearbejdning.

Foringerne skal passe til diameteren af ​​krumtapakseltapperne.

Stempelringe vælges i henhold til størrelsen af ​​foringene og frigangen i stempelrillen, som er tilladt for den første ring af dieselmotorer af YaMZ, A-41 og SMD-60 typerne på 0,35 mm (for resten - 0,27) mm). For det andet og tredje kompressionssegment er afstanden henholdsvis 0,30 mm og 0,20 mm.

Ringenes elasticitet kontrolleres ved at placere dem sammen i vandret position på platformen i en speciel skala MIP-10-1 [Fig. 67]. Ringen er belastet med normal hængselsafstand. Den kraft, der vises på balanceskiven, skal opfylde de tekniske krav.

Ris. 67. Kontrol af elasticiteten af ​​stempelringene i enheden.

1) - Ring;

2) — Anordning;

3) — Pund.

For at kontrollere spalten i pakningen er stempelringene installeret i cylinderen strengt i et plan vinkelret på aksen og kontrolleret med en følermåler. Kvaliteten af ​​ringenes tilpasning til cylindervæggen i lyset kontrolleres også [Fig. 68].

Ris. 68. Kontrol af frigangen til stempelringe.

a) - Montering af ringen,

b) - check;

1) - Ring;

2) - Manchet (støttecylinder);

3) - Styrering;

4) - Instruktion.

Afstanden ved krydset af nye ringe til dieselmotorer skal være 0,6 ± 0,15 mm, tilladt uden reparation - op til 2 mm; til nye karburatormotorringe - 0,3-0,7 mm.

Det radiale slør (slør) mellem ringen og cylinderen til dieselmotorer må ikke overstige 0,02 mm mere end to steder langs buer på 30 grader og ikke nærmere end 30 mm fra låsen. For torsions- og koniske ringe er spalten ikke tilladt mere end 0,02 mm, for olieskraberinge - 0,03 mm overalt, men ikke tættere end 5 mm fra låsen. Spil i ringene på karburatormotorer er ikke tilladt.

De kontrollerer også ringens højde og forvrængning af endefladerne, som ikke bør overstige 0,05 mm for diametre op til 120 mm og 0,07 mm for ringe med stor diameter.

montering og kontrol. Samlingen af ​​plejlstangen og stempelsættet begynder med at presse bøsningerne ind i plejlstangens øverste hoved med en interferenspasning på 0,03-0,12 mm for dieselmotorer af forskellige mærker, 0,14 mm for karburatormotorer. Plejlstangen monteres på URB-VP diamantboremaskinen på samme måde som vist i figur 65, hvorefter bøsningen bores med et tillæg:

rullet 0,04-0,06 mm,

til drejning 0,08-0,15 mm eller oprømning 0,05-0,08 mm i forhold til stempelstiftens normale diameter.

Bøsningerne rulles ved pulsvalsning på en vertikal boremaskine, boret under en mekanisk drevet presse med en kontinuerlig dornfremføring [Fig. 69], smurt med dieselbrændstof.

Ris. 69. Dorn af bøsningen af ​​plejlstangens øverste hoved.

d = D - 0,3;

d1 = D (-0,02/-0,03);

d2 = D (-0,09/-0,07);

d3 = D – 3;

D = stempelstiftens nominelle diameter.

Derefter styres afvigelsen fra paralleliteten af ​​akserne af hullerne i bøsningen og det nederste hoved af plejlstangen i henhold til de tekniske krav. I dette tilfælde er redigering af plejlstangen ikke tilladt. Dernæst samles det nederste hoved af plejlstangen med bøsninger, et dæksel og bolte. Boltene skal gå ind i hullerne med lette slag fra en 200 grams hammer.

Plejlstangens oliekanaler skylles og skylles med luft. Stemplerne skal opvarmes i et OKS-7543 el-skab eller i et olie-vandbad ved en temperatur på 80-90 grader Celsius, derefter tilsluttet plejlstangen med en stempelstift i en skruestik.

Den samlede enhed er installeret på kontrolpladen, så stemplet rører ethvert punkt på pladens overflade. Med et kileformet mellemrum på mere end 0,1 mm over en længde på 100 mm (målt med en sonde), skilles sættet ad, delene kontrolleres, defekten identificeres og elimineres.

Stempelstiften i stempelnavserne er fastgjort med fjederlåse. Før du installerer ringene, skal du kontrollere tilspidsningen af ​​deres ydre overflade på kontrolpladen ved hjælp af en firkant.

Ringe er installeret på stemplet med en mindre diameter op (kompression, underskæring op) otte *