Sådan opsætter du en karburator på en scooter

Ved at købe en motorcykel, scooter eller andet motoriseret udstyr bør ejere gøre sig bekendt med betjeningen og justeringen af ​​dets hovedkomponenter. Et af de vigtige elementer i en totakts eller firetakts kraftenhed er en karburator, som er ansvarlig for at levere brændstof til forbrændingskammeret og blande benzin med luft i det krævede forhold. Mange ved ikke, hvordan man justerer karburatoren på en scooter med en justeringsskrue. Et sådant behov opstår, hvis enheden ikke starter godt, viser en øget appetit, eller omdrejningstællernålen viser ustabil hastighed.

Formål og princip for drift af karburatoren

Karburatoren er en vigtig komponent i forbrændingsmotoren, der er ansvarlig for at forberede luft-brændstofblandingen og levere den til arbejdscylinderen i det nødvendige forhold. En scootermotor med en forkert justeret karburator fungerer muligvis ikke korrekt. Stabiliteten af ​​omdrejningerne, kraften udviklet af motoren, forbruget af benzin, reaktionen ved drejning af gashåndtaget samt letheden ved at starte i den kolde årstid afhænger af den korrekte indstilling af motorens kraftanordning.

En vigtig komponent i en forbrændingsmotor er karburatoren.

Denne knude er ansvarlig for fremstillingen af ​​luft-benzinblandingen, hvis koncentration af komponenterne påvirker arten af ​​driften af ​​kraftværket. Standardforholdet er 1:15. Et magert blandingsforhold på 1:13 sikrer stabil motor i tomgang. Nogle gange er det også nødvendigt at berige blandingen ved at opretholde et forhold på 1:17.

Ved at kende karburatorens struktur og være i stand til at regulere den, kan du sikre stabil motordrift på totakts- og firetaktsscootere.

Takket være en korrekt justeret karburator garanteres nem og hurtig start af bilmotoren, samt stabil motordrift, uanset omgivelsestemperaturen. Enhver karburator er udstyret med dyser med kalibrerede huller, et flyderkammer, en nål, der regulerer tværsnittet af brændstofkanalen og specielle justeringsskruer.

Justeringsprocessen involverer drejning af en speciel skrue med eller mod uret, hvilket forårsager henholdsvis berigelse eller udtømning af arbejdsblandingen. Justeringsmålinger udføres på en varm motor. I dette tilfælde skal karburatorenheden først skylles grundigt og renses for tilstopning.

Hvorfor er det nødvendigt at regulere

I processen med at indstille scooteren justeres karburatornålen, hvis position påvirker proportionerne af luft-brændstofblandingen såvel som en række andre justeringer.

Justering af nålen på scooterens karburator foretages under justeringsprocessen

Hver tuning har en forskellig effekt på motordrift og brændstofforberedelse:

• tomgangsregulering sikrer stabil motordrift, når transmissionen er slukket;
• at ændre kvaliteten af ​​luft-benzinblandingen med en speciel skrue giver dig mulighed for at gøre den mager eller beriget;
• justering af karburatornålens position påvirker kvaliteten af ​​brændstofblandingen;
• at sikre et stabilt niveau af benzin inde i flydekammeret forhindrer sejl i at synke.

Kraftenheden med en tunet karburator fungerer stabilt under alle forhold, er økonomisk, reagerer på gaspedalen, udvikler navnepladekraft og opretholder hastigheden og forårsager heller ikke problemer for sin ejer.

Tegn på et behov for tilpasning

Ifølge visse tegn, manifesteret i den unormale drift af motoren, kan det konkluderes, at karburatoren skal tunes.

Listen over afvigelser er ret omfattende:

• kraftværket udvikler ikke den nødvendige strøm under belastning;
• med en stærk acceleration af scooteren mærkes motorfejl;
• en kold motor er svær at starte med en starter efter et langt stop;
• scooterens kraftenhed bruger mere brændstof;
• der er ingen hurtig reaktion fra motoren på en skarp drejning af gashåndtaget;
• motoren kan pludselig gå i stå på grund af utilstrækkelig brændstofblanding.

Juster karburatoren, hvis der er tegn på, at justering er nødvendig.

Hvis et eller flere af disse tegn er til stede, skal du justere karburatoren og derefter diagnosticere dens tilstand og kontrollere motorens funktion.

Sådan justeres karburatoren på en scooter

Justering af karburatoren giver dig mulighed for at sikre stabil drift af motoren i tomgang, forberede en blanding af høj kvalitet korrekt og også justere niveauet af benzin ved at ændre placeringen af ​​flyderne i brændstofkammeret. Tuning-begivenheder giver dig også mulighed for at konfigurere kraftenheden til at arbejde ved mellem- og højhastigheder. Lad os dvæle mere detaljeret på egenskaberne ved hver type justering.

Sådan justeres motorens tomgang

Arbejdet med opsætning af kraftsystemet udføres, efter at motoren er varmet op til driftstemperatur. Alle typer karburatorer monteret på scootere er udstyret med en skrue designet til at justere tomgangshastigheden. Ændring af indstillingselementets position gør det muligt for motoren at køre med en stabil tomgangshastighed.

Afhængigt af køretøjets model er justeringselementerne placeret forskellige steder, så du bør nøje studere instruktionerne og bestemme, hvor tomgangsjusteringsskruen er placeret på scooteren.

Ved at dreje skruen med uret kan du øge krumtapakslens rotationshastighed. Drejning i den modsatte retning giver henholdsvis et fald i hastigheden. For at udføre justeringsoperationer er det nødvendigt at varme scooterens kraftværk op i et kvarter.

Motor i tomgang

Skruen strammes eller løsnes derefter, indtil en stabil og nøjagtig køretøjsmotorhastighed er nået. Justering foretages i små trin ved jævn rotation. Efter hver manipulation skal motoren køre i flere minutter for at stabilisere hastigheden.

Sådan ændres kvaliteten af ​​brændstofblandingen

Det er vigtigt, at alle scootermotorer drives med et afbalanceret forhold mellem benzin og luft. En mager blanding forårsager dårlig motorydelse, reduceret effekt og overophedning af motoren, mens en rig blanding bidrager til øget brændstofforbrug og kulstofaflejringer.

Justeringsoperationer udføres ved at ændre kvalitetsskruens position og flytte gashåndtaget.

Rotation med uret af skruen beriger blandingen, rotation mod uret gør den mager. Det samme sker med nålen: Når nålen hæves, bliver blandingen rigere, og når den sænkes, bliver den fattigere. Kombinationen af ​​begge metoder giver dig mulighed for at opnå optimale tuning resultater. Det er dog ikke alle karburatorer, der har denne mulighed, derfor bruges som regel en af ​​to muligheder.

Indstilling af benzinniveauet og den korrekte placering af flyderen i kammeret

Korrekt justeret brændstofniveau i flyderkammeret forhindrer tændrørene i at blive våde og stoppe motoren. I kammeret, hvor flyderne og dyserne er placeret, er der en ventil, der tilfører brændstof. Den korrekte placering af flyderne bestemmer fasen for lukning eller åbning af ventilen og forhindrer brændstof i at strømme ind i karburatoren. Flydernes position ændres ved let at bøje holdestangen.

Ventilens lukke- eller åbningsfase bestemmer den korrekte placering af svømmerne

Brændstofniveauet kontrolleres med motoren kørende ved hjælp af et rør af gennemsigtigt materiale, der er fastgjort til aftapnings- og løftepunktet. Brændstofniveauet skal være et par millimeter under hætteflangen. Hvis niveauet er lavt, skal du fjerne hætten og justere pilens fase ved let at bøje metalantennerne.

Justering ved mellem og høj hastighed

Ved hjælp af kvalitetsjusteringsskruen er brændstofforholdene ved tomgang tilvejebragt. For mellem- og højhastigheder reguleres motorens driftstilstand på en anden måde. Efter at have drejet gasknappen, begynder brændstofstrålen at arbejde og leverer benzin til diffusoren. En forkert valgt jetsektion forårsager en afvigelse i brændstoffets sammensætning, og motoren kan gå i stå, når den får strøm.

For at sikre uafbrudt drift af motoren ved en højere frekvens er det nødvendigt at udføre en række operationer:

• fjern affald fra indre hulrum;
• indstil niveauet af benzin i karburatoren;
• justere driften af ​​brændstofventilen;
• kontrollere tværsnittet af strålen.

Den korrekte drift af motoren fremgår af dens hurtige reaktion, når man drejer gashåndtaget.

Hurtig gasrespons indikerer korrekt motordrift

Sådan opsætter du en karburator på en scooter - funktioner til en 2t model

Justering af karburatoren på en totaktsscooter er forskellig fra at justere kraftsystemet på en firetaktsmotor. De fleste totaktsmaskiner er udstyret med en simpel karburator med en mekanisk beriger, hvis aftrækker trykkes inden start af maskinen. Scooterejere kalder starter-berigeren en choker, den lukker, når motoren er varm. For justering adskilles brændstofsystemet, nålen fjernes, og der udføres mekanisk indgreb i brændstofkammeret. Yderligere tuning udføres på samme måde som for firetaktsmotorer.

Opsætning af en karburator på en 4t scooter - vigtige punkter

Justering af karburatoren på en fire-takts scooter er let at gøre på egen hånd og er ikke svært for bilister. Opsætning af en 4t 50cc scooter karburator (Kina) kræver visse færdigheder og tålmodighed og udføres i henhold til ovenstående algoritme. Manipulationer skal muligvis gentages mange gange, indtil det ønskede resultat er opnået. Hvis karburatorindstillingen på en 4t 139 qmb scooter eller lignende model med en anden motor er korrekt, vil motoren køre stabilt.

Du vil kunne starte uanset omgivelsestemperaturen, og motorstempelgruppen bliver mindre slidt.

Tips og tricks

Installation af en karburator på en 4t 50cc scooter er en vigtig og ansvarlig vedligeholdelsesprocedure for motorcykel.

Når du udfører tuning, er det vigtigt at følge en række regler:

• foretag først justeringer, efter at motoren er varmet op til driftstemperatur;
• drej jævnt justeringselementerne og observer motorens drift;
• sørg for, at der ikke er snavs inde i brændstofkammeret, og at injektorerne er rene.

Før du starter arbejdet med at opsætte karburatoren, er det nødvendigt at studere betjeningsvejledningen og klart bestemme placeringen af ​​kvalitets- og tomgangsskruerne. Hvis du har en 150cc scooter Se, karburatorindstillingen udføres på nøjagtig samme måde. Når alt kommer til alt er processen med at regulere brændstofsystemet den samme for motorer med forskellig effekt.