Gør-det-selv reparation af arbejdscylinderen og justering af koblingsdrevet VAZ 2107

Koblingsproblemer kan give alvorlige problemer for ejere af biler med manuel gearkasse. VAZ 2107 er ingen undtagelse, men de fleste fejl kan nemt rettes med dine egne hænder.

Enheden og princippet om drift af koblingen VAZ 2107

VAZ 2107 er udstyret med en enkelt-skive tør-type kobling med et hydraulisk drev. Drivstrukturen inkluderer:

• tank med prop og indbygget væskespjæld;
• ophængt pedal med en pusher;
• hoved- og arbejdscylindre;
• metal rørledning;
• slange, der forbinder rørledningen og arbejdscylinderen.

Når pedalen trykkes ned, overføres kraften gennem skubberen til stemplet på koblingshovedcylinderen (MCC). GCC'en er fyldt med bremsevæske, der kommer fra den hydrauliske drivtank. Stemplet skubber arbejdsvæsken ud, og den kommer ind i koblingens slavecylinder (RCS) under tryk gennem rørledningen og gummislangen. I RCS stiger trykket, og væsken skubber stangen ud af enheden, som igen aktiverer koblingsgaflen. Gaflen flytter på sin side udløserlejet, frigør trykket og de drevne skiver.

VAZ 2107 koblingen har et enkelt-skive tørt design med et hydraulisk drev

Koblings slavecylinder VAZ 2107

RCS er det sidste led i den hydrauliske kobling. Dens hyppigere fejl sammenlignet med andre komponenter i mekanismen er forbundet med øgede belastninger som følge af højt væsketryk.

Arbejdscylinderen udsættes for konstante belastninger og svigter oftere end andre elementer i koblingsmekanismen.

Om udskiftning af koblingshovedcylinder VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/glavnyy-cilindr-scepleniya-vaz-2106.html

RCS enhed

Arbejdscylinderen VAZ 2107 består af:

• boliger;
• stempel
• stang (skubber);
• fjedre;
• beskyttelseshætte (etui);
• to manchetter (tætningsringe);
• udluftningsventil;
• holdering med skive.
  

  Koblingsslavecylinderen har en ret simpel anordning.

RCS disposition

I modsætning til GCC, som er placeret i VAZ 2107-kabinen, er slavecylinderen placeret på koblingshuset og er boltet til bunden af ​​"klokken" med to bolte. Du kan kun komme til det nedefra, efter at du har fjernet motorbeskyttelsen (hvis nogen). Derfor udføres alt arbejde på et udsigtshul eller overkørsel.

Slavecylinderen er fastgjort til bunden af ​​koblingshuset.

Tjek mulighederne for motortuning: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-dvigatelya-vaz-2107.html

Tegn på fejlfunktion af RCS

Fejlen i RCS er ledsaget af følgende symptomer:

• usædvanlig blød koblingspedalvandring;
• periodiske eller konstante fejl i koblingspedalen;
• et kraftigt fald i niveauet af arbejdsvæsken i tanken;
• udseendet af spor af væske under bilen i området af gearkassen;
• vanskeligheder ved at skifte gear, ledsaget af et knas (slibning) i gearkassen.

Disse tegn kan være resultatet af andre funktionsfejl (af hele koblingsmekanismen, GCC, gearkasse osv.). Derfor skal du, før du starter arbejdet med at udskifte eller reparere RCS'en, sikre dig, at det er ham, der er "skyldig". For at gøre dette skal det undersøges omhyggeligt. Hvis der findes spor af arbejdsvæske på cylinderkroppen, på dens stang eller slange, kan du begynde at afmontere RCS.

Et af tegnene på en funktionsfejl i arbejdscylinderen er spor af pletter af arbejdsvæsken på dens krop.

De vigtigste fejl i RCS

Hoveddelen af ​​RCS er lavet af holdbart stål, så det ændres fuldstændigt kun i tilfælde af alvorlig mekanisk skade. I andre tilfælde kan du begrænse dig til reparationer. Oftest svigter cylinderen på grund af slid på stemplets o-ringe, beskyttelsesdæksel, funktionsfejl i luftudløsningsventilen og beskadigelse af slangen, der forbinder cylinderen og rørledningen.

Reparationssæt til RCS

Enhver ødelagt del kan købes separat. Men når man udskifter manchetter, er det mere tilrådeligt at købe et reparationssæt, der inkluderer tre gummitætninger og et beskyttelsesdæksel. Til klassiske VAZ-modeller er reparationssæt tilgængelige under følgende katalognumre:

• 2101-1602516;
• 2101-1605033;
• 2101-1602516.
  

  Reparationssættet til koblingsslavecylinderen VAZ 2107 inkluderer et beskyttelsesdæksel og tre manchetter

Omkostningerne ved et sådant sæt er omkring 50 rubler.

Reparation af koblings slavecylindre

Ved reparation skal RCS fjernes fra køretøjet. Dette vil kræve:

• rundnæsetang eller tænger;
• skruenøgler til 13 og 17;
• beholder til dræning af væske;
• ren tør klud.

Demontering af RCS

Demontering af RCS udføres i følgende rækkefølge:

1. Vi installerer bilen på et udsigtshul eller overkørsel.
2. Fra inspektionshullet med en nøgle på 17 skruer vi spidsen af ​​forbindelsen mellem hydraulikslangen og arbejdscylinderen af.
   

   Spidsen af ​​den hydrauliske drivslange skrues af med en 17 skruenøgle
3. Vi erstatter en beholder for enden af ​​slangen og opsamler væsken, der strømmer fra den.
4. Frakobl returfjederen fra koblingsgaflen med en tang og fjern den.
   

   Koblingsfjeder fjernes med en tang
5. Med en tang trækker vi splittappen ud af cylinderstangen.
   

   Stiften trækkes ud af cylinderstangen med en tang
6. Brug en 13-nøgle til at skrue de to bolte af, der fastgør RCS til krumtaphuset.
   

   Koblingens slavecylinder er boltet til krumtaphuset med to bolte.
7. Frakobl fjederklemmen og fjern den.
   

   Returfjederbeslaget er monteret på samme bolte som cylinderen
8. Vi fjerner arbejdscylinderens stang fra indgreb med gaflen.
   

   Arbejdscylinderens stang er forbundet med gaflen
9. Vi fjerner cylinderen og fjerner med en klud spor af arbejdsvæsken og forurening fra den.

Læs også om reparation af den hydrauliske kobling: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/kak-prokachat-stseplenie-na-vaz-2107.html

Demontering og udskiftning af defekte RCS dele

For at adskille og reparere cylinderen skal du bruge:

• skruenøgle til 8;
• skruetrækker med slids;
• ren tør klud;
• noget bremsevæske.

Arbejdscylinderen skilles ad i følgende rækkefølge:

1. Spænd cylinderen i en skruestik.
2. Med en åben skruenøgle til 8 skruer vi luftudluftningsventilen af ​​og inspicerer den for skader. Hvis der er mistanke om en fejl, køber vi en ny ventil og forbereder den til installation.
   

   Beslaget på arbejdscylinderen skrues af med en nøgle til 8
3. Fjern beskyttelsesdækslet med en tynd skruetrækker.
   

   Dækslet tages af med en tynd skruetrækker
4. Vi tager pusheren ud af cylinderen.
5. Brug en skruetrækker til forsigtigt at lirke stemplet ud af cylinderen.
   

   For at fjerne stemplet skal du skubbe det ud af cylinderen med en skruetrækker.
6. Frakobl holderingen med en skruetrækker.
   

   For at fjerne holderingen skal du lirke den med en skruetrækker.
7. Fjern fjederen og skiven fra stemplet.
   

   Ved adskillelse af RCS fjernes fjederen fra stemplet
8. Fjern den bagerste manchet.
   

   For at afmontere spændeskiven og bagmanchetten er det nok at flytte dem
9. Fjern den forreste manchet med en skruetrækker.
   

   For at fjerne den forreste manchet skal du lirke den med en skruetrækker.
10. Undersøg omhyggeligt cylinderens (spejlet) indvendige overflade og stemplets overflade. Hvis de har skrammer eller buler, skal cylinderen udskiftes helt.

Inden stempelmanchetterne og beskyttelsesdækslet udskiftes, skal cylinderens metaldele rengøres for snavs, støv, spor af fugt med bremsevæske og en ren klud. Nye tætninger og et dæksel installeres under RCS-montageprocessen. Først sættes den forreste manchet på stemplet, derefter bagsiden. I dette tilfælde er den bagerste manchet fastgjort med en spændeskive. Beskyttelsesdækslet monteres sammen med skubberen. Samlingen af ​​enheden og dens installation udføres i omvendt rækkefølge.

Video: reparation af koblingens slavecylinder VAZ 2107

REPARATION AF KOBLINGENS ARBEJDSCYLINDER VAZ-CLASSIC.

Koblingsblødning

Efter ethvert arbejde relateret til trykaflastning af koblingsmekanismen, såvel som ved udskiftning af væsken, skal det hydrauliske drev pumpes. Til dette skal du bruge:

• bremsevæske (0,3 l);
• Gummislange;
• nøgle på 8;
• en beholder til opsamling af væske (en plastflaske med et volumen på 0,5 liter er egnet).

Derudover skal du bruge en assistent til pumpning. Fremgangsmåden er som følger:

1. Efter installation af RCS'en og tilslutning af en slange til den, fyldes hydraulikdrevbeholderen med væske til et niveau svarende til den nederste kant af halsen.
2. Vi sætter den ene ende af den forberedte slange på ventilbeslaget for at udlufte, og sænker den anden ende ned i en beholder for at opsamle væske.
   

   Den ene ende af slangen sættes på fittingen, den anden sænkes ned i en beholder for at opsamle væske
3. Vi beder assistenten om at trykke på koblingspedalen 4-5 gange og holde den nede.
4. Brug en 8-nøgle til at skrue udluftningsventilens fitting af med cirka tre fjerdedele af en omgang. Vi venter på, at der kommer luft ud af cylinderen sammen med væsken.
5. Vi vrider beslaget på plads og beder assistenten om at trykke på pedalen igen. Så udbløder vi luften igen. Udluftningscyklusser gentages, indtil al luften er ude af systemet, og væske uden bobler begynder at strømme ud af dysen.
   

   Det er nødvendigt at udlufte, indtil væske uden bobler kommer ud af slangen
6. Kontrol af koblingens funktion. Pedalen skal trædes ned med anstrengelse og uden dyk.
7. Tilsæt bremsevæske til reservoiret til det korrekte niveau.

Indstilling af koblingstræk

Efter pumpning anbefales det at justere koblingsdrevet. Til dette skal du bruge:

• skydelære eller (i ekstreme tilfælde) lineal;
• skruenøgler til 8, 10, 13, 17;
• rundnæsetang eller tang.

Proceduren for indstilling af koblingen på karburator- og indsprøjtningsmodeller af VAZ 2107 er anderledes. I det første tilfælde justeres koblingspedalens frispilsindstilling, i det andet tilfælde amplituden af ​​bevægelse af arbejdscylinderstangen.

For karburator VAZ 2107 er drevet konfigureret som følger:

1. Vi måler amplituden af ​​det frie spil (backlash) af koblingspedalen ved hjælp af en skydelære. Den skal være 0,5-2,0 mm.
2. Hvis amplituden er uden for de specificerede grænser, skal du med en 10 nøgle skrue låsemøtrikken på slagbegrænserens tappen af, og ved at dreje begrænseren i den ene eller anden retning indstilles det påkrævede slør.
   

   Koblingspedalens arbejdsslag reguleres af en begrænser
3. Spænd låsemøtrikken med en 10 skruenøgle.
4. Vi kontrollerer den fulde pedalvandring (fra den øverste position til bunden) - den skal være 25-35 mm.

Til injektion VAZ 2107 justeres drevet i følgende rækkefølge:

1. Vi installerer bilen på et udsigtshul eller overkørsel.
2. Brug en tang til at fjerne koblingsfjederen fra koblingsgaflen fra bunden.
3. Vi bestemmer tilbageslaget på arbejdscylinderens pusher ved at trykke koblingsgaflen helt tilbage. Den skal være 4-5 mm.
4. Hvis sløret ikke falder inden for det specificerede interval, holder vi spindeljusteringsmøtrikken med en 17 nøgle, og med en 13 nøgle skruer vi fastgørelsesmøtrikken af.
   

   For at skrue justerings- og fikseringsmøtrikkerne af, skal du bruge skruenøgler til 13 og 17
5. Med en nøgle på 8 fikserer vi frempinden fra at dreje ved at tage fat i skulderen, og med en nøgle på 17 drejer vi spindeljusteringsmøtrikken, indtil dens slør bliver 4-5 mm.
   

   Stilkens slør justeres med en justeringsmøtrik
6. Efter at have fastgjort justeringsmøtrikken i den ønskede position med en 17-nøgle, spænd låsemøtrikken med en 13-nøgle.
7. Kontroller pedalens fulde vandring. Den skal være 25-35 mm.

slave cylinderslange

Slangen, der forbinder rørledningen og arbejdscylinderen skal udskiftes, hvis:

• synlig skade, ledsaget af lækage af bremsevæske;
• påvisning af revner, hævelser (buler) på dens overflader;
• slid på gevindforbindelser af spidser.

Slanger produceret af indenlandske virksomheder har et katalognummer 2101-1602590 og koster omkring 100 rubler.

Slangen består af en gummiarbejdsdel og to spidser

Sådan udskiftes en slange:

1. Installer bilen på et overflyvnings- eller udsigtshul.
2. Hæv motorhjelmen og find i motorrummet forbindelsen mellem den hydrauliske drivledning og slavecylinderslangen.
3. Fastgør slangespidsen med en 17 nøgle, og med en 13 nøgle skrues fittingen af ​​på rørledningen. Placer en beholder for enden af ​​rørledningen og opsaml væsken, der strømmer fra den.
4. Brug en 17 skruenøgle til at skrue spidsen af ​​den anden ende af slangen af ​​RCS-huset. Der er monteret en o-ring af gummi i cylindersædet, som også skal udskiftes.
5. Installer ny slange i omvendt rækkefølge.

Således er diagnosticering, reparation og udskiftning af VAZ 2107 koblingsslavecylinderen ikke særlig vanskelig, selv for en uerfaren bilist. Det mindste sæt værktøjer og anbefalinger fra fagfolk giver dig mulighed for at fuldføre alt arbejdet med minimal tid og penge.