Reparation af servopumpe

Jeg skal fortælle dig, hvordan jeg reparerede servostyringspumpen. Men først lidt baggrund.

Rattet på en kold bil sommer og vinter fungerer uden klager. Men så snart bilen varmer op, især om sommeren, bliver rattet på den tyvende meget stramt, som om der ikke er nogen GUR. Om vinteren viser dette problem sig ikke så meget, men det er stadig til stede. Træder du på gassen, drejer rattet med det samme med lethed (dog ikke helt perfekt, men stadig nemmere). Samtidig banker pumpen ikke, ringer ikke, flyder ikke osv. ... (tag ikke den snottede skinne i betragtning) olien er frisk og perfekt (så meget mere, takket være tilstanden af skinnen den opdateres jævnligt!), kardanen er smurt og klæber ikke!

Generelt er der et tydeligt tegn på den manglende ydeevne af servostyringspumpen med varm olie i tomgang. Jeg led ikke i lang tid, til sidst besluttede jeg mig for at håndtere dette problem, brugte meget tid, rodede gennem internettet, forstod pumpens princip, fandt en lignende beskrivelse og besluttede at ordne mit " gammel” pumpe.

Demontering af servostyringspumpen

Og så, først og fremmest fjerner vi pumpen, vi skal dræne al væsken fra den (hvordan man fjerner den og dræner væsken, jeg tror, ​​nogen vil finde ud af det), også på bagsiden af ​​servostyringen , skal du skrue de fire bolte af med et 14 hoved.

Bolte til fastgørelse af et bagdæksel på GUR-pumpen

Efter at vi forsigtigt er begyndt at fjerne dækslet, skal du prøve ikke at beskadige pakningen (den har en intern gummitætning), i servostyringshuset forlader vi den ydre del af den "arbejdselliptiske cylinder" (i det følgende blot cylinderen). Ingen grund til at være bange, når dækslet bevæger sig væk fra kroppen, det kan se ud til, at det bevæger sig væk på grund af fjederens virkning, ved genmontering vil det virke for dig, at det ikke falder på plads, bare fortsæt forsigtigt og skiftevis spænd boltene diagonalt, så falder alt på plads .

Den arbejdende del af bagdækslet på servostyringspumpen

Eftersyn og fejlfinding

Undersøg omhyggeligt indholdet og husk (du kan tage et billede), hvad der stod hvor og hvordan (der skal være mere opmærksom på cylinderens position). Du kan dreje servostyringsremskiven og omhyggeligt kontrollere med en pincet, hvordan knivene bevæger sig i rotorens riller.

Indhold af servostyringspumpen

Alle dele skal trækkes ud uden anstrengelse, da de ikke har nogen fiksering, men den centrale akse er fastgjort stift, den kan ikke fjernes.

Aksel og knive på servostyringspumpen

Vi inspicerer rotoren fra bagsiden, delene (servostyring og dækvæg), der berører dem, for ridser eller riller, alt er perfekt for mig.

Inspektion af rotorens tilstand fra bagsiden

Nu trækker vi hele den interne økonomi ud på en "ren" klud og begynder at studere den ...

Indersiden af ​​servostyringspumpen

Vi undersøger omhyggeligt rotoren, alle rillerne i den har meget skarpe kanter på alle sider. En af endesiderne af hver rille har en udtalt indadgående slibning, som, når du flytter bladet inde i rillen med en konstant hældning mod denne side, i høj grad vil komplicere dens bevægelse (dette kan være den første komponent i kraftens dårlige ydeevne styretøj).

Inspektion af rotorens tilstand fra enden

Sidedelene på rotorslidserne er også "skærpet", det kan du mærke, hvis du glider fingeren i forskellige retninger langs enden (ydre omkreds), samt langs rotorens sidedele i forskellige retninger. Bortset fra det er den perfekt, ingen fejl eller hak.

Inspektion af tilstanden af ​​sidefladerne på servostyringspumpens rotor

Dernæst fortsætter vi med at studere indersiden af ​​cylinderen. På de to diagonale sider (arbejdsdele) er der dybe uregelmæssigheder (i form af tværgående buler, som fra knivens slag med betydelig kraft). Generelt er overfladen bølget.

Defekter i den arbejdende del af servostyringspumpens cylinder

Fjernelse af defekter i servostyringspumpen

Nedbrud er fundet, nu begynder vi at fjerne dem.

Vi skal bruge en klud, terpentin, P1000 / P1500 / P2000 sandpapir, en trekantet nålefil, en 12 mm borekrone (eller mere) og en elektrisk boremaskine. Med rotoren er alt meget enklere, du har brug for P1500-skindet, og vi begynder at rense alle kanterne af rotorrillerne med det (vi renser de ydre og sider på begge sider) på alle mulige måder. Vi arbejder uden fanatisme, hovedopgaven er kun at fjerne skarpe grater.

Afrensning af grater med fint sandpapir - den første måde

Rengøring af skarpe kanter med sandpapir - den anden vej

Rengøring af kanterne af rillerne på pumperotoren - den tredje vej

Samtidig kan du straks polere begge sider af rotoren lidt på en flad overflade, det er tilrådeligt at bruge P2000 sandpapir.

Servostyring pumpe rotor polering

så skal du tjekke resultatet af vores arbejde, vi tjekker det visuelt og ved berøring, alt er perfekt glat og klæber ikke.

Kontrol af tilstanden af ​​rillernes hjørner efter polering

Kontrol af endedelens tilstand efter polering

Dels kan du slibe skulderbladene på begge sider (de poleres i en cirkulær bevægelse), mens de forsigtigt skal trykkes med fingeren mod huden.

Polering af servostyringspumpens rotorblade

Det sværeste vil være med overfladen af ​​cylinderen, personligt tænkte jeg ikke på noget enklere, hvordan man laver en sfærisk kværn fra en hud, en boremaskine og en tyk boremaskine (F12). Til at begynde med tager vi P1000 skindet og en boremaskine, der kan proppes i en boremaskine.

Materialer til polering af servostyringspumpecylinderen

så skal du spole huden tæt mod borets rotation, i to eller tre omgange, der bør ikke være huller.

Værktøj til polering af servostyringspumpecylinderen

Holder den stramt snoede struktur, skal den indsættes i boret (huden er også fastspændt).

Design til polering af servostyringspumpecylinderen

Efter, på de mest bekvemme måder for dig, begynder vi forsigtigt at slibe cylinderen, du skal slibe jævnt, trykke cylinderen stramt og flytte den i forhold til rotationsaksen (ved maksimal hastighed). Efterhånden som skindene bliver spist, ændrer vi os, som følge heraf når vi den mindste hud P2000.

Gendannelse af cylinderens indre overflade på den første måde, læg og fastgør delen på overfladen

Gendannelse af cylinderens indre overflade på den anden måde, fastgør boret, rul gennem delen

Det ønskede resultat opnås

Kontrol af overfladen af ​​servostyringspumpecylinderen efter polering

nu skal du forsigtigt tørre alt med en klud med white spirit. Selve rotoren med knive kan skylles i den.

Skylning af servostyringspumpens dele efter polering

Efter at vi har startet monteringen, sættes alt i omvendt rækkefølge.

Montering af rotoren på akslen

Indsættelse af knivene i rotoren

Montering af cylinder

Før vi monterer dækslet, hæver vi servostyringen til vandret position og drejer forsigtigt pumpeskiven, se, sørg for, at alt roterer perfekt, og at knivene bevæger sig i rillerne som forventet. Luk derefter forsigtigt låget og spænd de fire bolte (de er snoet diagonalt). Alt er klar!