Reparation og udskiftning af instrumentbrættet VAZ 2105
Indhold
Instrumentpanelet er udstyret med alle biler, fordi det indeholder indikatorer og instrumenter, der gør det muligt for føreren at overvåge status på maskinens systemer. Instrumentpanelet på Zhiguli femte model er ikke en kompleks enhed. Derfor kan den repareres, modificeres eller udskiftes uden hjælp udefra.
Beskrivelse af torpedoen på VAZ 2105
Frontpanelet er en metalramme dækket med polyurethanskum og en speciel film, monteret foran i kabinen. Produktet indeholder en kombination af instrumenter, et radiomodtagerpanel, et handskerum og en hylde, luftkanaler, håndtag og kontakter.
Hvilket frontpanel kan sættes i stedet for standarden
Torpedoen af VAZ "fem" i dag ser ikke særlig smuk ud: kantede former, minimal instrumentering, sort og ikke særlig højkvalitets efterbehandlingsmateriale, som revner og vrider sig over tid. Af denne grund søger mange ejere at forbedre interiøret og funktionaliteten af deres bil ved at installere et panel fra andre biler. På VAZ 2105, med nogle ændringer, kan du introducere en torpedo fra sådanne biler:
- VAZ 2105-07;
- VAZ 2108-09;
- VAZ 2110;
- BMW 325;
- Ford Sierra;
- Opel Kadett E;
- Opel Vectra A.
Før du installerer et bestemt frontpanel, bør du vurdere, om det er passende i størrelse, hvilke ændringer der skal foretages, og hvordan det forbindes.
Sådan fjerner du en torpedo
Behovet for at demontere panelet kan skyldes forskellige årsager:
- reparationer;
- substitution;
- tuning.
Fra værktøjerne skal du bruge en stjerneskruetrækker og en slidsskruetrækker samt en nøgle eller hoved til 10. Demonteringsprocessen udføres som følger:
- Vi afbryder strømmen til netværket ombord.
- Vi skruer skruerne, der fastgør plastikforingen af styreakslen, af og fjerner dem.
- Vi afmonterer instrumentpanelet.
- Vi skruer fastgørelserne af og fjerner hylden.
Hylden holdes af de passende fastgørelsesanordninger, skru den af - Vi skruer skruerne af og tager handskerummet ud.Skru fastgørelsen af og tag handskerummet ud
- Vi trækker håndtagene fra varmesystemets kontrolhåndtag.Vi fjerner håndtagene fra varmekontrolhåndtagene
- Vi fjerner elementet af foringen af håndtagene.Vi afmonterer beklædningen af varmestyringshåndtagene
- Vi skruer monteringen af og afmonterer radiomodtagerpanelet.
- Vi skruer den nederste montering af torpedoen af.Frontpanelet er fastgjort på flere punkter
- På stederne for installation af handskerummet og ryddeligt, skru fastgørelsesmøtrikkerne af.
- Vi tager panelet ud af kabinen.
- Efter arbejdet er udført, samler vi alt i omvendt rækkefølge.
Instrumentpanel
Instrumentbrættet på VAZ "fem", som i enhver anden bil, er en integreret del, da det indeholder enheder til overvågning af bilens tekniske tilstand under kørsel. Tidyet er monteret i venstre side af torpedoen overfor rattet, hvilket gør det nemt at læse information. Enheden er udstyret med følgende elementer:
- 4 pointer;
- 6 indikatorlys;
- 1 digital indikator (kilometertæller).
Følgende enheder bruges i instrumentpanelet:
- speedometer;
- blok af signallamper;
- bil kilometertæller;
- voltmeter;
- kølevæske temperatur sensor;
- brændstofniveausensor i tanken.
Hvilket dashboard kan installeres
Dashboardet for de "fem" kan forbedres på flere måder:
- udføre tuning ved hjælp af nye lyselementer, skalaer og instrumentpile;
- implementere en kombination af enheder fra en anden maskine;
- gør ryddelige ved at sætte de nødvendige pointer.
Det er muligt at ændre skjoldet ved udskiftning, men kun med omhyggelig udvælgelse og montering af enheden til en standardtorpedo, såvel som efter foreløbig undersøgelse af forbindelsesdiagrammet.
Fra en anden VAZ-model
Nogle ejere installerer et panel fra Kalina på den femte Zhiguli-model. Produktet ser moderne ud, og informationerne fra enhederne læses meget bedre. Essensen af raffinementet kommer ned til at installere et nyt skjold i en standardkasse, som det skal arkiveres, trimmes og samles med en ny mekanisme for. Efter at have afsluttet det mekaniske arbejde, er det nødvendigt at docke det nye instrumentbræt med ledninger, kontrollere ydeevnen af alle pointere og indikatorer.
Fra "Gazelle"
Hvis du kan lide instrumentgruppen fra Gazelle, så kan du også installere den. Samtidig skal du forstå, at du bliver nødt til at lave ledningerne om ved at lave adaptere på grund af uoverensstemmelsen mellem stikkene og derefter installere produktet i en standardkasse med de medfølgende justeringer og forfiningstrin.
Fra en udenlandsk bil
Mange ejere af den klassiske "Lada" i færd med at tune deres bil installerer et instrumentbræt fra udenlandske biler. Grundlæggende er produkter fra biler fremstillet i slutningen af 1980'erne - begyndelsen af 1990'erne egnede til disse formål. En af disse er BMW E30, Audi 80.
Funktionsfejl på instrumentbrættet VAZ 2105
Ved indretningen af instrumentbrættet på den pågældende bil bruges et minimalt sæt indikatorer, men de kan også til tider fungere intermitterende. Derfor skal du være opmærksom på mulige fejlfunktioner og være i stand til at fjerne dem, især da dette ikke kræver specialværktøj.
Afmontering af instrumentpanelet
For at afmontere den pågældende enhed skal du bruge en stjerneskruetrækker og en stjerneskruetrækker, og selve proceduren består af følgende trin:
- Vi afbryder strømmen til netværket ombord.
- Brug en skruetrækker til at lirke propperne af de selvskærende skruer.Dashboard-befæstelser lukket med propper
- Løsn skjoldet.Brug en stjerneskruetrækker til at skrue instrumentbrætbeslaget af
- Efter at have trukket rydderiet lidt ud mod os selv, afbryder vi ledningerne fra brændeovnsblæserens kontakt.Træk instrumentbrættet lidt ud og afbryd blokken fra kontakten til brændeovnsblæseren
- Vi flytter det ryddelige til venstre og skruer fastgørelsen af kablet af til speedometeret, hvorefter vi tager den fleksible aksel ud.
- Vi afbryder tre puder med ledninger.For at afmontere instrumentpanelet skal du frakoble de tre puder
- Vi afmonterer instrumentgruppen.
Udskiftning af pærer
En af de mest almindelige ryddelige fejl er udbrænding af baggrundsbelysningspærerne. Deres udskiftning består af følgende trin:
- Vi fjerner instrumentbrættet.
- Vi fjerner den defekte pære fra enheden sammen med patronen.Vi tager pæren ud af enheden sammen med patronen.
- Tag pæren ud af fatningen ved at dreje den mod uret. I stedet installerer vi en fungerende del.Tag pæren ud af fatningen og udskift den med en god.
- Vi udskifter pærerne i signalapparatblokken ved at dreje patronen, justere fremspringet med spalten i brættet og fjerne det fra hullet. Vi skifter lampen sammen med patronen.I signalenheden skifter pæren med patronen
Video: udskiftning af instrumentpanellyset på VAZ 2105
Diagnostik og udskiftning af individuelle enheder
Da hver af indikatorerne på instrumentbrættet viser tilstanden af et bestemt køretøjssystem, forårsager forekomsten af problemer ulejlighed under drift. Derfor er det ønskeligt at fjerne eventuelle fejl så hurtigt som muligt.
Brændstofmåler
De "fem" bruger en brændstofsensor BM-150, placeret i brændstoftanken. Strukturelt består enheden af en variabel modstand, hvis modstand varierer fra et bevægeligt håndtag med en flyder. På håndtaget er der også en kontakt, der tænder lampen på rydderiet, hvilket signalerer en lille mængde brændstof i tanken (4-6,5 liter). Instrumentpanelet har en pilemarkør, der viser niveauet af benzin.
Hvis der er mistanke om, at brændstofsensoren ikke fungerer korrekt (konstant fuld eller tom tank), skal du kontrollere dens modstand:
- med en tom tank skal modstanden være i området 315-345 ohm;
- når halvt fyldt - 108-128 ohm;
- ved fuld - 7 ohm.
Hvis sensoren skal udskiftes, er det nok at fjerne ledningerne, skrue fastgørelserne af og fjerne den fra benzintanken. Der er praktisk talt ingen problemer med pilemarkøren.
voltmeter
Voltmeteret giver spændingsstyring ved batteripolerne, når motoren ikke kører, og under driften viser den den spænding, som generatoren producerer. Når pilen er i den grønne zone, betyder det, at spændingen på det indbyggede netværk er normal. Når viseren bevæger sig ind i den røde zone, indikerer dette en svag generatorremspænding eller en funktionsfejl. Det hvide område af indikatoren indikerer en ustabil opladnings-afladningstilstand. Forekomsten af problemer med aflæsningerne af voltmeteret er som regel forårsaget af et brud i ledningerne. Derfor skal du kontrollere strømforsyningskredsløbet til enheden med et multimeter.
temperaturmåler
VAZ 2105 er udstyret med en TM-106 temperatursensor, som er pakket ind i cylinderhovedet på venstre side. Føleren består af en modstand, hvis modstand ændres afhængigt af frostvæskens temperatur. Aflæsninger vises af en temperaturmåler på instrumentbrættet.
Hvis enheden ikke virker, eller der er mistanke om rigtigheden af aflæsningerne, skal du diagnosticere sensoren. For at gøre dette skal du tænde for tændingen, trække lederen fra sensoren og lukke den til jorden. Hvis pilen afviger til højre, betragtes det afkrydsede element som ikke-fungerende. Hvis der ikke er nogen afvigelser fra markøren, er der sket et brud i ledningerne, hvilket vil kræve en opkald med et multimeter. I tilfælde af problemer med sensoren udskifter vi den som følger:
- Fjern den negative pol fra batteriet.
- Tøm kølevæsken fra motoren.
- Vi strammer gummihætten fra sensoren og afbryder ledningen.Kun én terminal er forbundet til sensoren, fjern den
- Vi skruer sensoren af med et dybt hoved og en forlængerledning og installerer en brugbar en på dens plads.Vi skruer kølevæskesensoren af med et dybt hoved
Tabel: temperatursensortestdata
| Temperatur, °C | Spænding tilført til sensoren, V | Sensormodstand, Ohm |
| 30 | 8 | 1350-1880 |
| 50 | 7,6 | 585-820 |
| 70 | 6,85 | 280-390 |
| 90 | 5,8 | 155-196 |
| 110 | 4,7 | 87-109 |
Olie sensor
Trykkontrol i smøresystemet i Zhiguli femte model udføres ved hjælp af en sensor på motorblokken samt en pære i ryddeligt. Indikatorlampen lyser, når tændingen slås til, og slukker et par sekunder efter start af motorenheden. Hvis lampen indikerer utilstrækkeligt olietryk i systemet, mens motoren kører, skal du først kontrollere oliestanden med en oliepind og først derefter fortsætte med fejlfinding. Fraværet af en glød fra lampen kan indikere, at den er udbrændt. Hvis oliestanden er normal, virker lampen, men samtidig lyser den hele tiden, du skal udskifte sensoren.
Dette kræver en 21 skraldefatning og en ny del. Udskiftning består af følgende trin-for-trin handlinger:
- Fjern gummistøvlen og terminalen fra sensoren.For at afmontere oliesensoren skal du fjerne dækslet og ledningen fra den.
- Vi skruer elementet af med et hoved eller en nøgle.Skru sensoren af med en nøgle eller et hoved
- Installer den nye sensor i omvendt rækkefølge.
Speedometer
Ved hjælp af speedometeret kan føreren styre hastigheden og den tilbagelagte distance (omdrejningstæller). De vigtigste fejl, der opstår med speedometeret, skyldes kabelfejl, hvorigennem rotation overføres til enheden fra gearkassen. Det fleksible skaft flosser med tiden, eller dets spidser slides. Som følge heraf mangler eller er hastighedsmålingerne unøjagtige.
For at udskifte kablet skal du forberede følgende værktøjer:
- flad skruetrækker;
- passatiži;
- skruenøgler;
- ledning eller ledning op til 2 meter lang;
- nyt drevkabel.
For at erstatte, skal du gøre følgende:
- Vi afbryder strømmen til netværket ombord.
- Vi fjerner instrumentgruppen.
- Brug en tang til at skrue fastgørelsen af kablet til speedometeret.Speedometerkablet er fastgjort til enheden med en møtrik.
- Vi binder ledningen til kabelmøtrikken.Vi binder et stykke ledning til speedometerkablets øje
- Efter at have sænket under bilen, skruer vi møtrikken af, der fastgør kablet til drevet, hvorefter vi trækker delen mod os selv.Nedefra er kablet fastgjort til speedometerdrevet
- Vi binder ledningen til et nyt kabel og trækker det ind i salonen.
- Vi løsner ledningen og samler alt på sin plads.
Før du installerer en ny fleksibel aksel, anbefales det at skille den ad og smøre den, for eksempel med Litol.
Tabel: Speedometer kontrolværdier
| Drivakselhastighed, min-1 | Speedometervisninger, km/t |
| 500 | 31-35 |
| 1000 | 62-66,5 |
| 1500 | 93-98 |
| 2000 | 124-130 |
| 2500 | 155-161,5 |
Video: Fejlfinding af speedometer
Afbrydere
Afbrydere placeret på rydderiet svigter nogle gange. Dette viser sig i form af manglende fiksering, jamming i en af positionerne eller dårlig kontakt med den indre mekanisme. I dette tilfælde må delen kun udskiftes. På grund af de lave omkostninger ved switchene (50-100 rubler) er deres reparation upraktisk. Følg disse trin for at udskifte en defekt switch:
- Afbryd ledningen fra batteriets negative.
- Træk nøglen ud af sædet.
- Afbryd ledninger.Fjern ledningerne fra kontakten én efter én.
- Installation af et nyt element.Den nye kontakt monteres i omvendt rækkefølge
Cigarettænder
Hvis cigarettænderen tidligere blev brugt til det tilsigtede formål, er det i dag muligt at forbinde forskellige moderne enheder gennem den (opladere, en kompressor til pumpehjul, en støvsuger osv.). Nogle gange sker det, at cigarettænderen holder op med at virke.
De vigtigste årsager til funktionsfejl er:
- udbrændt spiral;
- dårlig kontakt;
- sprunget sikring (F6 10 A);
- ledningsproblemer.
Med en brændt kontakt i stikkontakten kan du prøve at rengøre den eller blot udskifte samledelen. For at gøre dette skal du gøre følgende:
- Vi skiller instrumentet ad.
- Vi fjerner ledningerne, der leverer spænding til cigarettænderen.
- Skru møtrikken af og fjern enheden.Skru monteringen af og afmonter ledningerne, fjern cigarettænderen
- Vi monterer en ny del ved genmontering.Vi installerer den nye cigarettænder på et fast sted
Understyrings gearskifter
Ratstammekontakten VAZ 2105 er placeret på ratstammen og består af tre håndtag. På alle klassiske Zhiguli fungerer denne enhed efter samme princip.
Positioner af håndtaget "A" på blinklyskontakten:
- 0 - retningsviserne er slukket;
- I — indikatorer for højresving er inkluderet;
- II - venstresvingsblinklysene er tændt.
Håndtag "B" aktiveres, når udendørsbelysningskontakten på rydderummet er tændt til den anden faste position:
- 0 - udendørs belysning og nærlys er tændt;
- I - udendørs belysning og fjernlys forlygter er tændt;
- II - fjernlys forlygter er tændt (ikke-fast position).
Håndtag "C", monteret til højre for ratstammen, styrer viskerne og forrudevaskeren.
Viskergreb "C" positioner:
- 0 - vinduesvisker slukket;
- I - vinduesviskeren fungerer i intermitterende tilstand;
- II - vinduesviskeren arbejder kontinuerligt;
- III - forrudevaskeren er tændt, og når forlygterne er tændt, tændes bloklygternes vinduesviskere og -vaskere samtidigt.
Sådan demonteres
Hvis kontakten bryder sammen, erstattes den som regel med en ny enhed, da den ikke kan adskilles. Hvis du ønsker det, kan du prøve at adskille og reparere mekanismen. For at gøre dette skal du bore nitterne, adskille produktet i dele, rense kontakterne, udskifte de beskadigede fjedre. Hvis der ikke er noget ønske om at deltage i en sådan procedure, kan en ratsøjlekontakt købes for 700-800 rubler. og ændre det selv.
Sådan udskiftes
For at udskifte kontakten skal du bruge:
- Phillips og flad skruetrækker;
- tast på 8.
Processen udføres i følgende rækkefølge:
- Træk den negative ledning fra batteriet.
- Fjern rattet ved at skrue monteringsmøtrikken af.
- Vi skruer skruerne af og fjerner plastbeklædningen.Vi skruer fastgørelsen af det dekorative hus af styreakslen af og fjerner foringen
- Vi afmonterer instrumentgruppen.
- I den ryddelige niche afbryder vi puderne på ratstammens kontakt.Vi fjerner puderne med ledninger fra kontakten (for eksempel VAZ 2106)
- Vi tager stikket ud.Under panelet tager vi ledningerne ud med stik
- Vi skruer fastgørelsen af kontakternes klemme af og fjerner mekanismen fra akslen.Vi løsner fastgørelsesanordningerne på klemmen, der holder kontakterne
- Installationen udføres i omvendt rækkefølge.
Video: udskiftning af ratstammekontakten på den klassiske Zhiguli
Problemer med instrumentbrættet på VAZ 2105 opstår sjældent. Men i tilfælde af funktionsfejl kan de identificeres ved simple handlinger uden specialværktøj. Et sæt skruetrækkere, skruenøgler, tænger og et multimeter vil være nok til reparationsarbejde.
