Motorbeskyttelsesrelæ eller hvordan beskytter man bilen mod skader og tyveri?
Indhold
Hvert år dukker der forskellige og mere avancerede alarmsystemer op på bilmarkedet, som f.eks. motorbeskyttelsesrelæ, som er designet til automatisk at styre den elektriske brændstofpumpe. Overvej vigtigheden af dette system for dit køretøj.
Motorbeskyttelsesrelæ - hvad er det?
Dens formål er øjeblikkeligt at slukke for strømmen fra pumpen under et nødstop af motoren. I en ekstrem situation, hvor føreren simpelthen ikke er i stand til at slå tændingen fra (bilen er væltet, føreren har mistet bevidstheden eller er alvorligt kvæstet), i mangel af et beskyttelsesrelæ, vil pumpen fortsætte med at levere brændstof, hvilket uundgåeligt vil føre til brand.
Derudover er der forskellige relæer, der beskytter motoren mod overophedning eller styrer dens drift. Oftest står bilister over for signalanordninger, hvis hovedformål er at beskytte bilmotoren eller rettere blokere den, når de prøver at stjæle den. Det blokeringsrelæ, der tidligere blev brugt på biler, var yderst pålideligt, nemt at installere og lille i størrelse, hvilket gjorde det ret nemt at skjule det i bilernes ledninger.
Men han havde en væsentlig ulempe - for at slukke for den behøvede du kun at tilslutte strømmen eller tværtimod deaktivere kredsløbet, hvilket for en professionel flykaprer blot er småting. Derfor er spørgsmålet om, hvorvidt der er behov for motorbeskyttelse i den nuværende kriminelle situation, langt fra retorisk.
Har du brug for motorbeskyttelse - moderne udvikling
Forøgede tyverialarmens pålidelighed markant med fremkomsten af digitale blokeringsrelæer til strømenheden, som er bedre kendt som single-wire, trådløse, microimmobilizers eller koderelæer. Deres ejendommelighed ligger i det faktum, at enheden af sådanne enheder ud over selve relæet også indeholder en elektronisk fyldning, som direkte styrer den elektriske mekanisme, og det er meget vanskeligt at slukke den uden en vis krypteret kommando.
Et stort plus ved et sådant system er evnen til samtidig at forbinde et vilkårligt antal relæer, hvilket i høj grad komplicerer dets nedlukning.
En af de seneste innovationer er et sikkerhedsrelæ udstyret med en bevægelsessensor, der stopper motoren ved de første forsøg på at flytte bilen fra et sted. Det er ret svært at neutralisere et sådant system, da det ikke er muligt at scanne det på en stationær bil.
Ud over truslen om tyveri fra parkeringspladser er indenlandske veje, eller rettere deres fravær, ikke mindre farlige for biler. Ingen er immune over for det faktum, at der efter næste sving på stien ikke vil være et kæmpe hul eller vandpyt, hvorunder der ligger ikke mindre hul eller en åben kloakbrønd.
Mekanisk beskyttelse af bilmotoren - vælg materialet
Hvis der praktisk talt ikke er noget, der hjælper løbetøjet i en allerede sket situation, kan en metalmotorbeskyttelse, der er installeret på forhånd, effektivt beskytte mod en masse problemer forbundet med reparation af et beskadiget krumtaphus. De vigtigste krav, der gælder for moderne metoder til at beskytte krumtaphuset på en bilmotor mod mekanisk skade, er først og fremmest pålidelighed, stivhed og strukturel styrke.
Alle disse kriterier er fuldt ud opfyldt af stålmotorbeskyttelsen, som praktisk talt ikke påvirker bilens hastighedsegenskaber og ikke skaber en overdreven belastning på dens chassis. En af ulemperne ved nogle beskyttelsesmodeller er deres høje støjniveau, som viser sig, når bilen er i bevægelse, hvilket skyldes interaktion med karrosseriunderrammen.
Plastmotorbeskyttelse er praktisk talt blottet for de ovennævnte ulemper. Kompositmaterialet, som det er lavet af, er mere end 2,5 gange stærkere end stålprøver. Den eneste ulempe ved plastikprøver er deres overdrevne skrøbelighed, hvilket var hovedårsagen til at øge tykkelsen af kompositbeskyttelsen til 12 mm. Derudover kan materialet med en revne ikke repareres og genoprettes.
