Trafikkontrollant - hvordan forstår man hans signaler?
Indhold
I dag ser vi ikke en trafikleder så ofte som før, tilsyneladende fordi lyskrydssystemet er godt justeret, computerstyret og praktisk talt ikke fejler. Derfor bliver mange bilister forvirrede, når de ser denne deltager på vejen, og de tolker ikke altid hans bevægelser korrekt. Vi vil forsøge at udfylde disse huller med nogle af vores læsere.
Trafiklederen i krydset - hvordan man ikke bliver forvirret?
Hvorfor skal vi nogle gange mødes med trafiklederen i højteknologiens tidsalder? Ja, teknologien svigter os nogle gange, men det sker sjældent, lad os sige, at du bare er uheldig at komme til tidspunktet for et sammenbrud af et eller andet lyskryds. Vi vil også se en mand i uniform med en stribet stang på et tidspunkt, hvor en vigtig gæst, en høj embedsmand eller statsoverhoved f.eks. forventes i byen. Så selv med et fungerende lyskryds, bliver vi nødt til at adlyde trafiklederens sort-hvide stafetten.
Det vigtigste, vi starter vores anmeldelse med, er en meget vigtig påmindelse, som bør fokusere din opmærksomhed på yderligere information. Ifølge færdselsreglerne fra 2013 er trafiklederen den højest prioriterede indikator for bevægelsesretning og rækkefølge i et problemområde. Det vil sige, selv med korrekt fungerende trafiklys, bør du kun fokusere på hans kommandoer. Nå, nu kan vi gå videre til beskrivelsen af selve reguleringsprocessen.
Ud over en stribet stafet kan en trafikpolitibetjent give skilte med hænderne eller med en disk med rød refleks. Men disse skilte vil være intuitive for enhver chauffør.
Hvordan tyder man andre tegn på trafiklederen?
Lad os nu analysere bevægelserne lidt mere komplicerede, selvom hvis din rumlige fantasi er i perfekt orden, så vil der heller ikke være nogen problemer her. Hovedskiltet, som får mange betydninger af færdselsreglerne, er en trafikleder med højre hånd strakt fremad. Vi vil forsøge at prikke "i", og i denne sag vil den samme regel med bevægelsen langs ærmerne hjælpe os.
Vi husker, at en sænket hånd også tillader adgang til den, bare for at gøre livet lettere for en medarbejder, kan den sænkes. Derfor kan sporløs transport bevæge sig til venstre hånd og bevæge sig i alle retninger. Når alt kommer til alt, giver den aflange højre dig mulighed for at dreje til venstre og forlade den og omgå muligheden for at snuble på ryggen. Vi kan bevæge os ligeud og til højre, fordi vi igen ikke forstyrrer roen i trafiklederens ryg. Men sporvognen må kun bevæge sig til venstre, det er et af de få tilfælde, hvor jernbanetransport har mindre prioritet.
Fra siden af brystet, det vil sige ind i højre hånd, kan vi kun bevæge os til højre, da der er en udgang gennem venstre hånd, omend sænket. Vi vil ikke være i stand til at bevæge os i nogen anden retning fra denne position. Men ingen kan bevæge sig fra siden af højre side og tilbage, fordi disse er barrierer, vi kender - en strakt arm og ryg, som ligner uindtagelige vægge. Fodgængere i denne position af trafiklederen kan kun bevæge sig langs ryggen, mens han kører biler der, folk stille og roligt, uden at distrahere hans opmærksomhed, trækker sig tilbage fra en bank til en anden.
Trafikbetjent - simple fagter
Her kører man skødesløst gennem en overbelastet by, står med jævne mellemrum tomgang i små trafikpropper, og så i horisonten kan man se trafiklederen i krydset. Du bør ikke gå i panik og endnu mere gentage køreteknikken for nabobiler, de kan nogle gange være forkerte, om end bare fordi chaufførerne har glemt reglerne, eller måske de slet ikke kendte dem. At forstå bevægelserne er ikke så svært, især at huske dette tip: du skal køre ind og ud gennem ærmet, du kan ikke ride på ryggen og brystet. Lad os prøve at forstå, hvad dette betyder, og start med de enkleste og mest åbenlyse positioner af trafiklederen.
Først og fremmest bemærker vi, at den løftede hånd forbyder enhver bevægelse af alle køretøjer. Hvis du, når du flytter staven op, befinder dig midt i krydset, skal du gennemføre manøvren. Også en simpel gestus, hvor du ikke behøver at visuelt evaluere den komplekse bevægelsesgeometri, er positionen med armene strakt til siderne. Gesten med begge arme sænket tolkes på samme måde, fordi det nogle gange er svært at holde hænder, der er langt fra hinanden.
Sådanne tegn på trafiklederen betyder, at vi kan gå langs kroppen i alle retninger, så længe stien ikke hviler mod ryggen eller brystet. Vi kan nemlig gå ind i armen og bevæge os lige for at komme ud af den anden arm, eller dreje til højre, men ikke til venstre, så vi rammer den "uindtagelige væg" - ryggen, brystet eller den strakte arm. Fodgængere kan bevæge sig frit langs kroppen fra hånd til hånd. Sporvogne har begrænset frihed, de kan kun bevæge sig lige fra hånd til hånd, uden ret til at dreje.
En kommentar
Raseri
Dumme russere.