Faktisk Honda e rækkevidde: 189 km ved 90 km/t, 121 km ved 120 km/t. So-so [video]

Youtuber Bjørn Nyland testede Hondas e-bil-sortiment, Hondas byelektriker. Bilen er udstyret med et batteri med en kapacitet på ~ 32,5 (35,5) kWh, lover op til 220 WLTP-enheder og baseret på dette kan vi konkludere, at tallene ikke vil være for skøre, og sammenlignet med konkurrenter fra segment B - bare svage .

Honda e – 90 km/t og 120 km/t køreprøve

Lad os starte med en lille introduktion, eller rettere et svar på kommentarer som "Dette er en bybil, rækkevidden behøver ikke at være stor!" Dette er et retfærdigt øjeblik. Men i Polen bor et stort antal mennesker i lejlighedsbygninger, de kan godt lide sådan en bil, men hvis de forsøger at lade en gang om ugen, mens de handler, kan de løbe tør for kilometer om ugen.

Lavere batterikapacitet betyder også hurtigere cellenedbrydning. Elementer slides i processen med deres arbejde (opladning-afladning). Jo mindre batteristørrelsen er, jo hurtigere er opladningsfrekvensen. Jo oftere opladning forekommer, jo større er antallet af arbejdscyklusser i samme tidsenhed. Jo større antal cyklusser, jo hurtigere slides elementerne.

> Kia e-Niro i abonnement fra PLN 1 pr. måned (netto)? Ja, men under visse betingelser

Efter disse forklaringer, lad os gå videre til testen af ​​Bjørn Nayland.

Flyverækkevidde ved 90 km/t = 189 km

Efter at have kørt 177 kilometer (måleren var lidt lavere: 175,9 km) med en fartpilot på 92 km/t, hvilket svarede til de rigtige 90 km/t, viste bilen. energiforbrug 15,1 kWh / 100 km (151 Wh/km, kilometertæller høj) og 6 procent batteri. Det betyder at Med fuldt opladede batterier har Honda e en rækkevidde på 189 kilometer..

Fra producentens erklæring - 204 WLTP enheder til 17" fælge og 220 enheder til 16" fælge - Rækkevidden kan beregnes til henholdsvis 174 og 188 kilometer. Nyland brugte bilen med 17-tommer fælge, så bilen præsterer lidt bedre end WLTP-vurderingerne. Til gengæld var vejret optimalt til kørsel, hvorfor Nyland fortæller, at mange biler kan nå mere, end WLTP-proceduren antyder.

Det gjorde Honda e ikke.

Nordmanden beregnede også, at Honda-batteriets brugbare kapacitet i dette forsøg kun var 28,6 kWh.

> Samlet batterikapacitet og brugbar batterikapacitet - hvad handler det om? [VI SVARER]

Flyverækkevidde ved 120 km/t = 121 km

Ved kørsel med 120 km/t (fartpilot indstillet til 123), energiforbruget var 22,5 kWh / 100 km. (225 Wh / km; måleren viste 22,7 kWh / 100 km), hvilket betyder, at det med et fuldt batteri kunne overvindes op til 121 km. Samtidig blev der brugt 5 procent mindre energi på at køre bil, resten skyldes formentlig varmetab og driften af ​​kølesystemet.

Hele indgangen:

Bemærkning fra redaktionen af ​​www.elektrowoz.pl: Efter introen, som indeholdt en spand koldt vand, skal der tilføjes en ting mere. Bilens rækkevidde er måske ikke den bedste, men hvis vi ønskede, at bilen skulle skille sig ud på gaden, og at alle skulle bemærke adressen skrevet på den med billedet af okser, www.elektrowoz.pl, ville vi vælge Honda e. Innogy Go prydede BMW i3, resten af ​​det elektriske falder ind i mængden, og Honda e fanger virkelig opmærksomheden.

Nå, måske fungerer Tesla også på samme måde...

Dette kan interessere dig: