Forskellen mellem støddæmpere og stivere
Indhold
Når du passerer en fartbue, et hul eller en anden ujævn vej, vil du være taknemmelig, hvis din bils støddæmpere og stivere fungerer godt. Selvom disse to komponenter i en bil ofte diskuteres sammen, er de separate dele, der giver en vigtig service til at holde dit køretøj stærkt og sikkert. Hvis du nogensinde har undret dig over forskellen mellem støddæmpere og stivere, bør denne artikel kaste lys. Lad os bruge lidt tid på at forstå, hvad en støddæmper er, og hvad en fjederben er, hvilke opgaver de udfører, og hvad der sker, når de bliver slidte.
Er støddæmpere og stivere det samme?
Hver bil på vejen i dag har et affjedringssystem, der består af flere separate dele, herunder dæmpere (eller stivere) og fjedre. Fjedrene er designet til at understøtte bilen og dæmpe, når bilen kolliderer med vejgenstande. Støddæmpere (også kendt som stivere) begrænser den lodrette bevægelse eller bevægelse af fjedrene og absorberer eller absorberer stød fra vejforhindringer.
Folk bruger normalt udtrykkene "støddæmpere" og "stivere" til at beskrive den samme del, da de faktisk udfører den samme funktion. Der er dog forskel på udformningen af støddæmpere og stivere - og hver har sine egne fordele og ulemper:
- Den største forskel mellem en fjederben og en støddæmper er designet af det individuelle affjedringssystem.
- Alle biler vil bruge støddæmpere eller stivere i hvert af de fire hjørner. Nogle bruger stivere foran med støddæmper bagpå.
- Støtteben bruges på køretøjer uden øvre affjedringsarme og er forbundet til styrestangen, mens køretøjer med øvre og nedre affjedring (uafhængig affjedring) eller solid aksel (bag) bruger støddæmpere.
Hvad er en støddæmper?
Støddæmperen er designet til at være lidt stivere end fjederbenet. Dette skyldes primært, at de arbejder med affjedringsstøttekomponenter for at absorbere ujævnheder fra vejen. Der er 3 hovedtyper af støddæmpere:
- Enkeltrørs dæmper: Den mest almindelige type støddæmper er enkeltrørs (eller gas) støddæmper. Denne komponent er lavet af et stålrør, inden i hvilket en stang og et stempel er installeret. Når køretøjet rammer et bump, skubbes stemplet op og komprimeres langsomt med gas for en jævnere overgang.
- Dobbelt stød:En dobbelt- eller dobbeltrørs støddæmper har to lodrette rør fyldt med hydraulikvæske i stedet for gas. Efterhånden som kompressionen skrider frem, overføres væsken til det sekundære rør.
- Spiraldæmpere: Biler med frontmonterede støddæmpere omtales almindeligvis som spiralstøddæmpere – de har støddæmperen "dækket" af en spiralfjeder.
Hvad er en gade?
Den mest almindelige type af stivere kaldes MacPherson stivere. Dette er en meget stærk og holdbar komponent, der kombinerer stolpen og fjederen i en enkelt enhed. Nogle køretøjer bruger en enkelt stiver med en separat spiralfjeder. Støberne er normalt fastgjort til styretøjet, og toppen af "fjederen" er monteret til at understøtte karrosseriet. Støtteben er meget mindre end støddæmpere, hvilket er hovedårsagen til deres hyppige brug i biler med komprimeret affjedring.
Skal jeg bruge en støddæmper eller bøjle i min bil?
Som enhver anden bevægelig del slides stød og fjederben over tid. Afhængigt af hvilken type bil du ejer, kan de holde mellem 30,000 og 75,000 miles. De bør udskiftes i henhold til køretøjsproducentens anbefalinger, og det anbefales altid at bruge OEM (Original Equipment Manufacturer) reservedele, når de skal udskiftes. Hvis dit køretøj blev afsendt fra fabrikken med støddæmpere, skal du udskifte dem med komponenter af samme type. Det samme skal siges om stativerne.
Støddæmpere og stivere bør altid udskiftes parvis (på mindst én aksel), og bilen skal have sin affjedring professionelt tunet for at holde dækkene, styretøjet og hele affjedringssystemet lige.
