Defroster til dieselbrændstof

Brændstofdefroster giver dig mulighed for at starte bilens dieselmotor selv i situationer, hvor dieselbrændstoffet er blevet tykkere og ikke kan pumpes gennem brændstofledningen fra tanken til motoren. Disse produkter føjes normalt til tanken og til brændstoffilteret, hvor de på grund af deres kemiske sammensætning returnerer fluiditeten til dieselbrændstof på få minutter, og dermed tillader motoren at blive startet. Dieselbrændstofdefrostere dukkede op på markedet for bilkemiske varer for ikke så længe siden, men bliver stadig mere populære. De kan bruges med biler, lastbiler, busser og så videre. Vi kan sige, at de erstattede den gamle "bedstefar" metode til opvarmning af dieselmotorer med blæselamper eller lignende enheder. Du må dog ikke forveksle defrosteradditivet med et lignende middel - anti-gel til dieselbrændstof. Det sidste middel er designet til at sænke hældepunktet for dieselbrændstof, det vil sige, det er profylaktisk. En defroster bruges, hvis dieselbrændstoffet allerede er frosset.

På bilforhandlernes hylder kan du finde forskellige vinterdefrostertilsætningsstoffer. Sortimentet afhænger både af populariteten af ​​visse midler, men også af logistikkomponenten, med andre ord leverer individuelle defrostere simpelthen ikke til nogle regioner. I slutningen af ​​dette materiale er en vurdering af de mest populære og effektive tilsætningsstoffer til dieselbrændstof om vinteren. Den indeholder oplysninger om funktionerne i deres brug, mængden af ​​emballage samt prisen.

Defroster navn	Beskrivelse og funktioner	Pakkevolumen, ml/mg	Pris fra vinteren 2018/2019
Hi-Gear NØD DIESEL DE-GELLER	En af de mest effektive og populære dieselbrændstofdefrostere. Det kan bruges med enhver ICE og kan blandes med ethvert dieselbrændstof, inklusive den såkaldte "biologiske" eller biodiesel. Instruktionerne angiver, at afrimning af brændstoffet i tanken vil tage omkring 15 ... 20 minutter. det anbefales også at hælde midlet i brændstoffilteret.	444 ml; 946 ml.	540 rubler; 940 rubler.
Diesel brændstof defroster LAVR Disel De-Geller Action	også en effektiv og relativt billig dieselbrændstofdefroster. Midlet skal hældes i brændstoffilteret og i tanken.	450 ml; 1 liter.	370 rubler; 580 rubler.
Dieselbrændstofdefroster ASTROhim	Defrosteren opløser hurtigt og effektivt paraffin og iskrystaller. Den kan bruges med ethvert dieselbrændstof, såvel som med enhver ICE, uanset konfiguration og effekt. I nogle tilfælde bemærkes det, at det tager lang tid at vente på afrimning af dieselbrændstof. Dette opvejes dog af de lave omkostninger ved produktet.	1 liter.	320 rubler.
Defroster additiv til dieselbrændstof Power Service "Diesel 911"	Et amerikansk produkt, der kan bruges med alle diesel- og dieselmotorer. Det unikke ved produktet ligger i, at det indeholder en Slickdiesel-forbindelse, hvis formål er at øge ressourcen af ​​brændstofsystemelementer, såsom pumper, injektorer, filtre. Ulempen ved defrosteren er den høje pris.	473	800
Dieselbrændstofdefroster Img MG-336	Middeleffektiv defroster. Det fungerer ganske godt, men dets drift afhænger af brændstofsystemets tilstand og sammensætningen af ​​dieselbrændstoffet samt den omgivende temperatur. Blandt manglerne kan bemærkes den lange drift af defrosteren. Dette opvejes dog af den lave pris.	350	260

Hvad er en defroster til?

Som du ved, tykner og hærder enhver væske ved en bestemt omgivelsestemperatur. Dieselbrændstof i dette tilfælde er ingen undtagelse, og ved betydelige negative temperaturer får det også en gellignende tilstand, hvor det ikke kan pumpes gennem brændstofledninger såvel som gennem brændstoffiltre. Og det gælder ikke kun for den såkaldte "sommer" dieselolie. "Vinter" dieselbrændstoffet har også sin egen hældepunktstærskel, selvom den er meget lavere. Man skal dog huske på, at mange indenlandske tankstationer åbenlyst vildleder bilister, og under dække af "vinter" dieselbrændstof sælger de i bedste fald al slags vejr, og måske endda "sommer" dieselolie med en vis mængde. af tilsætningsstof.

Grundlaget for enhver defroster er et kompleks af kemiske elementer, hvis formål er kunstigt at øge den indre temperatur af det frosne dieselbrændstof, hvilket gør det muligt at overføre det fra en gellignende (eller endda fast) aggregeringstilstand til en flydende en. Producenter holder normalt den nøjagtige sammensætning af hvert produkt hemmeligt (den såkaldte "forretningshemmelighed"). Men i de fleste tilfælde er bunden af ​​defrosteren en alkoholbase med nogle tilsætningsstoffer, der bidrager til en bedre forbrænding af den nyligt opnåede sammensætning, samt fremskynder den kemiske reaktion, når den blandes med frigivelse af en vis mængde varme, hvilket er årsagen til overgangen af ​​diesel fra fast til flydende.

Sådan bruges defrosteren

Mange bilister er interesserede i spørgsmålet om, hvordan man afrimer dieselbrændstof i en tank? Det vil sige, hvordan bruger man afrimningsadditivet? Instruktionerne for de fleste sådanne produkter angiver, at defrosteren skal tilføjes både til brændstoftanken før start af forbrændingsmotoren og til brændstoffilteret (i nogle tilfælde kan sidstnævnte omstændighed være en stor hindring på grund af designfunktionerne for en bestemt bil). I sjældnere tilfælde skal det også pumpes ind i fleksible (eller ikke særlig fleksible ved lave temperaturer) brændstofslanger med en pumpe.

Instruktionerne til de fleste produkter angiver også, at for at afrime brændstoffet i tanken og brændstofsystemet fuldstændigt, tager det omkring 15 ... 20 minutter (sjældnere op til 25 ... 30 minutter). Test udført af entusiastiske bilentusiaster viser, at resultatet af en sådan brug af defrostere afhænger af en række faktorer. Først og fremmest selvfølgelig fra mærket (læs, sammensætning) af selve defrosteren. I den anden - tilstanden af ​​brændstofsystemet. Så hvis det er snavset, nemlig brændstoffilteret (filtrene) er meget snavset, så kan dette betydeligt komplicere starten af ​​forbrændingsmotoren i frostvejr. For det tredje er effektiviteten af ​​defrosteren påvirket af kvaliteten af ​​dieselbrændstof såvel som dens type (sommer, al slags vejr, vinter).

Hvad angår dieselbrændstof, jo mere paraffin, svovl og andre skadelige urenheder i det, jo sværere er det for defrosteren at hæve brændstoffets indre temperatur. På samme måde, hvis sommerdiesel blev hældt i tanken, kan der opstå problemer ved start. Og omvendt, jo bedre brændstof, jo lettere vil det være at starte en dieselmotor selv i de mest alvorlige frost.

også i de fleste tilfælde er det angivet, at før du bruger defrosteren, er det nødvendigt at demontere brændstoffilteret og grundigt rense det for snavs og hærdet paraffin. dette skal gøres forsigtigt, for ikke at beskadige filterelementet, men forsigtigt.

Skal du bruge en defroster?

Mange chauffører, der aldrig har stødt på dieselbrændstofdefrostere før, stiller spørgsmålstegn ved gennemførligheden af ​​deres brug, og faktisk deres effektivitet generelt. det gælder nemlig bilister, der er vant til at starte dieselmotorer efter forvarmning med blæselampe eller lignende anordninger (forvarmere), som opvarmer elementerne i motorens brændstof- og oliesystemer udefra.

En sådan "bedstefar"-tilgang koster dog kun i form af besparelser (og selv da er det meget tvivlsomt, i betragtning af arbejdsomkostningerne og udgifterne til brændstof). Ja, og det er meget problematisk at kravle under bunden af ​​en bil med dieselmotor. Test udført af både producenterne af defrostere selv og af entusiastiske bilister viser, at defrostere virkelig gør det nemmere at starte, når dieselbrændstof størkner. Derfor anbefales det på det kraftigste til alle "dieselister" at købe både en dieselbrændstofdefroster og en anti-gel for at forhindre de beskrevne ubehagelige situationer før begyndelsen af ​​den kolde årstid. Det bliver bestemt ikke værre end at bruge dem!

Der er også en metode, hvorpå du kan finde ud af, om det giver mening at bruge en defroster eller ej. Så på enhver tankstation ledsages enhver udledning af brændstof fra en tankvogn til kapaciteten af ​​den samme tankstation altid af udfyldning (udfærdigelse) af det tilsvarende dokument. I det, blandt andre oplysninger, er to parametre altid angivet - filtrerbarhedstemperaturen for dieselbrændstof og temperaturen af ​​dens fortykkelse. Dette dokument kan altid forespørges hos operatøren på tankstationen, eller det hænger blot på opslagstavlen i tankstationens tjeneste. Vær opmærksom på værdien af ​​filtreringstemperaturen! Det er, når dens værdi er nået og derunder, at dieselbrændstof ikke kan passere gennem brændstoffilteret, og derfor kan forbrændingsmotoren ikke fungere.

Baseret på de modtagne oplysninger og sammenligningen af ​​den omgivende temperatur kan det konkluderes, om man skal købe en dieselbrændstofdefroster eller ej. Men i retfærdigheden er det værd at bemærke, at mange skruppelløse tankstationer sælger brændstof af lav kvalitet, der gemmer sig bag dokumentation, der bevidst indeholder forkerte oplysninger. Derfor, hvis du stoler på administrationen af ​​en bestemt tankstation, så kan du stole på sådan dokumentation. Hvis du ikke stoler på, eller hvis du er væk hjemmefra og tanker op på en tankstation for første gang, så er det bedre at spille det sikkert og købe den angivne defroster og anti-gel til forebyggende formål.

Bedømmelse af populære defrostere

Dette afsnit indeholder en liste, der inkluderer populære dieselbrændstofdefrostere, der er meget brugt af både indenlandske og udenlandske bilister. Alle produkter anført i vurderingen anbefales til køb, da de gentagne gange i praksis har bekræftet deres høje effektivitet ved afrimning af dieselbrændstof i en brændstoftank, selv i hård frost. Samtidig forfølger vurderingen ikke reklame for noget præsenteret produkt og blev kun oprettet på grundlag af anmeldelser af defrostere fundet på internettet.

Hi-Gear diesel brændstof defroster

Hi-Gear EMERGENCY DIESEL DE-GELLER dieselbrændstofdefroster er af producenten placeret som en nødhjælp til en dieselmotor, når brændstoffet er frosset, og derfor er brugen af ​​antigel ikke længere det værd. Med den kan du hurtigt og effektivt afrime is og paraffinkrystaller, der er frosset i diesel. Værktøjet kan bruges til enhver type dieselbrændstof og til enhver type dieselforbrændingsmotor (inklusive moderne Common Rail), inklusive forbrændingsmotorer af forskellige størrelser og kapaciteter. Kun mængden af ​​dieselbrændstof i tanken og i brændstofsystemet har betydning. Ud fra dette skal du beregne den nødvendige mængde anvendte midler.

Brugen af ​​Hi-Gear dieselbrændstofdefrosteren involverer en to-trins operation. I det første trin skal du afmontere brændstoffilteret og fjerne det frosne brændstof fra det. Tilsæt derefter produktet til brændstoffilteret i forholdet 1:1 med nyt dieselbrændstof. Hvis der er meget frosset dieselbrændstof i filteret, og det er umuligt at fjerne det, så er det tilladt at tilføje en defroster uden fortynding. Det andet trin er tilsætningen af ​​produktet nøjagtigt til brændstoftanken i forholdet 1:200 i forhold til mængden af ​​dieselbrændstof i tanken, der er tilgængelig på det tidspunkt (let overdosis ukritisk og ganske acceptabel). Efter indførelsen af ​​lægemidlet i brændstoffet skal du vente omkring 15 ... 20 minutter, så midlet indgår i en kemisk reaktion, hvis resultat er afrimning af dieselbrændstof. Derefter kan du prøve at starte forbrændingsmotoren. Følg samtidig reglerne for "koldstart" (start skal ske ved korte forsøg med små tidsintervaller, dette vil spare batteriet og starteren for betydeligt slid og reducere deres samlede levetid). Læs omhyggeligt brugsanvisningen til produktet, som findes på pakken!

Hi-Gear dieselbrændstofdefrosteren sælges i to pakkestørrelser. Den første er en 444 ml krukke, den anden er en 946 ml krukke. Deres artikelnumre er henholdsvis HG4117 og HG4114. Prisen på sådanne pakker fra vinteren 2018/2019 er henholdsvis omkring 540 rubler og 940 rubler.

1

Diesel defroster Lavr

LAVR Disel De-Geller Action dieselbrændstofdefroster er også et meget populært og effektivt værktøj, der giver dig mulighed for at afrime dieselbrændstof på få minutter og bringe dens konsistens til en tilstand, hvor den kan pumpes gennem brændstoffilteret uden problemer. Værktøjet er designet specielt til brug under ekstreme temperaturforhold. Den kan bruges med enhver type dieselbrændstof, såvel som med enhver diesel ICE, både gamle og nye typer, uanset deres effekt og volumen. Absolut sikker for forbrændingsmotorens brændstofsystem.

Betingelserne for at bruge Lavr dieselbrændstofdefrosteren ligner det tidligere værktøj. Så det skal hældes i brændstoffilteret i forholdet 1: 1. Filteret skal først demonteres, og krystaller af frosset brændstof og snavs fjernes fra det. Derefter skal filteret stå i 15 minutter for at udføre en kemisk reaktion og afrime brændstoffet. Hvis brændstoffilteret ikke kan demonteres, skal der tilføres mindst en lille mængde brændstof til det (1/20 af filtervolumenet ville være nok). så skal du holde til omkring 20 ... 30 minutter. I særligt alvorlige tilfælde kan lægemidlet ikke fortyndes, men fyldes færdigt fra en flaske.

Hvad angår hældning i tanken, skal den hældes i et volumen på 100 ml pr. 10 liter brændstof (minimumsdosis) til 100 ml pr. 2 liter brændstof (maksimal dosis) i tanken på tidspunktet for påfyldning af lægemidlet. Det anbefales ikke at hælde det målte volumen af ​​defrosteren på én gang, men at dele det i tre dele og hælde det på skift, efter et par minutter, efter hinanden. Efter hældning skal du vente omkring 15 ... 20 minutter, for at der kan opstå en kemisk reaktion. prøv derefter at starte motoren.

Anmeldelser fundet på internettet tyder på, at LAVR Disel De-Geller Action dieselbrændstofdefroster er et ret effektivt værktøj og derfor anbefales til køb af bilister, der bor på nordlige breddegrader. Det er nyttigt at bruge dette værktøj til forebyggende formål, svarende til antigeler.

Lavr dieselbrændstofdefrosteren sælges i pakker med to volumener - 450 ml og 1 liter. Deres artikelnumre er henholdsvis Ln2130 og Ln2131. Deres gennemsnitlige priser for ovennævnte periode er omkring 370 rubler og 580 rubler.

2

Dieselbrændstofdefroster ASTROhim

ASTROhim dieseldefrosteren er et godt effektivt værktøj designet til brug i personbiler. Kan bruges med enhver dieselbrændstof. Ifølge producenten er dens formål at genoprette dieselbrændstofs fluiditet og eliminere paraffinkrystaller i tilfælde af et kraftigt fald i omgivelsestemperaturen, hvis dette skete undervejs, eller sommerdieselbrændstof blev hældt i brændstoftanken. Værktøjet opløser og spreder is- og paraffinkrystaller, hvilket giver dig mulighed for at genoprette effektiviteten af ​​forbrændingsmotoren i den kolde årstid. Defrosteren fungerer lige godt med både højkvalitetsbrændstof og dieselbrændstof, som indeholder meget svovl og andre skadelige elementer. Værktøjet kan bruges med enhver diesel ICE, inklusive Common Rail og "pumpe-injector" systemer.

Test udført af entusiastiske bilentusiaster viser en ret høj effektivitet af denne dieselbrændstofdefroster. I nogle tilfælde blev det bemærket, at du skal vente længe, ​​indtil dieselbrændstoffet tøer op. Dette skyldes dog snarere kvaliteten af ​​dieselbrændstof og hele brændstofsystemet i en bestemt bil. Generelt kan vi roligt anbefale denne defroster til dieselbilister. I samlingen af ​​garagekemikalier vil denne kopi ikke være overflødig.

ASTROhim dieselbrændstofdefroster sælges i 1 liters dåser. Artiklen i en sådan emballage er AC193. Dens pris for ovennævnte periode er omkring 320 rubler.

3

Defroster additiv til dieselbrændstof Power Service "Diesel 911"

Defroster-additiv til dieselbrændstof Power Service "Diesel 911" er et meget højkvalitets og effektivt værktøj designet til at afrime brændstoffiltre og forhindre dem i at fryse yderligere, smelte frosset dieselbrændstof og fjerne vand fra det. Derudover giver brugen af ​​Power Service "Diesel 911" defrosteren dig mulighed for at øge levetiden for brændstofsystemets elementer, nemlig brændstoffiltre, pumper og injektorer. Denne defroster indeholder en unik udvikling af Slickdiesel, som er designet til at beskytte elementerne i brændstofsystemet ved brug af dieselbrændstof med lavt og ultralavt svovlindhold (ansvarlig for smøring af højtryksbrændstofpumpedele). Værktøjet kan bruges på enhver ICE, inklusive dem, der er udstyret med katalysatorer.

Brugen af ​​denne defroster ligner de tidligere. Først og fremmest skal det hældes i brændstoffilteret i forholdet 1: 1 efter rengøring. Med hensyn til volumen, der skal fyldes i brændstoftanken, specificerer producenten, at 2,32 liter af dette produkt (80 ounces) skal påfyldes for 378 liter brændstof (100 gallons). Med hensyn til mere forståelige værdier viser det sig, at for hver 10 liter brændstof skal der hældes 62 ml af en defroster. Dette værktøj kan bruges til både personbiler og erhvervskøretøjer (lastbiler, busser), uanset deres volumen og kraft.

Du kan købe en diesel defroster Power Service "Diesel 911" i en pakke med 473 ml. Emballageartiklen er 8016-09. Dens gennemsnitlige pris er omkring 800 rubler.

4

Dieselbrændstofdefroster Img MG-336

Dieselbrændstofdefroster Img MG-336 er af producenten positioneret som en højteknologisk specialiseret sammensætning til at sikre ydelsen af ​​dieselmotorer ved lave omgivende temperaturer. Designet til nødbehandling af frosset diesel og restaurering af brændstofsystemet. Det er absolut sikkert for alle elementer i brændstofsystemet, indeholder ikke alkoholer og klorholdige komponenter. kan også bruges med enhver type dieselbrændstof, herunder den såkaldte "biodiesel". Opløser effektivt paraffin og vandkrystaller.

Anmeldelser af Img MG-336 dieselbrændstofdefroster tyder på, at dens effektivitet er gennemsnitlig. Det er dog ganske muligt at købe det, hvis der ikke er andre mere effektive penge på butikshylderne til det beløb, du er villig til at bruge. Blandt defrosterens mangler er det værd at bemærke, at producenten tydeligt angiver, at afrimningstiden kan nå 30 minutter, hvilket er ret meget i forhold til konkurrenterne. Alt dette opvejes dog af den lave pris. Derfor anbefales defrosteren til køb.

Du kan købe Img MG-336 dieselbrændstofdefrosteren i en 350 ml pakke. Hendes artikelnummer er MG336. Den gennemsnitlige pris er omkring 260 rubler.

5

I slutningen af ​​vurderingen er det værd at tilføje et par ord om "Liquid I", populær blandt mange bilister. På trods af det faktum, at instruktionerne til det direkte indikerer, at det forhindrer fortykkelse, voksning af dieselbrændstof ved lave temperaturer, er mekanismen for dens funktion faktisk anderledes. Dens grundlæggende formål er at absorbere vand, det vil sige at forhindre dets krystallisering under forhold med negative temperaturer. Det er lavet på alkoholbasis med tilsætning af ethylenglycol. Derfor har den en ret indirekte relation til diesel. Dets bedste brug i en bil er at tilføje det til sammensætningen af ​​bremsevæsken, så kondensat ikke fryser i modtagerne.

Hvis du har haft en positiv eller negativ oplevelse med at bruge en dieselbrændstofdefroster, så fortæl os om det i kommentarerne under dette materiale. Det vil være interessant ikke kun for redaktørerne, men også for andre bilister.

Sådan udskiftes en defroster

I stedet for en fabriksdefroster fylder erfarne chauffører (for eksempel lastbilchauffører) ofte tanken med bremsevæske med en hastighed på 1 ml bremsevæske pr. 1 liter brændstof i tanken. Dette giver dig mulighed for at slippe af med den klumpede paraffin i sammensætningen af ​​dieselbrændstof i løbet af få minutter. Typen af ​​bremsevæske i dette tilfælde er ligegyldig. Det eneste du skal passe på er dens renlighed. Derfor er det absolut umuligt at tilføje snavset væske til brændstoftanken (systemet), da dette kan deaktivere brændstoffiltrene for tidligt. Imidlertid er bremsevæske, ligesom den førnævnte "Liquid I", baseret på ethylenglycol, så dens effektivitet er meget lav, især ved betydelige temperaturer. Men det kan hjælpe, hvis dieselbrændstoffet er af dårlig kvalitet, og det indeholder meget vand.

En anden populær metode, hvormed du kan sænke hældepunktet for dieselbrændstof, er at tilføje petroleum eller benzin til det. Men i dette tilfælde taler vi snarere om antigelen, det vil sige, at dette ikke har noget at gøre med afrimning. Du kan bare bruge det som en forebyggende foranstaltning. Hvad angår andelen, er den 30%, det vil sige, at der kan tilsættes 10 liter petroleum til 3 liter diesel. Og for benzin er andelen 10% eller 1 liter benzin til 10 liter diesel. Det skal dog huskes, at det ikke anbefales konstant at bruge en sådan blanding, en sådan blanding er ikke særlig nyttig til en dieselmotor, og dette kan kun gøres i ekstreme tilfælde.

Output

Brugen af ​​fabriksdefroster dieselbrændstof er et nyt ord i maskinkemi, og flere og flere "dieselister" bruger i øjeblikket disse værktøjer. Disse forbindelser viser sig fra deres bedste side, og kan i høj grad lette starten af ​​forbrændingsmotoren, selv i hård frost. Du skal dog forstå, at der heller ikke skal forventes mirakler fra dem. nemlig, hvis motoren er i en nødsituation, er brændstoffilteret tilstoppet, sommerdieselbrændstof hældes i tanken, og generelle reparationer er ikke blevet udført i lang tid, så er selvfølgelig brugen af ​​sådanne midler vil ikke hjælpe i nogen frost. Generelt, hvis forbrændingsmotoren er i drift, er køb af en defroster den rigtige beslutning for enhver ejer af en bil med en dieselforbrændingsmotor.