Sådan opvarmer du en bil hurtigt

Spørgsmålet om hvordan man hurtigt varmer en bil op, bekymrer mange bilejere med begyndelsen af ​​koldt vejr. Det er trods alt nødvendigt at opvarme ikke kun forbrændingsmotoren, men også interiøret. Der er flere effektive metoder til at hjælpe med at varme en bil op hurtigt om vinteren. For at gøre dette kan du bruge specielle indsatser i kølesystemet, bruge automatisk opvarmning, opvarme forbrændingsmotoren og / eller interiør ved hjælp af bærbare hårtørrere, bruge specielle varmeapparater, termiske akkumulatorer. følgende er en liste over metoder, der hjælper med at varme bilen op på kortest mulig tid, selv i den mest alvorlige frost.

Generelle anbefalinger til at accelerere opvarmningen

Til at begynde med lister vi de generelle anbefalinger om hvilke Enhver bilejer har brug for at vide detbor på de respektive breddegrader. Først og fremmest skal du huske, at du kun skal opvarme motoren i tomgang for ikke at påføre den en betydelig belastning. Sørg for at holde din bils batteri opladet. Og tænd ikke for elektriske apparater, når bilen ikke kører. Lad motoren starte først og varme op normalt. For nogle moderne udenlandske biler har de lov til at varme op på farten, men på to obligatoriske betingelser. For det første ved lave motorhastigheder (ca. 1000 o/min). Og for det andet, hvis frosten på gaden er ubetydelig (ikke lavere end -20 ° og underlagt brugen af ​​motorolie med den passende viskositet). Det er dog stadig bedre at varme selv udenlandske biler op i tomgang, fordi du på denne måde kan spare forbrændingsmotorens ressource, nemlig krumtapmekanismen.

For at starte og fremskynde opvarmningen anbefaler vi at bruge følgende handlingsalgoritme:

• luftindtaget til ovnen skal tændes fra gaden;
• indstil klimastyringens ydeevne til minimumsværdien (hvis tilgængelig, ellers gør det samme med ovnen);
• tænd for vinduesblæsningstilstanden;
• tænd for komfuret eller klimaventilatoren;
• hvis der er sædevarme, kan du tænde den;
• når kølevæskens temperatur er omkring + 70 ° C, kan du tænde for den varme tilstand på komfuret, mens du slukker for luftindtaget fra gaden.

Med ovenstående handlingsalgoritme skal føreren udholde de første par minutter ved en negativ temperatur, men den beskrevne procedure er garanteret at accelerere opvarmningen af ​​både forbrændingsmotoren og kabinen.

Hvad angår den tid, hvor det er værd at varme forbrændingsmotoren op, så er 5 minutter normalt nok til dette. Der er dog flere nuancer her. Hvis du har en gammel bil, hvis forbrændingsmotor ikke varmer så hurtigt op, så er denne gang måske ikke nok. Men ifølge de nuværende færdselsregler må et køretøj ikke være på et overfyldt sted, hvor ICEm arbejder i tomgang, mere end 5 minutter. Ellers er der en straf. Men hvis bilen står i en garage eller på en parkeringsplads, så kan dette krav forsømmes. Og i tiden indtil forbrændingsmotoren varmer op, kan du fjerne isen fra glasset og sidespejlene.

For hurtig opvarmning vil det være mere effektivt at bruge yderligere enheder og enheder designet til at accelerere opvarmningen af ​​køretøjets kraftenhed.

Hvorfor varme din bil overhovedet op?

Før vi går videre til at diskutere, hvordan man hurtigt opvarmer bilen, skal vi finde ud af, hvorfor du overhovedet skal udføre denne procedure. Svaret på dette spørgsmål vil være en række grunde. Blandt dem:

• Ved negative temperaturer bliver procesvæsker, der hældes i forskellige køretøjssystemer, tykkere og kan ikke fuldt ud udføre de funktioner, der er tildelt dem. Det gælder motorolie, lejesmøring (inklusive CV-ledsfedt), kølevæske og så videre.
• De geometriske dimensioner af individuelle forbrændingsmotorenheder i frossen tilstand varierer. Selvom ændringerne er mindre, er de ganske nok til at ændre hullerne mellem delene. Følgelig vil deres slid stige, når de kører i kold tilstand, og den samlede motorressource vil falde.
• Kold ICE er ustabilisær under belastning. Det gælder både gamle karburatorer og mere moderne indsprøjtnings-ICE'er. Der kan være huller i hans arbejde, et fald i trækkraft og et fald i dynamisk ydeevne.
• En kold motor bruger mere brændstof. Dette skyldes det faktum, at det på kort tid er nødvendigt at øge temperaturen på metalaggregatet og dets individuelle dele betydeligt.

så selv en kortvarig opvarmning af forbrændingsmotoren ved en negativ temperatur vil forlænge levetiden af ​​motoren og andre mekanismer i bilen betydeligt.

Med hvilken hjælp til at fremskynde opvarmningen af ​​forbrændingsmotoren

listen over enheder, der hjælper med at fremskynde opvarmningen, inkluderer 4 grundlæggende:

• elektrisk opvarmede startvarmere;
• flydende startvarmere;
• termiske akkumulatorer;
• brændstofledningsvarmere.

Alle har deres fordele og ulemper. Men fra denne liste vil vi kun overveje de to første typer, da resten ikke er særlig populære på grund af forskellige årsager, herunder lav effektivitet, kompleksitet af installation, betjening samt den skade, de kan påføre individuelle køretøjskomponenter .

Elektriske varmelegemer

Der er fire typer af sådanne varmeapparater:

elvarmer

• blok;
• grenrør;
• fjern;
• ydre.

Denne type varmelegeme er den mest optimale, da den kan bruges selv i den mest alvorlige frost, og disse enheder mister ikke deres effektivitet. Deres eneste væsentlige ulempe er behovet for en ekstern husholdningsudtag med en spænding på 220 V, selvom der også er autonome elektriske varmeplader, men de er meget dyre, og deres effektivitet er ekstremt lav, især i svær frost.

Væskevarmere

Eksempel på en autonom varmelegeme

Deres andet navn er brændstof, fordi de arbejder med brændstof. Kredsløbet bruger en keramisk pin, som bruger mindre strøm til opvarmning end en metal. Systemets automatisering er konfigureret, så varmeren kan tændes til enhver tid, også når føreren ikke er i nærheden. Dette gør det bekvemt at varme bilen op inden afrejse.

Fordelene ved autonome varmeapparater omfatter høj effektivitet, brugervenlighed, nemlig autonomi, brede muligheder for indstilling og programmering. Ulemperne er afhængighed af batteriet, høje omkostninger, kompleksitet af installation, nogle modeller er afhængige af kvaliteten af ​​det anvendte brændstof.

På moderne biler er der endda systemer som udstødningsgasopvarmning, men det er for kompliceret, og det er umuligt at bestille installation på en bil, der ikke er forsynet med sådanne systemer.

Hvilken varmelegeme er bedre til forbrændingsmotorer: elektrisk eller autonom

Рассмотрим различные типы подогревателей ДВС – электрические и автономные. Узнаем сильные и слабые стороны у Старт М, Альянс, Вебасто, Эберспашер и других подогревателей. Какой лучше поставить Подробнее

 

også nogle nyttige tips til hurtig opvarmning af forbrændingsmotoren

Der er flere billige og effektive metoder, hvormed du kan forenkle vinterstarten af ​​motoren og varme den op til driftstemperatur hurtigere. På trods af deres enkelhed er de virkelig effektive (omend i varierende grad), da de har været brugt i årtier af bilejere i forskellige dele af vores land.

Så husk, at for hurtigt at varme forbrændingsmotoren op, kan du:

En metode er at isolere radiatoren

• Luk kølergrillen med en flad, men tæt genstand. Oftest bruges ting fra kunstlæder (specielle omslag) eller banale papkasser til dette. De begrænser strømmen af ​​kold luft til radiatoren, hvilket giver den mulighed for ikke at køle meget hurtigt. Kun i den varme årstid, glem ikke at fjerne dette "tæppe"! Men denne metode er mere hjælp til bevægelse.
• Mens bilen er parkeret i garagen eller i nærheden af ​​indgangen, kan du dække forbrændingsmotoren med en lignende stofgenstand (tæppe). Dens eneste fordel er det ICE køler langsommere ned om natten.
• Hvis din bil har en autostartfunktion (efter temperatur eller timer), så skal du bruge den. Så hvis det fungerer på temperatur (en mere avanceret version), så når alvorlig frost nås, starter forbrændingsmotoren på bilen selv. Det samme med timeren. Du kan f.eks. indstille autostart hver 3. time. Dette vil være ganske tilstrækkeligt ved temperaturer ned til -20 ° C. Kun i begge tilfælde anbefales det også tænd for komfuret i tilstanden for luftindtag fra kabinen, med blæsende ben/vinduer eller ben/hoved.
• Hvis du er i din bil Der er sædevarme, du kan tænde den. Dette vil fremskynde opvarmningen af ​​kabinen.
• Sluk for varmelegemet. Denne handling har to resultater. For det første er en vis mængde kølevæske udelukket fra cirkulation. Naturligvis vil en mindre mængde af den varme op hurtigere, hvilket betyder, at den hurtigere opvarmer forbrændingsmotoren og interiøret. For det andet falder sandsynligheden for forsuring af komfurets vandhane (dette gælder især for indenlandske biler). Den skal lukkes ved afslutningen af ​​turen. Start derefter forbrændingsmotoren i frost, og når kølevæskens temperatur er omkring + 80 ° С ... + 90 ° С, skal du åbne den igen.
  

  Ventilindsats i kølesystemet

• Nogle biler (for eksempel Daewoo Gentra, Ford Focus, Chery Jaggi og nogle andre) har et dampudtag i kølesystemet, der går til ekspansionstanken. Så frostvæske strømmer gennem det i en lille cirkel, selv når kølevæsken heller ikke er blevet varmet op. Dette øger derfor opvarmningstiden. Ideen er at installere en brændstofreturventil i sektionen af ​​røret i forbrændingsmotoren, som ikke tillader væske at strømme, før et vist tryk er nået (afhængigt af bilen skal du præcisere i dokumentationen). Den kommer i flere diametre, så du kan vælge den størrelse, der passer til din bils kølesystem. for at kontrollere behovet for at installere en sådan ventil, er det nok at kontrollere, hvornår motoren varmes op, om det nævnte dampudløbsrør er opvarmet. Hvis det opvarmes, betyder det, at frostvæske går igennem det sammen med luftdamp, som bidrager til langvarig opvarmning. Når du køber en ventil, skal du være opmærksom på, at pilen er rettet væk fra tanken. For mere information, se den vedhæftede video.

køretøjer med turbodieselmotorer må ikke varmes op under kørslen. du skal vente på, at motoren varmes op, for at dens krumtapaksel kan få høj hastighed. Først derefter kan møllen starte. Det samme gælder ICE baseret på en karburator. De anbefales ikke at varme op på farten. Det er bedre at gøre dette i et par minutter ved medium hastighed. Så du sparer hans ressource.

Disse enkle tips hjælper dig med at fremskynde opvarmningen af ​​forbrændingsmotoren i næsten enhver bil. De er blevet testet mange gange, og de virker effektivt, at dømme efter anmeldelser fra bilejere af forskellige biler.

Output

Det første du skal huske og hvad du skal følge er Enhver bil i kulden skal varmes op! Det hele afhænger af den tid, der bruges på det, og de relevante forhold. Når alt kommer til alt, reducerer kørsel i en uopvarmet bil markant ressourcen til dens individuelle enheder og mekanismer. Nå, for ikke at bruge meget tid på dette, kan du bruge forskellige metoder - startende med automatiske (ved hjælp af automatisk opvarmning efter temperatur eller en timer) og slutter med de enkleste, for eksempel at åbne / lukke komfuret vandhane. Måske kender du også nogle metoder til at fremskynde opvarmningen af ​​forbrændingsmotoren. Skriv venligst om det i kommentarerne.