Suzuki V-Strom 250 Extended Test Del 2: When the Giant Rides It

Den udvidede motorcykeltest er også designet til at blive testet af forskellige ryttere. En af dem er naturligvis vores Max, der med sine 198 centimeter i højden og 103 kilo tilhører kategorien basketballspillere på motorcykler. Absolut det modsatte af vores Katya, der gav sin første mening som motorcyklist. Du kan læse, hvad Katya skrev i den første del af Suzuki V-Strom 250-testen.

Petr Kavchich og motorcykelbladets arkiv

Fra ren "firbca", hvordan han vil stå i spidsen for Suzuki V-Stroma 250, vi lagde det i hans hænder med ordene: "Prøv, forfør dig selv og sig det, som du tænker førstehånds." Jeg kører normalt en en-sæders Yamaha Drag Star 1.100. På helligdage har maxiscootere normalt et volumen på op til 250 cc.

Efter mit første bekendtskab med denne lille rejse enduro, må jeg sige, at jeg først var lidt skeptisk over for motoren og lille slagvolumen. Den snurrer hurtigt og skifter (dåse) til et topgear uden at have høj hastighed. Men så "indså jeg", at for noget mere skal du køre det ved høje omdrejninger. Så går han også, synger smukt og udvikler en ganske anstændig hastighed (for eksempel har min Drag Star ikke dette).

På trods af sin lille størrelse opfører cyklen sig meget pænt, den er meget stabil, selv ved lidt højere hastigheder og sving. Det forekom mig unormalt let, måske også fordi min Drag Star vejer mindst lidt £ 100 mere.

Hvad angår motorens størrelse, kan jeg sige, at den selvfølgelig kunne have været større, at mine ben ville have været større på "kombinationsboksen", og at der ikke ville være så stærk vind i hjelmen, men det gjorde jeg ikke. Jeg synes ikke, at cyklen var for lille til mig. Det var først efter en lang tur, at jeg var lidt forvirret over sædet, som kunne have været længere (førersæde), men sandsynligvis tog chauffører af min størrelse på en eller anden måde ikke dette i betragtning ved designet af denne Suzuki.

Kort sagt kan jeg skrive: fremragende lyd ved start af motoren, udførelsen forekommer mig fremragende, transmissionen er pålidelig, kun nogle gange bliver den lidt tungere i første gear. Men jeg kørte alene, så jeg ved ikke, hvordan jeg ville opføre mig med en anden på cyklen. For mig var det fantastisk, meget sjovt at køre på denne cykel. Jeg ville straks tage ham med på arbejde og i et par timer. For noget større vil sædelængde sandsynligvis være et problem. Jeg elskede det, men det er rigtigt, at jeg stadig elsker alle de cykler, jeg har kørt, fordi det altid er fantastisk at køre på motorcykel. "

Max Spider

Foto: Petr Kavchich og Archive moto magazine.