Quadro4 Road Test - Road Test

Dette er et nyt mobilitetskoncept, der gør komfort og sikkerhed til sine styrker. Og det er også meget sjovt

Det er ikke en motorcykel, det er ikke en scooter, det er ikke engang en bil.

Det kaldes Panel 4, har fire hjul, hvoraf to er drevet (bag) og foldes ind i kurver, som et traditionelt tohjulet køretøj; Men hvad hvis den foldes sammen?

Ramme – det schweiziske firma, der fremstiller det – definerer det som en kompakt SUV (sikkerheds-SUV), der repræsenterer et helt nyt mobilitetskoncept og hvor sikkerhed og komfort er dens stærke sider.

Vi prøvede det for længe siden og opdagede det fordele og ulemper.

Som

Panel 4 installerer dobbelt patenteret system Hydraulisk vippesystem HTS e fire drejelige hjul med uafhængig hydraulisk affjedring.

Il рамка er placeret i stålrør, og bremsning (4 skiver 240mm) kombineret på fire hjul (14 tommer) og kan køres ved hjælp af venstre håndtag eller ved hjælp af en pedal placeret på højre side af platformen (gør Quadro4 til et køretøj, der kun kan køres med et B-kørekort); Kun de forreste bremser aktiveres af det højre håndtag.

Motoren enkeltcylindret Euro3 350cc 4-takts, 4-ventil, væskekølet, i stand til at yde 30 hk. fra 7.500 g/min til 24,5 Nm og op til 5.000 g/min. la transmission - dobbelt rem og virker som forventet på begge baghjul. I tørvægt 257 kg, tankvolumen 14 l.

Panel 4 udstyret med tre opbevaringsrum; to små og en større, placeret under passagersædet. Gå ikke glip af en 12-volts stikkontakt til at oplade din smartphone. Fire farver er tilgængelige: Swiss Red, White Snow, Titanium Grey og Raw Black.

Il pris 10.490 XNUMX euro.

Hvordan har du det?

Lad os gå fra tal, ofte kolde og fåmælte, til fakta. Først og fremmest, når det er sagt Panel 4, på trods af hvad du måske tror fra at se på dataarket, er dette på ingen måde et kedeligt miljø. Slet ikke.

Selvom det er det sikreste køretøj og er meget tæt på konceptet med en scooter, Quadro4 det er meget sjovt.

Det giver også ikke-piloter mulighed for at nå kritiske krængningsvinkler med enestående lethed og maksimal sikkerhed; suspensioner forhindrer overskridelse 45° hældning (det er derfor næsten umuligt at falde).

Og snavs eller våde midterhjørner vil ikke være et problem, fordi grebet altid vil være meget højt. Kort sagt, når du kører på Quadro4, kan du nyde hårnålesving som et barn på en gynge: ubekymret.

Et par kilometer er nok til at få fornemmelsen.

Men fornemmelsen dukker ikke op med det samme: du skal køre et par kilometer for fuldt ud at forstå og assimilere bilens dynamik.

Først får du følelsen af ​​at køre en "jetski"; reaktioner virker meget langsomme, handlinger skal forudses, og vægten virker enorm.

På en måde er det nødvendigt at geninstallere din oplevelses bagage på to hjul for at åbne dit sind og din krop for en bil, der skal køre anderledes: Det er vigtigt at forstå, hvordan du bruger din vægt, så selv de mest dramatiske ændringer i retning er meget nemme (som i første omgang ligner science fiction).

Kort sagt, det er bare et spørgsmål om øvelse. Efter det første slag føre Panel 4 det bliver bare dejligt.

Fremragende komfort på farten og i byen

Dens største styrke, sammen med sikkerhed, er komfort. Quadro4 kan tilbyde høj komfort selv på ujævn vejbelægning og belægningssten: Det dobbelte baghjul er bestemt en betydelig merværdi (din ryg vil takke dig).

Dimensionerne er små, så selv mellem biler, i en trafikprop, er den meget god at køre. Ved lyskryds er der ingen grund til at lægge fødderne på jorden: Quadro4 forbliver perfekt afbalanceret (især ved påvirkning af bremserne).

I forbindelse med bremsning, at bruge venstre håndtag garanterer det bedste resultat; Pedalen er ikke særlig behagelig og skal trykkes med kraft, ligesom højre håndtag, der kun opererer forfra, kræver et godt greb.

Det er ærgerligt, det bare ikke er derABS (selvom det er meget svært at låse forhjulene), som vi dog er sikre på snart kommer.

Et andet negativt punkt, hvis du vil, bekymringer rum under sadlen, som er lille (rummer en mellemstor fuldflade): baghjulene, affjedringssystemet og motoren optog uundgåeligt ret meget plads.

Men generelt er dette ikke et "problem": ved hjælp af en bekvem vedhæftning kan du øge belastningskapaciteten betydeligt.

30 HK er nok til at klare alt uden at skynde sig

Uden for bycentre Panel 4 sjovt på trods af motorkraften ikke særlig meget. De mest krævende er måske ikke tilfredse med 30-hestes motoren, men for at være ærlig, så følte vi ikke behovet for mere fremdrift.

Hvorom alting er, så giver Quadro4 dig mulighed for at gøre alt uden hastværk og forbruge lidt; i en blandet cyklus (motorvej, by, uden for byen, en, to), I vores forbrug var omkring 20 km/l. Derudover er høj stabilitet og god aerodynamisk beskyttelse værdsat på banen.

I sidste ende er Quadro4 den ideelle løsning for dem, der leder efter et køretøjsalternativ til en bil, mere komfortabelt og sikrere end en scooter.

Brugt tøj

Jakke: Dainese Plaza D-Dry Jacket

Pantaloni: Dainese Washville Slim Skinny Jeans

Handsker: Dainese Plaza D-Dry Gloves

Sko: Dainese Street Biker D-WP Shoes

Kasko: Nolan N40 Full

Foto: Giuliano Di Franco