Kontrol af kvaliteten af ​​motorolie

De fleste bilister er godt klar over, at den korrekte drift af motoren og kraftenhedens levetid før eftersyn direkte afhænger af motoroliens kvalitet og tilstand. Af denne grund er det nødvendigt kun at bruge de typer olier, der anbefales af køretøjsproducenten, under hensyntagen til en række vigtige parametre (grundlag, viskositet ved høje og lave temperaturer, SAE- og ACEA-tolerancer).

Parallelt hermed er det også nødvendigt at tage hensyn til bilens individuelle driftsforhold samt skifte olie og oliefilter regelmæssigt. Hvad angår udskiftning af olie, skal denne operation udføres korrekt (tøm det gamle fedt fuldstændigt, skyl motoren ved udskiftning med en anden type olie osv.).

Dette er dog ikke alt, da det er nødvendigt at kontrollere olieniveauet i forbrændingsmotoren med jævne mellemrum (især i turbomotorer, eller hvis enheden ofte kører ved belastninger over gennemsnittet). Af forskellige årsager er det også nødvendigt med en ekstra kontrol af kvaliteten af ​​olien i motoren.

I denne artikel vil vi tale om, hvordan man kontrollerer smøremidlet, efter at det er hældt i oliesystemet, samt hvilke tegn og hvordan man bestemmer tilstanden af ​​olien i motoren på en benzin- eller dieselbil.

Kvaliteten af ​​motorolie i motoren: kontrol af smøringens tilstand

Til at begynde med kan behovet for verifikation opstå af forskellige årsager. For det første er ingen immune over for at købe en falsk. Med andre ord kan føreren tvivle på den originale kvalitet af den brugte olie.

Det er også nødvendigt at kontrollere smøremidlet, når produktet er ukendt eller ikke tidligere har været brugt i en bestemt motor (f.eks. er syntetiske stoffer blevet erstattet med halvsyntetiske eller mineralske olier).

Et andet behov for at kontrollere kvaliteten af ​​olien i motoren skyldes, at ejeren har købt et specifikt produkt under hensyntagen til de individuelle egenskaber ved operationen og ønsker at sikre sig, hvordan smørevæsken "virker".

Endelig kan testen blot være at afgøre, hvornår man skal skifte olie, om den har mistet sine egenskaber osv. Under alle omstændigheder skal man vide, hvordan man tjekker motorolien, og hvad man skal kigge efter.

Så lad os begynde. Først og fremmest skal du trække noget olie ud af motoren. Det er ønskeligt, at enheden først varmes op til driftstemperaturer (når køleventilatoren er tændt), og derefter køler lidt ned (op til 60-70 grader). Denne tilgang giver dig mulighed for at blande smøremidlet og opvarme væsken, hvilket så giver en idé om, hvilken form smøremiddelvolumenet i forbrændingsmotoren har.

• For at udtrække smøremidlet er det nok at fjerne oliepinden, med hvilken olieniveauet bestemmes. Efter at have fjernet oliepinden fra motoren, kan oliens tilstand vurderes ud fra dens gennemsigtighed, lugt og farve samt ud fra graden af ​​flydende.
• Hvis der ikke registreres en mistænkelig lugt, bør du se en dråbe olie komme ud af målepinden. I tilfælde af at fedt dræner som vand, er dette ikke den bedste indikator. Som regel skal smøremidlet normalt først samle sig til et stort dråbe, hvorefter dette dråbe vil adskilles fra stangens overflade, men ikke hurtigt.
• Sideløbende er det nødvendigt at evaluere udseendet, hvilket hjælper med at bestemme smøremidlets "friskhed". Hvis du for eksempel ser på midten af ​​den opsamlede dråbe, bør sonden være forholdsvis let at se. I dette tilfælde skal olien ikke være helt sort, men have en lys gullig-brun farve. Hvis ja, så kan produktet stadig bruges i motoren.

I tilfælde af at der bemærkes en uklar dråbe olie, hvis farve allerede er blevet tættere på mørkebrun, grå eller sort, indikerer dette behovet for en tidlig udskiftning. I dette tilfælde bør du ikke straks gå til service eller selv skifte olie, da selv en sort væske stadig kan udføre sin opgave i nogen tid, men det anbefales ikke at hælde sådan olie i motoren.

Med andre ord, hvis motorolien er blevet sort, kan den stadig "virke", men beskyttelsen af ​​delene vil være minimal. Samtidig skal det også bemærkes, at fedt hurtigt kan blive sort af en anden grund. For eksempel har en chauffør kun kørt 3-4 tusinde km på en relativt ny olie, og olien er allerede ved at blive sort.

Hvis der ikke er åbenlyse problemer med motoren, er dette i nogle tilfælde en god indikator, da det indikerer, at smøremidlet indeholder aktive rensemiddeltilsætningsstoffer, der effektivt skyller motoren. Samtidig indikerer en sådan mørklægning, at smøresystemet er forurenet og har brug for intensiv skylning.

Denne skylning kan udføres med en speciel skylleolie eller før udskiftning. Du kan også skylle smøresystemet med en konventionel smørebase, hvilket reducerer olieskiftintervallerne med 30-50%.

• Lad os tjekke smøringen i motoren. Efter den visuelle vurdering beskrevet ovenfor skal du forberede et blankt ark papir og dryppe olie på det (oliepletmetode). Derefter skal du vente på, at det tørrer og analysere den resulterende plet.

Vær opmærksom på form og sammensætning. Pletten må ikke strække sig for langt, og kanterne skal også være forholdsvis jævne. Hvis partikler eller urenheder er synlige i midten af ​​pletten, og selve midten er sort eller brun, så kan vi sige, at motorolien er snavset og ret stærk.

Forresten vil partikler af metalspåner også indikere tilstedeværelsen af ​​betydeligt slid på dele i forbrændingsmotoren. Sådanne partikler er lettere at opdage, hvis du prøver at male et tørt sted på et ark, og selve kendsgerningen om deres udseende anses allerede for at være en alvorlig grund til at stoppe motoren og et obligatorisk besøg på servicestationen for dybdegående diagnostik.

Vi bemærker også, at udseendet af en karakteristisk "halo" langs kanterne af stedet, som har en lysegrå eller brun farve, fortæller os, at dråben indeholder opløselige produkter som følge af oxidative processer og andre kemiske reaktioner inde i motoren.

Udseendet af en sådan grænse indikerer, at processen med olieoxidation betinget kan tilskrives et mellemtrin, og så vil olien ældes endnu hurtigere, det vil sige, at dens ressource vil være opbrugt. Det er med andre ord tilrådeligt at skifte smøremiddel i den nærmeste fremtid.

Således at

Som du kan se, at vide, hvordan man kontrollerer motorolie på egen hånd, gør det i mange tilfælde muligt at identificere forfalskede produkter rettidigt, at identificere overensstemmelsen af ​​en bestemt type smøremiddel med en bestemt motor, og også at forstå udløbsdatoen for smøremidlet i tide, og det skal udskiftes.

Afslutningsvis gør vi opmærksom på, at hvis opgaven er at sammenligne forskellige olier, er det optimalt i hvert enkelt tilfælde at anvende ”oil slick”-metoden, hvorefter der foretages en sammenlignende analyse. Denne tilgang giver dig mulighed for visuelt at se forskellen (gennemsigtighed, farve, mængde af urenheder, oxidationshastighed, detergentegenskaber osv.).