Tjek støddæmpere før udløsning
Feriesæsonen er en tid med intensiv brug af køretøjer, især biler. I denne periode skal familiebilen oftere tåle tung belastning og lange afstande. Overfladetilstanden på mange veje er også et problem. Derfor er det værd at tjekke affjedringens tilstand, når du skal efterse din bil, inden du tager på ferie.
Støddæmpere er blandt de affjedringselementer, der udsættes for den største belastning. Hvis deres handling ikke er det 
Det er rigtigt, det kan få alvorlige konsekvenser – bremselængden på en ujævn vej kan stige op til 10 procent. Den nødvendige afstand til fuld opbremsning af en bil, der kører med en hastighed på 50 km/t med slidte støddæmpere, kan være op til 3,5 meter længere. Begrænset dæmpning resulterer også i reduceret køretøjsstabilitet i sving, da hjulene mister kontakten med vejen meget tidligere. Dette er især farligt på våde veje, hvor der er risiko for vandplaning.
Det er værd at huske på, at støddæmperslid kan være mindre mærkbart på køretøjer udstyret med elektroniske hjælpesystemer såsom ABS eller udskridningskontrol og sporstyring. Grundlæggende er risiciene de samme, da effektiviteten af disse systemer bliver begrænset som følge af støddæmperens slid.
Støddæmpere slides langsomt og ofte umærkeligt i modsætning til f.eks. dæk. Ofte bemærker bilister kun funktionsfejl i affjedringssystemet på tidspunktet for nødbremsning eller en skarp omvej af en forhindring. Af denne grund anbefaler ZF Services et første støddæmpertjek efter 80-20 kilometer. kilometer, og hver efterfølgende hver 100 tusind. kilometer. Det kritiske øjeblik for støddæmpere er en kilometertal på 5 tusinde kilometer. km på 6-XNUMX år.
Ved udskiftning af en slidt støddæmper skal du huske, at støddæmpere på samme aksel skal udskiftes samtidig. Relaterede emner - monteringsstik, kofangere og huse bør også efterses og udskiftes (hvis nødvendigt). Slid på disse komponenter kan have samme effekt på et køretøjs ydeevne som en fejl på selve støddæmperen, selvom støddæmperen lige er blevet udskiftet.
