Øget brændstofforbrug på VAZ 2112

Bil VAZ 2112 2003 release, motor 1,6 16 ventil indsprøjtning. Jeg må sige med det samme, at forbruget var meget behageligt, på motorvejen med en hastighed på omkring 90-100 km/t var gennemsnitsforbruget ikke mere end 5,5 liter pr. standard firmware var der en "Dynamisk" chip. Dette er bestemt ikke en sportsfirmware, men bilen føltes meget mere selvsikker end på fabrikkens kontrolenhed. I stedet for 12,5 sekunder til 100 km/t, ifølge AvtoVAZ, accelererede min "dvenashka" 2 sekunder hurtigere, det vil sige på næsten 10 sekunder til hundredvis. Så alt var fint, indtil på et knap så godt øjeblik steg brændstofforbruget kraftigt med næsten to gange. Siden en indbygget computer blev installeret på min VAZ 2112, overvågede jeg konstant brændstofforbruget ikke kun ved hastighed, men også i tomgang, mens jeg stod stille. Så på en varm motor var brændstofforbruget i tomgang 0,6 liter i timen. Og efter at dette problem opstod, begyndte computeren at vise 1,1 liter i timen, hvilket er næsten dobbelt så meget. Og alligevel skete alt dette øjeblikkeligt, det vil sige, at bilen står stille, motoren kører, forbruget er normalt, og pludselig lyser kontrollampen for tjekmotorinjektor skarpt, og computeren giver en fejl, og umiddelbart efter det, brændstofforbruget stiger kraftigt.

Og hvad der er mest interessant, når du nulstiller denne fejl med knappen på computeren, bliver flowhastigheden inden for normale grænser, og injektorfejllampen slukker straks. Og bare sådan måtte jeg konstant nulstille denne fejl med knappen, når jeg stod og varmede bilen på plads, selvom der ikke var et sådant problem ved hastighed, men selvfølgelig handler det ikke om hastighed, men om omdrejninger. Ved høje hastigheder var forbruget det samme, og fejlen dukkede ikke op. Og så næsten hele vinteren, eller rettere, kun vinteren, for i foråret var alt dette væk. Jeg troede at alt var i orden, jeg kørte normalt hele sommeren og efteråret, computeren gav ingen problemer med forbruget og ingen fejl. Men så snart vinteren kom, begyndte dette rod igen, kørecomputeren begyndte at knirke igen, igen samme fejl, brændstofforbruget sprang frem og tilbage igen.

Årsagen opdagede jeg senere, da jeg kom på internettet og så på, hvad fejlkoden, som computerskærmen gav, betød. Det viser sig, at injektoren simpelthen ikke havde nok ilt, og blandingen var rig, der var meget benzin - der var ikke nok luft, hvorfor benzinforbruget steg. Årsagen elimineres hurtigt, men ikke billigt, jeg var nødt til at ændre iltsensoren, hvilket kostede mig omkring 3000 rubler. Men efter at have udskiftet disse sensorer, kan du trygt køre yderligere hundrede tusinde kilometer.