Øko kørsel. Måde at reducere brændstofforbruget
Brændstofforbrug er et af de vigtigste modelvalgskriterier for mange bilkøbere. Du kan også reducere dit brændstofforbrug ved at køre smart hver dag, mens du overholder principperne for bæredygtig kørsel.
Eco-driving har gjort en karriere ud af det i flere år nu. Kort sagt er dette et sæt regler, hvis overholdelse hjælper med at reducere brændstofforbruget. De blev indledt for flere år siden i Vesteuropa, hovedsageligt i Skandinavien. Derfra kom de til os. Øko-kørsel har en dobbelt betydning. Det handler både om økonomisk og økologisk kørsel.
– I Stockholm eller København kører bilisterne så glat, at de ikke stopper i kryds. Der bliver der under køreprøven bemærket spørgsmålet om, hvorvidt chaufføren kører miljøvenligt, siger Radosław Jaskulski, kørelærer hos Skoda Auto Szkoła.
Så hvad skal en chauffør huske for at få deres bil til at brænde mindre brændstof? Start så snart motoren starter. I stedet for at vente på, at cyklen varmer op, burde vi køre lige nu. Motoren varmer hurtigere op under kørsel end i tomgang. – En kold motor i tomgang slides hurtigere, fordi forholdene er ugunstige for den, forklarer Radosław Jaskulski.
Om vinteren, når vi gør bilen klar til kørsel, for eksempel ved at vaske ruder eller feje sne, starter vi ikke motoren. Ikke kun på grund af principperne for øko-kørsel. Parkering af en bil med motoren kørende i bebyggede områder i mere end et minut, undtagen i situationer relateret til trafikforhold, er forbudt, og du kan få en bøde på PLN 100 for dette.
Umiddelbart efter at have trukket væk, bør gearforhold vælges i overensstemmelse hermed. Det første gear bør kun bruges til at starte, og efter et øjeblik skal du tænde for det andet. Det gælder både benzin- og dieselbiler. - Tre kan kastes med 30-50 km/t, fire med 40-50 km/t. Fem er nok 50-60 km/t. Pointen er at holde personaleudskiftningen så lav som muligt, - understreger instruktøren på Skoda-køreskolen.
Være i stand til at forudse under kørslen. For eksempel, når vi nærmer os et vejkryds, hvor vi skal vige, bremser vi ikke hårdt, når vi ser et andet køretøj. Lad os observere dette kryds fra en afstand på flere snese meter. Hvis der er en bil, der har forkørselsret, måske i stedet for at bremse, skal du bare tage foden fra gassen eller bremse motoren for at få den igennem. Motorbremsning forekommer også ved kørsel ned ad bakke. Generatorbelastning påvirker også brændstofforbruget. Så det kan være værd at overveje, om det er muligt at slukke for unødvendige strømmodtagere, som for eksempel opladere til radio eller telefon. Måske behøver du ikke tænde for klimaanlægget?
Ved øko-kørsel er ikke kun kørestilen vigtig, men også bilens tekniske stand. For eksempel skal du sørge for det korrekte dæktryk. En 10% reduktion i dæktrykket er forbundet med en 8% stigning i brændstofforbruget. Derudover er det værd at læsse bilen af. Mange bilister har en masse unødvendige ting i bagagerummet, hvilket ikke kun tilføjer ekstra vægt, men også fylder. Det anslås, at det at følge principperne for bæredygtig kørsel kan reducere brændstofforbruget med 5-20 procent, afhængigt af kørestilen. I gennemsnit antages det, at brændstofforbruget kan reduceres med 8-10 procent.
Hvis for eksempel føreren af den populære Skoda Octavia med en 1.4 TSI benzinmotor med 150 hk. (gennemsnitligt brændstofforbrug 5,2 l/100 km) kører 20 pr. km, i denne tid skal han fylde mindst 1040 liter benzin. Ved at følge principperne for øko-kørsel kan han reducere dette behov med omkring 100 liter.
