Tilsætningsstoffer til olielækage

Tilsætningsstoffer til olielækage giver dig mulighed for at slippe af med faldet i niveauet af smørevæske i krumtaphuset på forbrændingsmotoren uden brug af reparationsprocedurer. For at gøre dette er det nok bare at tilføje den specificerede sammensætning til olien, og tilføjelserne i den vil "stramme" små huller eller revner, på grund af dannelsen af ​​hvilken en lækage opstår. I modsætning til additiver til at reducere olieforbruget udfører de en reparationsfunktion og kan være indeholdt i forbrændingsmotoren i ret lang tid.

Både udenlandske og indenlandske producenter tilbyder mange værktøjer, der kan eliminere olielækager. De arbejder dog alle efter samme princip – de indeholder et såkaldt fortykningsmiddel, der øger oliens viskositet. Dette forhindrer fedt med høj overfladespænding i at sive gennem små revner eller huller. følgende er en vurdering af additiver, der giver dig mulighed for midlertidigt at eliminere olielækager. Det blev skabt baseret på tests og anmeldelser af rigtige bilejere taget fra internettet.

Navn	Beskrivelse og egenskaber	Pris fra sommeren 2021, rub
StepUp "Stop-lækage"	Et effektivt middel, som dog kun kan bruges sammen med mineralske og semisyntetiske olier	280
Xado Stop Leak Engine	Kan bruges med alle olier, men effekten af ​​dens brug opstår først efter 300 ... 500 km løb	600
Liqui Moly Oil-Verlust-Stop	Kan bruges med alle olie-, diesel- og benzin-ICE'er, effekten opnås først efter 600 ... 800 km løb	900
Hi-Gear "Stop-leak" til forbrændingsmotorer	Det anbefales at bruge midlet som et profylaktisk middel ved at hælde det i motorens krumtaphus to gange om året	550
Astrochem AC-625	Der er en lav effektivitet af additivet, hvilket dog opvejes af dets lave pris.	350

Årsager til olielækage

Enhver maskinforbrændingsmotor mister gradvist sin ressource under drift, hvilket blandt andet kommer til udtryk i slid på olietætninger eller udseende af tilbageslag. Alt dette kan føre til, at olien inde i krumtaphuset kan komme ud. Men der er faktisk flere grunde til, at dette kan ske. Blandt dem:

• deformation af gummi- eller plastpakninger eller deres fjernelse fra installationsstedet;
• slid af tætninger, olietætninger, pakninger til det punkt, hvor de begynder at lække olie (dette kan ske både på grund af naturlig ældning og på grund af brugen af ​​den forkerte slags smørevæske);
• fald i værdien af ​​tætheden af ​​det beskyttende lag af individuelle dele af forbrændingsmotoren;
• betydeligt slid på akslen og/eller gummikoblinger;
• øget tilbageslag af krumtapakslen eller knastakslen;
• mekanisk skade på krumtaphuset.

Hvordan olielækageadditiv virker

Formålet med et olielækageadditiv er at fortykke driftsolien eller skabe en film på overfladen, der ville fungere som en slags skjold. Det vil sige, at som en del af en sådan tætningsmasse tilføjes oliesystemet specielle fortykningsmidlersom i høj grad øger oliens viskositet. Tætningsmidlet fra olielækage påvirker også gummipakningerne og tætningerne, på grund af hvilke de svulmer lidt og desuden forsegler oliesystemet.

Anvendelsen af ​​sådanne sammensætninger i forbrændingsmotorer anses dog for at være yderst tvivlsom. Faktum er, at en stigning i viskositeten af ​​den olie, der bruges i motoren, påvirker dens smøresystem negativt. Enhver forbrændingsmotor er designet til at bruge olie med en vis viskositet. Den er valgt i overensstemmelse med dens designfunktioner og driftsbetingelser. nemlig størrelsen af ​​oliekanalerne, de tilladte mellemrum mellem delene og så videre. Hvis smøremidlets viskositet øges ved at tilsætte et tætningsmiddel til dets sammensætning for at eliminere lækagen af ​​forbrændingsmotorolie, vil olien næppe passere gennem oliekanalerne.

5W30 og 5W40 - hvad er forskellen på motorolier

Når du vælger 5w30 eller 5w40 olier, skal du tage højde for deres forskel i viskositet samt andre forskelle, der ikke tillader dig at hælde den ene i stedet for den anden eller blande med hinanden. Flere detaljer

 

Derfor, når selv en lille lækage opstår, skal du først og fremmest gøre det diagnosticere årsagenhvoraf det er opstået. Og eliminering af olielækager med tætningsmiddel kan kun betragtes som midlertidig foranstaltning, det vil sige, brug det kun, når det af en eller anden grund i dette øjeblik ikke er muligt at udføre en normal reparation for at eliminere olielækagen.

Bedømmelse af additiver, der stopper oliestrømmen

I øjeblikket er der en masse forskellige fugemasseadditiver på markedet, der er designet til at eliminere motorolielækager. Men blandt indenlandske bilister er tilsætningsstofferne fra følgende mærker mest populære: StepUp, Xado, Liqui Moly, Hi-Gear, Astrohim og nogle andre. Dette skyldes deres allestedsnærværende fordeling og høje effektivitet i bekæmpelsen af ​​motorolielækager. Hvis du har haft nogen erfaring (både positiv og negativ) med at bruge dette eller hint tilsætningsstof, så del det i kommentarerne.

StepUp "Stop-lækage"

Det er et af de mest effektive additiver designet til at eliminere motorolielækager. Bemærk venligst, at det kan Brug kun med semisyntetiske og mineralske olier! Sammensætningen er baseret på en særlig udvikling af producenten - en speciel polymerformel, der ikke kun eliminerer olielækage, men heller ikke skader gummiprodukter som olietætninger og pakninger. Når additivet kommer i kontakt med luft, dannes en speciel polymersammensætning på overfladen af ​​den beskyttede del, som virker i lang tid.

Stop-Leak-additivet kan bruges i ICE'er i biler og lastbiler, traktorer, specialudstyr, små både og så videre. Påføringsmetoden er traditionel. Så indholdet af dåsen skal tilsættes motorolien. Det skal dog ske med en let varm forbrændingsmotor, så olien er tilstrækkelig tyktflydende, men ikke for varm. Vær forsigtig, når du arbejder for ikke at blive brændt!

Sælges i en 355 ml pakke. Hendes artikel er SP2234. Prisen på stop-leak olielækagefikserende additiv fra sommeren 2021 er omkring 280 rubler.

1

Xado Stop Leak Engine

Et meget godt og populært middel til at eliminere olielækager, det kan bruges i ICEs af biler og lastbiler, motorcykler, motorbåde, specialudstyr. Velegnet til alle typer olie (mineral, semisyntetisk, syntetisk). kan også bruges i ICE'er udstyret med en turbolader. Bemærk venligst, at virkningen af ​​at bruge produktet ikke indtræder umiddelbart, men efter cirka 300 ... 500 kilometer. Ødelægger ikke gummitætninger og pakninger.

Doseringen af ​​midlet skal vælges i overensstemmelse med volumen af ​​forbrændingsmotoroliesystemet. For eksempel er 250 ml additiv (en dåse) nok til en forbrændingsmotor med et oliesystemvolumen på 4 ... 5 liter. Hvis produktet er planlagt til at blive brugt i ICE med en lille forskydning, skal du sørge for, at mængden af ​​additivet ikke overstiger 10% af oliesystemets samlede volumen.

Det sælges i en pakke med 250 ml. Dens artikel er XA 41813. Prisen på en pakke med det angivne volumen er omkring 600 rubler.

2

Liqui Moly Oil-Verlust-Stop

Et godt produkt fra en populær tysk producent. Kan bruges med enhver benzin- og dieselmotor. Tilsætningsstoffet har ikke en negativ effekt på gummi- og plastdelene af forbrændingsmotoren, men øger tværtimod deres elasticitet. reducerer også mængden af ​​olie, der forbruges "til spild", reducerer støj under motordrift og genopretter kompressionsværdien. Kan bruges med alle motorolier (mineralske, semisyntetiske og helsyntetiske). Noter det additivet må ikke bruges i motorcykel ICE'er udstyret med oliebadskobling!

Med hensyn til doseringen skal tilsætningsstoffet tilsættes til olien i forholdet 300 ml af midlet pr. volumen af ​​oliesystemet, svarende til 3 ... 4 liter. Effekten af ​​at bruge produktet kommer ikke med det samme, men først efter 600 ... 800 kilometer. Derfor kan det betragtes som mere profylaktisk.

Pakket i 300 ml dåser. Varens artikel er 1995. Prisen på en sådan cylinder er ret høj og beløber sig til omkring 900 rubler.

3

Hi-Gear "Stop-leak" til forbrændingsmotorer

er også et populært olielækage-reducerende additiv, der kan bruges med både benzin- og dieselmotorer. Det samme gælder for enhver type olie. Forhindrer revner i gummi- og plastdele. Det bemærkes, at virkningen af ​​brug opstår cirka på den første eller anden dag efter hældning af olie i systemet. Producenten anbefaler at bruge en olielækageforebyggende en gang hvert andet år.

Bemærk venligst, at efter at have hældt additivet i motorens krumtaphus, skal du lade sidstnævnte køre i ca. 30 minutter i tomgang. Så sammensætningen vil være homogen og vil begynde at virke (interne kemiske reaktioner og polymerisering vil forekomme).

Sælges i en 355 ml dåse. Artiklen til en sådan cylinder er HG2231. Prisen på et sådant volumen fra sommeren 2021 er 550 rubler.

4

Astrochem AC-625

Russisk analog af tilsætningsstofferne nævnt ovenfor for at eliminere olielækager. Det er kendetegnet ved god effektivitet og lav pris, derfor har det vundet popularitet blandt indenlandske bilister. Eliminerer lækage på grund af blødgøring af gummiprodukter i motoroliesystemet - olietætninger og pakninger. Velegnet til alle typer olie. En beholder additiv er nok til at tilføje til en forbrændingsmotor med et oliesystem på 6 liter.

Det anbefales at tilsætte additivet under olie- og oliefilterskift. Blandt manglerne ved værktøjet er det værd at bemærke skrøbeligheden af ​​dets arbejde. Det er dog mere end opvejet af sammensætningens lave omkostninger. Derfor er det op til bilejeren at afgøre, om AC-625 additivet skal bruges eller ej.

Pakket i en pakke med 300 ml. Astrohim additiv artiklen er AC625. Prisen på en sådan beholder fra den angivne periode er omkring 350 rubler.

5

Life hack til at rette en lækage

Der er én såkaldt "gammeldags" metode, hvormed man ganske enkelt og hurtigt kan slippe af med en lille olielækage fra motorens krumtaphus. Det er relevant, nemlig i det tilfælde, hvor der er dannet en lille revne på krumtaphuset, og olie siver ud under det i meget små doser (som chauffører siger, krumtaphuset "sveder" af olie).

for at slippe af med dette, skal du bruge almindelig sæbe (gerne økonomisk). Du skal brække et lille stykke af et stykke sæbe, væde det og blødgøre det med fingrene, indtil det er blødt. påfør derefter den resulterende masse på skadestedet (revne, hul) og lad det hærde. det er selvfølgelig nødvendigt at producere alt dette, med kold motor. Den hærdede sæbe tætner krumtaphuset perfekt, og olien siver ikke i lang tid. Husk dog, at dette er en midlertidig foranstaltning, og ved ankomst til værkstedet eller bilservicen skal du foretage en fuld reparation.

Sæbe kan også bruges til at forsegle benzintanken, hvis den er revnet eller på anden måde beskadiget. Benzin ætser ikke sæbe, og en gastank repareret på denne måde kan også bruges i lang tid.

Output

Vær opmærksom på, at brugen af ​​additiver eller lignende tætningsmidler til at stoppe motorolie faktisk lækker mellemrumsforanstaltning! Og du kan køre en bil, i forbrændingsmotoren, hvoraf der er olie i et sådant additiv, i kort tid. Dette er skadeligt for motoren og dens enkelte dele. det er nødvendigt at diagnosticere så hurtigt som muligt, finde og eliminere årsagen, der førte til udseendet af en olielækage. Men ifølge anmeldelser fra adskillige bilejere, der har brugt sådanne tilsætningsstoffer på forskellige tidspunkter, er de en ret effektiv måde at foretage hurtige reparationer i "mark"-forholdene.

Det mest populære olielækageadditiv blandt købere for sommeren 2021 er blevet Liqui Moly Oil-Verlust-Stop. Ifølge anmeldelser reducerer dette værktøj virkelig lækage og olieforbrug til affald, men kun hvis højkvalitets gummi- og plastreservedele er installeret i forbrændingsmotoren. Ellers kan det skade dem.