Dieselbrændstoftilsætningsstoffer i koldt vejr: en oversigt over producenter

De fleste bilister ved, at med begyndelsen af ​​koldt vejr er det nødvendigt at skifte til vinterdiesel. Hvad er det forbundet med? Med det faktum, at almindelig diesel bliver tyktflydende og uklar, når temperaturen falder til minus 15-20 grader celsius.

Når temperaturen falder til en vis grænse, krystalliserer de paraffiner, der er en del af dieselbrændstoffet, den såkaldte "gel" dannes - små paraffinkrystaller, der tilstopper filterporerne. Der er sådan noget som filterets pumpetemperatur. Med den tykner brændstoffet så meget, at filteret ikke kan pumpe det.

Hvad fører dette til?

Her er de vigtigste konsekvenser:

• hele brændstofudstyrssystemet er tilstoppet, især brændstofpumpen;
• paraffiner ophobes på væggene af brændstofledninger;
• indsprøjtningsdyserne bliver også blokerede og mister deres evne til at tilføre de nødvendige dele af brændstof-luftblandingen til topstykket.

Mange bilister er udmærket klar over, at biler med dieselmotor simpelthen ikke starter i koldt vejr. Du skal varme oliepanden op med en blæselampe. En god løsning er Webasto-systemet, som vi talte om på Vodi.su.

Den enkleste løsning er dog at fylde tanken med vinterdiesel, samt brug af tilsætningsstoffer som anti-gel. Det er også værd at huske på, at på mange tankstationer, for økonomiens skyld, blandes dieselbrændstof ofte med benzin eller petroleum, hvilket er en grov overtrædelse. Hvis motoren på nogle MAZ eller KamAZ er i stand til at modstå et sådant misbrug af sig selv, vil blide udenlandske biler gå i stå med det samme. Derfor er det værd at tanke kun på gennemprøvede tankstationer, hvor kvaliteten af ​​brændstoffet er bekræftet af de relevante certifikater.

Additivt udvalg

Lad os tage en reservation med det samme: mange bilproducenter forbyder brugen af ​​tilsætningsstoffer. Derfor, hvis du ikke vil betale for dyre reparationer, er det bedre ikke at eksperimentere. Fyld præcis den type dieselolie, som producenten anbefaler.

Derudover mange kendte bilpublikationer - "Top Gear" eller det indenlandske magasin "Bag rattet!" - udført en masse tests, der viser, at tilsætningsstofferne tilsat sommerdieselbrændstof, selvom de hjælper med at starte bilen i koldt vejr, er det ikke desto mindre bedre at købe vinterdiesel, som er produceret i overensstemmelse med forskellige GOST'er ved at tilføje alle samme tilsætningsstoffer til det.

Vi lister de mest berømte antigeler på markedet i dag.

Depressivt tilsætningsstof Hej-gear, USA. Ifølge mange bilister en af ​​de bedste tilbud. Som testene viser, er det med brugen af ​​dette additiv muligt at starte motoren ved temperaturer, der ikke er lavere end minus 28 grader. Ved lavere temperaturer begynder dieselbrændstof at størkne, og det er umuligt at pumpe det gennem filteret.

I princippet er dette en fremragende indikator for et stort territorium i Rusland, fordi frost under 25-30 grader er en sjældenhed for breddegrader i Moskva, St. Petersborg eller det samme Jekaterinburg. Den eneste ulempe ved dette tilsætningsstof er dets høje omkostninger. En flaske er som regel designet til henholdsvis 60-70 liter, chauffører af personbiler skal lære at beregne den ønskede andel korrekt, hvis tankvolumenet for eksempel er 35-50 liter.

Diesel Fliess-Fit K - LiquiMoly diesel anti-gel. Det er også et effektivt middel, men det når ikke minus tredive (som angivet af producenten). Allerede ved -26 grader fryser dieselbrændstof og pumpes ikke ind i systemet.

Additivet sælges i en praktisk beholder på 0,25 liter. Den er nem at dosere - en låg pr. 30 liter. Til en pris på omkring 500-600 rubler per flaske er dette en god løsning. Ideel til personbiler. Det eneste problem er, at i frost på minus tredive er anti-gelen praktisk talt ubrugelig.

STP DIESELBEHANDLING MED ANTI GEL - hældepunktsdæmpende middel produceret i England. Som test viser, var kun to grader ikke nok til at nå tærskelværdien på -30 grader. Det vil sige, at hvis gården er fra minus et til minus 25, kan dette additiv bruges.

Redaktionen af ​​Vodi.su havde erfaring med at bruge denne særlige anti-gel. Mange bilister anbefaler at hælde det før begyndelsen af ​​vinterkulden som en forebyggende foranstaltning. Kulden kan som bekendt komme brat og trække sig lige så brat tilbage, men du vil altid være klar til dem, især hvis der forventes en lang flyvetur.

AVA CAR DIESEL CONDITIONER. Endnu et middel fra Foggy Albion. Et multifunktionelt additiv til dieselbrændstof, velegnet til alle typer køretøjer og specialudstyr, men dets effektivitet er ret lav - selv ved høje koncentrationer, allerede ved -20 grader, begynder dieselbrændstof at blive tykkere, og det bliver problematisk at starte motoren. Af fordelene kan man fremhæve bekvem emballage og let dosering - en låg pr. 30 liter.

JETGO (USA) - Amerikansk klimaanlæg til diesel med anti-gel. Et ret effektivt værktøj, der giver en normal start ved temperaturer ned til minus 28. Problemet er bare, at det kommer i en beholder uden oversættelse, og alle mål for volumen og vægt er angivet på engelsk.

Ifølge eksperimenterne blev den bedste ydeevne demonstreret af indenlandske produkter:

• SPEKTROL - giver opstart ved temperaturer op til minus 36 grader;
• Anti-gel til diesel ASTROKHIM - med dens hjælp kan du starte motoren ved minus 41.

Det er klart, at indenlandske produkter er fokuseret på frostrige vintre, så eksperter anbefaler at købe dem.

Hvordan bruger man additiver til dieselbrændstof?

For at antigelen skal virke, skal du udfylde den korrekt ved at følge instruktionerne:

• hæld først tilsætningsstoffet, dets temperatur bør ikke være lavere end +5;
• påfyld dieselbrændstof - takket være dette vil der ske fuldstændig blanding i tanken;
• hvis der er lidt brændstof tilbage i tanken, så hælder vi et additiv oven på det, og så tanker vi fuldt ud;
• Vi studerer instruktionerne i detaljer og overholder proportionerne.

Glem heller ikke, at der allerede er forskellige innovationer, der er med til at sikre problemfri start, såsom opvarmede brændstoffiltre.

Indlæser…