Hvad er bedre Suprotec eller Hado? Sammenligning

Det har længe været bevist (både i teorien og i praksis), at tilsætningsstoffer tilsat bilvæsker kan gøre meget. Det hele afhænger af destinationen. De kan øge olieres modstand mod frost eller forlænge motorens levetid ved at forbedre brændstofkvaliteten. Et stort antal producenter kan forvirre nogle. Lad os overveje flere muligheder.

Modsat

Dette firma har længe været engageret i udviklingen af ​​tribotekniske sammensætninger (reducerer slid fra friktion). Selvom de ofte kaldes tilsætningsstoffer, er de det faktisk ikke. Klassiske additiver, der opløses i olie eller brændstof, påvirker deres egenskaber (ændring). Tribologiske sammensætninger transporteres kun med væsker til de nødvendige enheder og dele. Samtidig ændres egenskaberne af de væsker, der fungerer som bærer, ikke.

Den vigtigste opgave for sådanne sammensætninger er at yde beskyttelse til alle overflader, der udsættes for friktion.

Derfor kan du på hylderne finde sådanne kosttilskud til:

• Næsten alle typer motorer;
• lejer;
• Reduktionsgear, transmissioner (mekanik og automatik);
• brændstofpumper;
• Alle typer hydrauliske enheder.

Princippet om drift

Efter tilsætning til olien kommer sammensætningen med sin hjælp på metaloverfladerne. Hvor der er friktion, aktiveres væksten af ​​et nyt beskyttende lag på niveau med det molekylære gitter. Den resulterende film har ekstrem høj styrke, hvilket reducerer metalslid. Du kan bemærke det med det blotte øje, en grå film (spejl).

Processen foregår i flere faser:

• Først vil sammensætningen fungere som et slibende middel (blødt), der hjælper med at adskille aflejringer, defekte lag og oxider;
• Det næste trin er genoprettelsen af ​​metallets naturlige struktur, hvor den tribologiske sammensætning fungerer som hovedmaterialet;
• Efterfølgende friktion bidrager til dannelsen af ​​et nyt lag (tykkelse ca. 15 µm). Det er ham, der giver beskyttelse mod slid, med stor styrke. Samtidig er dette lag i stand til gradvist at genopbygge sig selv under skiftende forhold (for eksempel øget friktion eller temperatur) og uafhængigt genoprette sig under driften af ​​enheden.

Funktioner

Disse sammensætninger reducerer olie- eller brændstofforbruget betydeligt og giver også mulighed for betydeligt at øge levetiden for bearbejdede dele. Du kan også finde de klassiske tilsætningsstoffer fra dette mærke, som giver dig mulighed for omhyggeligt at rense delen fra kulstofaflejringer. Ud over rengøringsmidler produceres tørremidler (binder vand i brændstoffet) eller forbedrer dets egenskaber. I henhold til påføringsmetoden kan de hældes i olie, brændstof eller beregnet til sprøjtning (smøring) af visse dele.

Gud

Denne virksomhed (Holland og Ukraine) fra begyndelsen af ​​90'erne havde også lignende sammensætninger i sit sortiment for at skabe et beskyttende lag.

Men de har en række væsentlige forskelle fra Suprotec-produkter:

• Den resulterende film kan henføres til kategorien cermets;
• Sammensætningen er opdelt i 2 typer stoffer. I den ene flaske er der en atomisk balsam, og i den anden selve revitalisanten med genoprette granulat. Selve hætteglassene overstiger sjældent 225 ml i volumen, men de koster ret meget;
• Det sidste lag dannes efter et løb på 2000 km efter tilsætning. For at opretholde filmen skal sammensætningen tilføjes periodisk igen (det anbefales at gøre dette hver 50-100 tusinde km);
• Efter tilsætning er det forbudt at skifte olie, indtil beskyttelsen er fuldt udformet;
• Brug ikke sammensætningen ved temperaturer under nul (optimalt anbefalet af producenten + 25 ° C).

Princippet om drift

Hele processen foregår også i etaper:

• Motoren varmes op først (driftstemperatur). Først derefter tilsættes sammensætningen;
• Flasken rystes grundigt og hældes i olien. Revitaliserende granulat indgår ikke i nogen reaktioner, og de kan sikkert tilsættes sammen med andre tilsætningsstoffer;
• De første 10-20 minutter efter tilsætning af revitaliseringsmidlet skal motoren køre (i tomgang). Ellers vil granulatet simpelthen sætte sig i krumtaphuset;
• Efter at bilen har kørt fra 1500 til 2000 km med denne olie, kan den udskiftes.

Hvilket er bedre?

I denne situation skal chaufføren selv bestemme, hvilken konkret opgave han står over for. Det er værd at huske på, at selv de bedste værktøjer, der bruges til andre formål, kan skade bilen og dele. Sørg derfor for at følge alle anbefalinger til brug. Det er bedre ikke at være nidkær med påføringshyppigheden. Dette er bare at smide penge væk (hvis det beskyttende lag er dannet og er normalt, vil tilsætningsstofferne være absolut inaktive). Vodi.su-portalen henleder din opmærksomhed på, at sådanne sammensætninger kun bør købes fra officielle repræsentanter. At købe en falsk kan være ekstremt farlig (granulatet vil fungere som et slibende middel og kun forværre situationen).

Indlæser…