premium brændstof. Passer de til enhver bil? Mekanikkens udtalelser

Mens premium brændstofpriser rammer bilisterne i øjnene, frister frygten stadig tankstationer med ekstra oktan. De skal øge kraften, reducere brændstofforbruget og give længere motorlevetid. Hvordan det egentlig er, og om det opgraderede brændstof er egnet til hver bilmodel, besvares af mekanikerne i polske biltjenester.

Næsten alle større brændstofselskaber tilbyder premium brændstof og overbeviser om dets overlegenhed i forhold til standardversioner. I mellemtiden er ikke kun chauffører, men også mekanikere ikke sikre på deres forhold mellem pris og kvalitet. Som bemærket af sidstnævnte kan vi i det optimistiske scenarie kun reducere brændstofforbruget ved at bruge berigede versioner med 1-5%, hvilket blev bekræftet af laboratorietest af uafhængige forskningsinstitutter som ADAC. Denne forskel opvejer dog ikke på nogen måde købsprisen. Det samme gælder præstationsforbedringer – en beregnet effektforøgelse på få procent er nærmest umærkelig i hverdagskørsel. Situationen er endda anderledes, når det kommer til motorens levetid. Premium brændstof kunne være et interessant alternativ at overveje, siger mekanikere, men kun hvis vi cykler det i lang tid. På den anden side bør ejere af ældre køretøjer med høj kilometertal behandle raffineret brændstof med stor omhu.

Beriget brændstof er især farligt for ældre skibe

Ud over at forbedre ydeevnen siger producenterne, at premiumbrændstof renser indersiden af ​​motoren, forbedrer ventillukningseffektiviteten og eliminerer selvantændelse og problemer med kulstofopbygning.

»Det, der skal hjælpe, kan skade selv biler med høje kilometertal. Forbedringsmidler og rengøringsmidler, der findes i førsteklasses brændstoffer, kan vaske forurenende stoffer væk, der har ophobet sig i motoren, og blandes med olien i oliebeholderen. Det kan virke som en meget god ting, fordi vi har en ren motor, og vi skifter olie regelmæssigt. Men kulstofaflejringer vasket på denne måde vil reducere tætheden af ​​stemplet i cylinderen. Dermed vil kompressionsforholdet falde, hvilket vil føre til et fald i motoreffekt, frem for en stigning, påpeger Adam Lenorth, netværksekspert hos ProfiAuto Serwis. Desuden kan rengøringsmidler, der bruges i premium-brændstoffer, udvaske forurenende stoffer fra brændstofsystemet, hvilket igen kan beskadige injektorerne, tilføjer Lenort.

Pas på førsteklasses brændstof i motorer uden bankesensor!

Mekanikere siger, at du ikke bør tanke op med beriget brændstof, især chauffører, der kører biler udstyret med enheder uden den såkaldte. Bankesensor. Vi taler om langt de fleste modeller produceret før slutningen af ​​90'erne.

Se også: Hvordan identificerer man typiske problemer i bilen?

”Bag oktanstigningen i premium-blandinger er såkaldte anti-banke-additiver for at forhindre udbrænding af stempler og ventiler og endda beskadigelse af motorhovedet. Et tegn på banke under kørsel er et karakteristisk metallisk banke under acceleration. Hvis motoren ikke er udstyret med denne sensor, kan brændstof med et højere oktantal bremse forbrændingsprocessen så meget, at motoren ikke blot ikke tilføjer, men endda mister sin oprindelige kraft. Heldigvis forekommer dette problem ikke i de fleste biler, der er fremstillet siden begyndelsen af ​​det XNUMX. århundrede, udstyret med de passende sensorer, siger ProfiAuto Serwis ekspert.

Professionel motorkemi er et alternativ til premium brændstof og dets pris.

Professionelle brændstoftilsætningsstoffer er mere attraktive for garageprofessionelles bevidsthed. Vi taler om kemikalier, som vi tilføjer til biltanken hver fem tusinde kilometer. Designet til benzin- og dieselmotorer har den vundet accept og anses af mekanikere for at være et mere interessant alternativ til det premium-brændstof, der tilbydes i Polen. Dette gælder især for molekylære ingeniørprodukter med nano- og mikroteknologier (inklusive grafen), som har vist sig at fungere under vejforhold, i langdistancetest, på dynamometre og i konkurrencesport. Samlet set er det også en mere tegnebogsvenlig mulighed, når du sammenligner deres priser med almindelig brændstofberiget optankning.

– Selvfølgelig forbedrer premium-produkter chaufførernes velbefindende. Virksomheder beviser, at berigede blandinger ikke kun forbedrer motorsundheden, men også er mere miljøvenlige, da de reducerer emissionerne af giftige stoffer. Deres systematiske brug i nye enheder vil forhindre dannelsen af ​​forurening og sod, hvilket igen vil hjælpe med at forlænge motorens levetid. Takket være dette vil vi nyde den glatte drift i længere tid. Det faktum, at det for os ser ud til, at bilen har bedre ydeevne og forbrænder mindre, er dog mere en placeboeffekt. I tider med høje brændstofpriser ser valget af grundlæggende muligheder ud til at være det smartere træk for chauffører, opsummerer Adam Lenort fra ProfiAuto Serwis-netværket.

Se også: Jeep Compass 4XE 1.3 GSE Turbo 240 HK Model præsentation