Hvilke midler til vinterautokemi er obligatoriske i en bilejers arsenal

Vinteren byder på overraskelser - enten snefald eller frost, eller tø eller frostregn. Men hver morgen sætter vi os i biler, går på arbejde, tager børn med i børnehaver og skoler, skynder os til lufthavnen, togstationen, til et forretningsmøde.

For ikke at være afhængig af naturens luner bruger bilister specielle vinterautokemikalier. Vi vil vise, hvordan man løser de problemer, der opstår i hverdagen ved hjælp af lægemidler af det indenlandske mærke RUSEFF, som for nylig er dukket op på markedet, men på grund af deres høje kvalitet og overkommelige pris har de allerede presset fremtrædende konkurrenter på det .

Kom til salonen

Den første mulige hindring i vejen for bilejeren er, at bilen ikke lukker ham ind i salonen. Dette sker, hvis dørtætningerne er frosset eller isen har smedet låselarverne. Erfarne råd om at sprøjte varmt vand på larverne og spilde døråbningen. Men, ... hvad skal der ske med lakken? For at genoprette funktionaliteten af ​​låsemekanismen kan du opvarme nøglen i flammen på en lighter og placere den i larven. Der er enklere og hurtigere og sikrere måder at løse problemet på. Hvad angår frosne låse, vil en defroster løse problemet i løbet af få sekunder. Den indeholder PTFE (polytetrafluorethylen, aka "Teflon"), som vil smøre mekanismen.

Og for at dørtætninger ikke fryser, skal de bare smøres med silikonefedt før frost, det forhindrer frysning og genopretter også sin tidligere elasticitet og beskytter mod for tidlig ældning. Du skal også gøre med bagagerums- og kalechetætningerne. Forresten vil silikonefedt påført højspændingsledninger fortrænge fugt fra deres overflade, hvilket vil reducere sandsynligheden for strømlækage og forbedre motorstart under høj luftfugtighed.

Jeg starter motoren

Vi kom ind i salonen, vi starter motoren ... batteriet er dødt og starteren drejer knap nok krumtapakslen, på grund af den kraftige frost er motorolien blevet tykkere ... Hvad skal jeg gøre? Vi sprøjter sammensætningen "Quick Start" ind i indsugningsrørledningen, som går til luftfilteret fra en aerosoldåse, og ... motoren starter! De stoffer, der udgør aerosolen i gasformig tilstand, kommer ind i ICE-cylindrene og antændes selv fra en svag gnist, mens forbrændingshastigheden er sådan, at der ikke opstår stødbelastninger, der kan skade motoren.

Vi giver et overblik

Mens motoren varmer op, frigør vi vinduerne og viskerbørsterne frosset til dem fra is. Anti-is glasdefrosteren hjælper med at spare tid og kræfter. Det er nok at behandle overfladen med det, og efter tre minutter er isskallen væk. Spray om nødvendigt sammensætningen på forrudevaskerdyserne, forlygterne, spejlene. De kan også være dækket af is, der skal fjernes.

Under en optøning, når luftfugtigheden er høj, når den underjordiske parkeringsplads forlades til gaden (en stor forskel i lufttemperaturer i og uden for bilen), samt når bilen varmes op med den interne luftcirkulation tændt, dug af vinduerne kan forekomme.

Den traditionelle metode til at håndtere dette - at køre klimaanlægget parallelt med komfuret for at "tørre" luften i kabinen, fungerer muligvis ikke. At tørre glasset af med en klud eller servietter er heller ikke en mulighed. For at forhindre dug af briller er det nødvendigt at behandle dem på forhånd med en antidug-rens, som renser glasset og beskytter det mod dug. Takket være de overfladeaktive stoffer, der er inkluderet i dens sammensætning, vil snavs også blive fjernet, der forstyrrer udsigten, især om natten.

Og endelig, for at have en ren forrude under en tur, er det vigtigt at fylde sprinklerbeholderen med væske af høj kvalitet og ikke billig væske med en skarp lugt af industriel alkohol, som kan gøre selv en sund person svimmel.

RUSEFF-produktlinjen inkluderer en vinterforrudevasker, som er fremstillet på basis af isopropylalkohol af høj kvalitet med tilsætning af ikke-blænding og stribefri vaskemiddelkomponenter og en diskret kirsebærduft. Husk, at en kvalitetsvæske også forlænger levetiden for børster og glas, som gnider over tid.