10 værste vaner med uerfarne chauffører

Der er intet at skamme sig over at være nybegynder. Det eneste problem er, at nogle fejl begået af uerfarenhed kan blive en livslang vane. Her er de mest almindelige, og hvordan du slipper af med dem i tide.

Korrekt landing

På det tidspunkt tog det kørelærere en time at lære kadetter at sidde i en bil. For nylig er dette en sjældenhed - og forgæves, fordi det er meget farligere at placere føreren forkert.

Hvad vil det sige at sidde ordentligt?

Indstil først sædet, så du har godt udsyn i alle retninger, men rør samtidig forsigtigt ved pedalerne, og i en behagelig vinkel – ellers gør dine ben for hurtigt ondt. Når bremsen er trykket helt ned, skal dit knæ stadig være let bøjet.

Hænderne skal være på rattet i 9:15-positionen, det vil sige på dets to mest laterale punkter. Albuerne skal bøjes. Mange justerer sæde og rat, så de kører med lige arme. Dette bremser ikke kun deres reaktioner, men øger også risikoen for kollision.

Ryggen skal være lige og ikke ligge i en vinkel på næsten 45 grader, da nogle kan lide at køre bil.

Telefon i salonen

At skrive og læse beskeder under kørslen er idiotisk. Sandsynligvis har alle gjort det mindst én gang – men risikoen for, at det medfører, er ikke det værd.

Telefonopkald er heller ikke harmløse – de sænker trods alt reaktionshastigheden med 20-25%. Enhver moderne smartphone har en højttaler – brug den i hvert fald, hvis du ikke har en højttalertelefon.

Et andet problem er at smide telefonen ind i salonen – og når den ringer, går eftersøgningen i gang, ofte i høj fart. 

bælter

En afspændt sikkerhedssele er ikke kun en straf, men øger også i høj grad risikoen for skader ved en ulykke. Og det gælder ikke kun de forreste passagerer, men også dem på bagsædet - hvis de ikke er spændt fast, selv ved en moderat højhastighedspåvirkning, kan de flyve fremad med en kraft på flere tons. Når en taxachauffør fortæller dig at "ikke bære sikkerhedssele", fortæller han dig virkelig, at du skal sætte dit liv på en meningsløs risiko.

Ombygning

For nybegyndere er enhver manøvre vanskelig, og vognbaneskift til et vejkryds er en meget stressende proces. Det er klogt at undgå dem i det mindste første gang, indtil du vænner dig til bilen, og kørslen bliver en opgave. Navigation kan også gøre livet lettere for nybegyndere, selvom de ved, hvor de skal hen – for eksempel kan den fortælle dig, hvor du skal henvende dig på forhånd, så du ikke skal lave vognbaneskift i sidste øjeblik.

Venstre bane

Vores desperate bøn til alle, ikke kun begyndere, er at vælge din bane med omhu. Vi mødte endda instruktører, som forklarede eleverne, at de kan køre rundt i byen, hvor de vil. Reglerne forpligter dig ikke rigtig til at køre ligeud til højre, da det er uden for bygrænsen. Men sund fornuft fortæller ham.

Hvis du ikke reparerer din bil foran et vejkryds, så prøv at køre til højre, når det er muligt, og lad være med at forstyrre dem, der kører hurtigere end dig. Mange ulykker i byen skyldes, at nogen spærrer venstre vognbane, og den anden forsøger for enhver pris at overhale ham, også til højre.

Håndbremse

Dens funktion er at sikre bilen, når den er parkeret (vi vil tale om særlige tilfælde på banen en anden gang). Men flere og flere unge bilister mener, at parkeringsbremsen ikke er nødvendig. I hårde vintre er der nemlig risiko for, at gamle biler fryser. Men i alle andre tilfælde har du brug for vejledning. Hastighedsfrihed er ikke altid tilstrækkelig til at forhindre et parkeret køretøj i at køre væk. Og du vil være ansvarlig for alle efterfølgende skader.

Træthed under kørsel

Professionelle chauffører er godt klar over, at den eneste måde at håndtere døsighed på er at tage en lur. Ingen kaffe, intet åbent vindue, ingen høj musik hjælper.

Men begyndere er ofte fristet til at prøve disse "metoder" bare for at gennemføre deres rejse tidligt. Ofte ender de ikke, som de ønskede.

Så vær altid klar til at holde en halv times pause, hvis du føler, at dine øjenlåg bliver tunge. Og undgå om muligt for lange ture. Risikoen for en ulykke efter 12 timers kørsel er 9 gange højere end efter 6 timer. 

Opvarmning af motoren

Nogle unge bilister har måske hørt, at om vinteren skal motoren først varmes op, før den udsættes for store belastninger. Men faktisk gælder det alle årstider. Vi opfordrer dig ikke til at gøre det i tomgang. Bevæg dig bare langsomt og roligt et stykke tid, indtil driftstemperaturen nærmer sig de optimale grader. Det er ikke tilfældigt, at en indikator for dette er sat på instrumentbrættet. At trykke gashåndtaget ned, mens motoren stadig er kold, vil forkorte motorens levetid betydeligt.

Høj musik

Høj musik har en dårlig effekt på koncentration og reaktionshastighed.

Den største skade ved at maksimere lyden er, at den forhindrer dig i at høre andre lyde - for eksempel alarmlyde fra din egen bil, andre køretøjers nærme sig eller endda sirenerne fra en ambulance eller brandvæsen.

Forskere ved Stanford University har også vist, at forskellige musikstile afspejles på forskellige måder. Hvis du lytter til heavy metal eller techno, bliver din koncentration dårligere. Men barokmusik - som Vivaldi - bliver faktisk bedre.

Biplyd

I vores land bruges det til en stadig bredere række af formål: at skræmme nogen, der ikke straks går til det grønne lyskryds; at hilse på en ven, der ved et uheld kørte fast i en trafikprop ...

Sandheden er, at reglerne tillader dig KUN at bruge hornet, når det er nødvendigt for at undgå en ulykke. I andre tilfælde skal du bruge andre kommunikationsmidler.