Fordele og ulemper ved LED-forlygter

Lysdioder (LED'er) har været brugt i radioelektronik i lang tid. Der bruges de for eksempel i optiske relæer eller optokoblere til kontaktløs signaltransmission over en optisk kanal. Fjernbetjeninger til husholdningsapparater sender også signaler ved hjælp af infrarøde lysdioder. Pærer, der bruges til indikation og belysning i husholdningsapparater og alverdens gadgets, er faktisk også normalt LED'er. En lysemitterende diode er et halvlederelement, hvori, når strømmen passerer gennem en pn-forbindelse, sker elektron-hul-rekombination. Denne proces ledsages af udsendelse af lysfotoner.

På trods af evnen til at udsende lys, er LED endnu ikke blevet brugt til belysning. Indtil for nylig. Alt ændrede sig med fremkomsten af ​​superlyse komponenter, som var velegnede til at skabe belysningsenheder. Siden da begyndte LED-baseret belysningsteknologi at komme ind i vores liv og fortrænge ikke kun glødepærer, men også de såkaldte energibesparende.

Anvendelse af LED-teknologi i biler

Det teknologiske gennembrud er ikke gået ubemærket hen af ​​bilproducenterne. Kraftige og på samme tid miniature LED'er gjorde det muligt at defunktionere innovative billygter. Først begyndte de at blive brugt til parkeringslys, bremselys, sving og derefter til nærlys. For nylig er der også dukket LED fjernlys forlygter op. 

Hvis først LED-forlygter udelukkende blev installeret på dyre modeller, så for nylig, da teknologiomkostningerne er blevet billigere, er de også begyndt at dukke op på middelklassebiler. I budgetmodeller er brugen af ​​LED'er stadig begrænset til hjælpelyskilder - for eksempel positions- eller kørelys.

Men tuningelskere har nu en ny mulighed for at skelne deres bil fra resten med spektakulær LED-baggrundsbelysning af bunden, logo og numre. Farven kan vælges efter din smag. Ved hjælp af LED-strimler er det praktisk at fremhæve bagagerummet eller helt udskifte belysningen i kabinen.

LED forlygte enhed

Hovedmålet for udviklere af billygter er at give det maksimale belysningsområde, og samtidig eliminere den blændende effekt for modkørende bilister. Kvalitet, styrke og holdbarhed er også vigtigt. LED-teknologi udvider i høj grad mulighederne for lygtedesignere.

Selvom en individuel LED er mindre lysstærk end og endnu mere, på grund af dens lille størrelse, kan et sæt af snesevis af sådanne LED'er placeres i en pandelampe. Sammen vil de give tilstrækkelig belysning af kørebanen. I dette tilfælde vil en funktionsfejl i en eller to komponenter ikke føre til fuldstændig fejl i forlygten og vil ikke kritisk påvirke belysningsniveauet.

LED-element af god kvalitet er i stand til at fungere i 50 tusinde timer. Det er mere end fem års kontinuerligt arbejde. Sandsynligheden for fejl på to eller flere komponenter i en forlygte er ekstremt lille. I praksis betyder det, at du højst sandsynligt aldrig får brug for at skifte sådan en forlygte overhovedet.

Strømforsyningen til LED-forlygten forsynes ikke direkte fra det indbyggede netværk, men gennem stabilisatoren. I det enkleste tilfælde kan du bruge en ensretterdiode plus en modstand, der begrænser strømmen, der løber gennem LED'en. Men bilproducenter installerer normalt mere sofistikerede omformere, der maksimerer levetiden for LED-komponenterne. 

Automatisk styring af LED-forlygter

I modsætning til glødelamper og gasudladningslamper, som er karakteriseret ved en vis inerti, tænder og slukker LED'er næsten øjeblikkeligt. Og da forlygtens lys er opbygget af de enkelte komponenters lysstrøm, gør dette det muligt hurtigt at tilpasse belysningen afhængigt af trafiksituationen - for eksempel skifte fra fjernlys til nærlys eller slukke for individuelle LED-elementer, så for ikke at blænde førere af modkørende biler.

Der er allerede skabt systemer, der giver dig mulighed for at styre forlygterne automatisk, uden menneskelig indgriben. En af dem bruger gardiner, som ved hjælp af en elmotor dækker en del af lysdioderne. Gardinerne styres af en computer, og detekteringen af ​​modkørende trafik udføres af et videokamera. En interessant mulighed, men meget dyr.

Mere lovende er et system, hvor hvert element har en ekstra fotodetektor, der måler dets belysning i slukket tilstand. Denne forlygte fungerer i en pulserende tilstand. Høj hastighed giver dig mulighed for at tænde og slukke for LED'erne ved en frekvens, der er umærkelig for det menneskelige øje. Forlygtens optiske system er designet, og det viser sig, at hver fotocelle kun modtager eksternt lys fra den retning, hvor den tilsvarende LED lyser. Så snart fotodetektoren fikserer lyset, slukkes LED'en med det samme. I denne mulighed er der hverken brug for en computer, et videokamera eller elektriske forbrændingsmotorer. Ingen kompliceret justering nødvendig. Og selvfølgelig er omkostningerne meget lavere.

Fordele

1. LED-elementer er små. Dette åbner op for en bred vifte af anvendelses-, placerings- og designmuligheder.
2. Lavt strømforbrug og høj effektivitet. Dette reducerer belastningen på generatoren og sparer brændstof. Høj energieffektivitet vil især være nyttig i elektriske køretøjer, hvor det vil spare batteristrøm.
3. LED'er varmer praktisk talt ikke op, så et stort antal LED-komponenter kan placeres i én forlygte uden risiko for overophedning. 
4. Lang levetid - omkring fem års kontinuerlig drift. Til sammenligning: xenonlamper arbejder ikke mere end tre tusinde timer, og halogenlamper når sjældent tusind.
5. Høj ydeevne. Hurtigere respons fra LED-bremselygter sammenlignet med halogen forbedrer køresikkerheden.
6. Muligheden for at skabe forlygter med automatisk lysstyring afhængigt af situationen på vejen.
7. Høj kvalitet. Forseglet design gør forlygten vandtæt. Hun er heller ikke bange for vibrationer og rystelser.
8. LED-forlygter er også gode ud fra et miljømæssigt synspunkt. De indeholder ikke giftige elementer, og ved at reducere brændstofforbruget reduceres mængden af ​​udstødningsgasser.

Begrænsninger

1. Den største ulempe ved LED-forlygter er de høje omkostninger. Selvom det er gradvist faldende, er priserne stadig smertefuldt bide.
2. Den lave varmeafledning holder forlygteglasset køligt. Dette forhindrer smeltning af sne og is, hvilket negativt påvirker belysningens effektivitet.
3. Designet af forlygten er ikke-adskilleligt, hvilket betyder, at det i tilfælde af fejl skal ændres fuldstændigt.

Konklusion

Blandt driverne er passionen for xenonlamper endnu ikke lagt sig, og LED-teknologier er allerede højere og højere. Fordelene ved LED-forlygter er åbenlyse, og der er ingen tvivl om, at de med tiden bliver mere overkommelige og for alvor vil kunne erstatte xenon og halogener.

Og på vej er billygter ved hjælp af laserteknologi. Og de første prøver er allerede blevet oprettet. Laserlygter har ligesom LED-forlygter en lang levetid og overgår dem med hensyn til belysningsniveau. Det nytter dog ikke noget at tale seriøst om dem endnu - prismæssigt kan en sådan forlygte sammenlignes med en ny bil i budgetklassen.