formål, valg, pause osv.

En vigtig del af en forbrændingsmotor er tandremmen. Mange bilister har en lille idé om strukturen af ​​en moderne bil og ved ofte ikke engang, at tandremmen skal kontrolleres og skiftes regelmæssigt, ellers kan dens strækning og brud føre til irreversible konsekvenser.

skæbne

I en af ​​de tidligere artikler på Vodi.su-webstedet om hydrauliske kompensatorer nævnte vi, hvor kompleks forbrændingsmotoren er. Den utrolige præcision af dens drift afhænger af den synkrone rotation af krumtapakslen og knastakslen. Mens krumtapakslen er ansvarlig for at flytte stemplerne i cylindrene, er knastakslen ansvarlig for at hæve og sænke indsugnings- og udstødningsventilerne.

Det er remtrækket, der sikrer synkroniciteten. Tandremmen passer på krumtapakslens remskive og overfører drejningsmoment til knastakslen. Derudover, takket være tandremmen, drives andre vigtige enheder:

• en vandpumpe, der er ansvarlig for at cirkulere frostvæske i kølesystemet;
• ventilatorhjul til tilførsel af luft til klimaanlægget;
• drive balanceringsaksler (på nogle modeller) for at afbalancere de inertikræfter, der opstår, når krumtapakslen roterer;
• drev af højtryksbrændstofpumpen (HPF) på dieselmotorer og i distribuerede indsprøjtningssystemer;
• generator rotor.

Det er også værd at bemærke, at for at reducere størrelsen af ​​kraftenheden og for at sikre nem vedligeholdelse bruger nogle ændringer af forbrændingsmotoren to tandremme på én gang. Derudover er det almindelig praksis at installere en metaltandkæde, som har en væsentlig længere levetid og ikke kan udskiftes i næsten hele køretøjets levetid.

Således udfører en upåfaldende del ved første øjekast en vigtig funktion i motoren.

Udvælgelse, mærkning og producenter

Du skal vælge et bælte meget omhyggeligt. Overvej markeringerne på overfladen - profilen og dimensionerne er angivet her.

Forskellige producenter mærker deres produkter forskelligt:

• Nummerplade-987;
• CT-527;
• ISO-58111×18 (velegnet til VAZ-2110);
• 5557, 5521, 5539;
• 111 SP 190 EEU, 136 SP 254 H osv.

Vi har kun givet vilkårlige størrelser. Disse bogstaver og tal krypterer information om materialet, længden, profilbredden og typen af ​​tænder. Det er i henhold til markeringerne på dit "originale" bælte, at du skal vælge et nyt. Nogle bilister vælger bælter efter øjet, placerer dem ved siden af ​​hinanden og strækker dem. Dette frarådes, da gummiet er udsat for strækning. Det er bedre at tage sig tid og finde et katalog, der indeholder oplysninger om bælter til en bestemt motormodifikation.

Hvis vi taler specifikt om producenter, vil vi råde dig til kun at vælge originale produkter fra sådanne virksomheder:

• Porte;
• Dayco;
• Contitech;
• Bosch;
• Godt år;
• MEN.

Fra det billigere segment kan du tilbyde produkter fra den polske producent SANOK, som har specialiseret sig i produktion af bælter ikke kun til personbiler, men også til lastbiler og landbrugsmaskiner. Bemærk, at du på næsten ethvert bilmarked vil blive tilbudt kinesiske produkter af navnløse mærker. Om man skal købe det eller ej er en personlig sag for alle, især da prisen kan være meget attraktiv. Men vil du ringe til en trækvogn på grund af fastsiddende ventiler eller skille halvdelen af ​​motoren ad for at skifte rem? Svaret er indlysende.

Ødelagt tandrem: årsager, konsekvenser og hvordan undgås?

Hvad kan forårsage sådan en gener som en pause? På grund af overtrædelser af driftsregler. Du skal tjekke spændingen regelmæssigt, det er ret simpelt - tryk på bæltet, det må ikke synke mere end 5 mm. Det skal ændres i overensstemmelse med producentens krav, i gennemsnit hver 40-50 tusinde km for personbiler.

Selvom bælterne er lavet af forstærket gummi, er dette materiale meget dårligt modstandsdygtigt over for kontakt med forskellige tekniske væsker. Motorolie er især skadelig; gummi absorberer den simpelthen og strækker sig. En strækning på bogstaveligt talt en millimeter er nok til at forstyrre hele driften af ​​timingmekanismen.

Andre faktorer påvirker også levetiden:

• en funktionsfejl i en af ​​forbrændingsmotorenhederne, for eksempel, hvis vandpumpens remskive sidder fast under kørsel, kan remmen briste på grund af en pludselig impuls;
• for aktiv kørsel i lave temperaturer, f.eks. under frostklare nordlige vintre;
• ekstern skade - så snart der bemærkes slid, skal bæltet udskiftes;
• køb og installation af billige analoger.

Nå, hvad sker der, hvis der er en pause? Det nemmeste du kan slippe afsted med er bøjede ventiler. For at ændre dem skal du fjerne dækslet og hovedet på enheden. Mere alvorlige scenarier kan omfatte knastakselfejl, ødelæggelse af plejlstænger og lejer, ødelæggelse af stempler og cylindre og svigt af timingmekanismen. Kort sagt vil et større motoreftersyn være uundgåeligt.

Tandrem brud

Indlæser…