Er det muligt at sætte et batteri med større kapacitet i en bil?
Bilister undrer sig ofte over, hvad der vil ske, hvis der sættes et batteri med mere strøm på bilen, end producenten har forudsat?
Redaktionen af Vodi.su-portalen svarer, hvis terminalerne er egnede, og batteriet har de samme dimensioner, så kan du bruge det, selvom dets strøm overstiger effekten af batteriet leveret fra fabrikken.
Hvorfor er der så meget kontrovers?
Der er to myter:
- Hvis du sætter et batteri med en mindre kapacitet, vil det koge.
- Hvis du sætter et batteri med en større kapacitet, oplades det ikke helt og kan brænde starteren.
For at fjerne disse misforståelser skal du forestille dig 2 tønder vand af forskellig volumen. Den ene tønde indeholder 100 liter vand, den anden 200 liter. Tilslut en vandkilde til dem, som vil fylde hver tønde med samme hastighed. Naturligvis vil den første tønde fyldes 2 gange hurtigere.
Lad os nu hælde 20 liter vand fra hver tønde. I den første tønde vil vi have 80 liter tilbage, i den anden - 180 liter. Lad os tilslutte vores kilde igen og tilføje 20 liter vand til hver tønde. Nu er hver tønde fyldt igen.
Hvordan sker det i en bil?
Forestil dig nu, at generatoren er vores vandkilde. Den oplader akkumulatorer (tønder) med en konstant hastighed, så længe det er nødvendigt. Generatoren kan ikke give batteriet mere energi, end det kan tage. Mere præcist producerer generatoren energi, når der er en forbruger til det. Batteriet tager det, når det er nødvendigt og så meget som nødvendigt (fuld tønde).
Nu starteren (slangen). Det tager energi fra batteriet. Lad os sige, at under 1 motorstart tager starteren 20 A*t. Uanset hvor kraftfuldt batteriet er, vil det stadig tage sine 20 Ah. Når motoren starter, begynder generatoren at arbejde. Han skal indhente tabene. Og det fylder de samme 20 Ah. Uanset hvilken strøm batteriet er installeret i bilen.
Ud over starteren kan køretøjets indbyggede systemer også forbruge batterienergi, hvis de kører, når motoren er slukket. Ofte kommer bilister i ubehagelige situationer, når de ikke kan starte bilen ved hjælp af starteren, fordi batteriet er dødt. Dette sker, fordi chaufføren har glemt at slukke lyset eller lydsystemet.
Vi ser, at batterikapaciteten ikke påvirker bilens ydeevne på nogen måde. Uanset hvilket batteri der er i bilen, vil generatoren oplade det nøjagtigt lige så meget, som forbrugerne har plantet.
Hvad er myterne så baseret på? Det handler om at ændre koncepter. Der er en grundlæggende forskel mellem begreberne "batteri oplades" og "batteri bliver genopladet." Det er ligesom i vores eksempel ovenfor, hvis vi anvender en konstant strøm på 1 A til hvert batteri på 100 Ah, vil det koge efter 100 timer, og det andet, ved 200 Ah, vil ikke blive genopladet endnu. Efter 200 timer vil det andet batteri koge, mens det første vil koge i 100 timer. Selvfølgelig er tallene givet betinget, kun for at forklare selve processen. Intet batteri vil koge i 100 timer.
Ovenstående proces kaldes opladning af batteriet, men det er ikke tilfældet, der er tale om.
Når vi taler om batteriydelse i en bil, mener vi processen med genopladning, ikke opladning fra bunden. Forbrugerne tog nogle, men ikke alle. Dette beløb er det samme for begge batterier. Det betyder, at det er lige meget, hvilken der tager længere tid at oplade.
Hvis batteriet er helt dødt, vil vi ikke kunne starte starteren fra den. Så skal batteriet overføre den strøm, der kræves til starteren fra en ekstern enhed ("tænd den"). Igen, når først starteren starter motoren og generatoren kører, vil det faktum, at det ene batteri vil tage længere tid at oplade end det andet, ikke have nogen praktisk betydning for os. Under kørslen er generatoren ansvarlig for strømforsyningen, ikke batteriet. Hvis vi for eksempel slukker motoren efter 5 minutter, vil begge batterier blive opladet med samme mængde. Næste gang du starter motoren, vil opladningen af batterierne fortsætte jævnt.
For at forstå årsagen til fremkomsten af disse myter er det værd at gå tilbage til 70'erne i forrige århundrede. Det hele handler om ødelagte veje. Når chauffører sad fast et sted, kom de ud "på starteren". Naturligvis brændte han ud. Det er derfor, producenterne tog dette skridt og begrænsede strømmen.
Indlæser…
