Pas på dit batteri inden vinteren

Den første sne for bilister vækker normalt bekymring. Årsagen til deres bekymring er batteriet, som ikke kan lide lave temperaturer. For at undgå pinlige og stressende vejsituationer er det bedre at passe på bilbatteriet på forhånd.

Batteriet kan ikke lide frost

Ved minusgrader mister hvert batteri sin kapacitet, dvs. evne til at lagre energi. Så ved -10 grader Celsius falder batterikapaciteten med 30 procent. I tilfælde af biler med højt energiforbrug er dette problem særligt akut. Desuden bruger vi mere energi om vinteren end i den varme årstid. Udendørsbelysning, bilvarme, vinduer og ofte rattet eller sæderne har alle brug for strøm.

Energiomkostningerne er desuden højere for korte afstande og snegletrafik i trafikpropper, og det er ikke svært, især når vejen er dækket af sne. Generatoren oplader derefter ikke batteriet til det korrekte niveau.

Ud over kolde temperaturer, lejlighedsvis brug og korte ture, påvirker køretøjets alder også batteriets starteffekt. Dette skyldes korrosion og sulfatering af batterierne, som forstyrrer korrekt opladning.

Hvis vi belaster batteriet ekstra, kan det efter et stykke tid blive afladet i en sådan grad, at vi ikke kan starte motoren. Eksperter advarer om, at det er umuligt at aflade batteriet helt. I et afladet batteri efterladt i kulden kan elektrolytten fryse, og batteriet kan endda blive fuldstændig ødelagt. Så er det kun at udskifte batteriet.

Kloge polak fra problemer

Forberedelse til vinteren bør begynde med at kontrollere bilens elektriske system. Med en effektiv og korrekt reguleret spænding bør spændingen være mellem 13,8 og 14,4 volt. Dette vil tvinge batteriet til at genopbygge energi uden risiko for overopladning. Et genopladet batteri slides hurtigt.

Det næste trin er at tjekke selve batteriet.

"Vi skal være opmærksomme på dens generelle tilstand samt billetter, klemmer, om de er godt strammet, om de er ordentligt sikret med teknisk vaseline," forklarer Marek Przystalowski, vicepræsident i Jenox Accu, og tilføjer, at i modsætning til populær overbevisning, er det ikke værd frostdage tage batteriet hjem om natten.

"Og teknologien er trådt frem, og vi er ikke bange for sådanne vintre som for flere år siden," siger Marek Przystalowski.

Et dødt batteri betyder ikke, at vi skal til tjenesten med det samme. Motoren kan startes ved at trække strøm fra et andet køretøj ved hjælp af startkabler. Derfor skal du altid have dem med dig. Selvom de ikke er nyttige for os, kan vi hjælpe andre bilister i en håbløs situation. Startende med kabler skal vi huske et par regler. Først og fremmest, før du tilslutter dem, skal du sørge for, at elektrolytten i batteriet ikke er frosset. Hvis dette skete, vil vi ikke undgå udvekslingen.

Spænding under kontrol

- Før, hvis det er muligt, lad os også tjekke batterispændingen og, hvis det er muligt, tætheden af ​​elektrolytten. Vi kan gøre det selv eller på ethvert sted. Hvis spændingen er under 12,5 volt, bør batteriet genoplades,” forklarer Pshistalovsky.

Når du oplader med strøm fra en anden bil, skal du ikke glemme at forbinde den røde ledning til den såkaldte positive terminal, og den sorte ledning til den negative terminal. Rækkefølgen af ​​handlinger er vigtig. Tilslut først det røde kabel til arbejdsbatteriet og derefter til køretøjet, hvor batteriet er dødt. Så tager vi det sorte kabel og forbinder det ikke direkte til klemmen, som i tilfældet med det røde kabel, men til jorden, dvs. til et umalet metalelement på "modtager"-køretøjet, for eksempel: et motormonteringsbeslag. Vi starter bilen, hvorfra vi tager energi, og efter et par øjeblikke forsøger vi at starte vores køretøj.

Men hvis batteriets levetid efter genopladning er kort, bør du kontakte det relevante servicecenter for at få en komplet diagnose af både det elektriske system og selve batteriet.

Årsagen til batteridød kan være dårlig drift - konstant underopladning eller overopladning. En sådan test kan også vise, om der er sket en kortslutning i batteriet. I dette tilfælde er der ingen grund til at reparere den, du bliver nødt til at erstatte den med en ny.

Når du køber et nyt batteri, skal du sørge for at efterlade det gamle hos sælgeren. Denne vil blive omarbejdet. Alt, hvad batteriet er lavet af, kan genbruges op til 97 procent.