Prøvekørsel Porsche Cayenne 2015: billeder og officiel information – Forhåndsvisning

Porsche Cayenne: "tungt" navn StuttgartOg ikke kun ved dens størrelse, hvis ikke ved de tal, den har nået siden 2002, fødselsåret.

Generation I: 276.000 303.000 solgte enheder; Anden generation: 600 leverancer. Det luksuriøse sportsvogn fra Stuttgart, med næsten XNUMX køretøjer indsat rundt om i verden, er husets arbejdshest. Porsche.

Af denne grund forbliver den nye restyling, der netop er præsenteret, tro mod lineupen uændret og stræber efter at bevare sin førende position på markedet. Måske vil han kun vige for sin lillesøster, Macanfødt med det mål at blive nummer et (efter salg) i familien.

Der er tre grundstener, som den nye generation Porsche Cayenne 2015: forbedret design, øget motoreffektivitet og udvidet standardudstyr.

En anden stor nyhed for serien er ankomsten af ​​en ny hybridversion af Cayenne S E-Hybrid2, den tredje. plugin familier med Panamera S E-Hybrid e 918 Spyders.

Raffineret stil

Former til den nye Porsche Cayenne 2015 de ændrer sig, men lidt. En grundig og tankevækkende stilistisk opdatering, der ikke desto mindre giver den store Teutonic SUV et mere raffineret, sofistikeret og slankt look.

Forenden, forhjulsbuer og motorhjelm er helt nye. Og også ribberne på sideluftindtagene, som er placeret til højre og venstre for bilens forside, overfører effektivt luft til mellemkøleren.

Det ydre er derefter kendetegnet ved de vigtigste bi-xenon-forlygter, der er standard på basen og S-modellerne, i en typisk float-teknik med fire lysdioder. På den anden side finder vi i toppen af ​​Cayenne Turbo -serien de vigtigste LED -forlygter, som inkluderer som standard Porsche Dynamic Lighting System (PDLS).

Endelig, hvad angår interiør, vedrører de vigtigste innovationer frem for alt førersædet med et nyt tre-eget sportsrat, inspireret af 918 Spyder hyperbil. Bagsæderne er også redesignet for at være mere ergonomiske.

Porsche Cayenne S E-hybrid, tredje hjemmestik

La Porsche Cayenne S E-Hybrid den nye generations største nyhed. Med 10,8 kWh batteri og 95 hk elmotor. den kan køre op til 36 km i elektrisk tilstand. Den maksimale hastighed, der kan opnås ved kørsel med nulemissioner, er 125 km / t.

Elmotoren er parret med en treliters V6, der udvikler 333 hk til i alt 416 hk. ved 5.500 omdr./min. og et maksimalt drejningsmoment på 590 Nm i området fra 1.250 til 4.000 omdr./min. Med dette setup accelererer den nye Cayenne plug-in hybrid fra 0 til 100 km (t på 5,9 sekunder og når en topfart på 243 km / t. Forbruget er utvivlsomt dets stærke side, den deklarerede værdi er 3,4 l / 100 km ( med CO79 -emissioner 2 g / km).

For resten af ​​motorområdet går øget effekt og drejningsmoment hånd i hånd med lavere forbrug.

Den 6-liters V3,6 twin-turbo motor fra Porsche Cayenne S udvikler nu 420 hk. ved 6.000 o/min, hvilket er 20 hk. mere end den nuværende. Gennemsnitsforbruget er på 9,5 l/100 km, hvilket vil sige næsten en liter mindre end den "gamle" V8 Cayenne S. 5,5 sekunder er den tid, det tager at nå 100 km/t fra stilstand (5,4 sekunder med Sport Chrono-pakken), hvilket reducerer tiden med 0,4 sekunder. Tophastigheden stopper endelig ved 259 km/t.

Kraftfuld 4,8-liters 520 hk er designet til Cayenne Turbo, mens Cayenne Diesel udvikler 262 hk. ved 4.000 o / min, og Cayenne S Diesel med 385 hk. har et dødeligt drejningsmoment på 850 Nm.

Priser på den nye Cayenne. I Italien fra den 11. oktober

De nye Cayenne -modeller sælges fra den 11. oktober 2014. Cayenne diesel tilbydes i Italien 69.784 euro, la Cayenne S. a Euro 84.058, Cayenne S Diesel a Euro 86.010 и Cayenne Turbo a 133.468 euro.

La Cayenne S E-Hybrid til salg Euro 85.553Prisen er derfor på niveau med Cayenne S Diesel og omkring 1.000 euro mindre end den nuværende Cayenne S Hybrid.