Pumpe VAZ 2107: formål, funktionsfejl, reparation og udskiftning

VAZ 2107 i Rusland er en ret populær bil på grund af dens uhøjtidelighed og brugervenlighed. Men i denne maskine er der mange noder, der kræver periodisk opmærksomhed med henblik på forebyggelse eller reparationsarbejde, og pumpen er en af ​​dem.

Pumpe VAZ 2107

På køretøjer med et flydende kølesystem, inklusive VAZ 2107, er pumpen et af hovedelementerne, der er ansvarlige for at opretholde motorens driftstemperatur. Takket være denne node er cirkulationen af ​​kølevæsken sikret. Hvis der opstår problemer, eller hvis vandpumpen svigter, afbrydes den normale drift af kraftenheden, hvilket kan føre til alvorlige konsekvenser og dyre reparationer.

Pumpen cirkulerer kølevæsken gennem motorens kølesystem

Tid

Pumpens drift er rettet mod den kontinuerlige cirkulation af kølevæsken (kølevæsken) gennem motorens kølekappe. Frostvæsken opvarmes under påvirkning af kraftenhedens gnidningselementer, og det nødvendige tryk i systemet skabes ved hjælp af en vandpumpe. Væsken afkøles direkte i hovedradiatoren, hvorefter kølevæsken igen kommer ind i kølekappen. Hvis cirkulationen afbrydes i mindst 5 minutter, vil motoren overophedes. Derfor er det så vigtigt at overvåge den korrekte drift af den pågældende knude.

Mere om VAZ 2107-køleren: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html

Pumpe design

På VAZ 2107, som på mange andre biler, har pumpen næsten samme design. Enheden består af et hus med en central aksel indeni, hvorpå pumpehjulet er fastgjort. Akslen er fastgjort mod aksial forskydning ved hjælp af et leje, og konstruktionens tæthed sikres af en olietætning, der forhindrer kølevæske i at strømme ud. Der er et hul i pumpedækslet, hvorigennem akslen kommer ud, hvor remskivenavet er fastgjort til den, og så selve remskiven. Et bælte sættes på sidstnævnte, som på "syv" roterer generatoren og pumpen fra krumtapakslen. På moderne biler roterer pumpen gennem tandremmen.

Pumpens hovedelementer er huset, akslen med lejet, pumpehjulet og pakdåsen.

Hvor er

På de klassiske Zhiguli-modeller er pumpen placeret på forsiden af ​​kraftenheden og er fastgjort ikke til blokken, men gennem et separat hus. Ved at åbne hætten kan du nemt se både pumpeskiven og selve samlingen.

Pumpen er placeret foran motoren og er inkluderet i kraftenhedens kølesystem: 1 - forsyningsrør til kabinevarmeren; 2 - ekspansionsbeholder; 3 - radiator; 4 - pumpe; 5 - termostat; 6 - samlervarmerør; 7 - returrør fra kabinevarmeren

Hvilken pumpe er bedre

Vandpumper med katalognumre 2107-21073, 1307010-2107-1307011 og 75-2123-1307011 er velegnede til VAZ 75. De sidste to muligheder har et forstørret pumpehjul og et let forstærket design. Oprindeligt blev disse pumper produceret til Niva. De lidt højere omkostninger ved sådanne pumper er fuldt ud berettiget af bedre ydeevne.

På "syverne", udstyret med både indsprøjtnings- og karburatormotorer, er de samme vandpumper installeret, og deres reparation udføres på lignende måde.

Den gamle pumpe har et støbejernsløbehjul, og den nye er lavet af plast.

Det pågældende produkt produceres i dag af mange virksomheder, men de mest populære er:

• Luzar;
• tælle;
• TZA;
• Fenox.

På bilmarkedet kan du finde pumper med pumpehjul lavet af forskellige materialer: plastik, støbejern, stål. Positiv feedback modtages af produkter med plastikhjul, som er udstyret med prægede og aflange blade. Elementer lavet af støbejern er kendetegnet ved lavere produktivitet, og hvad angår stål, er de modtagelige for korrosion og er ret ofte falske.

Huset udskiftes, hvis det er beskadiget, og i andre tilfælde udskiftes kun pumpedelen

Pumpen kan købes som en samling med hus eller separat. Hvis huset ikke er beskadiget, er det nok at udskifte pumpedelen. Hvis designet har alvorlige fejl eller endda et sammenbrud, er det uundværligt at udskifte sagen.

Video: hvilken pumpe skal man sætte på "klassikeren"

Pumpe VAZ 2101-2130. Forskelle. Hvordan man forbedrer ydeevnen Hvilken vandpumpe skal man sætte på en VAZ

Pumpe symptomer

Før eller siden opstår der problemer med pumpen, og knudepunktet svigter. Dette kan skyldes både bilens høje kilometertal og installationen af ​​et produkt af lav kvalitet. Derfor er det værd at overveje, hvilke fejl der kan opstå med pumpen, og hvad man skal gøre i dette eller det tilfælde.

Olietætningslækage

Det er ret simpelt at opdage en kølevæskelækage gennem pakdåsen: Som regel vises en vandpyt under bilen. Hvis tætningselementet er beskadiget, for eksempel som følge af slid, vil frostvæsken komme til pumpelejet, som et resultat af hvilket smøremidlet vil blive vasket ud af enheden, og selve delen vil snart kollapse. For at forhindre dette er det nødvendigt at periodisk inspicere bilen og eliminere mulige problemer.

Hvis pakdåsen svigter, opstår der en frostvæskelækage fra pumpen

Fremkomsten af ​​støj

Hvis der under motordrift høres uvedkommende støj fra pumpeområdet, indikerer dette et forestående nedbrud af enheden. Den mest sandsynlige årsag til støjen er fejl i lejerne eller den svage fastgørelse af pumpehjulet. Under alle omstændigheder skal delen skilles ad, efterfølgende beskadiges, repareres eller udskiftes.

Video: hvordan pumpen på VAZ larmer

Hvor støjende er VAZ-pumpen

Nedsat produktivitet

Uanset hvilken frostvæske der bruges i kølesystemet, er det et kemikalie. Over tid opstår der erosion i pumpehuset eller på pumpehjulet, hvilket kan føre til et fald i strømmen af ​​den pumpede væske. Som et resultat er overophedning af motoren mulig med alle de deraf følgende konsekvenser. Derfor, hvis kølevæsketemperaturføleren på instrumentpanelet begyndte at overstige værdien på + 90˚С (driftstemperatur), er det værd at tænke på den mulige udskiftning af pumpen eller i det mindste revision af denne enhed.

øget vibration

Hvis øget vibration kommer fra pumpeområdet, skal du først og fremmest inspicere pumpehuset i lejeområdet: nogle gange kan der forekomme revner på det. Det ville også være nyttigt at kontrollere den korrekte installation af generatorremmen, pumpens remskive og ventilatoren. Hvis der findes defekte dele, skal du udskifte dem.

Beskidt kølervæske

Hvis kølevæsken ikke er blevet skiftet i lang tid, kan der opstå problemer med pumpen. Det er ikke svært at bestemme forurening af systemet: farven på væsken vil være brunlig i stedet for rød, blå eller grøn. Når frostvæsken sortner, er der højst sandsynligt kommet olie ind i kølesystemet.

Beskidt frostvæske indikerer behovet for at udskifte det

Sådan kontrolleres om pumpen virker

Pumpens funktion kan kontrolleres med egne hænder. Dette vil kræve:

1. Varm motoren op til driftstemperatur, og klem det øverste rør til køleren. Hvis du mærker en trykstigning, når du slipper den, så fungerer pumpen korrekt.
2. Der er et drænhul på pumpen, så du skal være opmærksom på det. Hvis kirtlen ikke kan klare sine funktioner, kan frostvæsken stikke ud fra dette hul.
3. Mens motoren kører, skal du lytte til uvedkommende lyde. Hvis der høres en rumlen fra siden af ​​pumpen, er lejet højst sandsynligt blevet ubrugeligt. Du kan kontrollere det på en dæmpet motor, for hvilken du skal ryste pumpeskiven. Hvis der mærkes slør, skal lejet udskiftes.

Arbejdet med at kontrollere pumpen med motoren i gang skal udføres omhyggeligt, ikke at glemme den roterende ventilator og høje kølevæsketemperatur.

Pumpe reparation

Hvis det blev konstateret, at pumpen skal repareres eller udskiftes, skal du først forberede det nødvendige værktøj til arbejdet:

• et sæt nøgler
• beholder til dræning af kølevæsken;
• flad eller stjerneskruetrækker.

For at udskifte pumpen skal du bruge et sæt nøgler, skruetrækkere og en beholder til at dræne kølevæsken

tilbagetrækning

Læs om enheden til VAZ 2107-generatoren: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/remont-generatora-vaz-2107.html

Efter at have forberedt alt, hvad du har brug for, kan du begynde at skille ad:

1. Vi åbner hætten og dræner kølevæsken, for hvilken vi skruer den tilsvarende bolt på cylinderblokken og stikket på radiatoren af.
2. Fjern generatorremmen ved at løsne den øverste fastgørelsesmøtrik og reducere spændingen.
   

   For at løsne generatorremmen skal du skrue den øverste møtrik af
3. Efter at have skruet møtrikken mere af, tager vi generatoren helt for os selv.
   

   For at flytte generatoren til siden er det nødvendigt at løsne den øverste møtrik mere
4. Vi skruer boltene, der fastgør pumpeskiven, af og fjerner den.
5. Vi løsner klemmerne, der holder rørene og strammer selve slangerne.
   

   For at fjerne dyserne skal du løsne klemmerne og stramme slangerne
6. Vi skruer fastgørelsen af ​​røret, der går til ovnen.
   

   Vi skruer fastgørelseselementerne af røret, der går til varmeren
7. Vi skruer fastgørelsen af ​​pumpen til cylinderblokken og fjerner samlingen sammen med pakningen.
   

   Vi skruer fastgørelsen af ​​pumpen til cylinderblokken og fjerner samlingen sammen med pakningen
8. For at afbryde pumpen fra huset er det nok at skrue 4 møtrikker af.
   

   Dele af pumpehuset er forbundet med møtrikker

Hvis pumpen udskiftes uden hus, er det ikke nødvendigt at fjerne dyserne og røret (punkt 5 og 6).

demontering

For at udføre reparationsarbejde kræves demontering af vandpumpen. Udfør proceduren i følgende rækkefølge:

1. Løbehjulet afmonteres, efter at pumpen på forhånd er spændt fast i en skruestik.
2. Slå akslen ud.
3. Fjern forseglingen.

Video: hvordan man adskiller pumpen på "klassikeren"

Pumpe reparation! Montage! Et godt eksempel! Vaz klassisk!

Udskiftning af lejet

For at udskifte lejet skal du skille pumpen ad og banke akslen ud af huset. På "klassikeren" er leje og aksel i ét stykke. Derfor, hvis en af ​​delene svigter, udskiftes hele produktet. For ikke at lave en fejl, når du køber en pumpeaksel til en VAZ 2107, skal du tage den gamle del med dig, da akslerne kan variere både i diameter og længde, hvilket sælgeren ikke altid kender til.

Pumpeaksel og leje er ét stykke

Akslen udskiftes i følgende rækkefølge:

1. Ved hjælp af en aftrækker presses pumpehjulet ud.
   

   For at fjerne pumpehjulet skal du bruge en speciel aftrækker
2. Løsn og fjern sætskruen.
3. Skaftet slås ud ved at slå kolbenden med en hammer. Hvis det ikke er muligt at trække akslen ud på denne måde, klemmes delen fast i en taks og slås ud gennem en træadapter.
   

   Efter demontering af pumpehjulet slås den gamle aksel ud med en hammer
4. Remskivens monteringsnav er slået ned fra den gamle aksel.
5. Tryk navet på den nye aksel, og kør det ind i pumpehuset, indtil det stopper.
   

   Navet monteres på akslen med lette hammerslag
6. Skru skruen i og monter pumpehjulet.

Lær mere om reparation af hjullejer: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

Udskiftning af olietætning

Pakdåsen på grund af konstant kontakt med frostvæske svigter nogle gange, hvilket fører til en lækage. For at udskifte delen er det nødvendigt at demontere pumpehjulet og slå akslen ud med lejet. For at gøre dette kan du bruge den gamle aksel, som sættes med den modsatte ende ind i pumpehullet.

Pakdåsen slås ud ved hjælp af et skaft drejet af bagsiden

Herefter drives akslen ind ved at slå med en hammer, indtil pakdåsen kommer ud af huset. Et nyt tætningselement indsættes og sættes på plads med en passende adapter.

Kirtlen presses på plads med en passende føring

Udskiftning af pumpehjul

Hvis løbehjulet er beskadiget, f.eks. er bladene ødelagte, så kan delen udskiftes. Skader opstår som regel i kontakt med huset på grund af kraftigt slid på akslen eller lejet. Uanset løbehjulets materiale fastgøres delen til akslen ved at trykke. For at udskifte plastikhjulet skal du bruge:

1. Efter at have fastgjort akslen på bagsiden i en taks med en M18-hane med en stigning på 1,5 mm, skar de gevindet inde i pumpehjulet, efter at have smurt værktøjet med motorolie.
2. Skru en speciel aftrækker ind i hullet, spænd den ydre bolt.
3. Ved at dreje hovedet på den indre bolt med uret, presses pumpehjulet ud og fjernes fra akslen.
4. Metalløbehjulet er gevind fra fabrikken, så delen presses blot ud med en aftrækker.

For at afmontere pumpehjulet skal du bruge en aftrækker og haner m18 * 1,5 mm

Ved geninstallation presses delen på akslen med en hammer og en passende adapter, så man undgår beskadigelse af knivene. Det er nødvendigt at sikre, at den nederste del af pumpehjulet hviler mod ringen på pakningen, hvorefter den skal sidde 2-3 mm indad. Dette vil sikre en tæt tætning mellem den roterende del og ringen.

Video: hvordan man fjerner pumpehjulet fra pumpeakslen

Pumpe reparation! Vaz klassisk! Et godt eksempel!

I de fleste tilfælde reparerer ejerne af VAZ 2107 og andre biler ikke pumpen selv, men udskifter blot delen.

Installation

Montering og installation af noden udføres i omvendt rækkefølge. Det eneste du skal være opmærksom på er pakningerne - det anbefales at bruge nye. Derudover er pumpens samlinger med dyserne belagt med tætningsmiddel. Når delen er installeret, hældes frostvæske. For at forhindre dannelse af luftlommer frakobles en tynd slange af kølesystemet fra karburatoren (på en karburatormotor), og frostvæske strømmer ud af slange og fitting, hvorefter der foretages en tilslutning. Start og varm motoren op, inspicér dyserne for utætheder. Hvis alt er i orden, kan reparationen anses for at være afsluttet.

Når du installerer vandpumpen, skal du bruge nye pakninger og påføre tætningsmiddel ved samlingerne mellem dyserne og samlingen

Uafhængig udskiftning eller reparation af en pumpe på en VAZ 2107 er inden for enhver ejers magt. Det eneste er, at der i nogle tilfælde kræves specielle enheder. Ellers vil et standard sæt værktøjer være tilstrækkeligt. For at pumpen skal fungere i lang tid, anbefales det at vælge en del fra pålidelige producenter.