Brugte Sportsvogne - Ford Mustang EcoBoost - Sportsvogne - Ikonhjul
Indhold
Brugte Sportsvogne - Ford Mustang EcoBoost - Sportsvogne - Ikonhjul
Punktlig som sommer, restyling rørt og Ford Mustang, og lad mig fortælle dig: det er en god ting. For det første fordi restylingen af 2018-modelåret er let, så den er slet ikke ældet, men tværtimod skal du have et meget skarpt øje for at mærke forskellen; for det andet fordi priserne på pre-styling brugte versioner er faldet endnu mere. Så version 2.3 EcoBoost med firecylindret turbo er det nu også 25.000 euro.
Dette er en bil eksotisk, rebelsk, sexet som få. bageste drev, højre strøm ( EcoBoost har 320 hk.), meget plads (ikke for dem, der sidder bagerst) og en god komfort. En fantastisk anden bil til weekendbrug, måske en cabriolet, en god hverdagskammerat, hvis du har kørt et par kilometer (eller hvis du ikke er bange for store kilometer). Men menneskeligt forbrug givet den pågældende størrelse og kraft. Det angivne gennemsnit er 12,5 km/l, 10,2 km/l i version med 6-trins automatgear.
AMERIKANER MED EUROPÆISK HJERTE
Jeg ved, at mange af jer kryber ved tanken om en Ford Mustang 4 cilinder turbo, men hvis du holdt 5.0 V8-versionen ud af lommen, er jeg sikker på, at 2.3 EcoBoost ville se det i et andet lys. Også fordi med færre cylindre med 4, er bilen mere adræt og kommer hurtigere i sving. DET 320 h.p. og 430 Nm moment De 2.3 liter skubber godt: de klæber ikke til sædet, men det er stadig en motor, der har karakter (dette er Ford Focus RS) og har en husky og mørk tone.
Il рамкаpå den anden side, på trods af elimineringen af den stive aksel bagtil (den har nu et stigearrangement), er det stadig en amerikansk bil. Det er blødt selv i de hårdeste omgivelser, men giver stadig tillid og fungerer som et stort velgørende legetøj. Styretøjet er ikke et monster af fart og følelse, men det er stadig en sportsvogn værdig og har en vægt, der passer godt sammen med bilens smidighed. At kaste den hårdt ud i hjørner og male sorte striber med baghjulene er meget let, og det er uden tvivl Mustangens mest elskede aspekt.
Den er ikke præstationsorienteret og hævder ikke at bryde omgangstider: det er den sjovt, punktum.
PRISER
Lad os gå videre til priserne. Der Ford Mustang EcoBoost (før den restylede version) koster en ny 38.000 euro, i dag findes der fremragende eksemplarer med meget lavt kilometertal til priser fra kl. 25.000 ai 29.000 euro.
Versioner med Manuel transmission de er ikke kun sjovere, men forbruger også lidt mindre end med et maskingevær og er mere pålidelige; Til gengæld har Cabrio-versionerne nogenlunde samme pris som coupé-versionerne.
