Hvorfor vælge en supermoto-model eller motorcykler til asfalt og terræn

Supermotoen (ellers kendt som supermotarden) har været i kontinuerlig udvikling lige siden, selvom hvis du vil begynde at spille med sådan en maskine, skal du kun bruge en enduro og et sæt fladflade hjul.

Det er værd at starte med dobbeltsport. Vi taler om maskiner, der både har egenskaberne fra tur- og terræncykler. Efter mindre ændringer af affjedringen (inklusive dæk) blev der skabt tilsyneladende bizart udseende dobbelte sportsvogne med glatte hjemmesko til kørsel på asfalt.

Supermoto-biler - hvordan er de forskellige?

Supermoto-konkurrencer afholdes på asfaltbaner kombineret med offroad-områder. Dette kræver, at maskiner tilpasser sig skiftende forhold. Derfor kan de ikke være typiske motocross- eller enduro-designs, fordi de har for blød affjedring. På den anden side er den fulde affjedringsforstærkning og førerens skæve stilling ikke egnet til at køre over bump og grus.

Supermoto og deres design

"Supermociaki", som supermotard-motorcykler kaldes, er nemmest at få øje på først ved dækkene. Bredere hjemmesko med en bredde på 150/160 mm og en fælgstørrelse på 16,5/17 tommer kræver bredere forgafler. Den bagerste svingarm er også større på grund af hjulet. Højere kurvekørsel og lige hastigheder kræver god opbremsning. For at forenkle dem har vi større i supermoto bremseskiver, mere effektive pumper og klemmer. Ændringerne påvirkede både selve motoren og gearkassen.

Hvordan starter man med en supermoto motorcykel?

Grundlæggende er der to måder - du kan købe en færdiglavet Yamaha eller Husqvarna supermoto eller du kan være interesseret i selv at modificere en enduro motorcykel. Den første mulighed er bestemt mere praktisk, fordi du får en bil forberedt til sport. Du behøver ikke foretage de ændringer, vi skrev om. Du skal dog betale mere, og du vil ikke kunne blive godkendt. MEDsupermotarder er skabt til et typisk racerformål og har for eksempel ikke spejle.

Supermoto mode

Derfor kan du i de tidlige stadier af dit eventyr, inden du kommer på banen for altid og melder dig ind i klubben, sætte SM-hjul på din enduro. I nogle tilfælde kan dette være den eneste ændring, du har brug for i begyndelsen. Hvad får du ellers med denne konvertering? Husk at dualsport eller enduro har blødere motorspecifikationer, der ellers ikke er så stramme som for eksempel motocross-enheder. Det betyder færre tjenester og lavere omkostninger.

Suzuki, Ducati, KTM, eller måske Husqvarna, eller hvilken supermoto skal du vælge?

Dette er ikke en nem opgave, og meget afhænger af din erfaring. Hvis du aldrig har kørt motorcykel før og først for nylig har fået dit kørekort, er det bedst ikke at prøve kraftfulde maskiner. Powerslides og sving på hurtige veje virker kun lette ved første øjekast. Det er dog bedre at satse på 125 eller 250 end på 450 eller mere. Supermoto kræver upåklagelig køreteknik, øvet på forskellige modeller. derfor er det meget nemt at miste balancen, falde eller andre problemer.

Hvad er det vigtigste, når man starter på en pitbike?

Motoren i en bil er vigtig, og kraft har meget at gøre med ydeevne og selvfølgelig nydelse. Dette er dog ikke et nøgleproblem for en begynder. Man skal studere bilen og lære at køre den under forskellige forhold, og det tager mange omgange. Så hvilke biler skal du overveje at starte med? Anbefalede motorcykelmærker i første omgang:

• Ducati;
• Suzuki;
• Yamaha;
• Huskvarna.

 Her er specifikke forslag, som du kan finde på mange fora på internettet.

Suzuki Supermoto DR 125

Maskinens parametre er 131 kg egenvægt plus 11 hk. Ikke et meget imponerende resultat, men nok til at starte. 3-cylindret luftkølet aggregat med brændstofforbrug på ca 100 l/125 km. Den er meget lille, og du kan tilbagelægge denne afstand uden at stoppe. Suzuki DR XNUMX SM er også passagervenlig, hvilket ikke er særlig almindeligt i denne klasse af tohjulede biler. På trods af den betydelige vægt er denne bils affjedring intelligent afstemt og flyder ikke i højhastighedshjørner. Den er stabil og forudsigelig, så den er fantastisk til at lære.

Husqvarna Supermoto 125 2T

Dette er en stærkt enduro baseret model med meget skarpe og aggressive linjer. Den er meget lettere end ovenstående konkurrent og en anelse stærkere, hvilket burde give bedre ydeevne. Og faktisk - den maksimale hastighed i en lige linje er mere end 20 km / t højere. Ifølge erfarne motorcyklister er dette en fantastisk bil at starte. Det giver fremragende køreegenskaber og nem kurvekørsel. Den lille motor generer ikke her, for takket være effekten på 15 hk. det giver dig mulighed for at spille frit. Bare husk om lange gearforhold og en skånsom frontende på ujævnheder.

Yamaha WR 250X - alsidig supermotor?

Selvom det ikke er den billigste bil i sin kategori (pris over PLN 15), har den en fremragende motor og meget god håndtering. Den er lige så adræt som en scooter, men meget mere kraftfuld og sjovere at køre på. Selv i trafikpropper klarer man det sensationelt, og byen er dens naturlige miljø - 31 hk. og 136 kg egenvægt taler for sig selv. Det betyder dog ikke, at denne bil ikke har noget at kigge efter off-road. Affjedringen er meget god, selvom fans af hård og aggressiv bremsning kan blive generet af dybe dunk.

Kunne en supermoto være et godt valg at starte med?

Ja og nej. Hvorfor? Manglen på erfaring er ikke din allierede, hvilket ikke betyder, at du skal give op på en pitbike. Du skal dog huske, at flytning af den vil kræve stor dygtighed af dig, og jo kraftigere maskinen er, jo sværere er den at styre. Så hvis du beslutter dig for at gå supermotorik, så overdriv det ikke med kraft.

Som du kan se, kan supermoto være et meget interessant forslag. Hvis du stadig undrer dig over, hvordan de modeller, vi har præsenteret, ser ud, så indtast venligst "supermoto tapet" og navnet på modellen. Måske vil tapetet på skærmen hjælpe dig med at træffe en hurtigere beslutning om at købe en af ​​disse interessante motorcykler.