Hvorfor aflades batteriet om sommeren?

At aflade batteriet om vinteren er ingen overraskelse. Frygt koldt, barske køreforhold ... Selv børn ved, at batterier mister kapacitet hurtigere ved lave temperaturer. Men om sommeren overraskede den manglende strøm i bilen mange. Hvad forårsager batteriafladning også ved høje temperaturer?

Kort sagt

Varme er ikke godt for bilbatterier. Når kviksølvniveauerne overstiger 30 grader (og du skal huske, at i varmt vejr er temperaturen under motorhjelmen på en bil meget højere), sker selvafladning, det vil sige den naturlige, spontane afladning af batteriet, 2 gange hurtigere end i test udført ved stuetemperatur. Derudover er denne proces påvirket af strømmodtagere: radio, belysning, aircondition, navigation ... Svaret er at følge reglerne for korrekt brug, især når bilen ikke bruges i længere tid, for eksempel i ferier .

Høje temperaturer

Ideel batteritemperatur omkring 20 grader celsius. Store afvigelser fra denne norm - både op og ned - er skadelige. Denne temperatur anses for at være optimal til opbevaring af batteriet, og det er her, de såkaldte tests udføres. selvafladning, det vil sige den naturlige proces med at aflade et batteri både under brug og i standbytilstand. Derfor anbefaler bilproducenter og medarbejdere at opbevare batteriet ved stuetemperatur.

Selv 10 grader er dog nok batteriet aflades dobbelt så hurtigt end det burde.

Det var ... hvorfor blev det udskrevet?

Jo varmere det er udenfor, jo mere intense er de kemiske processer i batteriet.

Når bilen står i solen, er det ekstremt varmt under motorhjelmen. I feriesæsonen opstår disse situationer ofte. Hvis du efterlader din bil på lufthavnens parkeringsplads i et par eller endda flere dage, vil den nemt aflade sig selv.

Konsekvensen af ​​dette vil ikke kun være problemer med at starte motoren efter hjemkomst fra ferie, men også et fald i dens kraft og levetid.

Hvordan kan dette forhindres? Det bedste ville være Fjern batteriet fra køretøjet, når du er på ferie, og opbevar det på et køligt, tørt sted.. Før du sætter den tilbage under emhætten, er det værd at tjekke spændingen og genoplade den, hvis det er nødvendigt.

Det er selvfølgelig ikke altid muligt. Så det eneste du skal gøre er at sørge for, at du ikke efterlader bilen med batteriet underopladet eller overopladet, og at det virkelig er korrekt vedhæftet, og stangterminalerne er forsvarligt fastgjort og sikret med et lag teknisk vaseline. Og at der ikke var tændt for modtagere i bilen ...

"Spisere" af elektricitet

Jo nyere bilen er, jo hurtigere kan den køre til den selvafladning af batteriet. Sagen er ikke selve batteriet, men antallet af elektriske enheder, der trækker strøm, selv når tændingen er slået fra. Hvis batteriet aflades særligt ofte, er det fornuftigt at sørge for det en af ​​modtagerne er ikke beskadiget og "spiser" ikke for meget strøm. Det kan også vise sig at være fejlen i det elektriske system. Bedre at tjekke alle muligheder, før der opstår en farlig kortslutning. Måling af den strøm, som batteriet leverer til installationen, vil hjælpe, hvilket kan foretages af en elektromekaniker.

Giv ham tid til at fylde op

Ikke kun ledig, men også kortdistancekørsel tjener ikke batteriet. Det meste af den energi, der er lagret i den, er nødvendig for at starte motoren, og så hjælper generatorens drift med at fylde den. Til dette har du dog brug for en længere rejse med konstant hastighed. Hvis du kun kører din bil fra hjem til arbejde og tilbage, vil batteriet hurtigt vise tegn på afladning. Kontroller batteriniveauet så ofte som muligt, især i en bil med start-stop-system. Trafikken og nødvendigheden af ​​hyppige stop belaster batteriet hårdt i en bil med denne type funktion. Forsvaret mod total afladning er ikke at slukke for motoren efter standsning - hvis du bemærker, at på trods af gunstige forhold slår start-stop-systemet ikke tændingen fra, er det bedre at kontrollere spændingen i batteriet.

Installationsfejl

Årsagen til problemerne med batteriet kan også være snavsede, korroderede eller beskadigede kabler ansvarlig for opladning fra generatoren. For meget modstand forhindrer batteriet i at blive fyldt. Når du har mistanke om et sådant problem, skal du først og fremmest kontrollere jordkablet, der forbinder batteriet med bilens krop, som fungerer som et minus.

Før du går

Efter et længere stop kontrolleres spændingen. Det bør være 12,6 Vså du kan være sikker på, at din bil ikke løber tør for strøm på et øjeblik. Til sådanne omstændigheder er det værd at have et voltmeter med dig ... og endnu bedre en oplader, der ikke kun måler spændingen, men også genoplader batteriet, hvis det er nødvendigt.

Både opladere og andet tilbehør, der er nødvendigt i bilen om sommeren og på alle andre årstider, kan findes i butikken Slå ud. Besøg os og se, hvor nemt og behageligt det er at passe din bil.

Se også:

Hvad skal du have i bilen på en lang rejse?

5 symptomer på, at klimaanlægget ikke fungerer korrekt

avtotachki.com,, unsplash.com