Hvorfor er diesel dyrere end benzin? Lad os tage et kig på hovedårsagerne

Hvis man ser på brændstofprisdiagrammer i de seneste år, kan man se, at diesel bliver dyrere hurtigere end benzin. Hvis dieselbrændstof for 10-15 år siden var billigere end AI-92, er 92. og 95. benzin i dag billigere end diesel. Derfor, hvis tidligere personbiler med dieselmotorer blev købt af hensyn til økonomien, er der i dag ingen grund til at tale om væsentlige besparelser. Også ejere af landbrugsmaskiner og lastbiler lider, som skal betale markant mere på tankstationerne. Hvad er årsagen til en så kraftig prisstigning? Hvorfor koster diesel mere end benzin?

Hvorfor stiger dieselpriserne?

Hvis vi taler om teknologien til produktion af forskellige typer brændstof, så er diesel et biprodukt af olieraffinering og benzinproduktion. Sandt nok producerer et ton olie mere benzin end diesel. Men forskellen er ikke for stor til at påvirke prisniveauet markant. Bemærk også, at dieselmotorer er mere økonomiske end benzinmotorer. Måske er det en af ​​grundene til, at dieselbiler stadig er efterspurgte.

Ikke desto mindre er kendsgerningen om en stigning i prisen indlysende, og det er nødvendigt at håndtere årsagerne til dette fænomen. Og hundredvis af artikler er blevet skrevet om dette emne i russisk og engelsk litteratur.

Årsag XNUMX: stor efterspørgsel

Vi lever i en markedsøkonomi, hvor der er to dominerende faktorer: udbud og efterspørgsel. Dieselbrændstof er i dag meget populært i Europa og USA, hvor de fleste personbiler er fyldt med det. Og det på trods af, at mange lande allerede har planlagt at udfase forbrændingsmotorer og skifte til elektricitet.

Glem ikke, at dieselbrændstof drives af adskillige typer lastbiler og specialudstyr. For eksempel kan vi observere en stigning i priserne på dieselbrændstof under feltarbejde, da alt udstyr uden undtagelse tankes op med diesel, startende med mejetærskere og traktorer og slutter med lastbiler, der transporterer korn til elevatorer.

Naturligvis kan virksomheder ikke andet end at drage fordel af denne situation og forsøge at få den maksimale indkomst.

Årsag to: sæsonudsving

Ud over perioden med feltarbejde stiger priserne på dieselolie med vinterens fremkomst. Faktum er, at under forholdene med russisk vinterfrost skifter alle tankstationer til Arktika vinterbrændstof, som er dyrere på grund af tilsætningsstoffer, der forhindrer det i at fryse.

Årsag tre: miljøbestemmelser

I EU i lang tid, og i Rusland siden 2017, har der været strengere standarder for svovlindholdet i udstødningen. Det er muligt at opnå den maksimale reduktion af skadelige urenheder i udstødningsgasser på forskellige måder:

• installation af katalysatorer i lyddæmpersystemet, som vi allerede skrev om på vodi.su;
• skifte til hybridbiler som Toyota Prius, som kræver meget mindre brændstof pr. 100 kilometer;
• udvikling af mere økonomiske motorer;
• efterbrænding af udstødningsgasser på grund af opstilling af turbine mv.

Nå, og selvfølgelig er det nødvendigt i første omgang under produktionen af ​​en dieselmotor at rense den så meget som muligt for svovl og andre kemikalier. Derfor investerer raffinaderier milliarder i udstyrsforbedringer. Som følge heraf påvirker alle disse omkostninger stigningen i prisen på dieselbrændstof på tankstationer.

Årsag fire: træk ved den nationale konjunktur

Russiske producenter er interesserede i at opnå den maksimale indkomst. På grund af det faktum, at diesel vokser i pris, ikke kun i Rusland, men i hele verden, er det meget mere rentabelt for lokale virksomheder at sende enorme partier af millioner af tønder dieselolie til vores naboer: til Kina, Indien, Tyskland. Selv til østeuropæiske lande som Polen, Slovakiet og Ukraine.

Der skabes således et kunstigt underskud inde i Rusland. Tankstationsoperatører er ofte tvunget til at købe dieselbrændstof i bulkmængder (ikke sammenlignelige med dem, der sendes til udlandet) i andre regioner i Rusland. Naturligvis betales alle transportomkostninger af købere, det vil sige en simpel chauffør, der skal betale for en liter diesel til en ny, højere prisliste.

Dieselbrændstof er en meget flydende ressource, der optræder i aktiekurser. Prisen på det vokser konstant, og denne tendens vil fortsætte i fremtiden. Eksperter siger dog, at dieselmotorer vil være populære i lang tid, især blandt de bilister, der skal rejse langt og ofte. Men der er også en reel trussel om, at salget af kompakte dieseldrevne biler vil falde, da alle fordelene vil blive udjævnet af de høje omkostninger til dieselbrændstof.

Indlæser…