Pickup Dacia Duster vil gå i serieproduktion! Vil det være et legetøj eller en arbejdshest?

Der er ting i verden, der er svære at forklare rationelt - korncirkler, filmen "Bachelor Party", og nu Dacia Duster pickuppen. For mig, en person med en uforklarlig kærlighed til kassebiler, er dette selvfølgelig meget gode nyheder, men den gennemsnitlige europæer er ikke i stand til at forstå eksistensen af ​​en sådan bil.

Og hvorfor er det til hvem?

Lad os være ærlige, pickup trucks i Europa er bestemt en fashionabel effekt, der ikke har noget med tradition at gøre. Kun en lille del af disse biler bliver brugt på grund af deres, lad os ikke være bange for at sige, udseende. De fleste af dem kører dog på Europas veje på grund af skattemæssige incitamenter for ejere af denne type biler eller deres nytte. Dette gælder hovedsageligt for store type pickupper. Nissan navara, dens enestående variation i formen Mercedes X-klasse eller bestseller som den er Ford Ranger. En noget særskilt kategori er lette pickup-trucks med en nyttelast på omkring 500 kg, som engang blev tilbudt af europæiske producenter som Volkswagen med Caddy, Fiat Fiorino eller den lidt mere moderne Skoda Felicia. Vi havde sådanne repræsentanter for genren som Warszawa 200R-serien, Fiat 125r Pickup eller Siren R20, som jeg var så heldig at køre mange gange i min barndom både i kabinen og i bagagerummet - åh, dette støv og uforglemmelig lugt af udstødningsgasser fra en totaktsmotor ...

Et mærke, der dog også har en lang tradition i udviklingen af ​​pickupper, er Dacia, og historien begyndte for næsten 45 år siden med udgivelsen af ​​Dacia 1300 med denne krop. Dette er dog en gammel historie, en anden kvalitet, en anden tilgang, og det er bedre at efterlade et slør af tavshed over dette. I vores tid, hvor Renaults engagement i Dacia er steget, og den blev bragt til europæiske "saloner", var den første lille pickup truck den første generation af Logan, som var en typisk SUV. Anden generation af modellen, der blev introduceret i 2012, var fuldstændig blottet for universelle versioner, og deres rolle blev overtaget af en ny model ved navn Dokker, som dog ikke havde et karrosseri med lastrum.

Ændringer, ændringer, ændringer... Dacia Duster vinder popularitet

ny version Docker Pickuppen blev først præsenteret sidste år, i september, på Hannover Commercial Vehicles Show. Forhjulstrukket prototype med 1.5 dCi motor, der yder 75 hk. koster 11 euro. Denne version er dog ikke udarbejdet af det rumænske mærke, men af ​​det italienske firma Focaccia, som beskæftiger sig med forskellige typer af specialiserede bilombygninger.

Det virkelige højdepunkt var dog anther en andengenerations pickup truck, der i modsætning til den "fungerende" Dokker er et stilfuldt fritidskøretøj. Samtidig tog det rumænske firma Romturingia moderniseringen op. produktion af karosserier til varevogne, så man kan sige, at der er tale om folk fra “branchen”.

Interessant nok er dette ikke virksomhedens første kontakt med Dacia Duster, for allerede i 2012 dukkede den første generation af Duster Pickup-prototypen op, som blev varmt modtaget af offentligheden. Desværre gik bilen i 2014 udelukkende i småskalaproduktion og genopfyldte det rumænske olieselskabs maskinpark i mængden af ​​500 eksemplarer.

Dette er dog ikke slutningen på historien. Duster med “pakken”, for i 2015 debuterede Renault Duster Oroch på det argentinske marked, som er baseret på første generation af facelift-modellen med en akselafstand forlænget med 155 mm og en kropslængde på 4,7 m og er en lille pickup truck med dobbelt kabine og to døre - derfor praktisk, moderigtigt og prisbilligt, men ... ikke for os.

Den praktiske Duster pickup...

Ny pickup Duster. – i lighed med sin fætter fra Argentina – i modsætning til Dokker Pickup’en, som er et fungerende “sug”, er dette et typisk fritidskøretøj, som ville være ærgerligt at bruge til transport af for eksempel sække med cement eller tunge værktøjskasser. Picnickurve og cykler er bestemt mere velegnede her, og i ekstreme tilfælde papkasser med møbler til selvmontering.

Ifølge Romthuringen er 60 pct. Duster pickup dette er et værk af Dacia, som leverer delvist færdige biler, blottet for f.eks. bagdøre og sofaer. Indvendigt er et standardkabine og forsæder, der justeres og glider som en "fuld" Duster. Umiddelbart bag dem er en skillevæg med glas, der adskiller kabinen fra transportrummet. Den nødvendige plads til samlingen blev skabt ved at skære kropsdele væk bag B-stolpen.Dens overflade er lavet af Romturingia-plast, ligesom bagskærmene og bagvæggen er lavet af glasfiber og harpiks. Således fik vi et lastrum med en længde på 170 cm og en bredde på 137 cm (99 cm mellem hjulkasserne), i hvis design der er afløb til dræning af vand, samt en fugtbestandig 12V stikkontakt, et gelændersystem og bagagehåndtag og LED-belysning til hele transportrummet, som " tåler "450-500 kg.

... Jeg er en livsstil Duster Pickup

Der var en procedure for at skære halvdelen af ​​kroppen Duster for altid. Bilens længde er 4,34 m, hvilket er lig med "fuld". anther, og som det sømmer sig for en pickup truck, har den fået et mere "strengt" udseende og helt nye proportioner. Og vigtigst af alt, det ser stadig konsekvent ud. Intet som tvungne eller, endnu værre, hjemmelavede garagemodifikationer. Derudover kan der monteres en ret stor krængningsstang bag kabinen, hvilket ikke kun øger sikkerheden, men også har en positiv effekt på "kampudseendet" af den lille Duster Pickup.

Strømkilden er en 1.5 dCi motor med 109 hk, som i produktionsudgaven formentlig vil blive erstattet af en nyere version med 115 hk. og et drejningsmoment på 260 Nm ved 1750 o/min. Normalt sendes motorkraft til forhjulene, men baghjulene kan også drives, hvis det er nødvendigt.

Duster Pickup'ens offroad-egenskaber er dog ikke begrænset til motoren alene. På forespørgsel kan bilen udstyres med et affjedring, der øger frihøjden op til 330 mm, samt kabinetter til chassis, motor, gearkasse og brændstoftank.

Hvornår kommer denne "pickup" til showrooms?

Hvornår Dacia Duster pickup Det vides ikke præcist, men produktionen skulle begynde i marts i år, altså enhver dag. Selvfølgelig er det svært at tale om prisen nu, men den prototype, der blev præsenteret sidste år, baseret på den rigeste version af Prestige og Orange Atacama metallak, kostede 18 euro - til sammenligning, Duster i en lignende konfiguration. koster omkring PLN 900 i Polen, dvs.…. i princippet lige så meget som Duster med en "åben" krop.

Min mening om Dacia Duster pickuppen.

På den ene side udseendet Duster pickup det glæder, især da bilen har karakter og ser rigtig godt ud, endda "sød", som en legetøjsbil.

Derudover gør det, ligesom en almindelig Duster, det muligt at køre på den billigste SUV, køb Dacian Duster pickup bliver en af ​​de billigste måder at blive ejer af en bil med et karosseri med en pakke.

Til gengæld føler jeg mig lidt utilfreds, og årsagen hertil er den føromtalte argentinske Renault Duster Oroch, som har en dobbelt fordel i forhold til Duster Pickup'en. Den første er en dobbeltkabine med et sæt døre til 5 personer, hvilket gør bilen til en fuldgyldig familiebil, og ikke bare et originalt transportmiddel for en ungkarl. For det andet nyttelasten, som i tilfældet med Duster Oroch er på hele 650 kg på trods af den mindre lastkasse på 135 cm lang og 117,5 cm bred. Så hvorfor er Duster Oroch ikke nået til Europa endnu? Jeg ved det ikke og kan ikke helt forstå det, og alligevel kunne det være et godt supplement til tilbuddet ved siden af ​​Duster Pickup'en.

Under alle omstændigheder er en spurv i hånden bedre end en due på taget - spurve har trods alt en uimodståelig charme.