Kalenderside: 4.–10. februar.

Vi inviterer dig til at se ind i historien om bilbegivenheder, hvis jubilæum falder på denne uge.

4.02.1922/XNUMX/XNUMX februar | Ford tager kampen mod Lincoln

Henry Ford byggede sit firma på populariteten af ​​Model T, som solgte godt og var uovertruffen inden for populære lavprisbiler. Til gengæld havde Ford intet at byde på i kategorien luksusbiler, i modsætning til sin største konkurrent. General Motors. For at afhjælpe situationen gravede Henry Ford dybt i lommen og købte luksusbilproducenten for 8 millioner dollars (svarende til 120 millioner dollars i dag). Lincoln.

Lincoln Motor Company blev bragt til live i 1917 af Henry Leland, som forlod Cadillac-virksomheden, han grundlagde, og lancerede et konkurrerende mærke opkaldt efter præsident Abraham Lincoln.

På tidspunktet for overtagelsen producerede virksomheden en Model L luksusbil med en 5.9L V8 motor. Produktionen af ​​denne model fortsatte i 8 år efter overtagelsen af ​​mærket.

5.02.1878. februar XNUMX | Andre Citroen blev født

Andre Citroen Født 5. februar 1878 i en parisisk familie af jødiske diamanthandlere. Hans mor var af polsk oprindelse. Derfor tog Andre efter sin eksamen fra det polytekniske universitet på en rejse gennem de polske lande, hvor han stødte på cylindriske tandhjul med tagtænder. Han købte et patent og besluttede at lave dem i Frankrig. Hans første kontakt med automobilindustrien var i 1908, da han blev leder af mærket Mors, som han trak ud af det økonomiske trug og øgede produktionen fra 125 til 1200 biler om året.

Denne succes, sammen med udviklingen af ​​gearfabrikken, ansporede Citroen engagere sig i produktion af biler under eget navn. Således opstod et brand inspireret af Henry Fords tilgang til forretning. Citroen satte sig for at være en bilproducent på massemarkedet, der tilbyder billige og enkle biler. Den første model af mærket debuterede i 1919. Han formåede meget hurtigt at blive en førende bilproducent i Europa.

Citroen han drev virksomheden indtil 1934, hvor den var på randen af ​​konkurs og blev overtaget af dens største kreditor, Michelin-dækfirmaet. Andre Citroen døde et år senere af kræft.

6.02.1911. februar XNUMX | Skulpturen "Spirit of Ecstasy" blev skabt.

ånd af ekstase måske den mest berømte statuette i bilindustriens historie, som pryder mærkets majestætiske biler siden 1911. Rolls-Royce.

Skulpturen af ​​en bøjet kvinde i en flydende kjole blev afsløret den 6. februar 1911. Dens forfatter var Charles Robinson Sykes, en engelsk billedhugger, der bragte ideen ud i livet om en af ​​mærkets indflydelsesrige kunder, Lord Montagu, som ønskede at ære sin elskerinde på denne måde. Karakteren skabt af Sykes er Eleanor Velasco Thornton, som poserer for et Rolls-Royce-billede.

7.02.1958 февраля г. | Премьера первого легкового автомобиля DAF

DAF har i årtier specialiseret sig i produktion af lastbiler, men i XNUMX-tallet blev det besluttet at starte et mindre projekt til produktion af personbiler. På det tidspunkt blev der ikke produceret en eneste konkurrencedygtig bil i Holland, så mærkets ejere regnede med succes.

Det færdige design af DAF 600 blev præsenteret på Amsterdam Motor Show den 7. februar 1958 og indeholdt et moderne karrosseri, et ergonomisk interiør og, vigtigst af alt, Variomatic transmissionen, som blev kendetegnet for DAF's personbilsdivision i årevis. DAF 600 havde ikke en gearkasse, kun en to-trins gearkasse. Chaufføren skulle kun vælge kørselsretning og trykke på gassen. Det gjorde bilen lettere at køre, men løsningen var ikke specielt holdbar selv efter 40'ernes standarder. Bælter skulle skiftes hver gang. km.

DAF 600 blev faderen til senere hollandske personbiler. Den blev produceret indtil 1963, og i løbet af denne tid blev der bygget mere end 30 biler. biler.

Du kan læse mere om DAF-biler i en separat artikel.

8.02.1969/2/XNUMX Premiere Subaru RXNUMX

I 1958 Subaru kom ind på personbilsmarkedet med sin første bil, 360'eren, som blev produceret indtil 1971. I slutningen af ​​produktionen besluttede Subaru at skabe en mere rummelig og moderne efterfølger. Så den 8. februar 1969 blev den præsenteret R2 modelhvilket skabte stor interesse på trods af at det teknisk var baseret på en ældre model transmission.

Subaru R2 kun 3 meter lang havde den en 356 cc luftkølet to-cylindret motor, som blev erstattet i 3 af en tilsvarende enhed, men væskekølet. Som det sømmer sig standard kei-biler, var det ikke en særlig hurtig bil, men den var kvik, billig og, meget vigtigt, afgiftsfri for større biler. Subaru var ligesom andre japanske producenter nødt til at overholde strenge regler vedrørende design af mikrobiler, som både vedrørte dimensioner og den anvendte drivlinje.

På grund af forældelse var produktionen af ​​R2-modellen ret kortvarig og varede mindre end tre år. Efterfølgeren var Rex-modellen, hvis første generation blev produceret i 9 år.

9.02.1989/5/XNUMX XNUMX. februar | Mazda MX Premiere

Na Chicago Auto Show i 1989 år Mazda introducerede først sin personlige roadster MX-5а в США известен как Miata. Работа над небольшим спортивным автомобилем без крыши велась с начала 1986-х годов в американском конструкторском бюро Mazda в Калифорнии и Японии. Окончательная концепция была утверждена в году, и началась подготовка к производству.

Det blev besluttet at bruge baghjulstræk, frontmotor og uafhængig affjedring på alle hjul. For at garantere en attraktiv pris var Mazda Roadster baseret på løsninger fra populære modeller (inklusive gearkassen), selvom 1.6L-motoren blev udviklet specifikt til denne model. Senere blev der tilføjet en kraftigere 1.8-liters enhed til tilbuddet.

Den første generation af Mazda MX-5 blev produceret i Japan indtil 1997. Fra fabrikken i Hiroshima blev den fragtet til hele verden. Et af hovedmarkederne var USA, men i Europa klarede bilen sig godt. I dag, 30 år efter debuten, er den den bedst sælgende roadster i historien. Mere end en million køretøjer af fire generationer er allerede blevet overdraget til kunderne.

10.02.1955/300/XNUMX | Chrysler C-XNUMX blev sat til salg

I 1955 Chrysler chokerede den amerikanske bilverden ved at introducere model S-300som var meget kraftigere end Chevrolet Corvette eller Ford Thunderbird. Begge konkurrerende biler havde fra 200 til 225 hk. afhængig af modifikationen, mens S-300 har mere end 300 hk. Chrysler, takket være brugen af ​​NASCAR-motoren, var ekstremt hurtig, og for at understrege dens kraft blev det besluttet at forsøge at slå rekorden på en afstand af en mile og nå en hastighed på 205 km/t (fra start fra kl. flyet). Denne store bil, udstyret med en 2-trins automat, var i stand til at accelerere til 100 km/t på lidt over 10 sekunder.

Chrysler C-300 blev kun produceret i 1955. I løbet af året med tilstedeværelse i bilforhandlere blev der solgt 1725 biler. Produktionen var lille, men bilen blev bygget til anerkendelse og prestige. Det kan betragtes som en af ​​de første repræsentanter for muskelbiler.

Året efter blev en ny model sat i produktion, uden bogstavet C i navnet, men med en endnu kraftigere motor. Hvert år udgav Chrysler en ny, mere kraftfuld model, der var sjælden, med ikke mere end et par tusinde solgte enheder.