Første indtryk: Kawasaki Ninja 650, en talentfuld efterfølger til den populære slovenske ER-6f
Kawasaki Ninja 650, som denne gang er blevet afsløret for udvalgte journalister, vil ramme showrooms og på vejene som efterfølgeren til den meget populære model. ER-6f. I det behageligt varme Spanien var vores Matjaz Tomajic en af de første til at opleve det, og opsummerer sine første indtryk i dette indlæg, og du kan læse mere i magasinet. Autobutik nr. 5som udkommer 2. februar.
Ninja er ikke længere kun et navn for superatleter
I nogen tid har Ninja-modeller været opdelt i tre klasser, især efter introduktionen af modeller med 300 og 250 cc-motorer. Den første klasse er repræsenteret af den mest eksklusive (Kawasaki kalder den Specialty), samt en syndigt dyr og samtidig overjordisk kraftfuld familie af modeller. H2/H2R/H2RR. Den anden er til Race-familien af racersport, hvor vi finder modeller. ZX-10R / RR og ZX-6R, og den tredje er "Street"-klassen, som udover den såkaldte "baby Ninj" også omfatter Ninja 650. På trods af at denne models rolle indtil nu tilhørte ER-6f-modellen, denne gang er det ikke en erstatning, men især evolution. Navnet Ninja bærer nemlig på en alvorlig historie, så det skulle skrives helt om med en medium "tung" Ninja.
Kawasaki Ninja 650 er en cykel, der ikke skuffer på nogen måde. Old school-entusiaster vil genkende det som en del af racergenetikken. Fans af friske designtilgange og den optimale balance mellem det investerede og det modtagede vil skulle arbejde hårdt for at finde de bedste muligheder.
Måske kan du lide det eller ej. Ninja er som en ninja. Men da der ikke er nogen fejl eller fejl i designet, i hvert fald hvad angår udseendet, fortjener den en high five.
Motoren krakelerer ikke af kraft og drejningsmoment, men er tunet til at gøre turen altid behagelig. Lyden er også behagelig. Dette er bestemt en af de bedste; hvis den drejer hurtigere, har den stadig meget reserve. Da den også er lettere, renere og mere beskeden i forhold til forbruget i forhold til forgængeren, ligger den i øjeblikket på en femteplads på grund af fremskridt. En 35 kW version vil også være tilgængelig.
Hvordan kommer du på en Kawasaki? Det er umuligt at imødekomme ønsker for enhver smag. Den er dog utrættelig og rummelig nok. Ved hjælp af standardtilbehør på dette område kan meget gøres og tilpasses dine behov.
Prisen er fair og ligner meget den for lignende motorcykler fra konkurrenter. I øjeblikket har den ingen rigtige direkte konkurrenter.
Matyaj Tomajic
Foto: Ulla Serra
Pris: 7.015,00 EUR
Præsenteret af: DKS LLCJozice Flandern 2, 2000 Maribor
tlf. +386 2 460 56 10, e-mail mail: info@dks.si, www.dks.si
Tekniske afgifter Kawasaki Ninja 650
MOTOR (DESIGN): tocylindret, firetakts, væskekølet, brændstofindsprøjtning, elmotorstart
VOLUME (CM3): 649 cm3
MAKSIMAL EFFEKT (kW / hk ved 1 / min.): 50,2 kW / 68,2 hk ved 8.000 rpm
MAKSIMALT MOMENT (Nm VED 1/MIN): 65,7 Nm ved 6.500 o/min.
GEARKASSE, DRIV: 6-trins gearkasse, kæde
RAMME: rørplade, stål
BREMSER: forreste 2x skive 300mm, bageste skive 220mm, standard ABS
AFJØRING: teleskopgaffel foran, justerbar enkelt støddæmper bagtil
GUME: 120/70-17, 160/60-17
SÆDEHØJDE (MM): 790
BRÆNDSTOFTANK (L): 15
HJULAFSTAND (MM): 1410
NEBO (Mokra-KG): 193