P0243 Turbolader wastegate solenoide A funktionsfejl

P0243 – OBD-II fejlkode teknisk beskrivelse

Turbolader wastegate solenoide A funktionsfejl

Hvad betyder fejlkode P0243?

Kode P0243 er en almindelig diagnostisk fejlkode, der ofte gælder for turboladede og superladede motorer, herunder Audi, Ford, GM, Mercedes, Mitsubishi, VW og Volvo-køretøjer. Powertrain-kontrolmodulet (PCM) styrer ladetrykket ved at styre ladetrykskontrolmagneten "A". Hvis der opstår elektriske problemer i dette kredsløb, som ellers er vanskelige at identificere, sætter PCM kode P0243. Denne kode angiver en funktionsfejl i turboladerens wastegate-magnetkredsløb.

Mulige symptomer for kode P0243

P0243-motorkoden udviser følgende symptomer:

1. Motorlampen (eller motorvedligeholdelseslampen) er tændt.
2. Kontroller motor-lampen tændes, og koden er gemt i hukommelsen.
3. Turbomotorens boost er muligvis ikke styret korrekt, hvilket kan få motoren til at overbelaste.
4. Motoren kan opleve utilstrækkelig kraft under acceleration, hvis wastegate-solenoiden ikke er i stand til at kontrollere det nødvendige ladetryk.

Mulige årsager

Mulige årsager til at indstille P0243-koden inkluderer:

1. Åben i styrekredsløbet mellem magnetventil A og PCM.
2. Åbn i strømforsyningen mellem magnetventil A og PCM.
3. Kortslutning til jord i strømforsyningskredsløbet på solenoide A.
4. Bypass-ventilstyringsmagnet A er defekt.

Mulige problemer, der kan resultere i denne kode omfatter:

1. Defekt wastegate solenoide.
2. Beskadiget eller ødelagt solenoide ledningsnet.
3. Dårlig elektrisk kontakt i wastegate-magnetkredsløbet.
4. Wastegate-magnetkredsløbet er kortsluttet eller åbent.
5. Korrosion i solenoidens stik, som kan få kredsløbet til at bryde.
6. Ledningerne i magnetkredsløbet kan være kortsluttet til strøm eller jord eller åbne på grund af en brudt ledning eller et stik.

Hvordan diagnosticeres fejlkode P0243?

Når du diagnosticerer kode P0243, skal du følge denne sekvens af trin:

1. Se efter tekniske servicebulletiner (TSB'er) til dit køretøj for kendte problemer og løsninger. Dette kan spare tid og penge.
2. Find wastegate-/boosttrykkontrolmagneten på dit køretøj, og inspicér visuelt stik og ledninger.
3. Kontroller stikkene for ridser, gnidninger, synlige ledninger, brændemærker eller korrosion.
4. Frakobl stikkene, og inspicér omhyggeligt terminalerne inde i stikkene. Hvis terminalerne ser brændte ud eller har en grøn farvetone, skal du rengøre terminalerne med elektrisk kontaktrens og en plastikbørste. Påfør derefter elektrisk fedt.
5. Hvis du har et scanningsværktøj, skal du rydde fejlkoderne fra hukommelsen og se, om P0243 kommer tilbage. Hvis ikke, er problemet højst sandsynligt relateret til forbindelserne.
6. Hvis koden vender tilbage, skal du fortsætte med at teste solenoiden og relaterede kredsløb. Wastegate/boosttrykreguleringsmagneten har normalt 2 ledninger.
7. Afbryd ledningsnettet, der fører til solenoiden, og brug en digital volt-ohm-måler (DVOM) til at kontrollere solenoidens modstand. Sørg for, at modstanden er inden for specifikationerne.
8. Kontroller, om der er 12 volt i solenoidens strømkredsløb ved at forbinde en meter ledning til solenoideterminalen og den anden til en god jord. Sørg for, at tændingen er slået til.
9. Kontroller, om der er god jordforbindelse ved magnetventilen for wastegate/boosttrykregulering. For at gøre dette skal du bruge en testlampe, der er forbundet til batteriets pluspol og til jordkredsløbet.
10. Brug et scanningsværktøj til at aktivere solenoiden og kontrollere, at advarselslampen tænder. Hvis ikke, indikerer dette et problem i kredsløbet.
11. Kontroller ledningerne fra solenoiden til ECM for kortslutninger eller åbner.

Hvis alle ovenstående trin ikke løser problemet, kan solenoiden eller endda PCM være defekt. I dette tilfælde anbefales det at kontakte en kvalificeret automotive diagnostiker.

Diagnostiske fejl

Her er et par enkle trin til at hjælpe med at undgå fejldiagnosticering:

1. Kontroller spændingen ved wastegate-magnetens strømsikring. Sørg for, at den modtager nok spænding fra bilbatteriet.
2. Undersøg solenoidens elektriske forbindelser for korrosion eller oxidation på stifterne.

Hvilke reparationer vil løse P0243-fejlkoden?

Hvis der findes et åbent kredsløb i wastegate-magnetkredsløbet, skal solenoiden udskiftes. Reparer eller udskift forbindelsen, hvis kontakterne i solenoidens ledningstilslutning er korroderede.

Hvor alvorlig er fejlkode P0243?

Turboindsugningstrykket styres af wastegate- og wastegate-solenoiden på de fleste køretøjer med turbolader. Hvis solenoiden svigter, kan motorkontrolmodulet (ECM) ikke aktivere og styre turboen, hvilket ofte resulterer i tab af strøm.

P0243 – information for specifikke bilmærker

Her er P0243-koderne og relaterede køretøjer:

1. P0243 – Wastegate Solenoid AUDI Turbo/Super Charger 'A'
2. P0243 – FORD Turbo/Super Charger Wastegate Solenoide 'A'
3. P0243 – Wastegate magnetventil MERCEDES-BENZ turbo/superlader 'A'
4. P0243 – MITSUBISHI turbolader wastegate elektromagnetisk kredsløb
5. P0243 – Wastegate Solenoid VOLKSWAGEN Turbo/Super Charger 'A'
6. P0243 – VOLVO turbolader kontrolventil

P0243 Fejlkode forklaret | VAG |N75 ventil | EML | tab af magt | Projekt Passat PT4

Kode P0243, forårsaget af ECM, indikerer en funktionsfejl i wastegate-magnetkredsløbet. ECM registrerer en åben eller kortslutning i dette kredsløb. Den mest almindelige fejl, der forårsager denne kode, er en defekt wastegate-magnet.