Prøvekørsel Opel Antara: bedre sent end aldrig
Sent, men stadig foran konkurrenterne fra Ford og VW, har Opel lanceret en kompakt SUV designet som en moralsk efterfølger til Frontera. Antara 3.2 V6 test i topversionen af Cosmo.
Med en længde på 4,58 meter overgår Opel Antara sine konkurrenter i kaliber. Honda CR-V eller Toyota RAV4. Det betyder dog ikke, at modellen er et transportmirakel: I normal stand rummer bagagerummet 370 liter, og når bagsæderne klappes sammen, stiger dens kapacitet til 1420 liter - et relativt beskedent tal for denne type biler. Lastkapaciteten er kun 439 kg.
Den tværgående monterede seks-cylindrede motor er også undervejs, i det mindste under hætten på Antara's tunge karosseri. Det er en times kørsel fra GM's rige arsenal, og har desværre lidt at gøre med den moderne 2,8-liters motor, der findes i modeller som Vectra. Kun dens glatte og rolige betjening er imponerende. Effekt 227 hk ved et højt 6600 o / min og et maksimalt drejningsmoment på 297 Nm ved 3200 o / min, hænger det imidlertid langt bag sine moderne V6-modstandere, som i stigende grad bliver syge med over 250 hk. fra. og 300 Nm.
Høje omkostninger, unødvendigt stiv suspension
Det gennemsnitlige forbrug af Antara i testen var omkring 14 liter pr. 100 kilometer - et højt tal selv for sådan en bil. Grundet den forældede femtrins automatgearkasse er køreoplevelsen langsom og besværlig, V6-versionen fås desværre ikke med manuel gearkasse. Den bedste mulighed ville være en manuel gearkasse, fordi dårlig synkronisering mellem automatgearet og drevet får motoren til at se mindre kraftfuld ud, end den faktisk er.
I Cosmo-versionen med 235/55 R 18-dæk viser affjedringen sig at være for stiv, men især i sving viser den overraskende sine “komfortable” sider, og karrosseriet vipper skarpt. Dermed ikke sagt, at Antara ikke klarer sporty kørsel godt – bilen er stadig nem at styre, og styringen er meget let, men præcis nok. Opel SUV-modellen forbliver neutral selv i grænsetilstand, og stabiliseringen er nem. Om nødvendigt griber ESP-systemet groft, men effektivt ind.
Det er vanskeligt at sige, at med Antara Opel har de skabt den bedste repræsentant for deres segment, men bilen har sit eget solide sæt af positive kvaliteter, og mange vil helt sikkert lide det.
