1500 Ram 2021 anmeldelse: DT Limited

En ny generation af Ram 1500 er ankommet, kaldet DT-serien. 

Det er en moderne lastbil i ordets sandeste betydning: den er i stand til at trække 4.5 tons, den har en tung 5.7-liters Hemi V8-motor, den har meget alsidig lastrum, og den er fyldt med masser af sikkerhedsteknologi - alt sammen i en premium pakke.

Jeg tilbragte syv dage med Limited, den nye topklasse Ram 1500 i rækken, og det er en prestigefyldt bil, hvis jeg nogensinde har kørt en.

Så er denne luksus pickup i fuld størrelse din opmærksomhed værd? Læs mere.

Ram 1500 2021: Begrænset Rambox (hybrid)
Sikkerhedsvurdering
motortype	5.7L
Brændstoftype	Hybrid med premium blyfri benzin
Brændstofeffektivitet	12.2l / 100km
landing	5 sæder
Pris på	$119,000

Repræsenterer det god værdi for pengene? Hvilke funktioner har den? 7/10

2021 Ram DT 1500-modelåret er i øjeblikket tilgængelig i to trim - Laramie og Limited, men der er også andre muligheder. 

Den vejledende udsalgspris for 1500 Laramie Crew Cab er $114,950; 1500 Laramie Crew Cab med RamBox har en MSRP på $119,900 til $1500; Både 1500 Limited Crew Cab RamBox (Launch Edition) og 21 Limited Crew Cab med RamBox (MY139,950) har en MSRP på $XNUMX.

RamBox belastningsstyringssystemet er standard på Ram 1500 Limited, men det koster omkring $5000 for Laramie.

MSRP for 1500 Crew Cab er $139,95.

Listen over standardfunktioner er omfattende - hvad du kan forvente til dette prispunkt - og inkluderer en aktiv-level quad-luftaffjedring, en 12.0-tommer Uconnect-berøringsskærm med split-screen funktioner og navigation, en premium Harman med 19 900W højttalere. Kardon lydsystem, premium lædersæder, fuldt omkonfigurerbar Ram midtergulvskonsol, opvarmede og ventilerede for- og bagsæder (fire positioner), 60/40 tilbagelænede bagsæder med opvarmede ydersæder, eksklusivt RamBox RamBox laststyringssystem, elektriske automatiske sidetrin, en elektronisk parkeringsbremse, 22.0-tommer sorte hjul, en fulddæmpet el-bagklap og meget mere.

Driver Assistance Technology inkluderer blindvinkelovervågning med krydsning bagtil og anhængerregistrering, 360° Surround-kamera og Parallel/Perpendicular Park Assist, LaneSense Plus Lane Departure Warning og adaptiv fartpilot, SmartBeam Smart-forlygter, dæktryksovervågningssystem og mere.

Standardfunktioner inkluderer 22.0-tommer sorte hjul.

Mulighederne inkluderer metallisk/perlemaling (inklusive Flame Red) ($950), Level 2 Driver Assistance Package (kun Laramie, $4950) og el-sidetrin (kun Laramie, $1950).

Den udvendige maling er Billet Silver, men de to andre muligheder er Diamond Black og Granit Crystal.

Alle internationale Ram-køretøjer, der importeres af Ram Trucks Australia, er kodet til det australske marked og konverteres lokalt fra LHD til RHD af Walkinshaw Automotive Group i Melbourne, ved at bruge over 400 nye lokalt producerede dele i processen.

Er der noget interessant ved dens design? 8/10

Ram 1500 er 5916 mm lang (med en akselafstand på 3672 mm), 2474 mm bred og 1972 mm høj. Dens påståede egenvægt er 2749 kg.

Det er en stor, imponerende bil, men den passer godt til sin størrelse. Den ser meget sporty og mere populær ud end de tidligere generationer, der nu kaldes klassikere, og den føles meget premium indeni.

Fra front til bag har denne utestue en rimelig massiv tilstedeværelse, men dens design med så mange praktiske elementer ombord er en ganske imponerende bedrift.

Ram 1500 er 5916 mm lang (med en akselafstand på 3672 mm), 2474 mm bred og 1972 mm høj.

Tag ikke mit ord for det – se på de vedhæftede billeder og drag din egen konklusion.

Det, der dog er særligt imponerende, er karrosseriet, og hvordan det er blevet optimeret til større alsidighed i lastrummet.

I Limited er pladsen inde i panelet over hver baghjulskasse nu RamBox sideopbevaring, der tilbyder 210 liter ventileret lastrum med en 230 volt stikkontakt.

En blød baldakin, foldet i tre, beskytter tanken 1712 mm lang (i gulvhøjde med bagdøren lukket) og 543 mm dyb. Lastvolumenet er angivet som 1.5 kubikmeter.

Tanken er blevet optimeret til større alsidighed i lastrummet.

Bagagerummet har LED-bagagerumsbelysning, en gribende liner og et bevægeligt RamBox-laststyringssystem bagageafspærring/-deler, der kan fjernes og placeres enten længere eller fremme i bagagerummet, afhængigt af din last. Bærekrav.

Karret har fire faste fastgørelsespunkter på karrets væg og fire justerbare fastgørelsespunkter langs sengehesten (blot blæs på karrets øverste kant), og disse kan flyttes frem og tilbage, igen for at passe til dine krav til bæreevne. .

Karret har også et praktisk tilbagetrækkeligt trin, men brug din fod/støvle til at åbne og lukke det, modstå fristelsen til at bruge din hånd til at lukke det, fordi det er et alvorligt klemmepunkt mellem trinnet, da det er lukningen og den nederste kant af bilen.

RamBox lasthåndteringssystemet har en bevægelig lastopdeler/separator.

Bagklappen er centrallåsbar og kan sænkes med nøglebrik og fulddæmpes/forstærkes.

Hvor praktisk er det indvendige rum? 8/10

Ram 1500 har en masse funktioner, der har reelle praktiske anvendelser inde og ude, og vi vil se på nogle af dem lige her.

For det første er det en massiv kabine, så der er masser af plads til masser af tankevækkende opbevaring, inklusive en imponerende midterkonsol i fuld højde (med en Bombay-dør opbevaringsskuffe og læderbeklædt låg) og en stor udfoldelig hylde. . - bunden af ​​midterkonsollen på bagsædet, samt de sædvanlige dørlommer og kopholdere (to foran, to bagpå på midterkonsollen) og et handskerum.

Ram 1500 har et massivt interiør.

For det andet er det en behagelig lounge. Alle sæder er delvist betrukket med premium læder, alle opvarmede og ventilerede bortset fra det bagerste midtersæde - stakkels han/hun/de.

Den bløde overflade føles overalt, hvor du ser og rører ved.

Forsæderne er komfortable, godt understøttede bøjlesæder, og begge er 10-vejs justerbare med hukommelsesindstillinger. Bagsiden er en 60/40 stadion-stil foldebænk med manuel tilt. Den bagerste sæderække kan klappes tilbage - en eller alle - for at give plads til bagage i denne sektion.

Alle sæder er delvist betrukket med premium læder, alle opvarmede og ventilerede undtagen midterbagsædet.

For det tredje er det et behageligt interiør. En 12.0-tommer berøringsskærm i portrætstil dominerer fronten, og den er meget nem at bruge med funktioner på delt skærm og navigation. 

Det 7.0-tommer XNUMX-gauge førerinformationsdisplay er også tydeligt og nemt at betjene på farten.

Kabinen har fem USB-opladningspunkter, fire USB-C-punkter og en trådløs opladningsplade.

Det enorme el-soltag øverst kan kun åbnes for lys eller frisk luft, og førerhusets bagrude har et midterpanel, der åbner og lukker elektrisk.

Masser af gennemtænkt opbevaringsplads.

Hvad er de vigtigste egenskaber ved motoren og transmissionen? 8/10

Varianter af DT-serien er drevet af Rams 5.7-liters Hemi V8-benzinmotor - 291 kW ved 5600 o/min og 556 Nm ved 3950 o/min - men denne gang, ud over cylinderdeaktiveringsteknologi, der deaktiverer cylindrene, når de ikke er nødvendige, er disse The all -nye RAM 1500 Laramie og Limited varianter har et eTorque mild hybrid system, der sigter mod at forbedre brændstofeffektiviteten og all-round køreegenskaber. Dette system kombinerer en bæltedrevet motorgenerator og et 48-volts batteri designet til at give køretøjets start/stop-funktion og give et øjeblikkeligt momentforøgelse, og det regenereres af køretøjets bremsning. 

Ram 1500 har en otte-trins automatgearkasse og et permanent on-demand firehjulstræk.

Varianter af DT-serien er drevet af Rams 5.7-liters Hemi V8-benzinmotor.

Hold dig ajour bilerugentlig guide nyhedsbrev

Hvordan er det at køre? 8/10

Livet med denne store maskine er sjovt, og det starter, før du overhovedet starter motoren. 

Når du åbner dørene, forlænges de elektriske sidetrin* automatisk for lettere adgang, men pas på ikke at slå dine skinneben på dem! – og så vender de tilbage til deres hvilested, når alle døre er lukket. (*Automatisk udrullende elektriske sidetrin er standard på Limited, men fås som ekstraudstyr på Laramie.)

Rattet er justerbart for rækkevidde og tilt, og førersædet er 10-vejs justerbart med hukommelsesindstillinger.

Frihøjde er angivet som 217 mm (foraksel) og 221 mm (bagaksel). Det er værd at bemærke, at Rams luftaffjedring kan sænkes 51 mm under dens normale kørehøjde for at hjælpe passagererne med at komme ind og ud af den, eller hvis du kun kører 4xXNUMX på terræn, kan den hæves XNUMX mm højere. denne normale kørehøjde hjælper Ram'en med at klare hårde forhindringer. Jeg kørte ikke off-road denne gang, så jeg var glad for at forlade utesættet automatisk til den programmerede højde for at optimere aerodynamikken. Med det aerodynamiske formål trækkes trinene automatisk tilbage, så snart dørene lukkes, som nævnt, og Ram-gitterets skodder lukker, mens den store gamle amerikanske Aute er i bevægelse.

Inden du kører på vejen, kan du finjustere din kørestilling, da rattet er justerbart til rækkevidde og tilt, og førersædet er 10-vejs justerbart med hukommelsesindstillinger. Godt.

Med en længde på knap seks meter, knap to meter høj og en vægt på 2749 kg er Ram 1500 et forbløffende adræt beist.

Den 5.7-liters Hemi V8-benzinmotor har et imødekommende brøl, når du fyrer den op, men den holdes lavt af, at kabinen er så godt isoleret fra enhver støj, vibrationer og hårdhed, at du føler dig hjemme. genopbygget under din rejses varighed.

Styretøjet er velvægtet, og med knap seks meter lang, knap to meter høj og vejer 2749 kg er Ram 1500 et overraskende kvikt udyr, der altid føles meget kvikt, selv når forstadsgaderne bliver lidt overfyldte med parkerede biler. biler og gennemkørende trafik.

Rams massive volumen og 3672 mm akselafstand øger følelsen af ​​komplet og stabil stabilitet.

Udsynet er rigeligt, og kørestillingen er kommanderende, da Ram sidder højt.

Kabinen er så godt isoleret fra enhver støj, vibrationer og hårdhed, at du føler, at du er i en kokon under hele rejsen.

Hemi og den sekstrins automatgearkasse er en tilbagelænet kombination, der aldrig belaster og leverer ensartet kraft og drejningsmoment (291kW og 556Nm) over et bredt omdrejningsområde. 

V8'eren har en masse rykket start-stop og overhalingstrafik, men endnu bedre, denne motor kører bare på åben vej, uden tvivl med den førnævnte cylinderdeaktiveringsteknologi, og deaktiverer cylindrene, når de ikke er nødvendige for at reducere brændstofforbruget, hvilket gør et bidrag, når det er nødvendigt.

Kørsel og håndtering er perfekt afstemt med spiralfjedre rundt om og en fint kalibreret luftaffjedringsindstilling for rytter- og passagerkomfort. 

DT-serien har en nyttelast på 701 kg, 750 kg (uden bremser), 4500 kg (med bremser, med 70 mm kugle), 3450 kg (GVW) og en GVW på 7713 kg.

Jeg glæder mig til at teste last og bugsere Ram 1500.

DT-serien har en nyttelast på 701 kg, 750 kg (uden bremser), 4500 kg (med bremser, med 70 mm kugle).

Hvor meget brændstof bruger den? 7/10

Det officielle brændstofforbrug for Ram 1500 Limited er 12.2 l/100 km tilsammen.

I testen registrerede vi et brændstofforbrug på 13.9 l/100 km.

Ram 1500 Limited har en 98 liters brændstoftank.

Garanti og sikkerhedsvurdering

Grundlæggende garanti

3 år / 100,000 km


garanti

ANCAP sikkerhedsvurdering

Hvilket sikkerhedsudstyr er installeret? Hvad er sikkerhedsvurderingen? 7/10

Den nye Ram 1500 DT-serie har ikke en ANCAP-sikkerhedsklassificering.

Limited får en række sikkerhedsteknologier som standard, såsom parallel/vinkelret parkeringsassistent, surround view-monitor, blindvinkelovervågning, alarm for tværgående trafik bagtil, alarm om vognbaneskift, advarsel om forlæns kollision med fodgængerregistrering, adaptiv fartpilot. , sidespejle med automatisk nedblænding og meget mere.

Mange Limited driver assistance-teknologier mangler fra Laramie, men de kan inkluderes på Laramie med $4950 Driver Assistance Level 2-pakken.

Hvor meget koster det at eje? Hvilken slags garanti ydes? 7/10

2021 Ram 1500 DT er i forhandlere nu og kommer med en tre-årig ubegrænset kilometergaranti.

Vejhjælp er for tre år/100,000 km, med serviceintervaller planlagt hver 12. måned eller 12,000 km.

dom

Ram 1500 Limited er raffineret, komfortabel og praktisk, med et virkelig luksuriøst udseende inde og ude.

Han har masser af lastbiler, masser af teknologi og kører, som ingen har kørt før - jamen, jeg kørte ikke noget alligevel. det satte virkelig guldstandarden for pickupper i fuld størrelse i Australien, men givet den heftige pris, håber du bestemt det.

Denne store specialbyggede bil er meget imponerende på landevejen, og det bliver interessant at se, hvordan den håndterer off-road såvel som med trækfunktioner - og vær sikker på, at vi er ved at gøre disse anmeldelser klar.