Ny bil til 500000 rubler i 2016

500000 tusind rubler - en psykologisk prisbarriere budgetbil. Inden for dette beløb sælges der i dag mange modeller af forskellige mærker og producenter. Samtidig dvæler nogle ikke på markedet i lang tid, andre adskiller sig ikke i omtanken i den tekniske løsning og kvaliteten af ​​udførelse. Tager vi udviklingsniveau, monteringsnøjagtighed og forbrugerfordele som et kriterium, kan vi tilbyde følgende biler til overvejelse.

Renault Logan

Renault Logan - måske den mest almindelige bil på byens veje. Under sin debut på det russiske marked virkede Logan som en grim ælling for mange. Efter at have gennemgået en kosmetisk restyling blev han lidt smukkere, selvom det for nogle er et omstridt punkt. Anden generations bil ser mere spektakulær ud end nogle af de mere prestigefyldte biler. Dette påvirkede naturligvis også dens værdi.

For køberen, der har akkumuleret det eftertragtede beløb, fås Renault Logan II i den billigste konfiguration (Access), udstyret med en 82 hk motor. Med. (1,6 l) og en mekanisk 5-mørtel - 419 tusind rubler. Basen inkluderer kun førerens airbag. Servostyring - mod et gebyr (15 tusind rubler).

Den nye Sandero, af samme konfiguration, tilbydes i to versioner: med en motor på 75 "heste" (1,1 l) - til 400 tusinde og 82 kræfter - for 495. Men servostyringen, sammen med førerens pude, er allerede i databasen.

lada kalina

Lada Kalina er en anden bil, der har mange fans. Små dimensioner, sammenlignelig plads inde i kabinen, stilfuldt design sikrede dens popularitet blandt bilister på én gang. Og den attraktive pris gjorde den konkurrencedygtig ved siden af ​​udenlandske analoger, der dukkede op på markedet.

Siden 2013 er anden generation af Kalina rullet af samlebåndet. Til en pris på op til 500 tusinde er der et valg i trimniveauerne "Standard" og "Norma". Der er 3 kraftenheder: "mekanik" med motorer på 87 og 106 liter. med., og "automatisk" med en motor på 106 liter. Med. Muligt valg:

• Lada Kalina hatchback, under hætten, hvoraf en 106-hestes motorenhed med automatisk transmission er installeret - for 482 tusind rubler eller med "mekanik" - for 485 (rigere udstyr);
• stationcar med "mekanik" og en 106 hk motor. Med. - for 497 tusind rubler;
• stationcar Cross med samme kraftenhed - bare en halv million eller med en 87-hestekræfter motor - for 487 tusind.

Alle varianter har ABS. ESP-systemet er kun tilgængeligt i Deluxe-versionen. Efter restyling produceres sedanen kun i Lada Granta-linjen.

Lada granta

Lada Granta er den samme Kalina i et nyt karrosseri, mens dens omkostninger er lavere på grund af forbedringen af ​​front- og hovedbelysningen samt billigere interiørbeklædning. Sedanen fik et mere rummeligt bagagerum - 480 liter mod 420 til Kalina.

Bagagerummet på Lada Granta Liftback er i sammenligning med Kalina endnu større - 440/760 versus 350/650. Og liftbacken ser mere harmonisk ud end sedanen.

Med 500 tusind kan du blive ejer af:

• sedan / liftback "Norma" 1.6 med en "robot" (106 hk) - 465/481 tusind rubler;
• det samme med den "automatiske" (98 hk) - 483/499 tusind;
• sedan / liftback i versionen af ​​"Lux" 1.6 med manuel gearkasse (106 hk) - 483/493 tusind.

Datsun på-DO

Datsun on-DO er et fælles russisk-japansk projekt af AvtoVAZ og Nissan-koncernen, medlemmer af Reno-Nissan-alliancen. Fra Datsun i navnet - kun et mærke.

Platformen bruges fra Grants. Karosseriet er helt nyt, bortset fra dørene og taget. Interiøret er også redesignet, selvom de fleste af komponenterne også er fra Grants. Selvom designet af de to biler er næsten identisk, har Datsun nogle forskelle:

• mere effektiv lydisolering af kabinens gulv og hjulkasser;
• lidt bedre håndtering på grund af finjustering af affjedringselementer og styresystem;
• mere bagagerum - 530 liter (til tilskud - 480);
• Japansk mærke, som er attraktivt for nogle.

Selvom bilen er samlet på samme transportbånd med Grant, kontrolleres montagekvaliteten desuden af ​​japanske specialister.

For det planlagte beløb kan du købe 5 versioner, inklusive den første i Dream-pakken - 477 tusind. Grundudstyret omfatter: frontairbags, ABS, klimaanlæg, computer, el- og varmespejle, tågelygter, ratjustering. Desværre er valget af kraftenheder lille: 2 motorer - 82 og 86 hk. Med.

Du kan kun købe mi-DO i Trust-konfigurationen - 496 tusind. Og der kommer ingen tågelygter.

Daewoo matiz

Og endelig en gammel ven - Matiz. Ravon Matiz (alias Daewoo Matiz, før det - Chevrolet Spark). Som en bolle har rullet langs russiske veje i omkring 15 år.

Dette er en rigtig bybil. Kvik i åen vil den nemt finde en parkeringsplads, hvor en anden bil ikke vil presse sig igennem, den bruger lidt benzin. Samtidig fjernes fire voksne let i kabinen, og bagagerummet efter foldning af bagsiden af ​​den bageste sofa er ganske tilstrækkeligt - 480 liter.

Selvfølgelig er maskinens motor to gange svagere end alle ovenstående - med et volumen på 0,8 liter producerer den 52 hestekræfter. Og der er intet valg - kun 3 cylindre. Indretningen er beskeden, men smagfuld. Udstyrsvalget er lille: hydraulisk booster, elektriske forruder, klimaanlæg, almindelig "musik" med separat akustik, alufælge.

Men dette er den billigste bil i den offentlige sektor. For minimumskonfigurationen beder de om 314 tusind, og versionen udstyret til det maksimale vil koste 414. Ravon Matiz er den mest overkommelige og samtidig højkvalitets bybil.

Således overvejede vi nye biler til 500000 rubler, der kan købes i 2016.