Nissan X-Trail Tekna dCi 130 XTronic 2WD, vores test - Road Test
Den japanske SUV er rummelig, komfortabel og godt færdig. Det giver ikke CVT -køreglæde, men det giver meget.
Pagella
|
|
La Nissan X-Trail - Qashqais storesøster. Den er bygget på den platform, som Renault Koleos senere blev født på, og gennemgik i begyndelsen af 2017 en vigtig, men ikke alt for aggressiv restyling. Det her SUV komplet og tilgængelig i 5- og 7-personers konfigurationer, med for- eller firehjulstræk. Det viser sig solidt, rummeligt, komfortabelt og meget alsidigt. Den version vi tester er 1.6 dCi 130 hk Tekna, kombineret med automatisk transmission CVT XTronic og firehjulstræk. Lad os sammen finde ud af dens styrker og svagheder.
by
Dette er tydeligvis ikke en lille bil at komme ind i. трафик borger, men ved samtidig, hvordan man skal være behagelig og manøvredygtig. Sensorer parkering og 360°-kameraet er en stor hjælp ved manøvrering og på trange steder. 1.6 130-motoren er støjsvag og garanterer det rigtige udgangspunkt. Den trinløse transmission kører jævnt og jævnt, men udelukker ikke glidning under hård acceleration.
Uden for byen
Hvis på den ene side X-trail det er meget behageligt, rummeligt og komfortabelpå den anden side er den (forståeligt nok) lidt mindre behagelig at køre end sin søster Qashqai: både for den større masse øger den uundgåeligt rullen lidt, og for rattet, som ikke er for ligetil. På den anden side absorberer den bedre slag i asfalten bedre og er også designet til off-road brug. CVT er mere værdsat ved lave og / eller konstante hastigheder: når det ofte er nødvendigt at skifte gear, når tempoet bliver mere stabilt, ser scootereffekten lidt ud (typisk for denne type gearkasse). DET forbrug de gennemsnitlige værdier fundet under testen er omkring 14-15 km / l.
hovedvej
On Nissan X-Trail du rejser langt komfort... Førerstillingen er forhøjet, men optimal. Lydisoleringen af kabinen er også fremragende, det samme er motoren, der er stille i 130 km / t og gør lange ture meget behagelige.
Livet ombord
La X-trail i version Tekna den er meget godt færdig med et læderinteriør i høj kvalitet, et solidt og velbygget instrumentbræt og et perfekt struktureret cockpit. Der er ikke plads om bord, det er der udtrækssofa og modulopbygget, hvilket giver dig mulighed for at maksimere brugen af mængder i overensstemmelse med de nuværende behov. Kapacitet bagagerumsom fortsætter 565 liter (5-personers konfiguration) op til ca. 2.000 med bagsædet nedfældet. Højden på læsserammen er også god. Og 700 euro et tag med panoramaudsigt disse penge er godt brugt.
Pris og omkostninger
La Nissan X-Trail har en startpris på cirka 29.000 euro. Version Tekna 1.6 dCi 130 af vores test – maksimalpris – ca. 39.000 евро... Køretøjet leveres som standard med parkeringssensorer, LED-forlygter, 19-tommer hjul, klima med to zoner, fartpilot (ikke adaptiv), et 7-tommer infotainmentsystem, læderindtræk og mere.
sikkerhed
donation sikkerhed af Nissan X-Trail (fem stjerner i Euro NCAP -crashtest) meget rig: front-, side- og gardinairbags, bakkestartassistent, Isofix -redskaber, stabilitet og traktionskontrol, dæktryksovervågning, sikkerhedsskærm (automatisk bremsning med fodgængergenkendelse, advarsel om kørsel ved afgangsbane, trafik Signalregistrering og automatisk fjernlysassistent) og Safety Shield Plus (registrering af føreropmærksomhed, parkeringsassistent, dækning af blinde vinkler og bageste forhindringsdetektion). Altid effektiv der bremsning, i alle situationer.
Спецификация
| Размеры | 469x183x164 |
| motor | 1.598 cm |
| Styrke | 130 h.p. og 320 Nm |
| ydeevne | 188 km / t 10,5 sek. Fra 0 til 100 km / t |
| bagagerum | 565 / 1996 liter |
| forbrug | 5,2 l / 100 km |
