Misforstået muskel: undervurderede og glemte muskelbiler

De fleste bilister kender Mustangs, Camaros, Chargers og Challengers. Det er typiske "muskelbiler" fra 1960'erne og 1970'erne. Denne tid betragtes som muskelbilernes guldalder, da himlen så ud til at være grænsen for kraft, ydeevne og panache.

De fleste samlere leder efter de sædvanlige mistænkte, da de er velkendte, elskede og ikoniske. Og hvad med nogle mindre kendte muskelbiler? I et hav af Mustang og Camaros kan du skille dig ud fra mængden med en unik og misforstået model fra muskeltiden. Her er bøller med store motorer, der vil vække opmærksomhed, brænde gummi og skille sig ud på en biludstilling.

1965 Pontiac 2+2

Pontiac 2+2 var en todørs coupé eller cabriolet i fuld størrelse baseret på Catalina og markedsført som "storebror" til GTO. I 1965 blev 2+2-modellen, opkaldt efter siddearrangementet, med to personer foran og to mere bagpå, udstyret med en 421 kubiktommers V8-motor.

En 376 hestekræfter højeffektversion af motoren var tilgængelig som ekstraudstyr, sammen med skovlsæder, kraftig affjedring, et selvlåsende differentiale og en Hurst-skifter. Ja, 2+2 er en legitim præstationsmaskine. Bilen kunne accelerere fra stilstand til 60 mph på 7.0 sekunder og tilbagelægge kvartmilen på omkring 15.5 sekunder.

Ikke alle muskelbiler skal være biler! En undervurderet legende er hurtigere end en Ferrari og opkaldt efter et vejrfænomen.

1969 Chevrolet Kingswood 427

Stationcars betragtes normalt ikke som muskelbiler, men Kingswood fortjener det mærke, da det er en rigtig road-killer. I 1969, hvis du var kræsen med hensyn til ekstraudstyrspakker, kunne du bestille en stor familielastbil med en 427 kubiktommers V8 turbojet, der producerede 390 hestekræfter gennem en firetrins manuel gearkasse.

Med alle børn spændt fast, og på trods af at de vejer mere end alle Jupiters måner, kunne Kingswood 0-60 mph på 7.2 sekunder og løbe kvartmilen på 15.6 sekunder. Det er ikke dårligt for en familievogn i Texas-størrelse.

Oldsmobile Rally 1970 fra 350

Den legendariske Oldsmobile 4-4-2 får alles opmærksomhed, men 1970 350 Rallye var en tilbudsmaskine, der ikke tabte, når det kom til, hvad muskelbiler gør...dragracing og udholdenhedsløb. Rallye 350 er designet til at sidde under toppen af ​​muskelbilens publikum og konkurrere mod Dodge Dart, Plymouth Road Runner og Chevrolet Chevelle.

Under den banangule krop er en 310-hestes Rocket 350 V8-motor, som er drevet af en dobbelt indsugningshætte. Bilen var luksuriøs, hurtig og levede op til muskelbil-monikeren, da den var i stand til at tilbagelægge kvartmilen på 15.2 sekunder.

Ford Torino 1969 med lam

Torino Talladega var en etårig bil bygget af Ford for at være mere konkurrencedygtig i NASCAR. Dengang sagde NASCAR-reglerne, at biler skal være lager og mindst 500 skal bygges. Dette forhindrede producenter i at skabe "engangs"-specialiteter til væddeløb.

Torino Talladega var mere aerodynamisk end standard Torino og vandt 29 løb og to mesterskaber i NASCAR konkurrence. Kraften kom fra en 428 Cobra Jet V8 med 355 hestekræfter og 440 lb-ft drejningsmoment. Dette var nok til at drive Torino Talladega til en tophastighed på 130 mph.

1970 Buick Wildcat

Buick Wildcat er en luksus muskelbil til kræsne eksklusive ejere. Mens de fleste muskelbiler i æraen udelukkende var præstations- og kraftfokuserede, viste Wildcat, at du kan have komfort, bekvemmelighed og stil uden at ofre fart.

I 1970 dukkede Wildcat op med en 370 hk 455 Buick big-block V8. Buick Wildcat er en massivt undervurderet coupé og cabriolet, der måske ikke har så mange penge som nogle af tidens mere velmodtagne muskelbiler. Men det er et bevis på, at kraft kan parres med komfort i et stilfuldt karosseri fra muskelbilens æra.

1964 Mercury Comet Cyclone

I 1964 tilføjede Mercury muligheden Cyclone til deres Comet coupe. Cyclone blev drevet af den gennemtestede 289 hestekræfter Ford 8 V210-motor. Cyclone-varianten tilføjede også det populære "skiftesæt", som tilføjede krom til motortilbehør, hjulkapsler og forskellige andre trimstykker. Mercury Comet var oprindeligt planlagt som en model for Edsel Motor Company, men virksomheden foldede sammen i 1960 og Comet blev overtaget af Mercury.

Interessant nok byggede Ford i 1964 50 specielle heavy duty letvægts Comet Cyclones med en 427 kubiktommer V8-racermotor under motorhjelmen. Bilen er designet specielt til dragracing og NHRA A/FX-klassen.

1970 Chrysler Hearst 300

Chrysler Hurst 300 var en etårig version af Chrysler 300 to-dørs coupé. Opkaldt efter Hurst Performance, en reservedelsleverandør, menes 501 biler at være bygget i 1970, inklusive to cabriolet, der kun var til salgsfremmende formål.

Den store coupé med en utrolig lang kaleche og bagagerum er drevet af en 440-kubiktommers V8-motor med 375 hestekræfter. Alle 300 Hursts var malet i et hvidt/guld farveskema og indeholdt glasfiberhjelmer, kufferter og en Torque-Flite automatisk gearkasse med en Hurst-skifter.

1993 GMC Typhoon

De fleste muskelbil-fans vil måske spotte, at GMC Typhoon lavede denne liste, men den fortjener at være her på grund af dens vanvittige ydeevne og undervurderede natur. Kraften kommer fra en ukonventionel turboladet V6 for tiden, der producerer 280 hestekræfter og 360 lb-ft drejningsmoment ved 14 psi boost.

Det lyder måske ikke af meget sammenlignet med de andre biler på denne liste, men det var nok til at få Typhoon til 60 mph på 5.3 sekunder og tilbagelægge kvartmilen på 14.1 sekunder. Dette er hurtigere end Ferrari 348 fra samme periode.

1969 Mercury Cyclone CJ

I 1969 tilføjede Mercury en ny CJ-model til Cyclone-linjen. CJ betyder Cobra Jet og dette navn kommer fra monstermotoren, der gemmer sig under motorhjelmen. Det monster var den 428 kubiktommer Cobra Jet V8 fra Ford.

Den blev officielt vurderet til 335 hestekræfter og 440 lb-ft drejningsmoment, men dette var sandsynligvis en undervurdering, da bilen var i stand til at køre en kvart mile på mindre end 14 sekunder under de rigtige omstændigheder. Salget af Mercury Cyclone var svagt, men den uventede Cyclone CJ's præstation var fantastisk.

1973 Chevrolet Chevelle Laguna 454

1973 Chevrolet Chevelle Laguna var en luksuriøs, mere sofistikeret version af Chevelle. Du kan have en Laguna i todørs, firedørs eller stationcar-karrosseri, men til byture eller til stranden, bilen er opkaldt efter, duer en todørs coupé.

Tilgængelig med en storblok 454-kubik-tommer V8, producerede Chevelle Laguna 235 hestekræfter. I betragtning af den dystre kraft og ydeevne af de fleste biler i starten af ​​oliekrisen, er det ikke en stor sag. Chevelle Laguna var også tilgængelig med en af ​​de fedeste muligheder: tilbagelænede forsæder. Ikke mere at sætte dig ind i biler, du stiger ind og vender dig om for at se fremad!

1970 AMC Rebel Machine

AMC Rebel Machine er en let forklædt fabriks-dragracer. Faktisk fik han sin debut ved NHRA World Drag Championship Finals i Texas i 1969. American Motors marketingkampagne bestod af ti biler, der blev kørt fra en fabrik i Wisconsin til et dragrace i Texas, og derefter kørt i den stand, de blev bragt ind.

Drevet af en 390 kubiktommer V8-motor havde den 340 hestekræfter og et drejningsmoment på 430 lb-ft. Bilen kom med specielle topstykker, ventiler, en knastaksel og en nydesignet indsugnings- og udstødningsmanifold. Intet siger mere om en muskelbil end en rød, hvid og blå dragracer!

1971 GMC Sprint SP 454

GMC Sprint er en næsten ukendt bror til den meget mere berømte Chevrolet El Camino. Delvis bil, delt pickup, Sprint var et unikt køretøj for folk, der ønskede at bruge en pickup med en bils ydeevne.

SP-pakken var GMC's ækvivalent til Chevrolet "SS" trim og indeholdt de samme opgraderinger. Den store blok 454-kubik-tommer V8 var den foretrukne motor for ejere, der var forkælet med kraft, og i 1971 producerede denne motor 365 hestekræfter. Dette er en sjældent nævnt muskelbil, der kan brænde gummi og bære en sofa på samme tid.

1990 Chevrolet 454 SS

Kan pickupper være muskelbiler? Måske skulle vi kalde det oliebil og oprette en ny kategori. Uanset hvad følger Chevrolet 1990 SS fra 454 muskelbilens form med en V8 foran, baghjulstræk, to døre og vægt på lige hastighed.

Med en storblok 454-kubik-tommer V8, der producerer godt 230 hestekræfter i dag, kunne den ikke matche Typhoon eller Syclone for ren hastighed, men den har V8-torden og stil, der er ret gammel. Man kan endda sige, at han har en kølig, subtil aura. Noget der manglede så meget i denne æra med luksus pickup trucks med et "se på mig"-skilt.

1970 Ford Falcon 429 Cobra Jet

Ford Falcon startede som en kompakt bil i 1960 og gennemgik tre generationer og ti års produktion. Men i 1970 blev Falcon-navnet genoplivet for et år, teknisk set et halvt år.

1970/1 2 Ford Falcon var i det væsentlige en Ford Fairlane, men blev kun tilbudt som en todørs coupé. Den lige-sekser var tilgængelig sammen med 302 og 351-kubik-tommer V8-motorerne, men smarte ryttere vidste, at du kunne gå efter den kraftfulde 429 Cobra Jet V8, og når den var udstyret med et trykluftindtag og Drag Pack, blev den vurderet til 375 hestekræfter. En virkelig passende svanesang for Falken.

1971 Plymouth Duster 340

Plymouth Duster var en salgssucces, da bilerne var billige og deres ydeevne langt oversteg dens vægtklasse. Duster var lettere, mere rummelig og hurtigere end Plymouth 'Cuda 340 og var den eneste præstationsbil i Plymouth-serien, der kom med skivebremser foran som standard.

Power blev officielt vurderet til 275 hestekræfter, men en bil, der var i stand til at køre en kvart mile på mindre end 14 sekunder, antydede, at den faktisk producerede tættere på 325 hestekræfter. Duster var en skjult perle blandt datidens højtydende MOPAR'er og var endnu ikke blevet fuldt ud værdsat.

1971 AMC Hornet SC/360

AMC Hornet var en kompakt bil, der var tilgængelig i coupé, sedan og stationcar karosseri. Dette repræsenterer en ændring i bilproducenternes og forbrugernes tankegang på et tidspunkt, hvor USA i stigende grad har fokuseret på emissionsstandarder, brændstofforbrug og overordnede køretøjsstørrelser.

I 1971 debuterede Hornet SC/360, der passede ind i den dengang nye filosofi om effektivitet og lille størrelse, men stor sjov. SC/360 blev drevet af en 360 kubiktommer AMC V8-motor med 245 hestekræfter og 390 lb-ft drejningsmoment. Hvis du valgte "Go"-pakken, fik du et trykluftindtag og 40 hestekræfter ekstra.

1966 Chevrolet Biscayne 427

Chevrolet Biscayne blev produceret fra 1958 til 1972 og var en lavprisbil i fuld størrelse. Da den var den billigste bil i fuld størrelse i Chevrolets arsenal, betød dette, at Biscayne manglede mange af de bekvemmeligheder, som andre modeller havde, sammen med alle de smarte krombeklædninger.

En kyndig entusiast kan forvandle Biscayne til en præstationsbil ved at afkrydse mulighederne for 427-kubiktommers V8 og M22 Rock Crusher drivlinje. Resultatet var en hurtig 425 hestekræfter maskine, der ikke havde alle de klokker og fløjter, der kom i vejen for farten.

1964 Mercury Super Marauder

I 1964 byggede Mercury en af ​​de sjældneste og mest undervurderede muskelbiler: Super Marauder. Hvad gør Marauder fantastisk? R-kode i VIN. Dette enkeltbogstav betød, at den var udstyret med en 427 kubiktommers V8-motor med 425 hestekræfter. Kun 42 biler blev bygget med R-Code mulighed.

Den slanke Marauder, der oprindeligt var udtænkt som en homologation specielt designet til racerbiler, kombinerede klassiske looks med lynets hast. Racerlegenden Parnelli Jones kørte en 427-drevet Mercury Marauder til syv sejre i USAC stock car race i 1964.

Buick Grand Sport 455

For mange vil denne Buick ikke blive betragtet som en undervurderet bil, men for os er den det. Selvom han er populær blandt muskelbilsfanatikere, huskes han ikke så godt som andre klassikere fra samme tidsalder.

På grund af det faktum, at den blev udgivet samtidig med GTO, 442 og Chevelle, gik 445'eren tabt i mængden. Nu trækker vi ham ud af mængden for at prøve at tjene ham den respekt, vi kender i vores hjerter, han fortjener.

1970 Oldsmobile Vista Cruiser 442

Hvis Vista Cruiser lyder bekendt for dig, husker du det sikkert som Eric Foremans tur til Det er et 70'er show TV-serie. Erics bil var træt, brun og enorm, men hvor meget sjovere ville karaktererne være, hvis Vista Cruiser var 442-versionen?

442-monikeren står for fire-tønde karburator, fire-trins manuel gearkasse og dobbelt udstødning. Selvom det var ekstremt sjældent for stationcars på det tidspunkt, var alle disse muligheder valgbare ved bestilling. Drevet af en 455-kubik-tommer V8-motor yder Vista Cruiser 365 hestekræfter og 500 lb-ft drejningsmoment.

1987 Buick GNX

I 1987 udgav Buick den mægtige GNX. Bilen, der er døbt "Grand National Experimental", er udviklet i samarbejde med McLaren Performance Technologies/ASC og Buick, og sammen byggede de 547 GNX. GNX, udstyret med en turboladet V6-motor, producerede faktisk omkring 300 hestekræfter. En 0-60 mph-tid på 4.7 sekunder var sindssygt hurtig i 1987, og den var samtidig hurtigere end en V12 Ferrari Testarossa.

GNX har haft et væld af andre præstationsændringer, men dets mørke udseende fangede virkelig alles opmærksomhed. Ofte omtalt som "Darth Vaders bil", GNX kunne kombinere sit skumle udseende med en utrolig ydeevne.

1989 Pontiac Turbo Trans Am

Pontiac Turbo Trans Am fra 1989 var en tredje generation af karrosseribiler og blev betragtet som undermotoriseret ved udgivelsen. Selvom vi ikke kan sige, at denne erklæring er falsk, kan vi roligt sige, at bilens ydre er lige så fantastisk som nogensinde.

Ved at vide, at de havde sådan en smuk bil i hænderne, øgede Pontiac hurtigt motorens kraft. Hvis det lykkes dig at få fingrene i en af ​​disse slemme fyre, skal du betragte dig selv som heldig!

Chevrolet Impala midt i 90'erne

Midten af ​​90'erne Chevy Impala SS er ikke den smukkeste bil, og da den kom ud, blev den afvist af forbrugerne. Hvis bare de vidste, hvilken skønhed der ligger under hætten.

Bilen var spækket med funktioner, der ville få andre muskelbiler til at gå i stå på motorvejen. Måske hvis Chwei var gået med en anden krop, ville denne Impalas skæbne have været mere vild end tam. Det får vi aldrig at vide.

Dodge Magnums

Selvom Dodge Magnum måske ikke ligner en muskelbil, kører den faktisk ad helvede til. Kaldt den amerikanske muskelvogn, bragte Magnum kraft til vejen.

Samlet set var den i stand til 425 hestekræfter og havde en fantastisk acceleration. Den eneste ulempe var, at forbrugerne generelt ikke bryder sig om muskelbiler, der ligner mere familiebiler. Alle, der har været i stand til at sætte sig bag rattet i en af ​​disse, kan dog bevidne, hvor fantastiske de var.

Ford Taurus SHO

Ved første øjekast var Ford Taurus ikke en muskelbil. Det var en familiesedan med karakter. Men under motorhjelmen, når den er opgraderet til SHO-versionen, er Taurus blevet definitionen af ​​sit navn, klar til at udfordre enhver anden bil, der er villig til at udfordre den.

Den eneste ulempe ved SHO var dens størrelse. Den var tung, hvilket begrænsede dens kraft til kun 365 hestekræfter. Det var dog svært at slå strømmen til prisen på det tidspunkt, den kom ud!

GMC cyklon

På dette tidspunkt klør du dig sikkert i hovedet for at finde ud af, hvad vi laver, inklusive en lastbil på denne liste. Var en familie sedan og stationcar ikke nok? Jeg hader at fortælle dig dette, men Siklon fortjener en omtale.

Denne lastbil blev bygget til hastighed og kunne gå fra nul til tres på mindre end seks sekunder. Han kunne også tilbagelægge kvartmilen på 14 sekunder. Hvor mange andre lastbiler kender du, der kan gøre dette?

Jensen Interceptor

Den britiske bilindustri har ikke leveret mange elementer på denne liste, men Jensen Interceptor er her for at ændre på det. Interceptor er designet i klassisk stil og er stolt af hastighed og håndtering.

Interceptoren var mere end bare en muskelbil. Det var en oplevelse. Alt ved den er designet med førerkomfort i tankerne, inklusive luksuriøse lædersæder. Muligvis den fedeste bil, vi nogensinde har vist dig!

Pontiac Firebird

Pontiac's Firebird 400 kan virke for tæt knyttet til Trans Am til at være på denne liste, men med alderen kommer der yderligere skønhed. For så gammel en bil anses den desværre stadig for ung.

Flov? Da Pontiac udgav denne fantastiske muskelbil, var forbrugernes interesse på vej af. Imidlertid klarede virksomheden det med en af ​​de mest undervurderede muskelbiler, der nogensinde er lavet.

Pontiac GTO

Efter så mange år på farten er Pontiac Firebird ikke længere en nyhed. I 2002 besluttede virksomheden at erstatte den med GTO, en muskelbil med et mere moderne udseende.

For at gøre denne lille bil til et stort udyr, monterede Pontiac den med en 6.0-liters V8-motor med manuel gearkasse. Kraften under motorhjelmen fik GTO til at skille sig ud fra mængden, men ligesom andre biler på denne liste tiltrak det moderne look ikke opmærksomhed.

1992 Dodge Daytona

Denne bil ser ikke godt ud. Udgivet i begyndelsen af ​​90'erne brugte den K-chassiset, der reddede Chrysler, men ældes ikke som god vin. Denne bil var dog fyldt med kraft og fortjener mere anerkendelse, end den får.

Til sammenligning var Daytona lige så kraftfuld som mere populære muskelbiler som Mustang. Det var også mere overkommeligt. Med så mange rettigheder, hvorfor bekymrer folk sig så meget om udseendet af en bil?

1994 Audi Avant

Audi, der ikke er kendt for sine muskelbiler, fangede alles opmærksomhed i 1994 med udgivelsen af ​​Avant. Ligesom Magnum var den en allrounder på overfladen, men et udyr under motorhjelmen, hvilket gør den perfekt til en familie, der leder efter et adrenalinsus.

Nu må vi indrømme, at denne bil knap kom med på listen. Selvom vi teknisk set betragtes som en kraftfuld allrounder, ville vi have foretrukket flere funktioner. På den anden side, med 311 hestekræfter til din rådighed, er det svært at finde en hurtigere bil fra den tid.

Jaguar S-Type

Jaguar S-Type R kommer fra en æra, hvor Ford ejede et luksusbilmærke. Det var et af de bedste resultater af partnerskabet og et af de mest kraftfulde.

S-Type lignede en Jaguar, men havde mere kraft. Det var en rigtig muskelbil, men man kunne drikke te i den under et forretningsopkald. Vi nævnte, at det var hurtigt, med 420 hestekræfter og store bremser for ekstra sikkerhed.

Infiniti m45

Den første japanske muskelbil på vores liste er også en af ​​de bedste. Vi ser på en 2003 Inifiniti M45, der viste et moderne look, der skilte sig ud fra mængden.

Med 340 hestekræfter under motorhjelmen og et strømlinet karrosseri kunne denne bil køre på motorvejen. Bare glem ikke at stoppe for at tanke brændstof. Muskelbiler er sjove, men de bliver hurtigt kedelige! En af de bedste ting ved M45 er, at den ældes bedre end andre biler fra den æra.

Mercedes 500E

Mens den stadig er en luksusbil, ligner Mercedes 500E en klassisk Benz, men gemmer på en stærk hemmelighed under motorhjelmen. Opgraderet med en 5.0-liters V8, svæver 500E på motorvejen.

Det er ikke kun en hurtig bil, men også en jævn kørsel. Den er nem at håndtere og skubber dig ikke fremad, når du skal sætte farten ned i lyskryds. Når du kører, kan du virkelig bare læne dig tilbage og nyde turen. Bare følg vejen.

Pontiac Grand Prix

Uanset hvor hårdt de prøvede, efter at Firebird var gået om natten, kunne Pontiac bare ikke gentage dens varige indvirkning. Det betyder ikke, at Grand Prix'et var dårligt. Faktisk var alt det modsatte.

Da den udkom, var Grad Prix en af ​​de bedste muskelbiler på vejen. Vi tror, ​​det eneste, det behøvede, var en visuel opdatering. Et kig på det, og du ville ikke tro, det var en muskelbil, hvilket er præcis, hvad Pontiac sigtede efter.

Chevrolet 454 SS

Hvad er det? Endnu en lastbil? Ja, og denne var fuldt muskulær. Selvom det ikke var så kraftfuldt som Syclone, var 454 SS meget mere end blot en arbejderlastbil.

Det var 1991-modellen, der virkelig gjorde den til en muskelvogn. Chevy pumpede kraften op i motoren og tilføjede et ton drejningsmoment til bugsering. Helt ærligt, det kan være en lastbil, men det ligner mere en muskel end nogle af de andre, vi har inkluderet på denne liste.

1970 Mercury Marauder

Den anden Marauder på denne liste er ingen joke. Det var en vidunderbil, da den ankom og sørgede for, at den ser godt ud inde og ude. Han var også enorm, hvilket kan have været hans fald.

Store biler er sjove i et stykke tid, men bliver en opgave for længe. Under motorhjelmen skilte Marauder sig heller ikke ud. Den havde kraft, men den overstrålede ikke konkurrenterne, selvom den så bedre ud.

Pontiac Grand Prix 1968

Nej, dette er ikke det Grand Prix, vi nævnte tidligere. 1968 Grand Prix var et muskuløst monster, og det var en skønhed. Den havde 390 hestekræfter, som kunne øges til 428. Prøv at slå den hestekræfter i dragracing!

Bilens udseende var også klassisk, hvis ikke unikt. Sagen er, at når det kommer til denne æra med muskelbiler, ender mange af dem med at se ens ud, så det kom virkelig ned på, hvad bilen var lavet af, og denne var lavet af storhed.

2014 Chevrolet SS

2014 Chevy SS er en muskelbil gemt bag på en Malibu. Stol på os, når vi siger, at det også er en af ​​de bedste muskelbiler på vejen. Vi vil bare have det til at se lidt mere farligt ud.

SS blev frigivet på grund af faldende salg, og vi tror, ​​at karosseriet er årsagen. Hvem vil køre en muskelbil, der ligner en sedan? Vi ved det ikke, men når han kommer til at arbejde som SS, vil vi tvinge os selv.

1998 Jeep Grand Cherokee Limited

Hvis du elsker Jeep Grand Cherokee, men vil have lidt mere kraft under motorhjelmen, så er 1998 limited edition vejen at gå. Denne nydesignede Cherokee er gået fra off-road herre til trafikødelægger.

Den 5.9-liters V8 var med til at give den begrænsede Cherokee 245 hestekræfter og et drejningsmoment på 345 ft-lb. Kan din ikke-begrænsede udgave Cherokee nå disse højder? Det troede vi ikke.