Dyre biler fra 90'erne, der er meget billige i dag

90'erne var et drømmeagtigt landskab fyldt med eksklusive luksusbiler. Bilproducenterne var på toppen af ​​deres spil med smukke biler som Chevy Corvette ZR1. De tog selvfølgelig også store penge for disse baneklare biler. Hvis du på det tidspunkt ikke havde råd til en avanceret bil, men stadig drømmer om at køre i dag, har vi gode nyheder. Den klassiske BMW E30, der ville have kostet dig et års løn dengang, kan findes i dag for mindre end $10,000. Fortsæt med at læse for at finde ud af, hvilke andre dyre forlystelser du kan finde i dag til utroligt rimelige priser!

Lexus LS400 - $5,000 i dag

Lexus blev skabt i 1987 som en luksusbilafdeling af Toyota. Dette alene taler om, hvor pålidelige og vellavede de er. En af 90'ernes bedste modeller var LS400, som også har titlen som den første model, der nogensinde er produceret af virksomheden.

En ny LS400 ville koste dig $40,000 eller $79,000 i dag justeret for inflation. Hvorfor spilde det, når du kan finde en brugt L4000 til mindre end $5,000 lige nu?

Pontiac Firebird Trans-Am – $10,000 i dag

En mere overkommelig, men stadig eksklusiv bil fra 90'erne var Pontiac Firebird Trans-Am. Denne hurtige bil startede til en basispris på $25,000 og betragtes i dag som et samlerobjekt.

Bare fordi en bil er meget efterspurgt, betyder det ikke, at den vil koste dig en arm og et ben. Hvis du er villig til at arbejde lidt under motorhjelmen, kan du finde Trans-Am til $10,000. Og hvis du kan anstrenge dig mere, kan du finde dem endnu billigere.

Klassisk Porsche kommer snart til den perfekte pris!

Porsche 944 Turbo – $15,000 i dag

Denne luksusbil fra 90'erne er et must-have for Porsche-entusiaster, der leder efter en mere overkommelig tur. I 944'erne var Porsche 90 Turbo ikke billig, og nu hvor den har nået klassikerstatus, er prisen begyndt at stige langsomt igen.

Lige nu kan en 944 Turbo findes på det sekundære marked til omkring $15,000 i god stand. Men efterhånden som efterspørgslen efter denne roadster vokser, vil købsprisen også vokse.

Cadillac Allante – $10,000.

Allanté er en Cadillac med en mere niche fanskare end de andre biler, du vil se på denne liste. Den blev produceret fra 1987 til 1993 og var en kvalitets sportsvogn, der aldrig fandt sin plads på markedet.

Forsvundet i slutningen af ​​80'erne og begyndelsen af ​​90'erne, er interessen for Allanté for nylig blevet genoplivet, hvilket gør den til en populær bil på brugtbilsmarkedet. Søg smart, og du kan finde en for mindre end $10,000.

Bentley Brooklands - $30,000 i dag

Bentley Brooklands dukkede første gang op i 1992. Den blev produceret af et luksusmærke for at erstatte Mulsanne S og indbragte et heftigt prisskilt på $156,000. Ironisk nok gjorde dette den til en af ​​de billigste Bentley-modeller på det tidspunkt.

Brooklands' første udgivelse sluttede i 1998. På grund af hvor dyrt det var på det tidspunkt, vil du ikke finde en i god stand til mindre end $10,000 i dag, men du kan finde en til omkring $30,000.

BMW M5 – $15,000 i dag

Der er ikke noget bedre end at sætte sig bag rattet i en BMW og køre på motorvejen. Det tyske luksusmærke har længe været kendt for sin pålidelighed og attraktive udseende. Men få modeller var så smukke som M5 fra 90'erne.

M1985-serien, der oprindeligt blev udgivet i 5, er stadig tilgængelig i dag og vil koste dig 100,000 $ ny. Hvorfor gøre det, når du kan købe en brugt model for $15,000?

Mercedes for mindre end $15,000? Fortsæt med at læse for at vide, hvad vi taler om!

Mercedes-Benz SL500 - $12,000 i dag

En helt ny Mercedes-Benz SL500 ville koste dig $80,000 i $1990. I dag er det så meget som $160,000. Den avancerede Mercedes var en del af SL-klassen Grand Tourer sportsvogn, der blev produceret tilbage i 50s.

Så dyr som SL500 var for 30 år siden, kan den findes i dag for overraskende rimelige $12,000. Hvis dette er den bil, du har drømt om siden dens første optræden, er det nu det perfekte tidspunkt at købe den!

Ford Mustang SVT Cobra - $15,000 i dag

Ford Mustang SVT Cobra, produceret fra 1993 til 2004, blev endnu en stjernegeneration af den legendariske muskelbil. Det var også en kostbar epoke. En helt ny Cobra kostede 60,000 dollars.

Hvis denne pris var for høj for dig i 90'erne, men nu føler du dig nostalgisk for dette udyr, så vær opmærksom på det sekundære marked. I dag kan Mustang SVT Cobras i god stand findes for så lidt som $15,000.

Porsche Boxster – $10,000 i dag

Aldrig i dit liv kan du købe en helt ny Porsche for 10,000 dollars. Derfor er der et eftermarked, hvor du kan finde de klassiske Boxster 90 til præcis denne pris.

Oprindeligt udgivet i 1997, er Boxster blevet en kultbil. Den første generation af roadsteren ser stadig helt ny ud, så vores eneste spørgsmål er: hvorfor overhovedet købe en ny?

Dodge Viper GTS - $50,000 i dag

En ny 1996 Dodge Viper GTS koster $100,000. Justeret for inflation er det det samme som $165,000 i dag. Så selvom brugtprisen på $50,000 virker som meget, er det faktisk ganske rimeligt for en legendarisk sportsvogn.

Med Dodges planer om at genoplive Viper, er der en chance for, at eftermarkedsværdien kan falde endnu mere, når efterspørgslen aftager. Hvis du ved, hvordan du reparerer en bil, vil du højst sandsynligt kunne finde en "topreparation" til en lavere pris.

Vil du køre som en Bond for et mindre gebyr? Fortsæt med at lære!

Aston Martin DB7 - $40,000 i dag

Du kan ikke fortælle os, at du forventede en James Bond-bil til mindre end $40,000. En luksusbil af højeste klasse forbliver altid en af ​​de mest stilfulde biler på vejen, uanset fremstillingsår.

Den nederste linje er, at en ny Aston Martin kan koste op mod $300,000. Hvis du finder en af ​​disse på det sekundære marked, især den gamle DB7, til $40,000, tager du den.

Chevy Corvette ZR1 - $20,000 i dag

Hvis du ikke har noget imod at køre uden alle de moderne sportsvognes klokker og fløjter, så anbefaler vi, at du er opmærksom på det sekundære marked. Corvette ZR1 fra 90'erne er uovertruffen, når det kommer til ren kørsel.

Og fordi den ikke har de nyeste modellinjer eller de nyeste tekniske funktioner, kan du finde den for omkring $20,000. Dette er omkring en tredjedel af den oprindelige pris.

Mitsubishi 3000GT - $5,000 i dag

Selv i 90'erne var denne fantastiske sportsvogn mere overkommelig. En helt ny Mitsubishi GTO vil kun koste omkring $20,000, eller omkring $40,000 i nutidens monetære termer.

GT blev produceret fra 1990 til 1996, men var ikke kendt som Mitsubishi i USA. Her blev den markedsført som Dodge Stealth, hvilket var en måde at tilskynde flere købere til at droppe den. Fra 2020 kan du sparke en af ​​de brugte biler ud for omkring $5,000.

Audi A8 - $15,000 i dag

Audi A90 var en af ​​de mest sofistikerede high-end biler i 8'erne. Det tyske mærke har altid været kendt for sit næste niveau, og A8 har taget det til næste niveau. følgende niveau. Selvom det ikke var billigt.

Som årene gik, faldt prisen på A8. I stedet for at købe helt nyt i dag, så tag et kig på eftermarkedet. Du kan blive overrasket over, hvor overkommelig denne bil er lige nu!

Nissan 300ZX - $10,000 i dag

Få bilproducenter producerede køligere sportsvogne i 90'erne end Nissan. 300ZX var en af ​​mærkets mest populære modeller og huskes stadig med glæde af bilsamlere i dag.

Først bygget i 1989, var 300ZX i produktion i 11 år. Med så mange tilgængelige modeller er det ikke underligt, at denne 90'er-klassiker ikke har et latterligt prisskilt. En brugt Nissan 300ZX vil sætte dig tilbage omkring $10,000.

Superbil til $20,000? Vi laver ikke sjov! Læs videre for at finde ud af, hvad vi mener!

Lotus Esprit - $20,000 i dag

Mens Lotus ikke er så kendt i USA, er Lotus på verdensplan en af ​​de bedste luksusbilproducenter, og Esprit er en af ​​deres mest eftertragtede modeller. Hvis du var et "mode"-mærke i 1990, ville en ny Esprit koste dig $60,000.

Hvis du netop opdager mærket i dag, kan du købe det på det sekundære marked for $20,000. Da bilen er mindre almindelig i USA, skal du muligvis være tålmodig, mens du leder efter den rigtige aftale.

Mercedes-Benz S500 - $10,000 i dag

Ligesom Mercedes-Benz SL500 er S500 bygget af samme producent, men er stadig et unikt dyr. En eksklusiv bil, der er så pålidelig som overhovedet muligt, det er ærlig talt en smartere beslutning at købe en brugt Benz i stedet for en ny.

S500 kan findes for omkring $10,000 i god til anstændig stand. Hvis du er villig til at bruge lidt flere penge, kan du endda få en helt ny til en brøkdel af prisen.

Nissan Skyline GT-R - $20,000 i dag

Denne er en smule dyrere end de andre biler på denne liste, men med god grund. Da Nissan Skyline GT-R første gang blev introduceret for over 25 år siden, blev den forbudt i USA, fordi den ikke levede op til sikkerhedsstandarderne.

I dag kan du importere Skyline GT-R uden bekymring. Men da du importerer det, vil de anvendte klasser sætte dig tilbage omkring $20,000, hvilket stadig er mere overkommeligt end den oprindelige pris.

Acura NSX - $40,000 i dag

Priset til $80,000 i 90'erne var Acura NSX en af ​​tidens dyreste sportsvogne. Med dagens standarder ville det koste $140,000. Som med de andre biler på denne liste, vil et hurtigt kig på brugtmarkedet afsløre meget mere overkommelige muligheder.

Du kan i øjeblikket finde en NSX i god stand til omkring $40,000. Med fremkomsten af ​​en ny model kan efterspørgslen efter ældre modeller falde, hvilket også vil føre til en lavere udbudspris.

BMW E30 – $10,000 i dag

Nu kommer vi til en af ​​de mest ikoniske biler fra ikke kun 90'erne, men også 80'erne. BMW E30 blev produceret i 12 år, fra 1982 til 1994, og kostede omkring 30,000 dollars i ny stand. Efter dagens standarder er det $60,000XXNUMX.

Som vi sagde, hvorfor købe en ny BMW, når du kan finde denne model i god stand til $10,000 på det sekundære marked? Det er et klassisk look til den perfekte pris!

1994 Jaguar XJS - $6,500 i dag

Jaguar XJS kan sammenlignes med Jeg drømmer om Ginny. Selvom den ikke var et hit i 60'erne, da den dukkede op, er den gennem årene blevet en klassiker i genudsendelserne. XJS har været i produktion i 20 år. Den blev aldrig særlig populær, og manglede mærket hver gang en ny generation blev udgivet.

I dag koster Jaguar XJS Cabriolet dog kun 6,500 $ og er en ganske populær bil. De gør dem bare ikke til, hvad de plejede at være, som det ses i det to-sædede sporty design.

1992 Saab 900 Cabriolet - $5,000 i dag

Fra 1978 til 1994 producerede Saab en serie af mellemstore 900-modeller, der betragtes som klassikere i dag. Bilens brændstofindsprøjtede, turboladede motor inkluderede Full Pressure Turbo, og dens stilfulde udseende gjorde den populær over hele verden.

Overraskende nok kan du i dag nogle gange finde en af ​​disse svenske skønheder for omkring $5,000. Disse babyer er designet til at holde i lang tid, da de blev skabt til at surfe på de frostklare vidder i Skandinavien. Vælg en cabriolet for maksimal nydelse på fine dage.

1992 Volkswagen Corrado - Starter ved $5,000

Ligesom Ford Mustang bevarer Volkswagen-køretøjer deres værdi blandt loyalister, der ville elske at tage en af ​​dine hænder senere på vejen. Volkswagen Corrado er et godt valg til at købe en brugt bil, startende ved $5,000 for en 1992-model.

Hvis du finder det til denne pris, så få det! Disse modeller vil gå for titusindvis af dollars til den rigtige køber. Bilen blev produceret fra 1988 til 1995 og blev redesignet i 1992 og tilbyder to nye motormuligheder: en 2.0-liters 16-ventils motor med 136 hk. og en anden tolvventils VR6-motor med et volumen på 2.8 liter og en effekt på 179 hk.

1994 Toyota Land Cruiser - $6,000 i dag

Fra kun $6,000 er Toyota Land Cruiser på 1994 stadig et eftertragtet køretøj. Land Cruiser har den terrængående ydeevne, pålidelighed og kraft, du forventer af en SUV. Toyota designede ikke interiøret med luksus i tankerne, som de højere priser på sammenlignelige Range Rover- og R-Wagon-modeller.

Interiøret og den komfortable kørsel har dog gode kundeanmeldelser. Toyota producerede Land Cruisere fra 1990 til 1997, og de kan stadig findes over hele verden, et sandt bevis på deres pålidelighed!

Mazda MX-5 - $4,000 i dag

Mazda MX-5 er en luksus sportsvogn uden ekstra omkostninger. Denne cabriolet kostede kun $4,000 og blev bygget af en japansk producent til en overkommelig pris, men karrosseristilen var inspireret af 1960'ernes britiske roadstere.

Denne lette to-sædede sportsvogn har 110 hestekræfter under motorhjelmen og har fremragende håndtering på snoede veje med en front-midt-motor og baghjulstræk layout. Først udgivet i 1989, er MX-5 stadig i produktion i dag.

Subaru Alcyone SVX - $5,000 i dag

Kan du huske den sportscoupé fra Subaru i 90'erne? Produceret fra 1991 til 1996, Subaru Alcyone SVX (kendt i staterne som Subaru SVX) havde en frontmotor, forhjulstrukket design med firehjulstræk. SVX var Subarus første indtog i et præstationskøretøj, der også falder ind under luksusbilkategorien.

Fremadrettet holdt Subaru fast i sine rødder i sit design, hvilket gjorde SVX endnu sjældnere. Dens acceleration er ikke stor, men denne model er pålidelig og koster $5,000.

1999 Cadillac Escalade - $3,000-$5,000 i dag

Den luksuriøse '99 Cadillac Escalade er en absolut tank og en af ​​de mest populære SUV'er nogensinde, og dens stilfulde krop foretrækkes af mange forbrugere frem for Hummer. SUV'en i fuld størrelse var oprindeligt baseret på GMC Yukon Denali, men blev senere redesignet til at ligne mere en Cadillac.

I betragtning af at de koster omkring $46,000 nye, hvis du kan finde dem til en pris mellem $3,000 og $5,000 i dag, vil du måske købe dem.

1994 Alfa Romeo 164 - $5,000 i dag

Den italienske Alfa Romeo 164 dukkede første gang op i 1987 og blev produceret indtil 1998. Det ydre med fire døre er ret kasseformet og kantet, hvilket er typisk for biler fra 90'erne. Hvad angår interiøret, valgte Alfa Romeo moderne luksus i 164'eren med banebrydende funktioner såsom automatisk klimaanlæg.

Der blev foretaget forbedringer gennem hele produktionen: Alfa Romeo 1994 fra 164 var et godt valg for købere, der starter ved $5,000 i dag.

1994 Ford Mustang - Starter ved $20,000 i dag

Den klassiske amerikanske muskelbil Ford Mustang lyder altid som et godt køb. Problemet er, at de ofte er dyre og uden for den foretrukne prisklasse for nogle købere. Det er det, der gør denne model til et godt valg til en brugt bil. Købere, der kan finde en 1994-model, forventer at bruge omkring $20,000 til startprisen.

En anden fordel ved at købe en Mustang er, at dens kraft nemt kan øges, hvis føreren ønsker det. Mustangs bevarer også deres værdi.

1999 Volkswagen Phaeton - $3,000 til $20,000 i dag

Denne bil betragtes som VW's forsøg på at komme ind på markedet for "ultra-luksus" biler og blev prissat i overensstemmelse hermed, med nogle muligheder, der starter ved $100,000! I Nordamerika blev Phaeton på 5,000 pund drevet af en 4.2-liters V8- eller 6.0-liters W12-motor.

Phaeton havde mange luksusfunktioner, der imponerede forbrugerne, såsom overdådig træbeklædning og skjulte ventilationskanaler til klimakontrol. Afhængigt af tilstanden kan du forvente at betale mellem $3,000 og $20,000 for et enkelt eksemplar i dag.

Læs videre for nogle sportsvogne, der er utroligt overkommelige!

Mazda RX-8

Hvis du kan lide tilpassede sportsvogne, så er Mazda RX-8 noget for dig. Dette er en formotoriseret, baghjulsdrevet sportsvogn, der teknisk set har fire døre og drives af en 247-hestes roterende motor, der kan nå hastigheder på op til 9,000 o/min. RX-8 har også et af de bedste chassis siden begyndelsen af ​​2000'erne og gør den til en god bil til banedage og autocross. Og fordi bagdørene er "sammenflettet" med fronten, kan du faktisk nemt få adgang til bagsæderne, hvilket gør det til et akavet valg til at flytte folk rundt.

Et godt velholdt eksempel kan findes for mindre end ti tusinde dollars, bare hav nogle penge i lommen til reparationer og vedligeholdelse, da roterende motorer kan være vedligeholdelsesintensive.

BMW 1-serie

BMW 2004-serien blev først udgivet i 1 og er en subkompakt luksusbil, der er en seriøs fornøjelse for sin lille størrelse. Her i USA kan du få 1-serien i enten en todørs coupé eller cabriolet, med et valg mellem enten en naturlig indsugning på 3.0 liter inline-sekser eller en meget kraftigere 3.0-liters turboladet inline-sekser. . Den nyeste motor er det bedste valg til fartdæmoner, og med et stort eftermarked er den i stand til at producere store hestekræfter.

Både coupé og cabriolet kan findes for mindre end ti tusinde dollars, og med en tilgængelig seks-trins manuel gearkasse og signatur BMW-håndtering er det meget sjovt på snoede veje.

Hyundai Genesis coupé

Det er ikke ofte, at Hyundai kommer til at tænke på, når man taler om sportsvogne, men Genesis Coupe er en perle, en bil, der opfordrer dig til at finde den nærmeste canyon-vej eller driftbane. Du kan få coupéen med enten en turboladet firecylindret motor eller en 3.8-liters V6.

Kraften sendes til baghjulene via en tilgængelig manuel gearkasse, og hvis du ser nærmere på "til salg"-listerne, kan du måske finde en med en Sport- eller Track-pakke, der tilføjer lækkerier som et bageste differentiale med begrænset skridning. Den bedste egenskab er motoren; det er måske kun en V6, men den yder 348 hestekræfter, mere end V8'eren i det års Mustang GT.

Nissan 370Z

Nissan 370Z har eksisteret så længe, ​​at vi alle har glemt det. Det har ikke ændret sig meget i over et årti, og selvom det kan halte bagefter nye biler, med mindre end $3.7 brugt, repræsenterer det en af ​​de bedste penge for pengene. Her er de specifikationer, der betyder noget: 6 hk 332-liters VXNUMX, seks-trins manuel gearkasse, baghjulstræk og smidighed.

Turen kan være hård på gaden og i byen, men vis "Z"-vinklen, og hele bilen kommer til live med sporty entusiasme, der vil få dig til at køre hårdere, hurtigere og bedre.

Mercedes-Benz SLK350

Mercedes-Benz SLK er den mest kompakte cabriolet i serien. Det er en sjov, fordrevet, baghjulsdrevet to-sædet sportsvogn, der har al den luksus og teknologi, du kan forvente af en Mercedes-Benz hardtop. Der er ingen stof cabriolet top, en rigtig udtrækkelig hardtop.

SLK350 er drevet af en 6 hestekræfter V300-motor. En syvtrins automat er standard, og selvom den ikke er så engagerende som at padle i sine egne gear, gør den et godt stykke arbejde med at bevare sprødheden, når du føler dig sporty og komfortabel, når du ikke er det. Baby-Benz er måske ikke det perfekte våben til en banedag, men hvis du kan lide at feste i solen fra top til bund, er det svært at gå galt med SLK.

Mazda Miata

Mazda MX-5 Miata behøver ingen introduktion. Dette er billedet af en sportsvogn, der har været en af ​​de bedste i 30 år. Lille, let, med afbalanceret håndtering og nok kraft til at holde dig underholdt, Miata opfylder alle kravene til perfektion af sportsvogne, og bedst af alt, toppen falder!

Hver generation har sine fordele og ulemper, men uanset hvad du vælger, får du en entusiastisk firecylindret motor med en manuel gearkasse, der sender kraft til baghjulene. Miater er også modne til tuning og modifikation, og de er en af ​​de mest populære biler til at køre med flere serier dedikeret til denne skinnende lille bil.

BMW E36 M3

Anden generation af BMW M3, E36, er uden tvivl den mest undervurderede M3. Den manglende kærlighed til den bayerske racer skyldes den hårde handling, han måtte følge, den originale E30 M3. Mens E30 M3'erne er meget samlerobjekter til en pris, der grænser til "vanvid", er E36'erne stadig ekstremt overkommelige og var nogle af de bedste sportsvogne i deres æra.

M3 kommer med en utrolig klangfuld 240 hestekræfter inline-seks motor. Det lyder måske ikke af meget, men husk, at M3 ikke løber en kvart mile, dens formål er at forkorte omgangstiderne. I midten til slutningen af ​​1990'erne var E36 M3 den dominerende sports- og touringracer.

Honda Civic Si

Sæt ikke pris på Honda Civic Si, den ser måske tam og føjelig ud, men under det fornuftige ydre ligger hjertet af en racerbil. I USA er denne bil kendt som EP3 Civic Si, men resten af ​​verden kender den som Type-R, Hondas betegnelse for sine sejeste og mest kapable biler.

Si nød godt af en firecylindret motor på 160 hestekræfter med en letskiftende manuel gearkasse, hvis gearniveau var indstillet på instrumentbrættet. Lyder skørt, men fungerer meget godt. Disse biler var respektable ud af boksen, men ægte storslåethed kan afsløres med et gennemtænkt setup. Et lærred, hvorfra man kan tegne et mesterværk af en sportsvogn.

Pontiac GTO

Pontiac GTO, kendt som Holden Monaro i sit hjemland Australien, er halvt Corvette, halvt muskelbil og alt det sjove. Overraskende nok fejlede GTO'en i salget og blev aldrig værdsat, som den burde have været. Denne udeladelse er en fordel for shoppere i dag, da priserne forbliver overraskende lave.

Tidlige biler kom med LS1 V8 og 350 hestekræfter, mens senere biler havde 2 hestekræfter LS400. Begge kunne have en manuel gearkasse og følte sig hjemme ved at køre rundt i byen, løbe en kvart mile eller dreje cirkler på en lokal motorvej.

BMW Z3

BMW Z3 blev introduceret i 1996 og forblev i produktion indtil 2002. Den er berømt for at være James Bonds køretøj i filmen. GoldenEye og det er en fantastisk to-sæders roadster, smuk og hurtig. Z3 var tilgængelig med en økonomisk firecylindret motor, men ingen har nogensinde købt en økonomisk sportsvogn, dem du vil have er BMW's store inline-seks motorer. Kraftige og karakterfulde, de er kraftfulde nok til at have en masse sjov.

Kloge bilkøbere vil være på udkig efter Z3M. Udstyret med en M3-motor og affjedring og bremser er dette en meget hurtig lille bil, der kan findes for mindre end ti tusinde dollars.

Mazda Mazdaspeed 3

Når det kommer til hotte hatchbacks, er det få, der gør det helt som Mazda. Ved at fokusere på håndtering og chassisbalance frem for direkte hastighed, var deres biler altid hurtige i sving, men manglede kraften til at følge med konkurrenterne.

Mazda havde til formål at ændre det med Mazdaspeed 3. Drevet af en turboladet 2.3-liters firecylindret motor producerede den femdørs hatchback 263 hestekræfter på fortovet. Det var meget for dengang, hvilket gjorde den til den mest kraftfulde blandt konkurrenterne. Den mægtige Mazda er ikke uden sine fejl, men den gør op for det ved at være et totalt oprør at køre.

Chevrolet Corvette C4 generation

C4-generationen Corvette anses ofte for at være den mindst elskede, men hvis du vil eje en "amerikansk sportsvogn", repræsenterer det et godt bang for pengene. C1983 blev først introduceret i 4 og var et helt nyt køretøj fra tidligere generationer. Dens kileformede design var fuldstændig 1980'er stil i al sin herlighed. C4 forblev i produktion indtil 1996 og satte virkelig stilretningen for den næste generation af Corvetter.

Tidlige biler blev drevet af anæmiske 250-hestekræfter V8-motorer. De var langsomme i 1980'erne og har forhistorisk ydeevne efter nutidens standarder. De biler, du kan købe, er fra 1990'erne og har fået mange opgraderinger, herunder strøm. 1994, 1995 og 1996 er de bedste af de bedste.

Volkswagen Golf R32

Da den debuterede i 2002, var Golf R32 en åbenbaring. En fantastisk klingende 237-hestekræfter VR3.2 6-liters motor kombineret med Haldex 4Motion firehjulstræk betød, at denne V-Dub kunne trække. Men det virkelig fantastiske kendetegn ved bilen var dens håndtering, som på det tidspunkt var i absolut verdensklasse.

Selvom R32 var en tung bil, havde den en enorm trækkraft, fremragende håndtering og fremragende chassisbalance. Alt dette skaber en bil, der indgyder en enorm tillid hos føreren. Volkswagen Golf R32 er hurtigt ved at blive en legende blandt hotte hatchbacks, og den er prissat et godt stykke under ti tusinde dollars, hvilket gør den til en rigtig god handel for det præstationsniveau, den leverer.

Ford Fiesta

I 2014 udgav Ford Motor Company en hot version af sin Fiesta subcompact hatchback. Skabelsen af ​​en sporty version af Ford-bilen var ingen overraskelse, men det, der overraskede alle, var, hvor godt Fiesta ST klarede sig.

1.6-liters turbomotor med 197 hk giver miniature-Ford'en en masse pust, men showets højdepunkt er chassiset. Affjedringen er stiv, dækkene er klistrede, og et væld af smart teknologi holder Fiestaen i sving og giver dig et smil på læben. Fiesta ST-priserne er begyndt at dykke under ti tusinde dollars, og hvis du vil have stor ydelse fra små pakker, er en hurtig Ford den perfekte bil for dig.

Porsche Boxster

Man kan ikke tale om sports- og performancebiler uden at nævne Porsche. Og i Porsches omfattende katalog over fantastiske biler skiller den mellemmotorerede Boxster sig ud som en af ​​de bedste. Til mindre end ti tusinde dollars taler vi om den første generation af Boxster (1997-2004). Fortvivl ikke, tidlige biler med en momentstærk flad seks-motor og næsten perfekt afbalanceret chassis er lige så sjove som nyere biler.

Og vælger du "S"-versionen (fra 2000 til 2004), får du 250 hestekræfter, store bremser og en 0-sekunders 60 km/t-tid. Bilens styling er blevet kritiseret for sin enkelhed, men der er ikke noget enkelt ved ydeevne og håndtering.

Audi S4

Audi S4 sedan kan virke som en ukonventionel sportsvogn, men B6-varianten (fra 2003 til 2005) er fyldt med tysk muskler og atletik. Under det diskrete ydre er en af ​​de fineste motorer, der nogensinde er bygget, en suveræn 4.2-liters V8. Denne motor vil blive brugt til R8 superbilen, RS4 super sedan og den tunge Volkswagen Phaeton.

I S4 yder den sunde 340 hestekræfter, er parret med et Quattro firehjulstræk og laver noget af det bedste motorstøj på planeten. Disse køretøjer kan kræve meget vedligeholdelse, så det er værd at tjekke dem ud, før de køber. Se efter eksempler med omfattende service- og vedligeholdelseshistorik.

Porsche 944

Porsche 944 er endnu en af ​​de store, undervurderede sportsvogne fra en ikke alt for fjern fortid. Mens prisen på Porsche 911 og andre modeller er steget støt, er prisen på 944 forblevet relativt stabil og ekstremt overkommelig, med undtagelse af 944 Turbo og Turbo S.

Hvad du får med 944 er et smukt coupé-design med en Porsche-designet firecylindret motor foran og en innovativ gearkasse bagpå. Denne opsætning med transmission og bageste differentiale giver 944-50 en vægtfordeling på 50:XNUMX med dagslang håndtering og trækkraft.

Chevrolet Camaro SS og Z/28 4. generation

Hvis du kan lide ponybiler, og du kan lide Chevrolets, så har du brug for en Camaro. En naturlig rival til Ford Mustang, Camaro har pumpet stor kraft ud siden 1966 og brændt ud. Fjerde generations biler, produceret fra 1993 til 2002, er fulde af karakter, fulde af hestekræfter og chokerende overkommelige.

Du kan finde en Z/28 med lavt kilometertal og 310 hestekræfter for mindre end ti tusinde dollars. Dette vil frigøre nogle ekstra penge til mods og ekstra dæk, du har brug for efter al den udbrændthed. Hvis du kan håndtere de tragiske detaljer i et GM-interiør fra 90'erne, er fjerde generation af Camaro en fantastisk ponybil for få penge.

Acura RSX Type-S

Acura RSX var efterfølgeren til den populære Integra-model og er en sporty coupé med fremragende køreegenskaber. Model til RSX Type-S. Den amerikanske version, der er kendt over hele verden som Integra DC5, droppede Integra-navnet på grund af almindelige Acura-modelbogstaver.

Type-S havde en 200 hk firecylindret motor med en seks-trins manuel gearkasse og en sports-tunet affjedring. Sammen med kraften fulgte en stor lugemonteret bagvinge, der blev fjernet fra det japanske marked RSX Type-R. RSX Type-S, en fast bestanddel af markedet for tuning af biler, er hurtig, alsidig, sjov, endeløs tilpasselig og fuld af køresjov!

Hyundai Veloster Turbo

Hvis du kan lide finurlighed, så tjek Hyundai Veloster Turbo. Hyundai ville have en hot hatch, der kunne konkurrere med Volkswagen GTI, Ford Focus og andre. Det, de gjorde, var en 200 hk freaky frontdriver, der ikke ligner noget andet på vejen. Du vil enten elske udseendet eller hade det, men det er bestemt unikt, og hvis det er vigtigt for dig at skille dig ud i en mængde, så har Veloster Turbo dig dækket.

Veloster Turbo har et af de mest udførlige interiører i spillet, og infotainmentsystemet er et højdepunkt. Udseendet falder måske ikke i alles smag, men dette er en bil, der er god til pendling og kløftkørsel.

Chevrolet Cobalt SS

Chevrolet Cobalt SS er 600-pund Gorilla af hot hatches. Det ser ikke slankt eller sofistikeret ud og repræsenterer Chevrolets første rigtige indtog på markedet for tuningbiler. Tidlige eksempler produceret fra 2005 til 2007 havde en superladet 2.0-liters firecylindret motor med 205 hestekræfter. Senere biler, fra 2008 til 2010, havde en 2.0-liters turboladet firecylindret motor med 260 hestekræfter.

Alle Cobalt SS-køretøjer kom med differentialer med begrænset slip, store klæbrige dæk og højtydende affjedring. I et nik til tuning tilbød Chevrolet "Stage Kits", der gjorde det muligt for ejere at øge ydeevnen og tune deres biler uden at annullere fabriksgarantien. Stage 1-sættet til den turboladede SS øgede effekten til 290 hestekræfter.

Audi TT

Da Audi TT trådte ind på scenen i 1998, gjorde den et stort indtryk. Hans stil var fremadstormende og edgy i et hav af datidens prangende biler. "TT" står for "Tourist Trophy", som faktisk er navnet på det legendariske motorcykelløb på den britiske ø Man.

Fås som coupé eller cabriolet, TT kunne udstyres med en 1.8-liters turboladet motor eller den ærværdige VR6-motor. Basisbilerne var forhjulstrukne, hvor den hotteste version havde Audi Quattro firehjulstræk. TT har aldrig været så sej at køre som den Porsche Boxster, den skulle konkurrere med, men den byder på et karakteristisk udseende, firehjulstræk og masser af smil på en kilometer.

MINI Cooper S

MINI, som vi kender den i dag, er en del af BMW Group og får det meste af sin udvikling fra moderselskabet. Disse små lommeraketter håndterer som en gokart og har al den retrocharme, du kan forvente med en sund dosis BMW-komfort.

Den første generation af Cooper S-biler kom med en superladet firecylindret motor, mens anden generation af MINI droppede kompressoren til fordel for en turbo. Hvis de 197 hestekræfter i Cooper S ikke er nok for dig, støder John Cooper Works-versionen den op til 210, og med et stort eftermarked er der masser af ydeevne-tilføjelser.

BMW 3-serie

BMW 3-serie har været benchmark for alle sports sedaner i næsten 40 år. Han definerede genren og gav verden et plan for, hvad en sportssedan skulle være. Du kan få 3-serien som en coupé, sedan eller cabriolet med et bredt udvalg af motorer, transmissioner og bag- eller firehjulstræk.

Blandt det store antal muligheder er der nogle få, der skiller sig ud. E46 generation 330i ZhP og E90 generation 335i. Begge er sportsvæddemål, har kraft nok til at få dig i problemer og kan fås for mindre end ti tusinde dollars.

Pontiac Solstice og Saturn Sky

Pontiac Solstice og dens søsterbil, Saturn Sky, var et komplet frisk pust sammenlignet med Pontiac's eksisterende plastiksovetilbud. Det blev introduceret for at krydre mærket med en solid dosis sjov. Nok havde Pontiac allerede en GTO i stalden, men den havde ikke noget at konkurrere med Mazda Miata eller BMW Z4.

Basen Solstice havde en firecylindret motor med omkring 177 hestekræfter. Hestekræfter.

Chrysler Crossfire

Chrysler Crossfire var en interessant roadster, der opstod, da Chrysler Corporation var en del af Mercedes-Benz/Daimler Group. Crossfire blev mærket og markedsført som en Chrysler bygget af den tyske producent Karmann og var i det væsentlige en ombygget Mercedes-Benz SLK 320.

Der er ikke noget galt med det, og faktisk er Crossfire stadig et stærkt undervurderet køretøj den dag i dag. Base- og begrænsede versioner af bilen havde en 3.2-liters V6 med 215 hestekræfter, men det var SRT-6-varianten, der fik kræfterne. Den var udstyret med en 3.2-liters kompressor V6 med 330 hestekræfter og kunne accelerere til 0 km/t på fem sekunder.

Audi S5

Audi S5 er meget mere end blot en to-dørs version af S4. Slankt coupé-design med slanke linjer og muskuløse proportioner er parret med en suveræn 4.2-liters V8-motor under motorhjelmen. Du har 350 hestekræfter, quattro firehjulstræk og en sekstrins manuel gearkasse.

Interiøret er noget af det pæneste i branchen, og denne bil kan stort set alt. Det er en indbygget pendler til al slags vejr, en komfortabel langdistance GT og en V8-sportsvogn, der skærer gennem kløfterne, når du ønsker det. Den er god til alt, hvad den gør, og selvom den kan have en tendens til at fortynde produktet, så vær ikke bange med S5, sæt din fod på gulvet, og denne maskine vil vugge!

Mazda RX-7

Hvis du elsker fede old-school japanske sportsvogne, så burde RX-7 helt klart være øverst på listen. RX-1978 blev først introduceret i 7 og blev drevet af den nu berømte Wankel 13B dobbeltrotormotor. Uden stempler var motoren let, kraftfuld og kunne køres til månen. Varianter af denne motor vil blive brugt i Mazdas Le Mans-vinderbil og vil blive produceret indtil 2002.

Skarp håndtering er et afgørende træk ved RX-7, og disse biler er fantastiske kløftklatrings- og racerbiler. Vedligeholdelse af roterende motorer kan bedst beskrives som "hyppig", men få biler kan levere så meget sjov, lyd og nydelse som RX-7.

MG Midget

MG Midget er en klassisk sportsvogn for alle og var inspirationen til Mazda Miata. Oprindeligt designet som en grundlæggende lavpris sportsvogn, repræsenterer den diminutive Midget definitionen af, hvad en britisk sportsvogn var, og er perfekt til dem, der ønsker at komme ind i det klassiske sportsvognsspil uden at bruge enorme summer penge.

Drevet af en gennemprøvet og pålidelig BMC A-serie motor får MG 65 hestekræfter, hvilket ganske vist ikke er meget, men med blot 1.620 pund er det nok til at gøre den til en fornøjelse at køre. MG Midget er en top britisk sportsvogn og et godt udgangspunkt for klassiske bilsamlere.

Datsun 240Z

I 1970 lancerede Nissan/Datsun en slank todørs coupé for at konkurrere indbyrdes med etablerede europæiske sportsvognsproducenter. De prissatte den strategisk på niveau med MGB GT i håb om at tiltrække købere. Model 151Z, udstyret med en 240 hk sekscylindret rækkemotor.

Håndteringen er i verdensklasse og stylingen ser stadig smuk ud i dag. Dette var bilen, der beviste, at du kan have ydeevne. и pålidelighed. 240Z er hurtigt ved at blive et samlerobjekt, så køb den, før alle andre indser, hvor god denne bil er.