Formål, funktionsfejl og batteribeskyttelse på VAZ 2107
Tip til bilister

Formål, funktionsfejl og batteribeskyttelse på VAZ 2107

03.03.2023 /

Batteriet til enhver bil er en integreret del, uden hvilken det er umuligt for forbrugerne at arbejde, før motoren startes og kraftenheden startes direkte. Ydelsen af ​​dette element afhænger direkte af batteriets tilstand og ladekredsløbet. Derfor er det vigtigt at overvåge og kontrollere batteriets parametre rettidigt for at eliminere mulige problemer.

Batteri til VAZ 2107

På VAZ 2107 drives det indbyggede netværk af et batteri og en generator. Batteriet er en energikilde, når motoren er slukket, og generatoren begynder at arbejde efter start af kraftenheden. Batteriet mister sin funktion over tid, som et resultat af, at det ikke er i stand til at dreje starteren og starte motoren. Udover at batteriet skal udskiftes, skal du vide med hvilke parametre og hvordan du installerer batteriet på din "syv".

Hvad er det for

Hovedformålet med batteriet er at drive starteren til at starte motoren og levere spænding til tændingssystemet for at starte motoren. Indtil det øjeblik, motoren startes, leverer batteriet strøm til alle bilens forbrugere (belysning, varmelegeme, bilradio osv.). Derudover, hvis der under motordrift er en stor belastning på det indbyggede netværk, og generatoren ikke er i stand til at levere den nødvendige strøm, udføres genopladningen også fra batteriet.

Batteriparametre til VAZ 2107

Da batteriets levetid er 5-7 år, skal du før eller siden håndtere behovet for at vælge og udskifte en del. Først og fremmest skal du kende parametrene for batteriet, som Zhiguli af den syvende model er udstyret med, da den første strømkilde, der støder på, ikke kan installeres på en bil. Ifølge GOST skal et batteri mærket 2107 st-6 installeres på VAZ 55. Ved at tyde betegnelsen kan det bestemmes, at antallet af dåser er 6, ST er et startbatteri, 55 er kapaciteten i Ah. Men på moderne batterier bruges en sådan mærkning næsten aldrig.

Formål, funktionsfejl og batteribeskyttelse på VAZ 2107
Batteriet til VAZ 2107 er mærket 6ST-55: 6 dåser, ST - startbatteri, 55 - kapacitet i Ah

Derudover er det værd at overveje størrelsen på batteriet, så delen nemt kan falde på plads. Med store størrelser vil det ikke være muligt at fastgøre batteriet sikkert. Standard batteristørrelsen til VAZ 2107 er 242*175*190 mm. De fleste batterier med en kapacitet på 50-60 Ah, som er på markedet, passer til disse dimensioner.

Hvordan man vælger

Når du køber et batteri, skal du være opmærksom på batteriets egenskaber og producent.

Efter parametre

De vigtigste parametre for valg af strømkilde til VAZ 2107 og enhver anden bil er som følger:

  • type;
  • kapacitet;
  • startstrøm;
  • polaritet;
  • overordnede parametre;
  • priskategori.

Lad os dvæle ved hvert punkt mere detaljeret for at forstå, hvad der er den grundlæggende forskel mellem batterier.

Klassificeringen af ​​batterier efter type antyder, at sådanne celler er servicerede og vedligeholdelsesfrie. Den første type har specielle stik i den øverste del af batteriet, som giver dig mulighed for at åbne hver krukke og kontrollere niveauet og tætheden af ​​elektrolytten. Om nødvendigt kan væskeniveauet bringes til den ønskede værdi. Dette design giver dig mulighed for at forlænge delens levetid, fordi den kan serviceres. Men på den anden side er dette et andet element, der kræver opmærksomhed. Vedligeholdelsesfrie batterier kræver, som navnet antyder, ingen opmærksomhed fra bilejeren. Det eneste, de har brug for, er periodisk genopladning. Hvilken mulighed man skal vælge for "syv" afhænger kun af bilens ejers personlige præferencer.

En af hovedparametrene for ethvert batteri er dets kapacitet, målt i ampere-timer. På VAZ 2107 vil strømforsyninger med en kapacitet på 50–60 Ah fungere lige så godt. I betragtning af, at der i dag er installeret meget ekstra udstyr på en bil (radio, subwoofer, tågelygter osv.), så vil ekstra batterikapacitet ikke være overflødig. Det er også værd at overveje det faktum, at for karburator "syv" er der behov for et batteri med en større kapacitet end til indsprøjtning. Dette skyldes, at indsprøjtningsmotoren starter lettere sammenlignet med karburatorenheden.

Formål, funktionsfejl og batteribeskyttelse på VAZ 2107
En af batteriets hovedparametre er kapacitet og startstrøm.

Hvad angår startstrømmen, angiver denne parameter batteriets effekt, dvs. hvilken strøm batteriet er i stand til at levere på kort tid. Startstrømmen bestemmer batteriets evne til at starte kraftenheden under ugunstige forhold, såsom lave temperaturer. Dette tyder på, at når du vælger et batteri til en VAZ 2107, er det værd at overveje driftområdet for bilen: i syd kan du købe et batteri på 50 Ah, til de nordlige regioner - med en stor startstrøm.

En parameter som polaritet angiver placeringen af ​​batterikontakterne til tilslutning af terminalerne. I dag produceres strømforsyninger til biler i direkte og omvendt polaritet. Ved første øjekast er denne parameter ikke så vigtig, men hvis den forsømmes, kan der opstå nogle nuancer under forbindelsen, såsom utilstrækkelig ledningslængde. Batterier med direkte polaritet er installeret på VAZ 2107. Det er ret simpelt at bestemme det: Hvis du vender batteriet mod dit "ansigt", skal den positive pol være placeret til venstre, den negative pol til højre.

Formål, funktionsfejl og batteribeskyttelse på VAZ 2107
Batterier med direkte polaritet er installeret på VAZ 2107

Af producent

Valget af en energikilde til VAZ 2107 af producenten er kun begrænset af ejerens økonomiske muligheder. Hvis der ikke er vanskeligheder med midler, bør der gives fortrinsret til veletablerede mærker som Bosh, Mutlu, Varta osv. Sådanne batterier er ikke billige, men du kan være sikker på produktets kvalitet og overensstemmelse med de erklærede egenskaber.

Hvis du køber et billigt batteri, så skal du ikke købe det billigste fra en ukendt producent. Ingen vil trods alt give en garanti for et sådant produkt.

Video: tips til valg af batteri

Køb et batteri, et par tips.

Batterirelaterede problemer

Under driften af ​​"syveren" kan bilejeren støde på problemer forbundet med batteriet. I de fleste tilfælde koger de ned til problemer med ladningen. De mest almindelige årsager til manglen på genopladning er et brækket bælte eller svigt i generatorens diodebro, relæregulator, sikring til batteriopladningskredsløbet.

Sådan installeres korrekt på en bil

Fjernelse og installation af strømkilden på VAZ 2107 udføres i de fleste tilfælde ved genopladning, udskiftning af en del eller udførelse af reparationer i motorrummet, hvis tilstedeværelsen af ​​et batteri forstyrrer. For at installere batteriet skal du bruge nøgler til 10 og 13. Når alt hvad du skal bruge er lige ved hånden, kan du fortsætte med installationen:

  1. Åbn hætten og installer batteriet på det sted, der er beregnet til dette.
  2. Vi forbinder til batteriet først "+", og derefter "-" og stram fastgørelserne. Det er værd at overveje, at den negative terminal er lidt mindre i diameter end den positive.
    Formål, funktionsfejl og batteribeskyttelse på VAZ 2107
    Når du tilslutter batteriet, skal du først tilslutte "+" og derefter "-" terminalen
  3. Brug en topnøgle til at spænde møtrikken, der holder stangen i bunden af ​​batteriet.
    Formål, funktionsfejl og batteribeskyttelse på VAZ 2107
    VAZ 2107-batteriet er installeret på en platform i motorrummet og fastgjort med en møtrik og en speciel rem

Hvad sker der, hvis du vender polariteten

Selvom terminalerne til tilslutning af energikilden har forskellige diametre, er der nogle gange situationer, hvor bilejere formår at blande polariteten. Hvis batteriet er tilsluttet forkert til VAZ 2107, svigter generatorens diodebro, spændingsregulatoren, nogle sikringer kan sprænge. En forkert forbindelse kan ikke overses, da dette giver røg og en brændende lugt. Hvis en sådan gener opstår, skal du straks afbryde polerne fra batteriet for at undgå alvorlige konsekvenser.

Batteriet aflades hurtigt

Et af problemerne, der manifesterer sig på VAZ 2107 og andre klassiske Zhiguli-modeller, kommer ned til batteriafladning efter parkering, det vil sige, bogstaveligt talt natten over, er strømkilden afladet i en sådan grad, at den ikke er i stand til at rulle starteren. Årsagen til dette fænomen ligger i utilstrækkelig batteriopladning eller høj lækstrøm. Først skal du kontrollere følgende:

Derudover skal du være opmærksom på ladeindikatorlampen: den skal slukke umiddelbart efter start af motoren. Hvis lampen ikke slukker, og batteriet er afladet, kan der være flere årsager:

På VAZ 2107 er batteriopladningskredsløbet designet på en sådan måde, at opladningsindikatorlampen er i generatorens excitationskredsløb. Når spændingen, som generatoren producerer, ved start af motoren overstiger spændingen på batteriet med 0,1 V, slukker lampen. Dette betyder dog ikke, at det krævede opladningsniveau leveres til batteriet, da strømkilden kan aflades, selv når pæren er slukket. I dette tilfælde anbefales det at kontrollere spændingen ved batteriterminalerne med et multimeter.

Hvis kontrollen viste værdier i området 13,7–14,2 V, så er der ingen problemer med opladningen. Hvis afladningen er hurtig, kan en høj lækstrøm være en mulig årsag.

Batteriets lækstrøm er en parameter, der angiver selvafladning af energikilden, når bilen er parkeret med slukket motor og slukket forbrugere. Afhængigt af lækstrømmens styrke er det muligt ikke kun at aflade batteriet, men også at antænde ledningerne.

På "syv" med en fungerende elektrisk del bør lækstrømmen ikke overstige 0,04 A. Med disse værdier bør bilen starte selv efter en lang parkering. For at måle denne parameter er det nødvendigt at afbryde den positive terminal fra batteriet og tilslutte et multimeter ved den aktuelle målegrænse til det åbne kredsløb, mens alle forbrugere skal være slukket. Hvis det under testen blev konstateret, at lækstrømmen er omkring 0,5 A, skal du lede efter årsagen og eliminere den. Derudover bør du ikke udelukke selve batteriet fra opmærksomhed - måske er dets levetid udløbet.

Video: måling af batterilækagestrøm

Batteriholder VAZ 2107

VAZ 2107-strømkilden er installeret i motorrummet på højre side på en speciel platform og fastgjort med en rem. Dermed er batteriet fikseret, hvilket undgår dets bevægelse rundt på stedet, mens bilen er i bevægelse.

Sådan forhindrer du tyveri

Zhiguli-ejere står ofte over for problemet med batterityveri, hvilket skyldes de betydelige omkostninger ved denne del. Faktum er, at det ikke er svært at åbne hætten på "klassikeren", især for en erfaren angriber. Hvordan kan du beskytte dig selv og din bil mod en sådan situation? Der er flere muligheder for at løse problemet:

Disse metoder er dog ikke altid og ikke egnede til alle. I dette tilfælde, for at beskytte batteriet mod tyveri, kan du ty til yderligere sikkerhedsforanstaltninger:

Ikke alle bilejere vil gå med til at ty til den første mulighed, da dette vil kræve svejsebeslag til en hængelås på hætten, hvilket vil ødelægge bilens udseende. Ikke alle vil gerne konstant tage batteriet med sig. Der er fortsat mulighed for en mere pålidelig fastgørelse af batteriet. En mulighed for at beskytte strømkilden mod tyveri er at bruge fastgørelsesanordninger med en hemmelighed, som vil tvinge angriberen til at bruge mere tid og nogle gange trække sig tilbage fra sin plan. Det er også muligt at lodde monteringen, men det skal huskes, at denne metode i force majeure vil skabe alvorlige problemer for bilejeren.

Nogle bilister ændrer platformen til batteriet, gør den i form af en kasse og installerer en lås, som du skal bruge en svejsemaskine til. Der er en anden måde, der komplicerer tyveri af en del - at styrke den med en kæde og installere en hængelås. Det er vigtigt at forstå, at den mest effektive beskyttelse er et sæt foranstaltninger, der forhindrer, at batteriet bliver stjålet fra bilen.

Overførsel af batteriet til bagagerummet

På VAZ 2107 er strømforsyningen normalt placeret under emhætten. Nogle ejere af "syvere" og andre "klassikere" overfører batteriet til bagagerummet og forklarer dette med følgende fordele:

Uanset dine mål skal du tage højde for, at det ikke vil være nemt at få batteriet, hvis bagagerummet er fuldt lastet. Derudover udsendes skadelige dampe fra energikilden. For at overføre og sikkert fastgøre produktet i bagagerummet på "syv" skal du bruge:

Fotogalleri: forbrugsstoffer til overførsel af batteriet til bagagerummet

Proceduren for overførsel og installation af batteriet i bagagerummet er reduceret til følgende trin:

  1. Vi borer huller til batteripuden i bagagerummet.
  2. Vi lægger kablet fra bagagerummet til motorrummet gennem kabinen (længden skal være nok til retraktorrelæet på starteren).
  3. Vi trykker spidsen på ledningen og fastgør den til relæet.
    Formål, funktionsfejl og batteribeskyttelse på VAZ 2107
    Vi trykker på spidsen og fastgør den til startrelæet
  4. Vi fremstiller og installerer en ny ledning fra jord til motor.
    Formål, funktionsfejl og batteribeskyttelse på VAZ 2107
    Når du installerer batteriet i bagagerummet, er det nødvendigt at lave en pålidelig jord på motoren
  5. Vi fikser massen og platformen til batteriet.
    Formål, funktionsfejl og batteribeskyttelse på VAZ 2107
    Vi fastgør jordledningen til batteriet til sidestykket i bagagerummet
  6. Vi installerer og fastgør selve batteriet, og efter at have skruet ledningerne til terminalerne, sætter vi dem på og fastgør dem på batterikontakterne.
    Formål, funktionsfejl og batteribeskyttelse på VAZ 2107
    Efter installation og fastgørelse af batteriet forbinder vi terminalerne
  7. Vi starter motoren og kontrollerer spændingsaflæsningerne: 14,2 V uden belastning og 13,6 V under belastning ved tomgang.

VAZ 2107 batteri opladningskredsløb

Et af de vigtigste elektriske kredsløb i en bil er batteriopladningskredsløbet. Som ejer af VAZ 2107 er det nødvendigt i det mindste minimalt at forstå princippet om opladning af strømkilden, hvilke elementer der er involveret i dette kredsløb, hvilket giver dig mulighed for at træffe passende foranstaltninger i tilfælde af en funktionsfejl.

Ovenstående diagram giver en forståelse af, at en funktionsfejl i batteriopladningskredsløbet er mulig overalt. Disse kan for eksempel være problemer med relæregulatorens børster eller en oxideret kontakt på en hvilken som helst del af det elektriske kredsløb. Som et resultat vil generatoren ikke være i stand til at oplade batteriet fuldt ud, hvilket vil føre til dets gradvise afladning.

Når du vælger et batteri til VAZ 2107, skal du overholde de anbefalede parametre. Således vil det være muligt at sikre problemfri installation og drift af produktet i lang tid. Hvis du har problemer med batteriopladningen, kan du efter at have læst diagrammet selvstændigt finde og rette opdelingen.

Tilføj en kommentar