Hvordan man selvstændigt ændrer kofangerne VAZ 2107
Indhold
Biler af mærket Zhiguli i den klassiske serie var udstyret med grimme kofangere i gammel stil, der ragede ud over kroppen. I modsætning til de tidligere modeller - "penny" og "seks", har body kit-elementerne i VAZ 2107 ændret sig, de begyndte at se mere præsentable ud. Mange års erfaring med at betjene de "syv" viste, at standarddele kan forbedres på forskellige måder eller udskiftes med kofangere af en anden form. Desuden udføres moderniseringen og installationen af bilisten på egen hånd uden unødvendige opkald til tankstationen.
Formål og dimensioner af kropssæt "syv"
På langt de fleste moderne biler er for- og bagkofangeren en fortsættelse af karrosseriet og fungerer som et dekorativt element. Undtagelsen er nogle SUV-modeller udstyret med power body kits. VAZ 2107 kofangerne er mere velegnede til navnet "buffere", da de er udvidet ud over kropsdelene og er designet til at udføre 3 funktioner:
- Beskyt bilens karosseridele mod buler ved lette kollisioner.
- Beskyt lakken på for- og bagskærmene mod ridser, hvis den rammer en forhindring eller et andet køretøj (f.eks. under parkering).
- Forbedre køretøjets udseende.
I modsætning til tidligere "klassiske" modeller er VAZ 2107 kropssæt lavet af plast og udstyret med dekorative kromindsatser. Sideplastforing bevarede lighed med lignende dele af "seks", men steg i højden.
Praksis viser: De smukke kofangere af "syv" har mistet deres beskyttende funktion af følgende årsager:
- buffermateriale er i stand til at modstå virkelig lette stød;
- fra en gennemsnitlig stødbelastning revner plasten og går i stykker;
- kropsforklædet beskadiges let af et ødelagt kropssæt;
- når fronten rammer væggen, ødelægges også radiatorens kromgitter - VAZ-emblemet, der er fastgjort på det, er på samme niveau som kofangeren.
Tidligere var VAZ 2101-06-modellerne udstyret med forkromede buffere lavet af metal omkring 2 mm tykke. De såkaldte hugtænder blev fastgjort til hver, og beskyttede desuden selve kropssættet.
Bagkofangerens størrelse fra fabrikken er 1600 x 200 x 150 mm (længde/bredde/højde). På frontelementet giver producenten en platform til fastgørelse af en nummerplade, så dens bredde er 50 mm større. Resten af dimensionerne er identiske.
Muligheder for opgradering af kofanger
For at forbedre designet af fabrikkens kropssæt praktiserer ejerne af "syverne" følgende forbedringer:
- perforering af delens frontalplan;
- forstærkning af for- og bagbuffer med afstivninger;
- udskiftning af almindelige kofangere med tuningprodukter fremstillet på fabrikken eller garagen med dine egne hænder;
- installation af en ekstra "læbe" i bunden af kropssættet;
- forfriskende udseendet af almindelige dele ved at male.
Perforering er den nemmeste måde at ændre udseendet af de hængslede elementer i VAZ 2107. Der er ingen grund til at demontere bufferne. Opgraderingen udføres i følgende rækkefølge:
- Få et kernebor med en diameter på 30-45 mm.
- Markér de forreste planer på kropssættet på siderne af nummerpladen - 4 huller skal passe på hver side.
- Monter boret i et almindeligt bor og lav 8 huller. Tuning afsluttet.
Det er nok at lave et par huller for at få den hængslede del til at se mere original ud.
Perforerede kofangere til VAZ 2105-07-bilen kan købes færdiglavede. Produkter ser bedre ud end hjemmelavede "brødre".
Forfining ved forstærkning
Da de regelmæssige elementer i "syv" kun begyndte at beskytte kroppen mod mindre skader, men ikke fik meget skønhed, forbedrer mange bilister kofangerne ved at forstærke dem med en metalindsats. Som sådan virker en stålprofil - et hjørne 1300 mm langt med en hyldebredde på 7 cm, metaltykkelse - 1,5-2 mm. Til fastgørelse forberedes 4 M8 bolte med møtrikker og følgende værktøjer:
- elektrisk boremaskine med en boremaskine med en diameter på 8 mm;
- et sæt hætte og skruenøgler;
- passatiži;
- en hammer;
- spray smøremiddel type WD-40.Hvis det er nødvendigt, kan du i stedet for en elektrisk boremaskine bruge en manual
Først og fremmest skal du fjerne begge kofangere fra bilen i henhold til instruktionerne nedenfor. Benyt lejligheden til at rense delene for snavs og udskift kromforingen, hvis de er blevet ubrugelige. Den sorte glans af plastik kan genoprettes med en bygningshårtørrer - bare behandl overfladerne med en strøm af varm luft.
Før du skruer af, behandles alle gevindforbindelser med WD-40 spray, og vent derefter 5-10 minutter, indtil fedtet opløser rust.
Forstærkeren monteres som følger:
- Fastgør en stålvinkel til monteringsflangen på beslaget, marker og bor 2 huller i den. Placer dem tættere på kanten af profilen.
- Fastgør hjørnet ved at skrue standardboltene gennem de forborede huller. Gentag handlingen på den anden beslag.
- Tæt på den ydre hylde bor du 2 par huller ved at bruge det fjernede kropssæt som skabelon.
- Skru profilen fast på begge beslag med standard fastgørelsesanordninger.
- Fastgør kofangeren til hjørnet med forberedte bolte og møtrikker. Da bufferen har bevæget sig fremad, er der ingen grund til at installere sidebeslag - bare pak standardboltene ind i hullerne og stram.Stålprofilen fungerer som afstandsstykke mellem beslagene og plastrammen
Installation af tuning elementer
Den foreslåede opgraderingsmulighed giver dig mulighed for at ændre udseendet af VAZ 2107 til det bedre ved at slippe af med den fremspringende standardbuffer. I stedet installeres et strømlinet kropssæt af en anden form, der efterligner kroppens fortsættelse. Under installationen anvendes fabriksbefæstelser.
Listen over de mest populære modeller af tuning af kropssæt til de "syv", der er til salg:
- PRESTIGE;
- SNIGSKYTTE;
- ROBOT;
- VFTS fra ABS-plastmærket.
En mindre omkostningsfuld og tidskrævende mulighed er at installere en almindelig "læbe" kofanger nedefra - et plastikforklæde, der rager lidt fremad. Elementet lukker "skæg" af kroppen, normalt beskadiget af småsten og korrosion, og skaber også udseendet af at fortsætte kropssættet. Montering af delen er ekstremt enkel - forklædet er skruet til bilens karrosseri med selvdrejende skruer.
Er det muligt at sætte hjemmelavede dele
Den nuværende lovgivning fortolker installationen af hjemmelavede kofangere utvetydigt - uacceptabel indblanding i bilens design. Sandt nok er patruljeofficerer først og fremmest opmærksomme på terrængående køretøjer udstyret med elektriske kofangere - "kenguryatniks".
Hvis ejeren har installeret et hjemmelavet karosserisæt uden korrekt registrering af tilladelser, har medarbejderne ret til at udstede en bøde eller tilbageholde bilen på straffeområdet. Den sidste udvej er at fjerne bilen fra registreringen.
For ikke at støde på de problemer, der er beskrevet efter udskiftning af kofangerne, skal du overveje en række anbefalinger:
- Monter ikke hængende elementer lavet af metal. Ifølge loven medfører sådanne dele en øget fare for fodgængere og andre køretøjer i tilfælde af en ulykke.
- Kanterne på de installerede kropssæt bør ikke gå ud over bilens dimensioner, der er specificeret i den vedlagte tekniske dokumentation.
- Køb og installer fabriksfremstillede tuning dele. Sælger er forpligtet til at fremlægge en overensstemmelsesattest, der bekræfter, at kofangeren er udført under hensyntagen til sikkerhedskrav.
Nogle garagehåndværkere praktiserer kropssæt i glasfiber. Ud fra et teknisk synspunkt udgør sådanne reservedele ikke en fare for andre trafikanter, men fra et juridisk synspunkt er de ulovlige. For at få tilladelse til at installere, skal du bestå en særlig undersøgelse, som er meget dyrere end nogen fabriks kofanger.
Restaurering af udseende ved maling
For at male skal du fjerne kropssæt fra bilen, vaske og tørre grundigt. Det er bedre at demontere og skifte krombeklædning, men det er ikke altid muligt af en række årsager:
- gevindene på monteringsboltene er stærkt rustne;
- bolthovederne roterer inde i foringen sammen med møtrikkerne, det er urealistisk at komme tæt på og tage fat med en nøgle;
- Kromfinishen er i god stand, og der er ingen grund til at fjerne beklædningen.
Til maling er det nok at købe en affedtningsmiddel, primer, klude og en dåse maling i den ønskede farve (normalt sort eller for at matche bilen). Forbered også malertape og sandpapir #800-1000. Yderligere procedure:
- Hvis krombeklædningen ikke er fjernet, skal den dækkes med malertape.
- Rengør overfladen, der skal males, med sandpapir. Målet er at slippe af med glathed og sikre vedhæftningen af farvesammensætningen, siger eksperter - "sat i fare".
- Behandl forsigtigt delen med et affedtningsmiddel, tør i 5-10 minutter.
- Påfør et lag primer fra en dåse og lad det tørre.
- Påfør maling fra en dåse i 2 gange, med en pause mellem lagene på 15-20 minutter. (det nøjagtige tidspunkt er angivet på pakken).Om ønsket kan karrosserisættet males direkte på bilen
Tør det malede kropssæt i en varm garage i mindst en dag, og installer det derefter på bilen. Hvis det ønskes, kan malingen yderligere beskyttes med to lag lak (sælges også i cylindre). Hvis du har brug for at opdatere puden, skal du tape den malede plastik og anvende en anden farvesammensætning.
Video: hvordan man maler et gammelt kropssæt
Afmontering af forreste kofanger
For at fjerne og adskille kropssættet skal du forstå, hvordan monteringen fungerer. Bufferen består af følgende dele (positionerne i listen og diagrammet er de samme):
- Krombeklædning.
- Sideplastik puder.
- Indvendig møtrik.
- Sidebeklædningsskrue.
- Beslag, der holder hovedbeslaget.
- Forreste beslag.
- Bolt til kropssæt.
- Samme.
- Bolt, der holder hovedbeslaget til beslaget.
- Gummi bøsning.
- Beslag monteringsbolte.Hængslede elementer af "syv" er fastgjort på 4 punkter - i midten og på siderne
Den nemmeste måde er at fjerne "syv" kofangeren sammen med de forreste beslag, og så til sidst skille den ad (hvis nødvendigt). Til demontering skal du bruge følgende værktøjer og materialer:
- et standard sæt skruenøgler - ring eller åben ende;
- anti-korrosions aerosol smøremiddel, WD-40 er egnet;
- vaskesæbeopløsning.
For at afmontere den forreste buffer skal du skrue 4 gevindforbindelser af - 2 på hver side af bilen. Rækkefølgen af operationer ser således ud:
- Drej bilens rat til højre, indtil det stopper.
- Smør gevindene på de to monteringsbolte placeret under venstre hjulkasse - på beslaget og sidebeklædningen. Vent 5-10 minutter.
- Brug en 22 mm skruenøgle til at løsne beslagsbolten, skru den af til enden.Enden af beslaget er fastgjort til kroppen med et specielt beslag placeret inde i hjulkassen.
- Løsn møtrikken med en 13 mm skruenøgle, der holder plastkanten på siden.På siden holdes kofangeren fast af en bolt, der er boltet til fenderen.
- Rengør gummibøsningen med sæbevand.
- Gentag ovenstående operationer på den modsatte side.
- Tag fat i kofangeren med begge hænder og træk den ud af holderne sammen med beslagene.Den afskruede kofanger fjernes nemt fra sokkelerne
Hvis yderligere adskillelse er nødvendig, sprøjt igen boltgevindene, der holder beslagene og topbeklædningen. For at adskille kropssættet fra flangerne, skru 4 møtrikker af, to mere tryk på den dekorative trim. Montering og montering af elementer udføres i omvendt rækkefølge.
Under monteringsprocessen anbefales det kraftigt at smøre gevindforbindelserne med fedt for at undgå vanskeligheder ved næste demontering af bufferen.
Video: hvordan man fjerner vedhæftede filer VAZ 2105-07
Fjernelse af det bagerste kropssæt
Algoritmen til adskillelse af den bagerste buffer gentager fuldstændigt fjernelsen af den forreste del, da monteringsmetoden er den samme. Derfor anvendes identiske værktøjer. To indvendige forbindelser er snoet på hver side, hvorefter elementet fjernes fra bøsningerne.
Der er én forskel på at afmontere den bagerste kofanger - hjulene drejer ikke, adgang til bolte og møtrikker er vanskelig. Problemet løses på to måder - ved skiftevis at fjerne hjulene eller vikle fastgørelseselementerne ud af inspektionsgrøften. Hvis gevindene er stærkt rustne, er det at foretrække at bruge den første mulighed.
Video: hvordan man forbedrer den bagerste buffer
Da æraen med den "klassiske" VAZ efterhånden er ved at blive en saga blot, er produktionen af reservedele til Zhiguli faldende. Fabrikskofangere sælges på markedet og i bilbutikker, men det bliver sværere at finde krombeklædning. Derfor er der behov for at reparere og male eksisterende dele; køb af tuning body kits er uacceptabelt for mange bilister.
