Formål, funktionsfejl og reparation af tændingslåsen VAZ 2106

Når man lander i en bil, drejer enhver bilist nøglen i tændingen for at starte motoren. En sådan simpel handling bidrager til, at starteren modtager spænding fra strømkilden, som et resultat af hvilken motorens krumtapaksel begynder at rotere, og sidstnævnte starter. I tilfælde af nedbrud med tændingslåsen bliver yderligere betjening af bilen umulig. Mange problemer kan dog løses i hånden.

Tændingslås VAZ 2106

I første omgang kan det se ud til, at VAZ 2106 tændingslåsen er en ubetydelig detalje. Men hvis du ser på det, er mekanismen en integreret del i enhver bil, da den starter motoren og driver det elektriske netværk. Ud over at levere spænding til starteren, leveres elektricitet fra låsen til tændingssystemet, enheder, der giver dig mulighed for at kontrollere visse køretøjsparametre osv. Mens køretøjet er parkeret, deaktiverer enheden systemer og enheder.

Tændingslåsen giver spænding til starteren og køretøjets indbyggede netværk

Formål og design

Hvis vi beskriver formålet med tændingskontakten i enkle ord, forhindrer denne mekanisme, at batteriet aflades gennem det indbyggede netværk og giver kun spænding, når det er nødvendigt, dvs. under drift af maskinen.

Hovedelementerne i tændingslåsen er: 1. - låsestang; 2 - krop; 3 - rulle; 4 - kontakt disk; 5 - kontakt ærme; 6 - blok

Tændingskontakten på VAZ "seks" består af følgende elementer:

• låsestang;
• kroppen;
• rulle;
• kontakt disk;
• kontakt ærme;
• blok.

Der går mange ledninger til låsemekanismen. De forsynes fra batteriet og forbinder alle elektriske apparater, der er installeret i bilen, til et enkelt elektrisk kredsløb. Når nøglen drejes, lukkes kredsløbet fra strømkildens "-" terminal til tændspolen. Strømmen gennem ledningerne passerer til tændingskontakten og føres derefter til spolen og vender tilbage til batteriets positive pol. Når strøm løber gennem spolen, genereres en spænding i den, som er nødvendig for at skabe en gnist på tændrørene. Som et resultat, når nøglen lukker kontakterne i tændingskredsløbet, starter motoren.

Ledningsdiagram

Tændingskontakten er forbundet til det elektriske kredsløb ved hjælp af ledninger, i enden af ​​hvilke der er stik. Hvis ledningerne er forbundet til mekanismen ved hjælp af en chip (et stort rundt stik), bør der ikke være nogen forbindelsesproblemer.

Ledningerne til låsen kan tilsluttes enkeltvis eller via et stik

Hvis ledningerne tilsluttes separat, skal følgende tilslutningssekvens følges:

• output 15 - blå med en sort stribe (tænding, indvendig opvarmning og andre enheder);
• ben 30 - pink ledning;
• output 30/1 - brun;
• udgang 50 - rød (starter);
• INT - sort (mål og forlygter).

Tændingskontakten er forbundet til det elektriske kredsløb ved hjælp af ledninger med stik.

Nedenfor er ledningsdiagrammet for tilslutning af låsen:

Lås tilslutningsdiagram: 1. - batteri med minuspol forbundet til jord; 2. - elektrisk starter med udgang 50 fra tændingslåsen gennem startrelæet; 3. - generator; 4. - sikringsblok; 5. - tændingslås; 6. - startstafet

Tjek også det elektriske diagram af VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html

beskrivelse

Tændingslåsen VAZ 2106 er lavet i form af en cylinder og består af en elektrisk (kontakter) og en mekanisk (kerne) del. Mekanismen har også et fremspring til fastgørelse af rattet. På den ene side af enheden er der en fordybning til nøglen, på den anden side - kontakter til tilslutning af elektriske ledninger. De to dele af slottet er forbundet med hinanden ved hjælp af en snor.

Tændingskontakten sørger ikke kun for rotation af kontaktgruppens rotationsmekanisme, men også ratlåsen, når nøglen tages ud af låsen. Låsning er mulig på grund af en speciel stang, som, når nøglen drejes til højre, delvist kommer ind i enhedens krop. Når nøglen drejer mod uret, strækker elementet sig, og når det fjernes, går delen ind i et specielt hul i ratstammen. Betjeningen af ​​låsemekanismen i det øjeblik, hvor nøglen fjernes, ledsages af et højt klik.

"Låsen

Da hver nøgle har sin egen tandform, er dette en ekstra beskyttelse mod tyveri. Derfor, hvis du forsøger at starte motoren med en anden nøgle, vil den mislykkes.

Låsecylinderen er designet til kun at fungere med én nøgle, hvilket er en ekstra beskyttelse mod tyveri

kontakt gruppe

Kontakterne på tændingslåsen VAZ 2106 ligner en spændeskive med ledninger til elektriske ledninger. På indersiden af ​​skiven er der strømførende kontakter af disse ledninger samt et bevægeligt element, der roterer under påvirkning af låsemekanismen. Når dette elements position ændres, lukkes visse kontakter, hvorved der tilføres strøm til udgangene på det pågældende produkt, forbundet med lukkede nikkel.

Tændingslåsens kontaktgruppe giver forbindelsen af ​​visse konklusioner for at levere strøm til starteren og andre elektriske enheder

Sådan virker det

Tændingslåsen på "seks" er placeret i kabinen til venstre for ratstammen og er skjult af dekorative elementer. På førersiden har mekanismen et nøglehul. På forsiden af ​​låsen er der flere mærker - 0, I, II og III. Hver af dem har sit eget formål.

"0"-mærket er en position, der slukker for alle enheder, der drives af tændingskontakten, og nøglen kan også tages ud i denne position.

Elektriske enheder såsom et bremselys, en cigarettænder, indvendig belysning, fungerer uanset placeringen af ​​nøglen i låsen, da batteristrøm konstant tilføres dem.

Mark I - i denne position leveres strøm til det indbyggede netværk. Spænding leveres til forlygter, instrumentbræt, tændingssystem. Nøglen er i dette tilfælde fast, og der er ingen grund til at holde den.

Mark II - i denne position af låsen begynder spændingen fra batteriet at strømme til starteren for at starte kraftenheden. Der er ingen fiksering i dette tilfælde, så føreren holder nøglen, indtil motoren starter. Så snart motoren starter, slippes nøglen, og den bevæger sig til position I.

Label III - parkering. I denne position er alle elektriske enheder, der er tilsluttet det indbyggede netværk, afbrudt, og der indsættes en lås i hullet i ratstammen, som forhindrer køretøjet i at blive stjålet.

Find ud af om funktionsfejl på VAZ-2106 instrumentpanelet: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Der er mærker på låsen, som hver har sit eget formål.

Tændingslås problemer

Der er problemer med både de mekaniske og elektriske dele af enheden.

Nøglen vil ikke dreje

En af låsens funktionsfejl er et problem med nøglen, når den drejer hårdt eller slet ikke drejer. Ganske ofte ender situationen med, at nøglen knækker, som et resultat af hvilken del af den forbliver inde i mekanismen. Løsningen på problemet med kilelåsen kan være brugen af ​​et gennemtrængende smøremiddel, såsom WD-40. Men glem ikke, at dette kun er en midlertidig løsning, og i den nærmeste fremtid skal kontakten stadig udskiftes.

Video: udskiftning af låsen, når nøglen går i stykker

Ifølge Science 12 - Udskiftning af tændingslåsen VAZ 2106 eller hvad skal man gøre, hvis nøglen i tændingslåsen er brudt

Hvidevarer virker ikke

Hvis et sådant problem observeres, når nøglen drejes i låsen, men enhederne på skjoldet ikke viser "tegn på liv", kan dette indikere beskadigelse af mekanismens kontakter, som et resultat af, at de ikke passer tæt sammen. Fejlen løses ved at udskifte kontaktgruppen eller blot ved at rense kontakterne med fint sandpapir. Det er tilrådeligt at tjekke, hvor tæt stikkene sidder på kontakterne - de skal muligvis strammes med en tang.

Starteren tænder ikke

Hvis låsen ikke fungerer, kan der også være problemer med at starte starteren. Årsagen er beskadigelse af kontaktkontakterne eller svigt i kontaktgruppen. Som regel er fejlen karakteristisk for kontakterne, der leverer strøm til starteren. Problemet manifesterer sig som følger: starteren starter ikke, eller der kræves flere forsøg for at tænde den. For at afgøre, om der faktisk er en fejl i kontakterne, kan du kontrollere spændingen ved terminalerne ved hjælp af en testlampe eller et multimeter.

Hvis det blev konstateret, at kontakterne er blevet ubrugelige, er det ikke nødvendigt at ændre låsen fuldstændigt - du kan kun udskifte skiven med kontakterne.

Mere om starter reparation: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2106.html

Reparation af tændingslås

Ved reparationsarbejde eller udskiftning af låsen skal den fjernes fra bilen. Af de værktøjer, du skal bruge:

• Phillips skruetrækker;
• syl.

For at fjerne låsen skal du bruge et minimumssæt værktøj fra en skruetrækker og en syl

Sådan fjerner du låsen

Efter at have forberedt værktøjerne, kan du fortsætte til demontering, som udføres i følgende rækkefølge:

1. Fjern den negative pol fra batteriet.
   

   Ved begyndelsen af ​​arbejdet skal du fjerne den negative pol fra batteriet
2. Afmonter den dekorative foring af ratstammen.
   

   For at komme tæt på slottet skal du fjerne den dekorative foring på ratstammen
3. For at der under genmontering ikke er nogen forveksling med ledningerne, skriver de ned på et stykke papir eller markerer med en markør, hvilken ledning der skal tilsluttes hvor, og fjerner så ledningerne.
   

   Det anbefales at mærke ledninger før fjernelse
4. Brug en stjerneskruetrækker til at skrue de nederste befæstigelser af låsen af.
   

   For at fjerne låsen skal du skrue de to fastgørelsesskruer af
5. Indsæt nøglen i enheden og drej den til positionen "0", hvilket vil deaktivere ratlåsemekanismen. Straks, ved hjælp af en tynd syl, trykker de på låsen, gennem hvilken kontakten holdes på plads.
   

   Låsen i ratstammens beslag holdes af en lås - vi trykker på den med en syl
6. Træk nøglen mod dig, fjern låsen.
   

   Fjern låsen efter at have trykket på låsen

Video: hvordan man fjerner låsen på VAZ 2106

Udskiftning af tændingslåsen VAZ 2107 og 2106, 2101, 2103, 2104 og 2105

Sådan skilles låsen ad

Under reparationsprocessen skifter de som regel "larven" eller kontaktgruppen. For at fjerne skiven med kontakter har du brug for et minimum af værktøj: en skruetrækker, en hammer og en smule. Demontering består af følgende trin:

1. Drej låsen med bagsiden mod dig og fjern holderingen ved at lirke den med en flad skruetrækker.
   

   For at fjerne kontaktgruppen skal du fjerne holderingen
2. Fjern kontaktgruppen fra kontakthuset.
   

   Kontaktgruppen fjernes fra låselegemet

At komme til kernen af ​​slottet er noget sværere:

1. Lirk låsedækslet af med en skruetrækker og fjern det.
   

   For at fjerne larven skal du løsne frontdækslet med en skruetrækker
2. Bor låsen ud med en boremaskine.
   

   Larven holdes af en lås, der skal bores ud
3. Kernen fjernes fra låselegemet.
   

   Efter at have boret låsestiften ud, kan låsens hemmelige mekanisme nemt fjernes fra kassen
4. De afmonterede elementer udskiftes, og samlingen samles igen.

Video: reparation af tændingslåsen på "klassikeren"

Hvilken lås kan sættes

På den klassiske Zhiguli blev tændingslåse af samme design installeret, men det skal huskes, at biler fremstillet før 1986 var udstyret med låse til 7 kontakter og derefter til 6. Hvis du skal udskifte en lås eller en spændeskive med kontakter til 7 ben, men du kunne ikke finde dem, kan du blot købe den anden mulighed og forbinde to ledninger sammen (15/1 + 15/2) og derefter forbinde dem til terminal 15.

Indstilling af startknappen

Nogle ejere af VAZ 2106 installerer en knap for at gøre det nemmere at starte motoren. Den er forbundet via startstrømkredsløbet til et brud i den røde ledning, der går til klemme 50 på tændingskontakten. I dette tilfælde starter motoren som følger:

1. Nøglen sættes i låsen.
2. Drej den til position I.
3. Start starteren ved at trykke på knappen.
4. Når motoren starter, slippes knappen.

Drej nøglen mod uret for at stoppe kraftenheden. En lidt anderledes mulighed for tilslutning af en knap er også mulig, så du med dens hjælp ikke kun kan starte motoren, men også slukke den. Til disse formål kræves følgende detaljer:

• forlygte relæ RS 711;
• starterrelæ 113.3747-10 eller 90.3747-10.

For at slukke motoren skal knappen tilsluttes på en lidt anden måde.

Ifølge diagrammet, når knappen trykkes, leveres strøm til forlygterelæet, og efter at kontakterne er lukket, til starteren. Når kraftenheden startes, slippes knappen, hvorved startrelæets kontakter åbnes og strømkredsløbet brydes. Hvis du trykker på knappen igen, åbnes kontakterne på kontaktenheden, tændingskredsløbet afbrydes, og motoren stopper. Den anden mulighed for at bruge knappen hedder "Start-Stop".

Selv en bilejer, der støder på et sådant problem for første gang, kan udskifte eller reparere tændingslåsen på en VAZ 2106. For at udføre arbejdet skal du have et minimum af værktøj og følge trin-for-trin instruktioner. Det vigtigste er at forbinde ledningerne til låsen i overensstemmelse med diagrammet.